沙特阿美融资256亿美元 超越阿里巴巴成全球最大IPO

时间:2019年12月09日 21:19  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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注意侥弄,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作七。   二桅谓、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下士,根据设定好的距离跟随前车淘环,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感返歌。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时极晦,EyeSight也能及时发出警报迟,提醒驾驶员的注意睬。         三送剂吧、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时堪,最直观的反应就是双手抓不住方向盘旅,车子飘忽不定奢雌媒,存在极大的安全隐患伶笑。EyeSight系统还包含警报与提示功能染膜,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时会,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力斡袒。   四煞强骚、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历阜蔬痕:在停车场倒车出库时长,由于紧张或粗心挂错当萎杆涩,点火马幻多、挂挡斧锹、加油起步的一瞬间郊篙干,悲剧就发生了睛鹿。为此寺,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能距。当立体摄像头检测到前方有障碍物时略怖豌,就会判断为起步误操作恐,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机船纱据,还会通过控制发动机动力输出斯档,避免危险的发生褪。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簿霜斗:王潮 版权作品徽霖,未经环球网Huanqiu.com书面授权寂,严禁转载坞,违者将被追究法律责任反毋。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日匆嘎,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸酮倒迟,即将上市曙斡。作为PSA集团最新的战略车型垂,SUV天逸拥有诸多过人之处股末堪,无论是外观还是内饰端借,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调崔钾,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸怜惟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瓦:王潮 版权作品畴饶,未经环球网Huanqiu.com书面授权喇傲,严禁转载缺,违者将被追究法律责任妹改。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且赂誊,还有诗和远方的越野哎德犯。”随着近年来越野文化的盛行娥屎啸,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵贩乓,享受突破自我点讹靛、征服险境的快感荒。然而霖,市面上的大多数越野车都价格不菲藕,这也使得很多消费者如鲠在喉柏丸,越野的理想一拖再拖坦。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾伟梆唇,它拥有出色的越野性能持荡奴、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置杰烯,它就是我们今天的主角—哈弗H9街。   作为哈弗旗下级别最高汲欠、最硬派的SUV车型亩寸退,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅淘冈,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城夸,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地韧挫,接下来就请您跟随我的文章亨赴喜,一起来看看H9表现如何吧李。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编携:杜安迪 版权作品卧溃,未经环球网Huanqiu.com书面授权谜癌粮,严禁转载磐霜,违者将被追究法律责任抒蔷剖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化嗡峰,MPV近年来火了一把葡凄,舒适的驾乘体验起诲福、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势挪舅霸。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后俄,其欧尚安畴敛、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量翁八。为了更进一步栏,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市顾思,推出了三款1.6L手动版车型饰岸,为自家产品线添砖加瓦浪。   面对着MPV市场的激烈竞争酬辽感,厂家需要不停地提升产品力以维持地位匙煤小。因此梅,继1.6L车型以后酶,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型画,新车型最大功率为115千瓦嫁虹,峰值扭矩为225牛米梅,除了在动力上进行了升级慨,在外观上颁腿先,1.5T车型也拥有一些列专属的标识偏,那么就请您跟随我的文章挺潜饶,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凸狠立:杜安迪 版权作品奴腾煽,未经环球网Huanqiu.com书面授权潞保扁,严禁转载胖共,违者将被追究法律责任什猎。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型屡城,它是一种灵活莲示麓、空间乘家、操控删翻、舒适都较为适中的综合车型扁侣,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的板,但是在国内市场却一直不温不火拴,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治对须,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线化奠,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时晾摆酗,也把目光放在了通过性强的车型上飘翻,旅行车在无形之中蹭了个热度萄倪,闷声发大财现念。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型甜淀,但是因为一直没有进行国产氢办,它一直以进口车的方式进入到国内览洛,这也导致了其价格略微偏高并侠天。但是这一切问题马上都会迎刃而解潦混哩,因为窗馅挖,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天肖笔嫌,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验洼。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霜憨犬:王潮 版权作品链迹,未经环球网Huanqiu.com书面授权孺瞄,严禁转载躺赋芭,违者将被追究法律责任饭。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相砷,让我们看到了自主车企“走高”的决心邦窗盟,如今千拉敲,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前寝,基于之前的W02概念车打造竭,定位于紧凑SUV市场筛。和VV7一样怖,新车共推出两种车型荣玫香,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C擞武干。今天具,我们的主角就是顶配版VV5s切。下面累飘,就跟随我们的脚步虏摄,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样啊。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苏论:沈达炜 版权作品惧,未经环球网Huanqiu.com书面授权鼎券哇,严禁转载层砷汞,违者将被追究法律责任览涛。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇抹掣埠,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说娶窍肩,它都是销量王怖,但是随着SUV市场的愈发火爆锭,它的竞争对手也变得越来越强大烁隋,而它还在原地踏步和,而这也导致它不仅摔下了神坛派,甚至一度跌入深渊窖。而去年夏天童管,它终于痛定思痛决心改变背停柬,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV豆保,曾经的对手再也无法与其匹敌蓖唯碌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠输瞧。今天赫,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI加茄。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编论:王潮 版权作品然忍,未经环球网Huanqiu.com书面授权份磋霸,严禁转载齐聊,违者将被追究法律责任脐。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8随唱,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型匿,可是由于种种原因貉怖咸,它一再回炉打造库,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚囤侥。厂家给H8的定位是一款兼顾城市辅斜、越野的多功能中大型城市SUV涸啦,它的底盘以奔驰M级为蓝本侧,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架瞥,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶喊。而今天我们就来到草原暴凯灯,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何咐。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纠梦:沈达炜 版权作品芍,未经环球网Huanqiu.com书面授权拘洞苫,严禁转载具,违者将被追究法律责任吧然呜。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗倾仟,您肯定首先想到的是哈弗的H系列懂,是的揪持湃,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石箍杆唉。但是哈弗并不是只有H系列脑,它还有一个M系列硼盼苇,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前禽喷,也就是2012年上市的哈弗M4溪,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量话卑。但是5年过去了犬荷,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1杯,M系列的故事似乎就告一段落了赏谓娶。就这样M系列在昏暗了几年以后碴,终于在三天前的7月21日协怀,迎来了一位新成员——哈弗M6崩痛融,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来缝翅惦,那么作为M系列的最新作品巨靠惧,哈弗M6到底表现如何呢芦?环球网这就带您全国首试哈弗M6滇。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编匈蹬距:王潮 版权作品歼虑,未经环球网Huanqiu.com书面授权壳僧灸,严禁转载棱嚏判,违者将被追究法律责任湘。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月使份,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV纫假誊,它就是荣威RX5软片。同年7月藉桃,荣威RX5正式上市发售瞬朵码。时至今年七月睛,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了动。在这短短的一年期间绣,荣威RX5的销量已经近20万额蛾句,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断胎,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉俄。那么荣威RX5到底有何过人之处呢寐祥世?答案就在RX5的定义上险看绢,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作拖颓,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”剖篇,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中绵。你一定想问了我乐,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢佩?今天桶毫茫,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统讼伺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掀侯:王潮 版权作品寐,未经环球网Huanqiu.com书面授权悉如井,严禁转载赡秘,违者将被追究法律责任讥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型舍辞,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注稠珐频。出色的外形设计以及精良的做工烈,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻灿哆负,但今天当一台RX5真正摆在我面前时汹,带给我的又是另外一番惊喜特。闲话少叙深,下面就请您跟随我的文章扰入,一起来全方位感受一下它的实力吧浑饶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编堕:杜安迪 版权作品劲擞桔,未经环球网Huanqiu.com书面授权稳盘,严禁转载抗碘,违者将被追究法律责任扒。 获取授权" "7月11日杉埠狸,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市桂汝寿。在江西南昌县小蓝工业园浪诞彤,陆风汽车举办了盛大的新车发布会写洞吻,会后更精心策划了一场媒体试驾活动虾蛔,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力冕潍惹。 作为一款小型SUV腹疽孙,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm铜猴,轴距为2560mm聊钩腔,造型紧凑们,符合年轻人的喜好追求埠练驶。由于定位非常明确是85后新青年返盖靖,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念扛,车身线条个性张扬铝娶,极富运动气质僳故。 陆风X2车头处采用X型轮廓懈滩妥,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计爬硅示,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍骡芥渭。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体需,极大的增强了整体感讣。 车身侧面造型紧凑饱满拉蓬,贯穿式腰线设计跨岔掀,锋利无比让外。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果攫购,并印刻X2专属标识村哪。此外参吧顺,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架芭晤,金属银色尤显沉稳大气撵炮儒。 车尾设计简洁利落婆陷,“LAND WIND”字样十分醒目筒,保持了陆风家族一贯的设计风格竞。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应绕诞,细节丰富胁啦,凸显其设计感谐寇。 打开车门匹,车内的整体布局同样令人惊艳衰冒蔫。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择颊,给人奢华时尚之感赦集。中控中央区域大面积软质包裹蕉丛釜,触感极佳潞,在细节上采用部门缝线处理挎,彰显专业品质裂沙撬。运动皮质方向盘汾禄悄,配有多媒体切换抬、电话接/挂憨麻、音量调节和定速巡航等按键蓖柯,行车全面兼顾安全和便捷难前敌。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能统饯,全面支持多媒体娱乐系统揉、蓝牙电话孙寿齿、收音机毯持、高德导航复簇湿、百度CarLife粹氰撇、车况查询和自定义保养提醒功能雾陆,满足年轻人的基本驾车需求尺播。 对于新手而言韦,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用杰,全系标配高精度雷达报警系统劳谭,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线凉,呵护更进一步凡型立。另外绕痞敌,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统旧,响应更快柏怕,工作更灵敏蚂入,大大提升驾驶安全性车套。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量突富,用车全程无需掏出钥匙歧郸,更加方便快捷帅。 陆风X2虽然是款小型SUV慌,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验烘。170cm的体验者坐在前排没攀,头部距车顶有两拳的距离斯汉。而且主驾驶座椅还支持6向调节纠骂,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置幂兴。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现私伦,座椅还可以完全放倒放平筒黑,最大纵深高达1650mm尖陶,超越同级别旁。 动力方面苦廉,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机丧,最大输出功率92kW(125Ps)牛睹,峰值扭矩160Nm舍填弛。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱嗣沮雀,作为家用代步车厘汞溃,足以满足日常使用钉鸿。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛律、轻盈犯坪救,动力输出表现积极譬。驾驶体验中娘泰赡,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错拿涧,并能获得经济的油耗表现拧。高速状态下垂冈,陆风X2则更趋向沉稳匪垛,整体看来符合城市综合路况蜂窗,偏向于走舒适的路线憋弦。 美国天合EPS电子助力转向的配备告量淘,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构勘耻,使原地转弯更加轻便灵活挝叹拭。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合狠洛哼,起到了很好的减震过滤作用救钉,底盘扎实灰擂甜,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞挟拈菩。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作碎金,高颜值背、大空间闯、易操控景、高性价比床。透过此次试驾体验棉骆科,可以看出陆风X2整体表现优秀壬藤混,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力相鼻仇。当然搞蜂,更多陆风X2的惊喜之处挫,还需要你亲自体验频脸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筛伟博:吴越 版权作品窟令超,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓬槽,严禁转载皋,违者将被追究法律责任贤粒寂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日算沁,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”末撕。借助此次活动踏嗓城,不仅可以传播长城数千年的文明历史卤宠,还有助于加强人们对长城的保护意识苦蓝。在此次发布会后范患,我们有幸试驾了汉腾X7废,相信很多人和我一样埠,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生祷。而接下来腑宋伴,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车部茎。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编械吐:沈达炜 版权作品泞娥,未经环球网Huanqiu.com书面授权咖,严禁转载偏撼片,违者将被追究法律责任灸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后司,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨绍。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将铅涝肝,比亚迪宋DM拼。宋朝相比秦唐吃,虽然名气和风评不占优势祷,但客观来讲窃郡关,宋朝在国民经济蒙、文化教育饶、科学创新等方面均处于领先地位哥蔷,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待款涎。   比亚迪宋家族目前共有三款车型爽撅汗,分别为汽油版辰锻层、电动版和我们今天要试驾的插电混动版奉沽齐,也就是宋DM辜媳怖。宋DM定位于一款紧凑级SUV拓聚教,低于同门师兄唐裂琉,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员诚琼。   那么廷篱,“542”到底是何物呢蓝铺蝗?糯奇疙:   初步了解“542”战略以后仆尘,我对宋DM的期待更进了一步良函豁,那么闲话少叙螺硼麓,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编漏冻:杜安迪 版权作品级森歇,未经环球网Huanqiu.com书面授权弹斡荡,严禁转载乏痘,违者将被追究法律责任蹄委夸。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述温,但是近些年饺霜,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着傻惟,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”梗倡。但是有这么一个品牌辈汰鲍,它不仅是一个只做SUV的品牌储穆酵,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌虹,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗及。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃任,自然是需要足够的实力飘湿办,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7板秀榷。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衬的阂:王潮 版权作品季绣,未经环球网Huanqiu.com书面授权逢梯,严禁转载忿,违者将被追究法律责任劫。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌筋缆玲,其旗下车型最大的特点就是操控精准巷翰、转向轻盈灸特。而在SUV市场中垦殿,马自达也同样做到了如此幸,它凭借一款外观运动福先胚、动力强劲稗、乘坐舒适棵、操作轻盈的SUV占领了很大的市车盖可铡,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L驼播饶。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徽罚视:王潮 版权作品侯茫,未经环球网Huanqiu.com书面授权骂偿加,严禁转载筛,违者将被追究法律责任脚舶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩谈吗比,甚至出现过单月销量破20000的情况佳。在这么一个时间结点妓五,厂家为了丰富产品线渐、满足更多元化的顾客需求咯杜斡,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)辛勾。顾名思义炊杜,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机椽健变,相比之前的1.5L发动机更加值得期待尖玛。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择妨脓?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了午萍。但今天我们来海滩可不光是为了养眼羡亭哄,而是为了另一个重要任务管,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触绣煽。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport巢,闲话少叙似汇,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编享:杜安迪 版权作品飘,未经环球网Huanqiu.com书面授权努,严禁转载差京书,违者将被追究法律责任男。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日蘑傅酒,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星和湖边召开钙薄寸。本次大会包含了大会开幕式唤文、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式爬、美轮美奂的文艺演出扳掣伍、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节撩态恳。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会你栋、中国汽车报社太、中国汽车新闻工作者协会创独雀、石嘴山市人民政府主办岛,大武口区人民政府纶、平罗县人民政府侯叙腑、石嘴山市旅游发展委员会困贬、石嘴山市教育体育局盗炒、石嘴山新闻传播集团署牌、北京东方艾狄尔会展有限公司承办全。         在皮卡不断解禁的背景下犁,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一贬哪棺。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编玛贩持:沈达炜 版权作品谎驳起,未经环球网Huanqiu.com书面授权镁肯甲,严禁转载嘶,违者将被追究法律责任套促褪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词帘锰,在字典里的解释为铃乌:小的堂、袖珍型的射。当我们在生活中形容某样东西迷你时送荒念,通常都包含着另外一层意思缎落龄,那就是精致败定。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型霓逛,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)盯舰。   远景X1于5月20日正式上市官,主要面向年轻消费群体巢,提供多种配色可哑さ搿,售价区间为3.99-5.79万元仿岸。别看它的身材泄柿牧,定位低嗜登,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣嗡就。接下来我们就一起走近这台迷你SUV侠惦侗,看看它的综合表现究竟如何吧喉灰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晤:杜安迪 版权作品称儡贯,未经环球网Huanqiu.com书面授权锚獭录,严禁转载逗娟,违者将被追究法律责任亨偏钾。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日橇,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行勤,活动从北京汽车博物出发祟,途径四个任务点绩,终点设在北京首都体育馆骗兑冠。这是iEV6E准入北京市场以来短,江淮新能源举办的第一场北京地区活动蓉晦长。6月13日是第五个全国低碳日通,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛袄,可谓用心十足纬砍门,与北京的消费者共同践行低碳出行俩揭澜,倡导环保低碳生活妨北丸,感受iEV6E带来的全新城市出行方式壬酞。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编粉拨瞄:沈达炜 版权作品飘炔,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓤危单,严禁转载稳圃,违者将被追究法律责任裸贤沧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动嘎暴顶,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动钞,但此悦动非彼悦动滴偿,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已播裴瞬,实则已经发生了翻天覆地的变化冯琅通,最直观的就是它的尾标淮,名称已更改为CELESTA川拘,那么涕闹,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢晶奠独?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型疲,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系奈犬本。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型处棚,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列然痪股,那么闲话少絮傲袱,这款新产品究竟实力如何呢酞峦沥?我们接下来的测试将为您详细解读瓶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编偏粟:杜安迪 版权作品础,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹲,严禁转载委奈,违者将被追究法律责任钱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味伸亲,经典不代表着古板瑰蓝聘,优雅不代表不能运动芍秘颇,近年来沃尔沃的设计愈发时尚科,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方肺柏安。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性拾盘,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风獭烤,总给人一种不一样的清凉荚瞥。而提到沃尔沃极里,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型封妙,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型零贩,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮篇伟划,而在舒适性柿纺、优雅性都非常擅长的沃尔沃僚绰肯,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢糠?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 舶苛苔。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编栏:王潮 版权作品喊季,未经环球网Huanqiu.com书面授权芜膘,严禁转载妒庞,违者将被追究法律责任懒舒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上湍晤溉,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相科,新车定位中高级SUV票浑犯,基于PSA集团EMP2平台打造而来扫靶,和东风标致4008属于姊妹车型锌饰死。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流镐皑歌,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术顶,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术暑墨。新车将于今年9月底正式上市矩始,下面就跟随我的视角桐,一起提前领略这款车的魅力吧暴。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吠:沈达炜 版权作品氖颊,未经环球网Huanqiu.com书面授权橇沮怜,严禁转载夹圈,违者将被追究法律责任舅徽钝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼奔,随着各产品线的逐渐完善嘛狄淡,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐狭。但提到身为国内一线品牌的江淮攀苛,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3糙揉,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象念菜些,因此设故钞,面对着国内市场百家争鸣的局面黎访,江淮顺势而为镣迹,搓了个大招疽入,推出了我们今天的主角穿枪,瑞风S7筛。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价嫌卢港,售价区间为10.98-15.18万元就,并提供五座版和七座版两种车型袱。瑞风S7搭载1.5T碳扔钵、2.0T两款发动机阀前廉,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型搓,它的表现究竟如何呢闷豹驮? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编还:杜安迪 版权作品俯舜,未经环球网Huanqiu.com书面授权来拳,严禁转载赖巴,违者将被追究法律责任盛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”寞卜帅,我们一下就可以想到斯巴鲁灯,这也是它引以为傲的标志棱。但作为一个相对小众的品牌樊锚爬,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较牧桑糊的状态翱,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌怪祁。今天我要为大家介绍的兼肛溉,便是这个小家族里售价最低的一款车吨,斯巴鲁XV廖郝,经过几次改款后乘,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市彻岜洞肌,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝咎,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引怪坛,所以捕镐,千万别错过叛。闲话少絮曝长妙,我们来看看今天的主角吧京钠崇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酞缸:杜安迪 版权作品竞屠乖,未经环球网Huanqiu.com书面授权烷,严禁转载胃,违者将被追究法律责任悼闷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心警,混动车型在市场内的地位也开始随之升高堕侧。但是但脾息,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”岔号绢、“平顺”等畦,与“运动”我、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边喝跺舅。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类拟膝似,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现层,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动侵炼,那么闲话少叙靛坝迫,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧拨绣。                  总结钨铝:总之贫叮,相对于其它混动车俗,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆碳窜,与此同时取,由于这套混动系统的特性墒,它的动力输出也可以得到保证了,光说不练假把式逼娜玛,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢怖谁?我们接着往下看姬通。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编报岭:杜安迪 版权作品咎串默,未经环球网Huanqiu.com书面授权毛铰玖,严禁转载琴辣,违者将被追究法律责任府帽碌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探瘸,越来越多的家庭在购买选择车辆时虚簇,都会将其纳入备选范围羔。当然会从京,混动的目的钨砷,对于老百姓用车来讲捶,就是省钱为豆记。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元衅童问,但它真的省油吗脯?到底能省多少兄?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁徒。这款车不简单勉霸碳,因为据说丰田在研究它的混动技术之后岸厢绅,也表示了赞许的态度戏。本文我们将通过早高峰以及夜间路况帕靶,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗染。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后刑匆,早高峰相对拥堵的路况下邻惹孰,混动版雅阁表现出的油耗更为出色蛔郎艘,得益于其技术设计棋,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动虎,发动机只负责给电池供电唬,所以动力响应厢、提速感都比汽油发动机车型要好坡闹痞,低速时也不会有电机振动和电流声取彪界,非常安静戊,实现了越堵越省的油耗抱。而在低油耗保障的同时梨,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣上墟磋。越堵越逝隆,运动范儿十足徘锈吝,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡济。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编融涉:沈达炜 版权作品闯,未经环球网Huanqiu.com书面授权补洪,严禁转载递味开,违者将被追究法律责任班。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言灸譬墩,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌释级。如今腥狙险,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功绣,逐渐以“焕然一新”的高品质徒咆魏、高性能秸、高配置楞锰,迅速得到了市场的认可顶坍凯。其中稼捂,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美龚脱,让人激动不已鹤镭郎。说的正是数月前惫,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100射未顺。   究其火爆缘由好餐地,除了过硬的整车品质耍快哦、先进的科技配置外扛,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素悲蚕肯。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问深:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名事?近日辜吾赏,笔者就此问题贩富,决定通过实践检验“真理”蜜檬。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证饲,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测痹石,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖擞,测试路段覆盖繁华市区匹静、城区主干道灿弄、高速路段及蜿蜒起伏的山路天崔。   车辆满电出发前黔师攫,笔者对秦100的起始里程清零晶煽题。在行驶里程达到了100km里时鞭烂嗓,秦100显示纯电续航里程还剩18km献,电量23%奈。此时咀,秦100已然超前完成了自己的额定任务究钨,但秦100究竟还能跑多远公钠沪?   最终鬼忍归,在纯电模式下盎阮,从起始电量100%到结束时剩余电量15%剖,秦100一共行驶了108km厘。但此时悸搂旁,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km香。可见若继续往前行驶妮岸欠,秦100续航还能达到118km需,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名赌。 对此结果台,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响炼,秦100还能跑得更远绥败。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外说深,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮癌。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求桔假惊,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性上沉。其内置无线网卡和4G钠温澹块能,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用羌。这一点酗茂古,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风门币。   为一探大屏“智能”究竟路圈桨,笔者下载了风靡当下的王者荣耀礁赐,顺势“开了把黑”涟川。令笔者惊讶的是梧哆挝,此大屏不仅质感高清测、滑屏流畅拿戎锯,而且响应十分迅捷试伤波,完全不亚于高端智能手机的操作体验量晌沁。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型及煤,秦100亮点远不止于内在幻。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新帛必。尤其在车尾部分俯怕抽,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯搓趟,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升鲜。   “穿越”回古城西安谢。雁塔下席谭袍,古城外川烦鼎,秦100穿梭古都流光飞影荤茄盖。或许由于秦100特殊的文化印记沮毋,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体沏郸徊,独特夸张的造型让人过目难忘麻鄙。从远望去劲闯,即使看不到车标旅,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车艇虱。 小结卧:   中国品牌发展至今花脱檀,大多数都经历过艰难的过程赣,产品软实力不够坚硬啼、技术水平不够先进守、设计理念不够创新……当下技烘,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”普肠灌、“中国制造”的硬实力及新魅力港伯。未来喉骇,我们有理由相信胖韭,中国品牌之路宪,比亚迪新能源汽车发展之路蛙,还将走得更加稳角,更加长远抽败。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓉贪:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角颧拱,虽然它们来自不同的家族体、不同的国度软港,可是它们都是SUV共劲。但是要知道踏阀,在二十多年前量,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV筒溃。这其中砷杉,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了仁岭。   一提到捷达我就想起一句词阔铅胎,叫做“雕栏玉砌应犹在壳食,只是朱颜改”挺。江山还是原来的江山棉府石,可是入主王座的已不再是我了嫌剧,这是我对捷达最大的感触卤敖窜。随着汽车的高速发展宛锑疤,汽车市场也愈发的多元化诽,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里边蘑,但它早已不是王者了榷顺。不过盾呐,虽然它已并非王者投措,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方快沮黄。今天患售顿,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L秸纬迫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编访靛:王潮 版权作品凑凭虑,未经环球网Huanqiu.com书面授权钱好,严禁转载棋,违者将被追究法律责任聘尝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9苍冀报,相信大家并不陌生俄须池,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型鹤划,它始终没能承担起销量重担欠剁铂,倒是家族小弟H6檀梯、H2屡屡在细分市场创下佳绩须废穷,这样下去气氛着实有些尴尬睦。因此奥帽,作为大哥的H9坐不住了赫糖,悄悄迎来了改款洛蛔难,据说变化相当大僧。今天磊倍,环球网汽车就来带大家看看率板钡,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢彻? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编材:杜安迪 版权作品握,未经环球网Huanqiu.com书面授权扳夹,严禁转载浮奴,违者将被追究法律责任惋杆封。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菲:霍保智 版权作品冈崎秋,未经环球网Huanqiu.com书面授权炊吻,严禁转载迁夏,违者将被追究法律责任跨香。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型仁通,它是一种灵活邻虚、空间戎镁管、操控牟习挽、舒适都较为适中的综合车型乔烈划,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的苇迸,而随着国内汽车市场越来越丰富韶、人们的消费水平越来越高楷信盼,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上魔衫,今天栓孝蔑,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版稳。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编停:王潮 版权作品及峡,未经环球网Huanqiu.com书面授权杰饶梳,严禁转载蹲层,违者将被追究法律责任慕硼。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说显帕惊,购车已经无法绕开SUV这个车型了蹦。甭管您是去买什么车播骸,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV蹄梯。在这个SUV统治汽车市场的年代交母,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了冠肮,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人恒。今天澈疟,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备琼酣揽、居家旅行与谈情说爱皆可室剁羌、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜鲤掂。 ●?新途胜的外观设计缘何而来沧罚窖? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编赊姜巩:王潮 版权作品娃东,未经环球网Huanqiu.com书面授权叛患闺,严禁转载屎朵,违者将被追究法律责任闻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌骑洞,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴花含纶,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩侵偏砂,客观地说侈辫,无论是口碑还是产品力榷亨寄,哈弗都已经处于该市场的领先地位辖。无敌是多么的寂寞矮肝,因此负,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV敛。因此河顷,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了敛,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试挽匣剩。   小贴士抨抢谱:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY柑莫绩,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译颗,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆棋。WEY品牌定位轻奢豪华品牌刨败,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型绥。   那么蛊棘雀,作为一款开创先河的领头者路酬策,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义械,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢离殿?下文中我将为您详细讲述藉仿耗。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s士泌母,那么这两款车型有哪些不同呢殿?   ● 除了上述三点外泞菇,两款车型采取了相同的设计髓控略,接下来我们以VV7c车型为例虚,为大家解读新车慕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编店绒:杜安迪 版权作品饲,未经环球网Huanqiu.com书面授权胳,严禁转载哼,违者将被追究法律责任芹逢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV粹孪,您最先想到的是谁漂庙?哈弗H6水架?没错搓绵灿,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车没呐,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹囊忙,2016全球SUV单一车型销量第四名继,这些都证明了它在消费者中的口碑实力卿。今天便夹,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代窟嚷粟,外观大改憨劣赦,内饰颠覆确侯,动力充沛瓶岗融,传动匹配顺畅等等镀,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单搜层虽,而是扬长补短散附,全面提升秀眯蔡。下面途缸,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿衰?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些版? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柯:沈达炜 版权作品木,未经环球网Huanqiu.com书面授权僻,严禁转载粪末,违者将被追究法律责任烯。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型人徽即,全新一代的路虎发现也已经上市扔,相信很多朋友看见它的第一眼都会说僳:“这还是发现么仙省笔?”浇巩墨,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象概烙肃,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了吹吭凹,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车涡虫史。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编促蒂辆:王汉康 版权作品祁甭秦,未经环球网Huanqiu.com书面授权悍,严禁转载涕拭累,违者将被追究法律责任当教躬。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了归朗攀,然而提到广丰绦,我们想到的往往是汉兰达蔼、凯美瑞等标志性车型鞋,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄蕉。如今商,随着消费者需求的多样化郡,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)戎捻,新车共推出2种动力共9款车型颓解,售价区间为6.98-10.68万元姆。   作为一款入门级家用三厢轿车谋,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷焚、是否高科技配置如云刮歉,实用性强副坡匣、性价比高蛋桶、皮实可靠虾崩,能给消费者带来一种最简单的满足感垫署,这些就足够了痛。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象冀戏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骋:杜安迪 版权作品瓦钢,未经环球网Huanqiu.com书面授权块,严禁转载睛,违者将被追究法律责任宠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗摄,不得不说的就是销量羚捌臼,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置香,元老功勋H6车型功不可没恐纹挽。作为H6的升级车型叉,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市溜探氢,并且选择面也十分宽泛舱癌卉,包括汽油柴油驾势泊、两驱四驱林叛晴、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型铅坡,售价区间12.58-14.98万元锰,这其中诗晨,新增加的红标版就占据了11款之多协唐克。今天巷贡,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版饯悔。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缉剑惩:沈达炜 版权作品染,未经环球网Huanqiu.com书面授权菜,严禁转载廖硼杉,违者将被追究法律责任慌。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后苍蛋户,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹酗暖。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市吵胰炅薄,那就是6万元区间的入门MPV市场顶。那么这样一款MPV到底如何旁奖碗,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它啡沟帘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拿绊酵:霍保智 版权作品睫啡,未经环球网Huanqiu.com书面授权睛,严禁转载帆,违者将被追究法律责任许膝。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5童练,我们肯定会想到马自达那款跑车侯衰,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV抛,东风风度MX5娠泡春。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的渴,那我猜旱休,它一定是一款主打家用械锯阔、性价比高非常接地气的车胚,我们闲话少絮蔬胺酮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢聚? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编淬朔:杜安迪 版权作品愁烧,未经环球网Huanqiu.com书面授权耿,严禁转载怠阮,违者将被追究法律责任插。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高较缔丛,它就是斯柯达柯迪亚克蓖,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测敲括雾,而我也对这款车的动力表现有很大期待缆丹弹,今天我们来到风景如画的安徽黄山墓,将在公路奢、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触琴薯,那么它的表现究竟如何呢饱?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编建奉孤:杜安迪 版权作品闻普存,未经环球网Huanqiu.com书面授权欢仇,严禁转载股介桨,违者将被追究法律责任忙赁熬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3痰、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV安,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应完世毒,北汽幻速为S5配上了更时尚推空、更“SUV”的外观和内饰设计储失嘿。新车的预售价在6.98万至7.98万之间尺瘫,共有4款车型可烟沉睢,并将于3月底正式上市陛,前期将只推出手动挡车型聚泪噬,那么这款车表现如何涵互?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编限:沈达炜 版权作品脖,未经环球网Huanqiu.com书面授权舱,严禁转载痛,违者将被追究法律责任沦舷。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起八,各厂商纷纷顺应潮流另拆诞,推出大7座SUV车型禾稼晤。不过物吝乓,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题吉沛康,那就是第三排空间钦速嚏,大部分情况下换似,7座车型的第三排只是个噱头而已片,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适菏卯柿,但是今天我们试驾的这款车拳卧,在这一点上做出了改进氢赖,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态缸康闲,它就是我们今天的主角耐滴艰,上汽大众途昂汗惕。   在厂商举行的产品介绍会上颈柏粹,负责人表示纱号:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征蝎箔,意味着在家族产品线中的重要地位饯四。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位彪奸朴。那么吞拉擂,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢瞳搅? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编附:杜安迪 版权作品哪裸矗,未经环球网Huanqiu.com书面授权家盼嚎,严禁转载蔷探,违者将被追究法律责任缅板此。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃法墨,这是一个曾经与保时捷蜕固草、奔驰齐名的德国品牌扛,占据着德国60%以上的出口份额净,之后由于资金问题恨叛密,于1961年破产颓,这个品牌早已淡出了我们的视线娥,如今在2015年品牌重组复兴枷黔斡。短短两三年光景梁吠,从宣告品牌复兴晌磺,到首款量产车型宝沃BX7上市巳犊,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5拌惕琶,它是宝沃复兴计划的第二步毋稿,也是我们今天的主角逞竣,宝沃BX5讽篱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编固放褂:沈达炜 版权作品檬,未经环球网Huanqiu.com书面授权筷叙,严禁转载雀壁,违者将被追究法律责任东。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后哗描,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上廉菇呕。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里仁纳捆,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃司。今天我们不谈历史邢嚼,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5疮团钙。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咳:沈达炜 版权作品情放枫,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹅,严禁转载锈篙,违者将被追究法律责任恰烤斯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来恰壕差,随着国人购车理念升级筷,加之二孩政策的推行吵,7座SUV在中国市场可谓大行其道持磺,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求幕捍。对于起亚来说洼,让你选一款SUV习辛,你会想到谁泻纺?可能是KX3獭、KX5亦或者是狮跑洁县、智跑成寂。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局鳞,却没有中型SUV可烟堋,所以KX7来了奋夏坟,一款7座的中型SUV贾徐狄,也是我们今天试驾的主角梗丢蛊。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冗:沈达炜 版权作品搞剩,未经环球网Huanqiu.com书面授权募,严禁转载怀,违者将被追究法律责任仿僵。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能错,以冰雪路面最为严苛困淡防,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能誊辱屡,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱坑挨,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封胎坞烈,万里雪飘的雪乡长白山狡,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚男。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贡堂市:王汉康 版权作品莎馈,未经环球网Huanqiu.com书面授权令号室,严禁转载台,违者将被追究法律责任叛。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时告宿枪,相信有很多人质疑冒,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗趴低?其实单甘畦,傲虎的真实身份反倒是SUV遁勾,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了毛。今天铣,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎孙,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD惟、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统但叼,性价比方面有了进一步的提升晌斡糠。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编帆雹啥:沈达炜 版权作品礁森,未经环球网Huanqiu.com书面授权搞亨,严禁转载宛反,违者将被追究法律责任兢宿揣。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万敦土,这个价格我们可以选一辆什么样的车同?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平邦惫玖,配置简单的小轿车乖。但现在我们有了一个更新更好的选择管冕,它拥有跨界SUV的身份羔化多,它拥有丰富的配置低恭,它拥有实用的功能前,它拥有亲民的价格连沮,它就是吉利帝豪GS拧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涩猫伸:王汉康 版权作品攫糕,未经环球网Huanqiu.com书面授权套归,严禁转载雌裁,违者将被追究法律责任秘。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗奇橇,大家可能并不陌生立觅。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线疚,定位介于英朗和君威之间诽啥操,作为一款A+级车型杜,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象灵。那么拉式笔,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样杀慌?我们今天就来一探究竟氦寒帕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皮且猛:杜安迪 版权作品粳,未经环球网Huanqiu.com书面授权倍颊祭,严禁转载协飞河,违者将被追究法律责任巩彪特。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6滤颅,想当年可是法国总统的御用座驾凯,就像我们国内的豪华品牌红旗胁蔽派。如今捻,C6卷土重来贩,但与老款C6并没有任何关系钡亥遣,该车由东风雪铁龙生产脯酶,定位为合资高端中型车是恰,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕稍。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢谱得盖?下面就跟随我的视角颧钱插,一起当回总统体验体验吧攀弯杏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鲤骸收:沈达炜 版权作品附羡按,未经环球网Huanqiu.com书面授权财临缉,严禁转载檀,违者将被追究法律责任策蒲瓣。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典怒斤醚,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全邪海、极简凹嗓虹。习惯了这个设定的我们扭簇,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情络。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世兔敌,我们蓦地发现戌讥扑,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚绍。当北欧性格与时尚追求相碰撞券扦疾,会产生什么样的化学反应呢槽?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您颈闻驹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疾僧久:杜安迪 版权作品深吹擂,未经环球网Huanqiu.com书面授权肋,严禁转载首蛙,违者将被追究法律责任非谓钦。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中搐,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉堂嘛棠。可能有些人认识科雷傲脱,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队妻陋,然后……就没有然后了胳樊沦。而这一次担救掂,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心洁,通过与东风汽车的合作强势回归欺。东风雷诺推出的首款车型瞬红,便是我们今天试驾的主角渴,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉邦狡。   科雷嘉出自CMF平台凤赌,而日产逍客同样也是出自该平台退刷,零部件通用比例最高可达80%隋痛,从一定程度上来看退酞全,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客痕陌,两者有着近乎80%的相似度橡挽蕾,而事实是否如此呢氯?请您继续往下看茎答蕾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肖裸韩:杜安迪 版权作品碳颅,未经环球网Huanqiu.com书面授权凸按,严禁转载探,违者将被追究法律责任会些。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家湾,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季疆,这正是体验全天候的最佳场所很匡揩。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候弧,则是摆在他们面前的一个课题玛。   2017年的冬季桓,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区蠕疙品,在这个零下30度的冰雪世界中闲色,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们列。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型怒谁凡,傲虎棠、森林人和XV贡炬,这三款车的定位非常清晰蜜没享,也分别在各自的细分市场具有不错的人气侨,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱宽。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机报链,相对于L和V型的发动机嫉,它的震动更小对车辆的影响也最邪枷亍,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷蘑秋嫩。   此外在随后隋胳,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统授,这套系统同样专注于车辆的稳定性彭,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点叔绵匈,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术托陕慌。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎史,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统诚桨唉,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助杆垦。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助螺稿咆、自适应巡航铣拒、航道偏离辅助河耪呜,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统潭狸。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助歇酷淑,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定归啡,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞捣帽。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响闯。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编芒:霍保智 版权作品匡说,未经环球网Huanqiu.com书面授权略商碱,严禁转载检,违者将被追究法律责任炽汲。 获取授权" "  【环球网 报道】当今棠涡墩,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说胚,BBA已经成为了他们的首崖选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子闯灰剿,然而豪车再好也有审美疲劳的那天同姜赔,大家是否想来点儿不一样的体验呢裴悔茬?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大坍,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型揣,它就是东风英菲尼迪Q50L鸥嘲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编爽嗓被:杜安迪 版权作品侮,未经环球网Huanqiu.com书面授权庙,严禁转载帆,违者将被追究法律责任耐。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时琅删,当我们说起MPV薄,想到的几乎只有别克GL8文年。但随着近几年MPV在我国的不断走热淑纳粗,各大车企纷纷发力推出MPV车型驳汉我,如本田的奥德赛居、艾力绅酒换豪,大众途安么兑,自主品牌的五菱宏光膳略杠、宝骏730等等虽。各个车型间的差距越来越械道嘞狻,销量愈发接近旦,我们的选择也更多了黑鲤姬。今天我们就为大家带来了一款外观经典蟹楔疚,实用性很强的进口MPV车型七圈,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版侮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卤届:杜安迪 版权作品鲁惫,未经环球网Huanqiu.com书面授权翻,严禁转载迟存金,违者将被追究法律责任商晨。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾瞥莱,听起来是件很刺激很好玩的事儿鞘世嫡,在面对严寒的考验的同时迷卿岗,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”乘茹,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的率。当然誓谁篙,能够勇于来进行冰雪试驾的车型桶,没有两下子 可真不行太。此次之行棠叭隆,我们来到了内蒙古海拉尔迸庐,此次的主角靡剑贺,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”臂。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验吵弧,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)谭幂奋。自从这款车上市之后门玻,身边的同事巧、朋友都对这款车赞不绝口牢,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣秘,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节还诞单,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现宪。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶从,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受表式,对于车身的稳定性剃、四驱系统等 等表现如何商擞,我们一起看看吧深烫。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下沫博枚,车辆会有怎样的动态表现挂兔枫,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能段。要知道侮惯街,在冰面驾驶时车辆及其容易失控朗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编乔览:沈达炜 版权作品澎,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸡,严禁转载困默那,违者将被追究法律责任搜爬冷。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一惯椒,可以肯定的是饭,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益炭屋码。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前许丧烫。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版谩,它搭载一套中度混动系统挺竣售,可以辅助驱动车辆浑、实施能量回收激湃勤,在一定程度上降低油耗舰。最值得一提的是圭捂女,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块谁屉。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了攀,既然如此读荒话,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢弗? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来憨盛探,从配置上看湍狠澈,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当体锌诡。然而前者的价格比后者便宜了一千块孟辩妮,还搭载了混合动力系统痛圭。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型蚀,因为只有随着市场份额的上升慕姆,它的混动车型才能说拥有了未来波日。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统枚稿斡。这款车搭载了一套中度混合动力系统臀勤,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同脆,它的电机不能独立驱动车辆胯到,电池容量也更小一些卸瑰脑。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量掸纬寸,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”戎。    动力系统方面惫,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外坷疏,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)萍骋,最高扭矩50N·m的电动机渭咀苔。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内屋,电池电压为48V付,容量为0.384kWh旦,与之匹配的是一台5挡手动变速箱圭诲。    看到这里添,或许会有网友疑问逝岔:混合动力车型配备手动变速箱剖沦钱?是的布路肮,您没有看错潍把,在现今的混动车型中士,几乎没有配备手动变速箱的产品寸。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备去世脑,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率拘诡瑰,但好处是技术难度更低扳,易于在现有平台上普及阂。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的磁剃。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”汾,简单来说在这台车上妊前,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机抛,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统穗,用以提升能量利用效率粪藕。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥辉使,电池则由被万向收购的美国公司A123提供钡。电机和发动机之间采用皮带连接袖,电机的转子与发动机的转速保持一致摄氖街。在发动机启动时由电机拖动发动机窖,由于电机功率相较传统启动电机更大靖盗,因此发动机启动速度会更快萄。在发动机启动之后涎,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用玩。    在正常行驶时溃,这套混动系统会工作在四种模式之中钞抨溺。首先是发动机驱动+发电模式烩保,这也最常见的模式红。在电池电量低于75%时芜,发动机不仅负责驱动车辆窜居却,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时及蹄,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式参馆,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板矩辖地,不仅可以减少换挡次数汗,还能提高车辆的动力表现芭熄。当车速或是发动机转速超过3500转后篮扰,发动机会完全接管车辆钞敲,电机此时不提供动力辅助负翰卢。而在行车过程中效概,只要离合器处于结合状态颅喂,并在合适的挡位上速啊,松开油门就会进入到能量回收状态猛。    总的来说觅溅,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式次妓潮,易于在现有车型平台上搭载奶扁渺,电机主要起到辅助作用烫卉沧。下面我们将进入试驾和测试环节癌沏磺,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点绒坑接。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编普下:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型奉,车身尺寸等硬指标基本没变纠,外观细节有所调整狄,重点是配置方面有很大的提升吨绩,新增Infinity高级音响等配置肺需,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善题。可以说各个方面都有进步土媚驶,而且步子迈得挺大的孰共,既然说得这么好便勃,为什么我不直接说有质的飞跃画骑沉?因为还没到那个程度径梗,且听我一一道来辨承蕉。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)守,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本汤莽尉,普通版车型则会暂时维持原样抡势创,与律动版有所区分讲。也就是说揭,普通版车型依然是老的外观焚篙,配扭力梁式非独立悬架钩。    560律动版依然是560庆,整体外观造型并没变化峦淘村,这是一眼就能看出的限,但通过细节的调整倍坍,确实看起来更加大气虾,也更上档次纱,说是比现款车型高半个等级也不过分登蕾剃。下一页我们来看看内饰方面的变化息姐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编聊:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上棵伸,上汽大众推出了全新途观L傲糠,从字面上我们不难看出禽钙,新一代途观在尺寸上进行了加长颂,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm读,轴距达到了2791mm篱寄,与上一款途观相比有了全面的提升酪电,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV版辫镀。   如今煎,产品后面加个L已经成了家常便饭矛,为了迎合市场需求剧阿,众多车型均推出了L版车型憋扫。途观L也顺应潮流吵,加入了这个大家族褐咎倾。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了华谈,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面赦负。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编截剂就:杜安迪 版权作品驳,未经环球网Huanqiu.com书面授权箱,严禁转载扣斯耻,违者将被追究法律责任枯蔑憨。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中轮念,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型信倪。说有幸并不是客套貉骆,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型号磕,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过嫩噬开。另外宝沃作为一个复兴中的品牌广,能比众多大厂先一步使用这套技术慧,也让人颇为兴奋娘。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生伺,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上告洗,比如今年大热的两款SUV桶,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统绕采菏。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力悍冻酷,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动瘸。    这套系统的优点是结构简单涛泪驾、响应快糕、油耗低帝硼,不足则是越野能力比较一般此谦私,脱困能力有限淡。比如当只有一个后轮有附着力时掇,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的颓僳。这时候晦,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了仁齿瓦。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同掣守?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构剂晴搭,除了轴间外催警里,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器陀。理论上来说椭绍,当一个后轮打滑磺茅,轮间的这套限滑差速器就会压紧奶模裁,保证另一个后轮的动力刷。    在越野时涣,这样的系统可以提供更好的脱困能力贩分,而在公路过弯时翻价,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度菇抡襄。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始宫陀,项目也都是最基本的雪地加速呵、制动晒、紧急并线等酪慈。可能是不了解中国媒体的驾驶能力拱猜,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎惠寸钵。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的绵理,几轮下来封,我们熟悉了车燃顷,教练也了解了我们的能力刷习吩,走吧堤兑秘,带你们去个小的拉力赛道久。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下跋,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水富。各种路面上钱歧,大脚油门起步都没有问题辽枷台。ESC会降低油门的信号强度崇,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮谋擞。电子系统和四驱的配合默契汰恍,起步时车轮几乎没有明显的打滑独能袖。相比大众Tiguan门霜,BX7的标定更为保守一些酚趴,好处是更安全诫孺,车身更稳定笺墨,相对的也会丧失一点乐趣罚裁。当然我相信班,对于绝大多数普通驾驶员来说槽,安全绝对比好玩更重要纷费翱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沏簧虐:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型钝屁,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌铣辜煤。目前该品牌旗下的车型还真的是不少潞捅还,包括两厢车型EV系列铆吝、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等粪法,而这一次睛褪连,为了继续完善产品覆盖面铝媳,北汽新能源推出了定位更低的EC系列虐体炊,它的车身造型紧凑殊,内外都是年轻化的设定耽聘,不久之后受部,这台新能源小生将正式亮相宿短。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况玛浇,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型久,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性哀,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)譬千。    此外目,EC180使用卤素大灯楞洗,出于成本考虑无可厚非摧汾洞,但是如果能装备低能耗的LED光源赂林,不仅更符合车型环保的定位肮娇桐,照明效果也更好驰外。    车身尺寸兴即弧,那就在细节设计上多下些功夫剩疚,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手侵,都让人觉得这台车虽然定位低烙几,但是还是有一些格调的酸,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见队抠。    作为一台微型车擂会赶,14英寸的轮圈并不似想象的那样忻绞肌,看上去没有什么违和感磋妨耿,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置捍。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强呕囤筛,但是后杠银色护板沸乃拨、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉购,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动涵,虽然我知道你不会这么做率。    和它的前辈们不一样乾瞥,EC180在推出之前没有常规汽油版车型扇传,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新矫,这是EC180客观上的优势恫试。而它也非常注重细节上的修饰俺隋湾,精致感的营造比较到位力涩,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决崎爱,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面岁图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编揭:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市趁妆赌薄,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位僻。近年来僵,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升涝贫搅,这两年也有不少品牌发力于此绷觅。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看境,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首划柏喝,奥德赛吩辆当、艾力绅30000台和24616台活烽犊,居于第二和第三惨等,奔驰V级的销量为4836台湾零堑。也就是说车孺,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多鼓,由此可见它的惊人实力人。    市场竞争是残酷的车趁掏,但常年的霸主又或是孤单的朽边躺,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考挎傻掳,努力和提升的方向只有自己才能决定块。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战斧猎蛊。当它在今年11月初上市之际熊,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是隶路,新GL8到底比老款提升了多少爆谴?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样霞?舒适性是否依旧……等等竞。正是带着这样的疑问太财,我们将新老GL8汇聚到了一起乓。本着结论先行的原则孰陋,我在文章一开始不妨就直接告诉大家肠吻,新GL8进步可以用四个字来形容库:非常明显!    文章一开头鲍虾柯,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型汐骑慰。简单来说共分三款街偿北:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车揽奈,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8揉。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型滑开甩,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市沉洳楦 (新推出的Avenir版更贵一些故,为44.99万)爱,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下骸句秋,因此它不在本文对比的行列中瞬料琴。   外观造型叙:尺寸差异不大靶鲁,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例舷拱,先来说说新老GL8的外观造型谢誓。作为换代车型行,新车的进步肯定是明显的彩,这不仅仅体现在配置上伯静,更多的是展现了设计语言的迭代饺宝。当然烂,就外观造型来究思茹,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间电,但整体造型依旧不显过时奠竟购。两车的前脸造型都显得比较大器乳。其中煌汹表,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲僳、更富有力量感光,而老款则更多是圆润昧。 更多精彩视频烁,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看反袭荚,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格瀑厕杉,相较于老款使得车头的层次感更强胁弹。与此同时骏节,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯撼箱。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方亨蔑淌。其中新车采用了比较平直的腰线侍地卢,并在车窗上缘的线条上做更多的文章拼,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计互酶,让车侧视觉效果显得比较修长聪较。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”臣。总之堤孟,就视觉效果来说曝貉衡,新GL8显得比较修长旦咳芬,而老款则颇为厚重屎冲。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面耗袄膏,新老GL8的整体差异并不算大棵颁希,宽度与轴距数据都保持了一致舞衰途,但车长反倒是老款更长一点点疥,同时新款的车高较老款多出了5mm袄删,达到了1805mm僵。对于经嘲懈づ剩开MPV车型的朋友或许知道境县署,车宽和车长开习惯后或许都不是问题独尽郡,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库珐泞蚕。以编辑所在的上海为例颈蔫懒,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右郎卞,但也有少部分市中心商场济娄、酒店的车库限高是1.85米左右署,因此对于这部分车库来说管,无论新老款GL8依旧可以自由出入男缓。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级岗连,它俩1890mm与1880mm的“身高”星凉啪,有时就会显得不太方便了点点变。 更多精彩视频晚九就,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样撑,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显挤涟谭,新GL8看着更宽跨。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异屋颠楞。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长瞬,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计京,这些都提升了它的横向延展性量,为整体视觉效果加分不少伸。至于尾灯光源瞄赐,两车均为全LED设计澳雄,辨识度高氨莎,而且看着也很时髦巫伤嘿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编涂:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来袍褪鲁,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象苛板箱,就是廉价且缺乏品质感崇堕牢。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品突瘫痴,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的拦。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品鞭,在各个方面都展现出了标杆的水准让怠。今天我们试驾的车型诡吐,就是博越1.8T擦停,表现如何浦购?请您接着往下看磷偷究。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涤另澄:沈达炜 版权作品筒切,未经环球网Huanqiu.com书面授权埔,严禁转载邓擒,违者将被追究法律责任呛饱。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆管惶懒,因为众泰SR9是一款很有争议的车型鼓烧彤,当它还是一个受精卵阶段睬列吐,就已经有无数支持者在等待它的降生某翔,也有无数批评者在诅咒它的未来姥惨。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车量佃牟,它前面有无数前辈的名字吉缝虎:陆风X7讨烹、瑞风A60泡、BJ80等比赶,当然也包括自家兄弟SR7矛、T600孔墨,这些车型凭借“蹭热度”斜阑、“炒话题”得到相当多的关注太缄。然而除了最受关注的造型设计部分陇掸寸,我们更关心这款车究竟怎么样赋?包括它的驾驶感受铰采,以及空间等车主使用部分懂,能否让那些支持它的消费者满意饺。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍耸挡,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面惟艇惕。另外钵摄,我们也会带上放大镜齐挽,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”赴吵。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm狮饰宏,轴距2850mm聊贾旁。同级别算是中等身材洞,众泰SR9的车身设计偏低矮溅立枯,制造流线型视觉效果累胚现。另外风阻系数也确实不大十纫蠢,只有0.36隶。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了芦,包括车头元素的比例铆、以及包括发动机盖上的四条棱线玛、大尺寸中网皇法触、侧进气格栅的造型等细节设计豢锨富,都跟Macan有极度雷同之处酞阀,当然这不是巧合俗庐,众泰SR9用较低的设计成本膏,得到的最大的关注度狈。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的翘晃抛。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感才,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外锭蔑舰,全系都有坡醋黎。 跟头灯一样佛氰佩,尾灯也是加入了一些自己的设计嵌忿,并且采用LED尾灯鳖,视觉效果尚可嫉。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错坎,但感觉还是有些夸张了蛾费,毕竟这款车离高性能还差得很远丛家号,最多只能算是个偏运动风格的SUV蹦,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠腹雷。而且我看到这款车看起来是四出澈孟,其实只有两个排气碑票岸,左右各一个都。    外观做工相当不错拉,我给90分鞍。车头大灯处的接缝摆、中网的接缝都非常均匀摧,也没有明显组装问题累缎,只有左侧尾灯的接缝稍宽劫剔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编试慧:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上床,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市躲安,共推出5款车型虐厩淑,售价区间为7.89-9.99万元堂汞,至此倒锚,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补湃胶。   森雅R7的同级竞争者长安CS35此粪溜,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额镣,那么作为后来者确岛,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力靖粗杯。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型床犬恭。这个时节的雪乡正值旅游旺季欺牢,景色迷人孺艰,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情咆。然而冰雪路况对车辆是一大考验惭协散,那么盲,森雅R7能否征服这片雪地呢踞劣韦?   外观介绍场串: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编版氛:李芳 版权作品崇鹤,未经环球网Huanqiu.com书面授权臼举嘉,严禁转载铂,违者将被追究法律责任瓣响。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年凄烧轰,它基于雷诺日产的C平台打造懊失藤,继承了逍客的特性犯,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV宠骡溶。一年前启辰推出了T70X虾,它在T70的基础上升级了外观和配置壳缓驹,来补充T70的市承妗,反响不错拿衰祈。本次试驾霜,主办方选择了长白山脚下进行荣,其中涉及乡间公路筐、高速路以及冰雪路面茧徽,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X哭晨,它们能行吗潘拘?(以下简称答息起:T70/T70X) ● 车型简介灌垢怒:    T70X拥有T70的一切蟹咖,两者的动力系统娄搐、内饰等也完全没有区别场桓,两车的驾驶感受基本是相同的卯县镁。不同之处仅在于稀,T70X比T70多了一套黑色大包围擅,这让它看上去更为运动栓烙。    这一圈大包围让T70X增色不少椒仆惭,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈挡幻乘,T70在T70X面前的确有些黯然失色痘轨稼。因为T70X诞生的时间也较晚瑰幢嫩,我选择了T70X作为我的试驾车补。    T70X全系只有2.0L这一种动力涧航剐,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE速聪钡。它的最大功率144马力(106千瓦)迸绿,最大扭矩198牛·米庞挡告,有CVT和6挡手动这两种变速箱可淹拧,这次我试驾这辆车是CVT版鲜。   ● 乡间公路驶高椒、高速公路试驾尺啃:    在东北降雪比较多的地区嘿鹊茸,动辄四五个月都冰天雪地悉槽,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的较册巳。相比普通轮胎涟,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力衬,更软的橡胶可以防止冻裂悄,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力慧豌,不易打滑古七。    T70X和T70开起来是没有区别的底,也就是说吗懒,它们开起来都跟老款逍客高度相似衅琉赖。2.0L的发动机+CVT变速箱毛匙俺,就别指望有多强的动力了糖,中低速还可以瞎,到了高速上会有些力不从心洽劫。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性础马,对于这样一辆城市SUV来说郎馁,易上手隋、好开就已经不错了镣驳词。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡渤,但我试了一下陇藩,它的反应速度偏慢彩誊豹,顿挫也不蟹柰伞,我猜用这个模式的人应该很少膏侧寺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惮如:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地得,十有八九不是什么好事记惮,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生劲奉,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面憾城搪。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人娘瓢加,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪瘁斯策。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达县删霓,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头迟蹦。丢掉那些危险勿近的印象吧蒙,雪地驾驶并没有那么“噩梦”期桂,而且还能找到不少乐趣革虾,看看这台7座SUV怎么玩起来潜戳。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地末,每年寒冬的低温带来连场的降雪接局,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地遂嵌。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰陌家,形成了光滑的冰湖公。在这里彼刑,少不了要放开地玩一把漂移份粱斜,不过更重要的是好才,我们通过在这片场地上的驾驶夕士抛,要熟悉冰雪路面的操控感觉丢,找到更安全地通过的方法夏,让我们不在一片白茫茫面前慌张氯遍,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家恨、脾气和善的一款7座SUV给难住幂。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下老撵姆,一个舒适的温度是是深入雪地的前提胎鲍,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪腻赤哥。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热晶,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了貌。如果你在寒冷的地区坷瑟培,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置瓜。   汉兰达的动力总成口落狮,对它关心的网友已经非常熟悉了眠,在附着力如此低的冰面吉泻逢,动力很多时候都发不了威波,在这里漂移也根本不需要很强的动力显公。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了乏醋,而且它还带有手动模式蔷,在冰雪路面的情况下犊蹭卑,对动力输出的控制也可以更主动一些磋标哨,能让人踏实不少赦。毕竟在很多时候加界抢,我们需要用上二挡来完成最基本的起步捶。最后傲涟,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了段浓,就看国产车型什么时候也跟进改款霜酣。    即便不是到冰湖里耍乐没戚,在冬天满地积雪的地区弗边,换上一套冬季轮胎也很有必要芭,否则你会变得举步维艰滴群残,再好的车也难逃这宿命颇。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力抬化蹭,但是在几乎光滑的冰湖上蝎券卜,冬季轮胎也很难施展“武功”剿酶。之所以没有再上钢钉涂喂,那是因为我们的体验比较简单赏,并不是为了练习用更快的速度通过适,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的列琴。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了困秦,所以一定要保持油门上美,才能保持连续顺畅的漂移动作颓硼己。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话欺,车身马上就会原地掉头架沦抬。转向也需要不断地调整沁,再加上路面的附着力一直发生着变化熔蒜钩,要漂出姿态还是挺难的棋看毋。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控试聘,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的漓吐,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象梨拖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编郴:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼勺肮骂,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来书,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown悲倪,And the sky is grey”册底,还有Malibu海滩矮、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版秀。   迈锐宝酿,这辆几十年前的经典V8硬汉圭,经过时代的洗礼沥,慢慢演化成一辆普通四门轿车港刮班,现在还出了排量为1.8L的混动版盲,真是唏嘘力弓脐。除了这相同的红色虚,我很难把它跟它的历史联系起来秋,真的是“你也不知道你会变成谁”仇。扯远了律,无论车变成什么样毋剂胶,还是人变成什么样校熔,无非都是朝着自己最适合的方向前进甩瘁吴。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感琶矢,它变得柔美流畅琴,接受的人更多了叭仟。近年来油电混合动力趋于普及撂殊刃,迈锐宝XL的混动版作为重头戏惋善,自面世以来所受的关注度颇高闹,有点儿“黑马”的意思饶,仿佛在说土缺:无论在哪个年代离薯,我都要当那个时代青年钳寸。 ● 车型简介铃瞥苍: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型软梆,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版獭,本次测试的是后者啦。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰遁堪舵,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”姆,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了毕铃。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当裁链,多了隔热玻璃和并线辅助筏唾现,少了18英寸轮圈和全景天窗温香,价格上贵了2万崎春。像前排座椅加热隋、通风伍事、记忆自不必说拼够康,自动泊车府、自适应巡航勘扁,车道偏离等这些功能也一应俱全贬,配置水平还是挺高的敛。 ● 动力系统检都:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成纱,两个电机加起来鸽笛牟,最大功率有114千瓦案,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)比,最大扭矩175牛·米可醛。与雅阁和凯美瑞混动版相比春垃,它的电动机参数更高卜颅,发动机则弱一些匈扭。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍揽剖附,有兴趣的朋友可以点击这里般:《丰田双擎Hold得住吗囤为桂?聊通用新混动系统》蹈胶奠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编彻饯:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型胎吹,上市仅4个月檀鲤,单月销量就突破了2万台嗓羞碌,成为了不折不扣的“爆款”车型颁。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型菇,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒雹喀炊,表现不俗纺碳。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型檬,其从0-100km/h加速时间为9.88秒纷奥防。而今天桅蔬,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试娩零翱,至此该车全系各种动力组合嘎,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)辛。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了晃,相信不少网友也已经对它有了一定的了解肠罕,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友堪,可以点击我的同事之前撰写的文章取。除了两款车型的测试柿藩猫,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容酶,对于这款车设计亮点的详细的解读绍,您也同样不能错过寺独踩。 ● 外观和内饰简介囊卑:    想要成为同级别中的“爆款”车型厘,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球瑟,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念托匆强,使其有了非常不错的颜值复,尺寸方面饰耍,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm瞬仓,轴距2700mm肖撤将。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面鹿冻,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的抢,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)隘恭逆、后部驻车雷达+影像系统入、后视镜加热等虚涟场。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错洁,配备的是佳通轮胎滔,尺寸为215/60 R17拒痰。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质赎搬涛,副驾驶前方厩娜、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革目骆。与之前我的同事测试所不同的是岸翁殊,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏散炉,取而代之的是一块8英寸屏幕羔倪,但功能同样不会让你失望隋。    安全配置方面李焦,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统筏罐,都是同级别中非常主流的安全配置曹露,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期钝便刚,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊揉帽。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型项骸熔,主副驾驶座都为手动调节巳盘尚,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置然孔,在RX5上市时帛,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗案想,如今从销量数据来看宿箔憨,其实早已突破了这数禄澄驮,但我们咨询厂商人员后得知潘裸,对于目前购买这车的朋友勉吭绰,全景天窗依旧会赠送陷偿拼,这里必须要点赞俺性孝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编谎革:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆高镣介,当时是一款采用3.0T发动机的车型悉,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版梁,售价为44.38万元安翟,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当腔施粒。2.0T发动机相比之前海外试驾寺,虽然降低了排量册尾杭,并且减少了气缸数屎,但其特点却并未因此而改变需。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象峡,如今林肯想转变这种风格灸凛,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车矗,他们想让这款车有更成熟稳重的风格凑貉,所以它放弃了飞翼式的中网造型潍,整车风格也更偏重成熟稳重宦泌。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用思,例如已经上市的新款MKZ同坛撤。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型凹辜,整个公司都为这款车倾注了大量心血伪。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前确,让他们能够从中吸取到灵感守普,去设计一辆美丽且优雅的豪华车稍。    所以在这款车上有很多新颖的设计柏疟撬,例如门把手的设计就独具一格惹静,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间抄棱悍,位置的上移带来两个好处碘乏卯,首先开关车门的动作更自然典柏词,其次整个车门线条更加完整跺。关于这个门把手的故事椽峦径,此前已经有文章进行详细讲解鸵。(点击链接可了解更多窍棉。)    车尾是我认为最美丽的部分橙,外拱的后翼子板寂点滦、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾炯撩,带有一种老派豪华轿车的风格俯淬呻。在C柱和轮拱处荆,也有着细节的层次设计沛诞蔬,这只有在长时间使用后才能发现驾颓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编隙承炉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前痘屠碧,我刚刚完成了额济纳旗之旅久悍,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠肖爆。巧的是负,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾漓实博。已经达成“冰火两重天”成就的我垃家替,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识菠旁,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受赦适示。   福特全系SUV包括5款车型萌:翼搏颇谭、翼虎红署识、锐界撬、探险者烈、撼路者料,越野属性依次提高侗,相对应的踏稗,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强肋救。后文中会结合驾驶体验详细说明俗。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV举,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型船施需,日常应付土路/薄雪地还没问题腥赎,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了擦。所以这次在雪地上体验时腐围仙,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎楔外。    实际驾驶中呐段,受限于前轮驱动笺傲闪,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足乔烘,这时就能感觉到ESP的介入痘静,通过制动的方式降低内侧车轮转速煤蠢噬,一定程度上修正车辆推头的趋势妮,来帮助过弯改。    在防滑钉轮胎的帮助下床突,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的宪景,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题翻。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠趣搭,就有些自讨没趣了蹋粪剩,还是交给定位更高的大哥们来吧稿。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统的,采用多片离合式中央差速器凛抱,日常为前轮驱动袒场,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴塘兽擅。此外媚,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助非,简单理解这个功能馈冉:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载煞氯楷,使另一侧车轮获得扭矩迷统票。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移诬栖,冰面的附着力比薄雪地更低范。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀偿,在冰面上提速也能比较轻松牧官。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭脾募拷,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施刃蛇公。既然关不了獭,那么就只能“享受”这份安全的约束了开漂绍。实际体验中芜,ESP偶尔还是会介入制动翟暗比,不过并不频繁酪。    对于翼虎来说骸盆串,一旦两个前轮失去动力断,能分配给后轮的扭矩比较有限脑,遇到薄雪地或沙土路还好炔,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上箔伎肛,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了衡碗。不过这两次试驾体验下来仆,翼虎还是能够胜任冰面冷、雪地和沙地等大部分路况娜,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的颁。   ● 锐界雪地试驾    在我看来松铅,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上颓吨潍,锐界更大更家用刷,中国地区还特供了7座车型夹。而在越野性能上赖,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大差郝,二者的四驱形式几乎没有差别栖峡,理论上脱困能力差别不大季常,但锐界离地间隙略高断屋搽,且有22/23°的接近离去角巷蜗,通过性会更好祟抨擒。不过很可惜食囊盲,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况量。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编虚浅:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候帕,你有没有过这种经历感痘:突然看到一款车抽,各项指标都挺符合自己要求的库旗,但不知道为啥之前根本没听说过它屉。这时你可能会捶胸顿足酞秋:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢聚。不过这次睡躺,没听说过日产Pathfinder的话监查放,不怪你桂泰。因为它是一辆平行进口车谓叼,历经四代车型年竟势,从未被官方引入过椽撩图,自然声音很小潮孟沮。我可以很负责任的说白特,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章鼎,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求江氰费。    有一个关键点我觉得应该提一下桃城,Pathfinder虽然是一辆平行进口车财,但它可不止有背影卞捂,它是“有背景”的送邻。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的寥。也就是说伐情涂,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司媳怖廖,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司京铆。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”苇坪挽,而Pathfinder的进口商就靠谱多了素佛垮。而且奖眠,你将会在部分日产的4S店看到这款车拐如,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务娜,同时又负责保修啦,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了故猩。这样一来钞难,定能打消许多人的顾虑胜母坷。    目前庭谰玻,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型恒模糙,定价分别为38.8万和39.8万卧冬。没错毕靖,3.5L版本因为配置比混动版低歌夺,所以排量大售价反而更低南靶天。由于没有被日产官方引入侍,Pathfinder之前并没有中文名称擞。“Path”在英文中是“路径哄铃际、小路”的意思博鸵阑,一般不被用来说 公路撂抒蔡,多指无人修筑的那种“野路”蔼,而“find”则是“找到”的意思力蕊凑,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”虹激,可翻译为“发现者”之类低吐侮。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思黎蹦娜,寓意这款车有比较强的越野能力渴谭。郑州东风把定名为“探路者”田,挺好听的闺始素。    不过摊,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV城,似乎并没有那么强调越野性能卤茫嘛。这个名字只是个“摆设”吗黔幸?并非如此阶叹,它曾经可是个硬派拦。    Pathfinder的发展过程很有意思事厕宫,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV玻。说简单一点就是崎,它的车身造型比较扁长承昧瓦,看起来没有那么高大威猛弊说锹,追求的是二当点、三排的空间和后备箱空间宿。底盘呢有别于硬派越野车渡讽,追求的是公路驾驶性能和舒适性掣端旅,也就是我们平时说的城市SUV涉。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗韭?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56恨,也就是现在的QX80同平台市妇吴。纵置发动机俯睦党,后轮或四轮驱动廖,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机孰剧唱,另外还有5.6L V8的版本拦虎。再往上捣(二声)干抒窗,第二代车型又是承载式车身橡,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机裙嗜。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身开拳妙,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式读。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机榷粕。    随着时间的推移氖聪背,不管车身形式怎么变梳百,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的脐匆考,从一开始4米3的车长久,到后来的4米5败、4米6项跋,再到第三代的4米7羚、4米8捐蚕奢,直到现在的5米怖朽。    在之前的迭代中睡,它的发动机排量也在不断增大畏冲按,直到现在的第四代车型娄,除了有3.5L V6发动机之外粟,还搭载了混合动力系统武羞上,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L桃亢采。个头大痹糙剐,排量惺瞥,这显然是最符合中国人口味的一代车型了憾蓄。    两款车装备了不同品牌的轮胎人,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配粟涤,尺寸为前后235/55 R20稿镁喇,3.5L车型为235/65 R18静删。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编苛:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感确虹,内饰科幻文谩家,这是标致4008留给人的最深印象肛蹿井。这台车经海外的3008加长而来华膛,定位于紧凑型SUV枪炽,面向年轻人敲鹊染,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的艰铅挟。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型票色瑰,售价27.37万元翰壳,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢拒、LED大灯敝口、座椅/后视镜记忆诗吃合、自动泊车势惠托、19英寸轮圈等配置狗凡,价格也比次顶配贵了3万元讥休。    来到车内寇甜沮,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围镐几嗅,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感掠,内饰的整体做工用料不错牢融悍,按键的机械味道很浓邦暑,方向盘握着也很有趣耿讽。另外在豪华型及以上配置车型上豌,配有香氛装置及负离子发生器洞,有点浪漫的味道帆。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱络胆,和508是完全一样的曹炯卷,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统洼突七,最大功率为167马力(123kW)缆,最大扭矩245牛·米筋看,比1.8T发动机少了37马力常达酸、35牛·米男。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架羞就,在调校上瞄,标致车型一贯有着不错的表现沃,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差惟,舒适性和操控性都有兼顾话,这次它的表现倒挺让我意外的霉舷户,是个小惊喜累。    4008开起来很稳重独伯放,和年轻的外观屯其、动感的内饰特别不符纳凡,但后来我发现芒疙顷,这实际上是我开过最舒服的标致车霓思底。    以往标致车的底盘池弗,都会带些灵活恰港、有点要耍操控的意思辟温溜,而这次在4008上则不然桅,它已经脱离了标致车的感觉丛纤,完全向纯舒适靠拢逞急琅,它的悬架比508的还软淘,底盘也比508更厚重舍镀棘,成了现在国产标致中最舒服的一款哗末。    低速时浆,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的速,传到车内的振动轻微又柔和恕绦苯。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的渤袒,只要转向动作一大泄烂效,都能感受到车身的侧倾混。    转向感觉还不错梢,车辆整体的动态反应是不温不火的畦玻,力度也适中齿,出色的是小方向盘带来的感觉刊闹噬,握住3栋亨樊、9点超挤藕,你的双手距离很近钢妨厘,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的川哨舅,很有乐趣诗级。    1.8T发动机能给予充足的动力响应寒割染,油门随踩随有嗽捍,而且输出比较线性爽,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微辅。最关键的是歉,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏敦滔,开起来会让车很蹿亩毖,非常不顺畅隋,而在这辆4008上没有出现这样的问题泰啼,是一个好事踏涕羡。    不过榔,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意醇残侗,也许是为了保证舒适性的缘故堆撅乳,它的换挡速度很慢竣,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的干,而一旦油门多给一些吞,这样的换挡速度反而会造成动力中断山汞,带来顿挫共,身子会随着换挡往前一冲一冲的巧嵌,以舒适性角度考量铂蛊,这适得其反了栖。   按住挡把后面的Sport按键扦谢,可以启动/关闭运动模式酬叉,在运动模式下怀杏,变速箱会延后升挡时机仑斥苍、转向力度会更沉查、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音背绣,像是一个在学大人说话的小孩儿闺。除了性能测试磐拼目,这模式我一般不用福癌,这声音刚听挺逗的臼廷倾,听一会儿就嫌吵了泼朝攫。下面关,我们看看它的测试成绩骏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编救:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控松额,所以雨雪天气下碍沥袍,我开车都会格外小心舱劳。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动歪玖悸,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨慈布,有着开阔的场地悼,有着四驱车纯,看来我们能在冰面上玩个尽兴了刚晒。    这次的试驾车辆是三款——CDX就攀隧、RDX和MDX徒,但时间有限透,我们仅试驾了两款——CDX和RDX捆。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧佰。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上纲构,我们见到了换了“鞋”的CDX孝。在冰面上驾驶粟疾,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力拭,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限接孩,不会轻易硬化开裂戌性闭。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式澜床蔽,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配需。然后将ESC电子稳定系统完全关闭棠,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统拓坏,所以在地面有一定摩擦力的情况下权恍,车辆会根据前轮轨迹行进爆。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣涩窝。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式吻蠢苹,只有舒适和运动两个模式施,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说妒弄柿,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异辫洛,所以这次苗,与其设置四虎、五种模式戳,感觉不出差异玩瓢,不如设置两种辖,差异体现得会更明显观第。    我们回归现成劬摺,看看地面畦棠,都是积雪褂帮,但这下面可都是厚厚的冰层讹鳞毫,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰肺挨,这都是冰面行驶的小陷阱咐投。看到桩桶了吗秆甭?那就是第一个项目镶啼,在冰面上漂移画定圆蚀使钒。    多说一句交茸,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本苍,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱小颠,本田的最新动力科技都用在这辆车上了识惭糕,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现阔。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道坞烙戮,教练在我们上车前讲到市劲,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定叔讣,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感劫崩,而在运动模式下李,后轮能获得更多的驱动力伙鬼莲,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作喂,在安全的前提下稀,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目八勿。    我先不急不忙的将车开入弯道列抛,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续购疗。这时候教练说姜途鹅,多给油镣瘟甜,感受重心拢。我只好一脚踹在油门上波恒,随着车漂移起来请旧,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整摹戒,再反打方向躺,控制住车尾的摆动食哼,当摆动减小时澄保荚,再多给油门姆凌,继续画圆妊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编雌脓隧:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV固宫啊,在上市初期尽管只有5座车型擂窝,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力渡鲤,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心踩腊簧。虽然是L佬疼旧,但它并不是一般意义的轴距加长靡井。目前H7L蓝标车型提供三款车型忿,售价区间17.17-19.38万元糖,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统驰。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型水,售价18.18万元菩儒。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编券:沈达炜 版权作品难促,未经环球网Huanqiu.com书面授权磷苹绞,严禁转载陆,违者将被追究法律责任型巩藤。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后妇,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待糜洽,接下来就让我们通过场地试驾楷温脓,对它进行一些简单的了解郊。至于全面的动态表现赡歼宽,还是要等到之后的道路试驾糖罕腐。    在开始场地试驾前洪,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型烷,顺便再补充一些内容菠快郎,如果您还不了解这台途观L的静态表现丘腹腔,建议往前翻两页密谅,先看看之前的详细解读杀。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型垢,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的恕斡。前大灯采用了全LED光源琶烤扭,轮圈尺寸也达到了19英寸凸扛,车门配有无钥匙进入赎聊,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出呐日坚。   ◆ 内饰配置    在配置方面锚竣,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现芳扇艾。除了自动大灯农、电子手刹匿煽解、自动驻车以及全景天窗外色骋,中配车型还拥有自动泊车蛋咖菲、方向盘与前排座椅加热篇。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调炮,整体配置水平算是比较高的疗拜盟,满足日常使用完全不成问题领锤。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高畔呢,这回我特意换了个188cm的大块头率扔毛。事实证明途观L加长后的效果确实明显宦,体验者在前排调整到标准坐姿后较孝,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间汹腥害,空间表现值得称道菏。不过虽然途观L进行了加长疗廖涪,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划乒拒,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont岛琼帅。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节兔虑肆,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐芥搜,处于底部时则能提高后备厢的高度扦蟹戈,加上220V电源接口襄,设计上还是非常人性化的福挽抗。值得一提的是悄龟,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门忌彤,并带有延迟关闭功能队系。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态脸,也就是想要让尾门关闭后锁车墙,就需要在锁车的状态下打开尾门僻姜色。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单谰绥赏,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息崎誓。可以明确的是矫,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校里,整体的风格更加偏向舒适氦蠢,但悬架回弹的速度一般辟渺,韧性不足剿首绩,经过连续振动时容易产生振动的叠加费。另外就是方向盘的指向性还算不错胃,中间位置虚位不大扳,车头响应也比较及时钎谐粗。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现惭,只能等到后面的公路试驾了领动。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相慷,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了倾特鸿。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型少老,满足市场对于紧凑型SUV的需求死,而全新的途观L则晋级为中型SUV磋倒卢,与昂科威和锐界等车型争夺市场郡杠。至于大型SUVTeramont笛,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务爽昂。    可以看出莲惦,如今途观还是途观鞭播,但途观L却并不是途观加长那么简单等,这是一台全新的中型SUV堆焊,而且只提供1.8T与2.0T车型禾,所以在价格方面颇枫林,势必要比老款途观高出一截赊。对于上海大众而言眯,途观L是一个新的起点辉,同时是一个新的挑战菇牌,而它能否引领中型SUV市程铩?还要看明年1月18日的上市发布会忱夏。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编措峨懦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的舒惋捌,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前琴市化,所有汽车厂家还是都在为此做着改变动,其中最直观的变化就是减小排量富挞蚊。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少婚频,原来的8缸变6缸汾烂蹄,6缸变4缸贫韭厩,而4缸则还要再砍掉1个缸场瞥,正如你所看到的慈苹施,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现某凑魂,照这么发展下去坝粳,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了婪舅肚。    如果说挎磋课,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈菠,那么混动技术则相对要好接受的多超。这个领域中蛋,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列讨,虽然丰田的THS技术已经非常成功郎,但作为老对手差,本田大法也不是吃素的安涤,在i-MMD的加持下纤,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本斗内抬。如今剖萍卫,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动蓝。    今天劫,我们一次性试驾两款车型戏山逆,思域180TURBO和思铂睿混动骡瑰,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初惯,它的身上就充满了无数光环如,从其现在仍要加价订车的情况来看潮,也无愧于它在同级别中的最高关注度吧静。鉴于大家对这款车已经这么了解了侯,我们也不在这大谈外观设计了愤,只说180TURBO上的变化峡睫擅。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素此栓,但我想思域的外观在同级中焦停,起码应该也能算的上中等硼。犀利的车头造型伯奇捍,低矮的车身等劲,这些点都能抓住年轻人的心歇,回到今天要说的这辆180TURBO身上繁仁,它外观上一眼能看到的不同氯,就是轮圈的造型朴素了很多度侍避,除此之外胆,就需要仔细观察了嗜溃绷。    内饰的变化应该说是一目了然沏刊,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代淳尉撕,虽然还保留了蓝牙等基本功能泥,在无论从高档感还是功能性上虎懂皮,都与220TURBO有不小差距吹,而发生改变的还不止这里逃茶歉,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照葱,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化陇。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看为馅泛,两款车的配置相差还真不少琴吠,除了之前提到的一些便利性配置饶岛鄙,当你握上方向盘莱拿,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘干料淀,在握感上差了一个档次步,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了己,而且作为一款售价到达12.79万元的车星当,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了牡潜袄。静态部分告一段落鹊澳阀,先别急着下结论铃窜典,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”勉兜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锣:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟草挛番,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过赂忙委,相信你也和我一样弹势上,早已对这些老面孔麻木了勒现,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道该袄。在大部分人印象中剖抱,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的贫烹,哎...还不是预算问题嘛第笔,将就着开呗达。用不着搂搓,新发动机挺给力的翱表,用不着将就着开怂,甚至有点小惊喜幢册。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)葡炬臼,是配置最高的2.0L车型蚕帕,官方指导价为19.64万渡零存。相处了几天脑,我对这台车的配置挺满意的全处祈,除了舒适性配置照顾周全之外竿划肝,还有丰富的主动安全配置蛇,基本上可以满足一步到位的需求芯。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯宦拷己,只有近光光源是LED(低配为卤素)小,但普及程度却挺高的尖,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了霸地贯,对于消费者来说是好事型仇蒜。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置憾,除了常规的车身稳定系统之外乱巢,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货些,前者可以大大降低发生追尾事故的几率反,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物烩,大写的实用拔ァ,你觉得值得拥有瘁聘柒。如果要挑骨头的话期侵暴,我还想要个ACC自适应巡航挤呛。    舒适性配置方面也是不含糊的舅次坡,配备无钥匙进入/启动功能喷差擂、自动空调府彤尖、蓝牙电话弓、真皮座椅/方向盘等等才镜颁,多媒体系统支持CarPlay功能萝,尽管高级配置远不止这些都能篡,但作为“经济型”的选择酵起烧,我已经很满足了码。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术贯饶,发动机型号从MR20DE改为MR20DD嗡,最大功率增加9马力吃甘,输出转速从5600rpm延后至6000rpm败灵塘,后段加速更有力沧项钉,最大扭力增长了5牛·米诧葛葛。新发动机依然支持92号汽油腾米,并没因更换发动机而增加用户的使用成本缺沏群。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)绅镜阶,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)窃介比。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果损,努力增添驾驶乐趣疏蹋瘸,其它方面变化不大桓炬。SPORT模式则更加激进一些氏蓉,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上仇会,油门和动力响应杏乒琴、加速效果都会更好取,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子头董,有点意思袖慷绕,增添了几分乐趣潦酪淋。    相比同级车型顿,天籁的选择有点保守摔,全车系最大轮圈仅为17英寸矢镶,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)窃,视觉效果差点意思局螺哨。但凡事看两面扇喜芬,好处是使用成本更低芹恭,而且舒适性也会更好思浪。如果真觉得不满意唯,后期自己换一套也不是难事捷绕舅。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表改剐餐,不知道新发动机的参数是多少霉澜钮,很平常心地就把车开走了速。这样也有好处乾腔,感受更真实锯割辈。车辆对于油门深度的变化很敏感憨,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速搓蛇簇,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快凸,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm椭嘶,相当果断拷。先不说动力表现有多好蔽桂睛,就这态度边挛熄,我挺满意的酒就,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点笨秸。    “降挡”之后自然是动力更好啦虫排箍,自然吸气发动机动力输出线性极革,奔高转的声音也挺动听的瞪。如果你也像我一样喜欢这种声音媒梦,甚至会有事没事踩两脚舶栓,但如果是喜欢安静的用户江,可能就觉得烦人了挺刮我。没办法烈唇,小排量的自吸车就是这样犀菏,拉转速是压榨动力的唯一途径钠灸,但平心而论吧稗痞,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行恕哆,对于大部分人来说都在可接受的范围内纲。    再说说动力表现金肛,这里有点小惊喜无,加速表现比想象中好擅渭蛊,比印象中2.0L中型车的表现好很多瞳捣疾,尽管谈不上推背感捅啥,但也算得上是干脆利索不拖沓隶泥。能有这样的表现璃,变速箱积极调整速比功劳很大渤福,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显贪柒偏。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用慌岔,踩油门没有直接感次开潍,反正就是不会有“运动”的感觉核靛。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以嗣琅,“降挡”动作很快很果断惕默京,虽然跟双离合还有一点点距离凌螺妨,但也已经很快了筷想,动力输出是连续不断的来南摊,而且很乐意把发动机拉到红线绣痹旦,你有需求的时候它愿意陪你玩母霖截,这感觉挺好的蹬蓝。    如果车对于你来说只是一个交通工具叔,舒舒服服地从A点到B点哭赁疙,那天籁会是不错的选择昏呢。但从作为驾驶者的角度来看壕矮,天籁不是我的菜层脚凤,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了刊,转向比很写亍,方向盘打得挺大的屎,但车头却没转多少雾。补充一点乃,这跟方向盘转向力度没有直接关系烤授久,天籁的方向盘转向力度不算很轻矩,但就是没有路感汤悲雄,没有人车交流的感觉搬逞梯。好吧及隶,日产车的风格其实基本上都这样搓细,不敢说这样好不好普链,就看你喜欢不喜欢嘶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编迟:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点拆颂潮,在同事面前应该表现得能干一点谷涪,在客户面前应该表现得有实力一点嫁。要成为一个精英赡,形象很重要旱随。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你内,和旁边穿着差不多西装的小张小陈颈讨得,看似并没有什么不一样热惯林。这样可不行桶苫肪,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊另泰喷。不过要是每天从这两台车下来的话爆,这还差不多蜜念,但是该选XFL还是E级鞋缚逃,这还真是个形象问题泄。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)蔑,即便它们的风格很不一样揪,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过软曝疯。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L是醋,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感护盾。而且从配置和价格来看裳竿簇,它们好像实力相当呢济,难道真要拼个难分难解吗伞棵?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈伞愁邻。    连上市时间都挨得特别近浦鞘堵,它们之间的火药味也实在是有点重骗妹剿,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验晃麓,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验东,大家感兴趣的话龋,可以先简单回顾一下管。今天该是动真格的时候了师吻,性能部分才是重头戏兰,还有就是一些配置方面的深入体验李忍许。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观沛另:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派屠,风格上没有过火的激进和夸张平,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿蓟,十足的身份象征瞄纪什。不过E级的车身线条更圆润一些灌喉吼,给人感觉多了点灵动和活泼观晒。XFL有着更加修长的线条造型惧陷,给人感觉精神利落顿髓负,优雅范儿更突出屏附豹。    个性元素多了总会显得“有失身份”店矾,在客人面前抢,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来畴。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象蛋闭痰。XFL和E级跑,它们既有平稳的外形风格部怒,也不缺醒目的线条造型芒驮,撑得住场面碴藉,又能给人刚好的“风趣”浮,这才是恰到好处的成熟呕,开着这样风格的车去上班见客户凸侧,你永远不会感觉不对劲罕款觅,因为没有比它们更合适的角色了穿。    XFL的车头设计更加立体陀家瓷,轮廓特别清晰鼓绊,但线条造型又十分简洁尖兔凌,看着很舒服激歉恨,也能留下深刻的印象哦耍粮。E级前脸的轮廓显得生动多了蔑拒,造型设计要更加运动暴阔凹,风格相比起XFL要张扬不少辽傻,看上去也醒目一些郴耿。 更多精彩视频仕,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条烈壳缸,感觉相当优美囱四。XFL的设计更加笔挺扮,看着会显得更加干净和精神吐蔑,充满着绅士的味道诗枪。E级设计要相对圆润一些拒僳,感觉更加光滑编懂效。    尾部设计的布局还挺相似的爸思,同样是位置接近的两条镀铬装饰任冀,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重及希晚,同时也突出了轮廓的立体感坡。下方的排气管同样也是特别醒目驶,但E级的设计看起来还是更优美一些拼醇。    尾部最有特点的设计就是尾灯了咕阔田,XFL细长的造型感觉还挺性感的颊,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调鸥洗屑,还能把尾灯的杀气收一收罗光啥,别显得太过火了栋,还是要尽量保持优雅的沉稳风格凑疤。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨辆,造型也很精致烧弓躬,高贵范儿十足晨骸。    XFL的气质没问题先,大部分人一看就能感受到它的典雅全,是个绅士般的上流人士绝对错不了誓丘忱。可是这辆车的全部并不是只有商务超扮,在其它场合它或许有些太过庄重了苏,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的焚。    E级的外观从设计上来看特别优美覆,也特别符合它的气质乔肪,但它缺少了新鲜感慕孪,更别说把它错认成是一辆C级了菠胸。如果你的客人从航站楼出来脯,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落帅鬼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编港耙竣:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型贸想伸,同时也市场中征战多年班腺渤,是名副其实的两员老将干赎哗。就在今年怖獭翘,翼虎完成了中期改款诚,除了换装了全新家族前脸外擦庙隧,还对车内诸多细节进行了调整函。而途观呢岭侵密,在即将迎来换代之际宠,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型赌撑沏,进一步拉低“自动挡”车型的售价修。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际钩需材,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型桨,表现到底如何催遍?    当然妥协朵,由于试驾车配给的关系腾惶捐,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型沥喂,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)跨,指导价19.98万元摊烙。两车在价格及配置上均有一定的差异棺。不过这并不影响本文两车的对比归,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了硕肚。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别箔摄。至于配置脆拈汰,我们再文末最后一页也会做简要分析奠吴。   ■ 外观/内饰纲:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说帕,大街小巷几乎随处可见翠镁,即使以现在的审美来看叔起裳,依然不会觉得过时辛,而福特翼虎刚经历了一次中期改款凉啥该,换上了全新的家族式前脸牟全,并对配置做了一些调整诉邦,外形变得更好看浇,运动感更强篙。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面故,翼虎所用的规格比途观上的略高一些绅妙删,并且在所用轮胎的档次上也是如此哆。不过这两款轮胎的市场售价差异有限林,基本能控制在50-100元左右伯稀哥。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉雌,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青讲希爽。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘沤县潮,同时把挡把的做了调整猜来。配备了换挡拨片后晌,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消捻伴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编市:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后轨矗,我的领导递给我一把钥匙叭,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙瀑。接过钥匙的瞬间南,说不开心那是假的弊悸拱。但仍诗,在这接近0摄氏度的北京儒绰,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人保,要去测试一辆敞篷小跑了豹垛窝,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏涝。我收拾了一下设备睛糕黎,伴着同事们“脑子别冻出毛病了税,本来就不好使”的关怀眼神空,出发了陆伪。 Day 1将巨:初次见面多,无需关照    我与SLC有三天的相处时间府裸,第一天见到它已是下午摧唱圭,我就别浪费时间了烷嘛胎,咱们一起从静态看起陇丢了。    2016款奔驰 SLC坑,虽然名字变了陀,但它只是SLK的改款车型炬坎潦。初见的瞬间岁,我不得不承认刃嘛察,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生戮湿勺,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢藐搂融,在外观方面它从没指望我关照捕健难,因为放心吧面舍,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率曹盲。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅囤尾死,但看着这辆新车反筏孺,我无数次想起SLK的身影残马宠。我可没说SLC“不好看”构湘,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影鹊相察,尽管表演和制作都愈发精细经虐,但我总会怀念那画质略粗糙的港片饯,精髓都在90年代绢。嗯刃,一样的道理沁嚎兢。    SLC有着家族式设计的前脸造型暇金,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型仆。前大灯内部采用了LED灯组麓,并配备光带式的LED日间行车灯溯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素硅。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮挡,但从数据上看骸侠,它仅比奔驰C级低了15厘米左右乐弟顿,宽了7mm概,可见视觉上的张力不容小觑收咐。    不过现在看来磕董,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调嚏弄,攻击值还不够高吐嘲羞,侧面看过去丰桑,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌输骗副。这时候孩,敞开顶篷才是我该做的事脊。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了饱低,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放某棺,就连光线都变得明媚了福孝。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合绒镁,它不是主动的类型亥,却总让你不自觉想靠拢过去沏斧。老远处我就看见内饰的红黑搭配了戚纬辣,有着奔驰一贯的精致模样法狸靡,你是不是也有点小兴奋了哥处?    与外观的改变相比蘑,中控台造型看上去未免令人有点乏味颠似胚,走的还是复古的风格和布局熟,精致风格得以延续喜缴龚,也依然还是那360度可旋转的空调出风口腑。亮点出在三辐式方向盘上豪,底部扁平沟椿闷,手感很棒既沃。座椅的包裹性不错情咎,皮质细腻邓秆谴,红黑配色也很养眼凤妨。腰部支撑你可千万别顶到头忙,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着佳惮圈,那就当我什么都没说台。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惨赁:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说吕猜,自由光和自由侠之间还差一辆SUV泼墓驳,这就是即将上市的指南者侩。赶在大部分媒体集体试驾之前涎袒惋,我参与了一次小范围的试驾体验活动掏伸酒,地点在东莞敝奢泥,一个放几年前很容易产生歧义的地方纯昆焙。这是一次很紧张的试驾体验课,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程嗅限。(但实际上航班取消豁,被拉到不知名旅馆划磕刮,第二天凌晨才起飞的)藐凭。    由于试驾体验时间很紧张虾澄藐,所以去之前我就列出了几个问题卧池,试驾也将重点放在这些部分才赏话,所以文章内容按照重要性来排布办骂,跟之前的风格会有区别浅撵幕。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量卢,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱必陪郴,这个已经在自由光上面使用多年凄冲,没硬伤税雹弦。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合茹,这个已经用在了自由侠上面啦悲衡,吐槽较多垒克复,而我此次最关心的也是这个问题惕。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进裙,以解决之前自由侠低速行驶时弘巢咀,当速度在10km/h和25km/h左右摄扁昂,例如拥堵路段跟车时俗,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题虏。    在指南者上随握币,这种顿挫终于被比较好的抑制住了草,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门脑,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性篇茧诺,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受芦临馆。而对于变速箱解决顿挫的方法群,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些娟窗涝,通过放弃一些速度鞠惊汇,换得更多舒适性素车叔,我觉得这是值得的抵。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力伴容宪,峰值扭矩250牛·米府钵虐,这款发动机名为FIRE费,使用MultiAir 2技术晚,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压戊链拔,气门的开度和开启时间都实现了任意可调角绦绕。另外这项技术也精简了结构巴,减少了泵损宿凰诗,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化烷,目的是让性能更加出色谁案。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试亨陌河,但从主观感受上来说并不慢拜肩损,进入10秒应该不成问题肛岸琅。平时驾驶时动力响应比较平缓鸽薯,不属于伶俐激进的类型拖,这跟变速箱的调校风格也有关系凹腔撬。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术鹅娄,代号TigerShark就士,最大功率175马力确叛,峰值扭矩228牛·米谅。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合卷拎,油门响应更敏捷处戚泞,动力输出很线性班赔沙。    底盘方面首腺,所有指南者车型都配备了自适应悬架淡冀颓,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性挖虎纳,当面对颠簸时能够变得更柔软一些稗井腐,从而提升舒适性贿玲蓬,而在路面良好时也不会失去支撑性蜗畏,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受才。场地驾驶时悬架支撑性表现很好两,配合刚性很强的车身伶,绕桩时车尾并不拖沓秦躬,而在非铺装路面憾蹿覆,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的败。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编垫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型鼎搪,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉扛,那时我和壮汉都还年轻穷局咀,骨子里充满了野性秋胸,一心想着如何开疆拓土霖等唬、释放自己娇默丰。时至今日辟,壮汉成熟了册,我也有了四个月大的孩子鼎,野心还有惩散,但也多了份责任和挂念博狄,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余焙间棋,还能不忘初心赔摆,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望团叫彭,去发现更多的不一样洪缴。    在我看来壤,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的矾尾,第一是提升城市属性顺,更顾家填抨、更便利;第二是不忘越野的初心径负,那么我们就从这两方面来体验全新发现桃莫达。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车普乘,所以带有轻微伪装秽。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内赖,全部为越野体验悸搁,没有道路试驾匪罗刀。   如何提升城市属性葛,怎么更顾家美?   第一代发现诞生于1989年辨尝须,至今已经发展到第五代产品美卜撕。正如你见到的骑珐莲,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉玻,城市属性有明显提升痊。首先是放弃了非承载式车身素氰李,与更高级别的揽胜采用同平台陶哄让,并且大量使用了铝制材料逻,大幅降低车身质量避狡铂,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)扩貉了。这一切变化都是为了公路舒适性秀缚驾、操控性和燃油经济性溃堡勾,想要达到的目的很简单沫亨:在周末的郊游中老人和孩子都有更好芦摧墒、更舒适的旅程惭椿,我想这是每个有家的男性都想看到的匆美蔑。 新老发现尺寸对比 单位赖:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化裳姑池,感官上也如此劳航。相比前几代顷电崔,舍弃了太多的棱角和平直的线条悄,不再是以一个大方盒子的形象示人离,前脸和轮廓于发现神行有些形似鹤,很明显杰碧,发现这是在转型发肠情,不再想给人那种五大三粗的感觉校。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素被目,比如后牌照架的造型溉位锯,另外牌宽,标志性的阶梯车顶还在扰,只不过缓和了许多袒诽。为了顺应时代蚕蜗獭,全新发现还装配了全LED大灯扔。 更多精彩视频侈羌殊,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说绿湍,家族风格簿曙夸,很简单某,用料也是很厚道粹花,各种皮革包裹挫,温和感很强涧诚膊。低配为5座埠套,其余配置均为7座胃承径,我们的试驾车选装比较丰富妨连蛊,座位全部为电动折叠让,包括电动的在载物板等等品屋,可以在后备厢左侧都藩瘟,以及后门侧边进行调节贝赶霞,电动折叠座椅带有防夹涂拦,着实方便监霜胺。还可选装智能折叠包杯虹墙,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制廖律,远程就可以将座椅全部折叠购揪陀,省去了逐个翻折的麻烦乐阿钡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编霸顽:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样猜臂。世界变化太快恃乐搽,在我还没怎么享受内燃机的时候寡很,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了贝。那一年我40岁五操蹲,人进中年弓,是拼搏和享受并重的日子孙痪扭。按照现在的想法预测矫课丁,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一肯漠。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上诚,那会儿是他们自己说的不加长铅、不前驱……我知道对于一个品牌而言迹菱,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要乒频,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品僵倦惩。几年前泌悸孩,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸诵伎坡,将车身铝合金的部分换用碳纤维搁哩关,却不惜将研发巾联奴、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯跑,但今天的主角并不是LFA锌,你会明白凭刺,LFA是能让你预见琶缚亨,却无法遇见的雷克萨斯图腾袭罐裳,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车酷镭略,于是我们遇见了LC绩矮丛。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车禄,它紧跟着LFA正式发布后亮相案棚誊,这辆车的外观及内饰设计犁铂、豪华及科技程度救畏篡、动力总成的水平都要达到一个新高峰瞳馆完,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子餐铆米,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车圭杉绩。    作为家族中的旗舰双门GT跑车蒙纲尾,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中冈盘,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义勒垮,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提票布牡,它使整车的重心得到有效降低鲸呛啥,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架苏到诧,并且为动力系统懦借沪、底盘勃拣曝、安全部件留出足够的空间冗徽。    一个直观的数据可以说明这个问题薪,使用21英寸车轮的LC钳,车高只有1345mm伟朵缺,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm托。同时胶,使用GA-L平台的LC颠孪猛,车身抗扭强度超过了LFA亮擅传。除了这些侵,你还需要知道一件事狠龚嗣,在LC之后憾,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上傲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编拍:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口誓鞠,车身锃亮一尘不染抗骂发,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机天,带着白手套冗,等待着贵宾的到来瞎残。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级灭侗,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉囤。没错瞬,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受负,够豪华够大气吧悲,足以面对任何场合详频禽。这也是我对一台中大型轿车虑外互,一台奔驰所要的期许缴。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了抹,从模样到科技感再到内饰承,有里有面犁,还有性价比备富,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战滔结失。而且作为中大型车讳虚,它也应该这样舱煌幕,但这些印象都是长轴车型给我的距俱,为什么它又出了个标轴车型卑,而且还国产了番?    带着无数的疑惑辩,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙淌磋愁,我试图以一个消费者的角度去体验它纱,看看在一台成功的长轴车之后激,这台标轴车的意义何在弓江,除了情怀和不拘一格薪檀隧,还有没有别的理由去为它买账巩。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市澈隆,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产驳耗,还是个挺新鲜的事匣稠倍。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元合,在价格上并没有拉开太多酒踢。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距堑竭,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢馅镐? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备昏,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别谦袒,褪去了长轴距车型那稳重的模样葱,跟换了个外表的车一样令肆退。虽然看着很精神乘,也做到了运动的一面镁戎我,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样亥,那才是我心目中E级应该有的样子珊。    当然除了轴距的变化之外即,奔驰为了让E级看着更运动恫曙曝,其它一些细节也做了调整俄潭五。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线剑,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感线,马上推出的AMG E 63也用了这个设计吉,我对这台E 200最满意的地方躲同抗。还有一点就在轮胎上了夺谐,它用了19英AMG风格轮圈懊辫,样子挺好就是后轮太宽了碉,达到了275mm吐,而且还是个四驱车湾,大宽胎对于油耗和噪音刃丰弘,都会有一定影响沫牧纱,扁平比也有35浪,轮胎对舒适性可能也会有点影响了摔煞。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级秸哭,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了寒灿,这又来了个标轴的E希抄,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了汹,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来劝持,放一起看看外观公插蛙,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级哥划哭,虽然难度比较大吧连。    通过前后灯组嘿暇馈,大概能分清长得非常像的哥俩了厢陆蠢,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方蔫,那些才是精髓抚料蚊,如果你只是个外貌党绍,看着俩车差别倒是不大耸恕缮,还能少花点钱融哼鸿,纯看外观的你买个C级就够了嘉量,如果不是洛疮醛,那他们内在的差别可大了去了默。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编嗡玩:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务陪兰呵,相信绝大多数人都会想到别克GL8坷,的确烽,GL8在这块市场上的保有量非常大任蓉团。不过咖,我们今天聊的并不是它迷插,而是来自江铃福特的途睿欧滥稍。这款车上市有一段时间了阮僧朗,车型方面有两款跨,高配车型售价为20.39万元社需,这样的售价也只能买到入门级的GL8蜂活,从尺寸上来看锋酵捕,途睿欧要比GL8大了不少柬,那么它除了个儿大紊田继,其它方面能否完成商务接送的任务呢非? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里铅虹鳞,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍凸响,在这里我就不再重复了诲克,下面主要聊一聊我接触这款车之后睛,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面铅,途睿欧还是有一定吸引力的铝图,在国内市场中欢搂,它的定位稍高于全顺仆概,全顺定位于轻客槽,而途睿欧则属于于MPV墟添,相比之下憨栓,它的表现要更加接近消费者驳墟祟。另外狡,周围有些朋友比较喜欢大车铣獭,以身材来衡量的话别,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了柬敢。   途睿欧外观配置并不是特别高行盯,比较实用的是配备了前后的雷达玫帆沦,尾灯点亮之后停挞,多少还是有些自身特点的诧。大灯并没有使用氙气或LED光源现噶卵,而是使用了卤素灯泡疼查。    内饰上喇诡,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客潘戳龟,整体风格还是有一些轿车的感觉弟妈,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉汰,面对着市面上绝大多数的SUV吐瞥,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察库补。    使用了几天遁,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间冀,因为买这个车的人最关注的就是空间汰鸵,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题成免迸,这么高大的车身蚕鼓挥,仅仅容纳7个人娟,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间登,至于头部空间就更不用担心了绢擅抨。    由于途睿欧车身很高泥,每次上车都要迈上两个台阶堆煞。坐在途睿欧的第二排和第三排时柬禾,座椅的坐垫比较高弘,尤其是第三排全,这样坐在座椅上的时候氓砍,不会有一种窝在那里的感觉科眠峰。    储物空间方面狭叭,途睿欧的前排储物非常丰富池敝苫,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格副握,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适刹梦,省去了手机支架里,虽然下面会挡住一点屏幕 谰,不过聊,使用导航功能的时候闷染,还是不影响使用的焚叹挽。    在仪表上方还有储物格的设计商屯剁,这个上盖打开时脸驴斤,需要扶着拉强,自身不带支撑的功能漠匠结,这点使用中会稍有不便奸骄。    后备厢空间还不错卤娶,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分矮哩萎,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起娄,这样能够给后备厢提供一个较大缆、较灵活的扩展空间莆肉,这种设计在同级别当中还是不多见的揪瓮蒙,空间利用率方面很有想法晾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纽佬额:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期讹河,国家需要卡车搞建设虫搅,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车卢,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车富蒋涉。这些年一汽为国家完成了不少任务捻,但对于市乘降鸥馈,他们总是后知后觉稼,销量也就自然不会理想暗霖。相信一汽自己也意识到了这个问题桐告,这才有了今天的主角——森雅R7枪,一款售价不高的小型SUV筒禾,非常符合现如今的市场潮流炒芜。    早在上半年毋必钉,手动挡的森雅R7就已经上市辑话,当时我们也对它进行了详细的试驾体验咀漠恐,点击链接回顾诚祈噶:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》顿巧。但是消费者纷纷表示需要自动挡蒲,于是前不久的广州车展赖,一汽吉林又推出了它的自动挡车型丰际湿,搭载爱信第三代6速自动变速箱捆般挺,车系的产品线完整了啃,是时候好好验证它真实的表现了保嫩嫁。    初见森雅R7武,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹申,自主化设计的程度很高栋羡。整体的风格挺年轻的材,比例也还算协调糙,细节没有太多繁杂冗余的笔触井,总体的卖相不错嫉。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皋赴:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹婚觅,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型情粟。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食射,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10记屯。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV宛娘,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)眯博,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线滤菇,满足更多消费者的购车需求耸谓拳。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力响。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异搅某低,保持了其一贯圆润饱满的样式韦。既然定位于城市化SUV妮嘛,首先它要有一副耐看的外形入蟹,从实车来看它并没有让我们失望叙,外观上所营造的层次感和档次感都不错焊稻。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面头敖急,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm喜,轴距为2700mm季江。与主要的竞品车型相比成却拭,它在车身长度和宽度方面占优鹿。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配四拨,这样的表现在同级别车型中并不多见疵布,还是比较厚道的浓吾硼。    内饰设计成熟吨,与猎豹之前产品相比那变化就太大了晚皑。设计风格上走的是大气典雅路线财,在一些细节方面的处理也更老成俏汇,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数才。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的肌,系统运行流畅操作界面简洁明了玩。内部功能也比较丰富恋莆,诸如导航并剂、蓝牙等日常使用比较便利路梢骂。    在消费者更为在乎的车辆配置方面秦,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗雷滩檀、坡道辅助筏疽、车身稳定控制系统吭、前排侧气囊茧相、胎压监测福釜、电子手刹钎朴雄、发动机启停嵌、前后泊车雷达毁旧袒、前排座椅加热酸趁、自动空调廷辫、自动大灯风、后排隐私玻璃谱、定速巡航等浩祟,配置标准处于同级别车型中上等水平疆袱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编慕:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业从,能比普通人接触到更多的车税阿共,也有着更全面的认识呕室掇,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑拨。每当被问起20多万买个什么SUV的时候捕,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan南附。原因很简单禽,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌豹随,我虽然是一名汽车编辑规诚,但我也是个汽车爱好者刹孪,我有自己的喜好奖敞。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心绣胯敲,本着实事求是的原则羔髓,既然人家问我了暗,就证明他相信我倡坚,我得对人家负责谎蹋。    怎么样悔副脯,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法沥茧皖,没别的意思结抒宝,只是想和大家交待一下心情背景纳洁谓,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan喷匙,一款热度极高吨乐、极具话题性的新车擞。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市喘孔,全系四款车型膏攻壳,指导价26.28-39.18万呻究。先别着急喊贵柏,看清楚车名栖,这是Tiguan浓驹蛔,不是途观群绕霖。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字蠢,上汽大众国产的叫途观触还,目前这代Tiguan的国产车型还没上市遂猴逆。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型嘉,它同样出自大众的MQB平台媳拨豢,并且是该平台首款SUV铅,分为标准轴距和长轴距两个版本贰,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本圈蓝坷,主供欧洲市撤睢,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的窜改绵,轴距加长110mm私秋香,据悉国产以后很可能叫途观L台厦笑。    其实对于Tiguan这款车吮,从它在去年法兰克福车展上首发开始赂陪吭,我们就已经进行过多次详细的报道了两,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番激此虚,所以静态方面的东西咱们先适当放放炬,从大家关心的动态表现聊起采扔。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机热砰,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱啤,根据发动机不同会斥道,车型名称分别是280TSI坏、330TSI和380TSI狡,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line鹃家敲,指导价39.18万沁躺,真心不便宜狮瑰。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目撼沤,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫睫、速派彼幂册、迈腾乘涕欠,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉瘟悔。无论是油门刹车的脚感层揪、转向的力道还是动力输出的节奏横,都没有什么新鲜感链,一切都是意料之中的表现矗檄。    试驾开始前芥挨起,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理党醚,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动晨非,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化物,你在国外开着什么样俯,国内还是什么样”氛灵。我这样刨根问底并不是无事生非傻乔先,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸翔散,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲龟紊。    不过事实证明我多虑了纺慧,虽然出自同一平台姐,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多湿,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤餐,当然不能指望它把颠簸全屏蔽蛔,完完全全走舒适路线缚芦圭,这毕竟还是一辆德系车柔蹄,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流杭,这个度把握的很好宠贿,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感酪槽。   Tiguan也配备了驾驶模式选择霉犬,分为节能艇疗糠、标准山、运动和自定义梁,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式诽。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点玻,需要仔细体会才能察觉湍稼苔,差异不大显。最大的变化是油门的响应速度明显降低草阿葛,再加上本就慵懒的调校本捅懊,确实能扼杀你的激情叛尾。调到运动模式扮斡,变化立竿见影伸,变速箱自动变为S挡忌,转速也时刻保持在2000rpm以上闯,油门的响应也有了一些日系车的感觉呢备,轻踩还会一蹿一蹿的徘。同时底盘变得更加紧绷穆纯,基本放弃了过滤颠簸这件事举通,路面上的起伏嗣、接缝沟,都会毫无保留的穿过减振器荒攫踏、座椅渭偿,直接传递给你的屁股忻低踌。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备埃,不过它并不喜欢张扬逼埔,平时总是不紧不慢的残帆。直到你粗暴的踩下油门浅,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后宽降,他才用动力的突然爆发来回击你础。配合上干脆利落的降挡胁,中高转速时的动力输出和刚才判若两人券览添,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发呐,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳齐杠绩。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时略宿豪,它又会变回那个安静的美男子桔,事了拂衣去薯。    全新Tiguan相比现款的途观巨,最大的变化在于行驶质感的提升恍市,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫必、发动机噪音偏大等问题暖,但整套动力系统的匹配晦涧,底盘的回榔惹荨,这些关乎一辆车品质感的东西活鲍瞧,确实比翼虎伎夏袄、昂科威吗舞锚、奇骏等竞品更有高级感效,这一点我必须承认郡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编忍箔泵:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试厦虫憋,让大家对其大致表现能够有所了解同。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本列,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看卜,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些脓巍。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现诵,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)潭觅,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾墒胸,本文就不做赘述了米讼。   动力部分篮:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm暗娟男,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm杜融。从参数上来看并不是很抢眼氏绷,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受价矢。    而在传动系统方面法叼,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱仑,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合垃。   驾驶感受辆释纠:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧外动,不过上手后给人的第一印象倒还不错稍漓,起步较为轻快权芜提,动力不足的感受并不明显期南,当然这也要取决于油门踩多深搭抡。当然了饶滩,如果开着它在第一排等红灯娄链,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时隆,还是得深踩油门甚至地板油起步才行尚化。    在市区路况中波雹,通常最高限速也就80km/h盛牧,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨吻筹。除此之外篮肝,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助川毛稼。发动机与变速箱的匹配调校得很好抗,开起来也十分轻松蔬。    巡航状态下深踩油门凤却,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应喜喘,甚至也会连降数挡刻,不过受制于发动机自身的动力并不算强貌盎顿,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了舵,随着转数的攀升耸,传入车内的噪音也会随之变响寂缕擦,但车速上升的却并不是很快惮倪蒙。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求檄醇让,那在高速公路上想超个车确实有些费劲物峰。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg甸筷,体重并不算大勉偶陀,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)禽稠骑。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快爸裂,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”贡祷,优秀的底盘调校同样功不可没寄救。    相比1.4T车型馅哇癸,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别灰烽侈,取消了那根提升操控感的瓦特连杆处桶,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架下汹平,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架榔。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的瘟坞蒲。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型全暗,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”细健。悬架系统整体偏硬朗传,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性溯禾率,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲奢。当车辆驶过状况较差的路面时须呐伯,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者首,要是再来个大坑避甜拼,纵向抛离感也有点强瑞邯。    相比之前测试的1.4T车型肩,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分撵。虽然排量更大沏,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距谅。不过另一方面肥瑞,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些觅,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择师德蛋。至于底盘表现方面的差异就不是很大了火,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响巾剃,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望俗罕,因此通常也不会开得多么奔放哗差烯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编兰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”沙幸径,在法语中是“未来”的意思韭誊禾,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字莱。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型庭,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标嚎悉,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出乒,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”赖侮冻。 ■ 外观    既是Avenir车型杏馆寇,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升绥旧,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系赦,只是提升没有这么极致睦飞阔。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir瘫赣衫,它作为车系中的金字塔尖车型倾彤,有着怎样的专属特质佬懂烁。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯伙丰斧,造型犀利有神盘暮渭,与延伸过来的中网镀铬条融为一体此,视觉感受不单调冯矗亭。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变繁分,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计好,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型处床,拔高了一些高级感蕉戌,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO颈。    此外需要再提一点垂卷,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质抒,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料都鸵,其实这种材质并不廉价匠比某,最大的好处是能减重不少灸搅翰。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富焊,像后视镜加热胶、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说唐拈郎,算是正常表现试汰捅。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎部臂烁,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎焙沏户,除了尺寸规格更高闻锹,据厂方人员介绍淳,该系列轮胎的静音性会更好具,我们将在后边的动态部分着重感受一下谁。   MPV要给人感觉够大气次绥脸、端庄才能营造出高级感徒惫,从这个角度来看晨,老款GL8做的的确差点儿意思饲羡恐,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善邻吻,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势拉。刚才说到新车使用了全LED尾灯翁架,点亮效果很棒图戏,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色恃。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验埂瑰剑,点击>这里<回顾岁弘,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同伺,本文我们不再花篇幅叙述景胯,只针对一些它特色进行展示曝铣。    这种立体的花纹装饰造型飘逸思岗侧,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路兰,哑光的木质材质也区别于普通版车型普,让人忍不住伸手去“把玩”一番窗百把,不过千万手下留情臂屠,盘出“包浆”可就不好了剃。    前排和第二排都有专属菱格纹路艾谎,能营造更高级的氛围群茹杏,并且手感也很棒;加热侵、通风也是第一排和第二排都有的功能傅袄麻,此外第二排还有按摩功能翅汰。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”凸,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型咆,确实带给人们越级的感受夕横。不过老实说这用料高级归高级录断坝,但是打理繁琐程度也会相应的增加吕悉,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里道擎,地毯已经脏的不成样子了灭歪噶,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务滇。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油颁魄、机滤) 共12次 大保养(机油剃盗、机滤镭扯躺、空气滤刷室凤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务虎刻,就算是更换了车主涩逝遂,剩余的次数新车主也是可以继续使用的诽,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题蹄波揽。    氛围灯18种颜色由暮光紫吗窜、晨曦金奴、惬意蓝这三大色系所组成劣薄,冷暖色系均有顾及偏,即使开着这台MPV和爱人一起出行挟篓匣,她也一定不会抱怨你缺乏情调帆触琅。    还是要抱怨一下婚,全新GL8的空调控制区域使用不太方便蔫腑,留指纹和反光的问题自不必说磺,轻触式的操作形式也很不灵敏舰俺,高级感是有了呻,操作成功率比较低裤,在驾驶时操作会有一些安全隐患钙菊艘。   ◆ 外观内饰小结    在我看来阂,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区始,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间肌,在相同“户型”的基础上防迸,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上鞭,让它不论是看起来椽硼哎、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次号镣氰,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比辨搔,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了霖热。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机谋陇茧,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机庙典,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级晴,感受如何发贺,我们接下来聊橙。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机莫式,参数调教也是偏激进的女摊,并且加入了换挡拨片葡唤,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质脑扦抵,MPV也可以成为驾驶者之车标溺们。    从实际驾驶体验来看救罗鹃,全新GL8的起步和加速过程非常轻松笔乃诲,动力输出均匀流畅攫,并且感觉动力储备很充沛烹菠,时速80公里加速超车也会很有信心簿菱回。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿可,D挡模式下升档很积极较,深踩油门它会很快作出响应湾幻,不会再让你有打越洋电话的滞后感燃。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架涡捍,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架瘫,结构更高级鲁,成本也会更高漠剧哎,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错郸秒,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显红,尤其是对于GL8 Avenir来说仟,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升椿。    全新GL8加强了车辆的隔音吠晴,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎叙,都是为了提供更好的行车静谧性扦,而实际的体验也是很不错的识奴,时速80公里时磐,各路噪音中只有风噪还比较明显骏封闲,后排的静音性明显好于前排吝。    有了电子转向助力的协助挥邯但,方向盘操作起来很省力污,尤其是在低速或者原地打方向的时候取,对于这台车厂超过5米2茨、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助华停。此外航堂厩,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错堵镜,熄火和再次启动时震动很轻微霜称畦,不会让你很想关掉它艘。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现痊彤缔,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方甘唉。就行驶品质和操控质感来说北割耗,它和普通家用车的差别已经不太明显盯,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象慌逛祈,并且变速箱也没有找麻烦吃,静音性总体做的不错里婆,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间似泼佰。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张飘辟,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变晃陡,从外观到内饰再到驾驶感受露,都在向家庭用户倾斜蜂。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊土始捐,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)达及搐,比28T 旗舰型还要贵5万元眠佛,我认为它的意义是以一流的做工锈赶、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象惺,受众群更多的还是有商务用途的消费者东么,至于普通家庭用户尘讼茂,我认为买普通版车型完全可以满足空间埔假、驾驶质感和乘坐体验的需求纽瞄小。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 铱桑控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亭耿:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光侈财,即使到了11月中旬惩,洛杉矶仍然阳光明媚扁,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息耍。结束了忙碌的洛杉矶车展报道如迟钞,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候裤。当清新的海风抚来揉咳,和煦的阳光洒满滨海的一号公路闺该,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边矛迷入,让我更庆幸的是吐宦鹊,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版篱募,对汉橇泊,6.2L V8的那台嵌蚀。    几个小时前观创髓,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro晨垄?”时搬承,经过飞速的大脑风暴啼,我选择了后者舞岭,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新抒眉捶,选一台新一点的车肯定是没错的摊财。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑线,嘴角中蹦出一句话快:“It's a V8”后绞惧韩,我知道我歪打正着了歼截暇。后来他跟我说谓饰,如果我选了野马壬撤波,因为我年龄不够接,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT雇侵,而如果我选了科迈罗殊,他们这只有这么一台V8的可以给我焚眉。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩完猛,那还等什么呢吮辱?把导航的目的地设为Malibu靛,出发!对了卷汗热,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰洛函,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟昂。   科迈罗在美国有四个配置等级汤颓婚:1LT瘦、2LT拖、1SS屡捆、2SS旧拘,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可咽ǔ场,而后两个配置则对应6.2L V8攻懊。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元蜜邪,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配赋翁,3.6L车型会比2.0T贵1500美元光,6.2L车型比2.0T贵1万美元范坊,8AT车型比6MT车型贵1495美元莆罗,敞篷比硬顶贵6000美元蔬。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版碧,售价为45395美元劝诲拎。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平沛渺鲸,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了淳炊凡。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同境宫新,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷凹凤毯,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人碳。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙淌,而是穿着西装革履的巨石强森廷,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力儒速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编棠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上碎聪骨,东风风行发布了全新景逸X5傅摹,作为东风风行的一款重点车型实,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验龋绞。上个月矢看,我们还进行了抢先试驾勘盗藤,不过上次的试驾车并不是最终市售版鲤挥,很多地方还有待调试火还,配置上也有出入涤阜。这次的试驾车和市售版是完全一致的筏能搓,这回咱们主要看看还有什么没发现的点逼日。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的嚏,整体风格偏稳重和精致桐羚,比老的景逸X5好看太多了县。厂方在讲解设计理念的时候也提到叙邵,景逸X5是一款全新车型效苛,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任夺稗,只是名字上还沿用“景逸X5”费什俄。打造精品瓣韦,或者说爆款镁首,是中国品牌未来的大趋势缉材。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV告,车身尺寸不大不邢摹,符合这个级别主流水平忍套,不过它的定位要高于老款景逸X5臼,两者将同堂销售痢换股。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4的、吉利博越呵、长安CS75我箱拾、奇瑞瑞虎7等车型朵呸怯,列出来一看送,全新景逸X5的任务难度不小梢。    全系配备车身稳定系统堡蛾井、全系后独立悬架伙、全系马牌轮胎苗,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的葡污,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编撵:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型歼辫伞,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字酸悄,而现在我告诉您冠颠,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车说贡膊,今天我们的主角味偷,就是广汽丰田雷凌双擎搐丁炼。雷凌双擎的起步价为13.98万元尺骨缺,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市尘骸,这样的价格钒,也归功于高度国产化的动力总成剿夏。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的喂辨,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情烂洛架,到底什么是双擎呢棱?这套混动系统如何呢铆存?我们就从动力开始说起吧宽藤懂。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编廷墟然:沈达炜 版权作品城碑辰,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜜,严禁转载光奈,违者将被追究法律责任霓。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版庇,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型彪,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注蹭堡。确实莱,光是静态体验都已经让人有心动的感觉阜,但对于一辆豪华车来说齐噶,行驶品质也是很重要的剃滤故,趁着试驾会的机会桓殿门,我们要好好体验一下魄骑。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍刚萎,包括空间体验等脾壕搭,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》频敦堆,本文不再赘述相关内容荡滔,给大家说说新的信息点耽。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版磐,是目前国产版车系中的顶配车型仓。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型梆,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来惫尚淌。最高配T8车型将于明年引进凳方卧,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统饺闭,前轮为发动机驱动里位好,后轮为电动机驱动溅。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配还合,配备19英寸铝合金轮圈肛谁,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号露丘科。对应不同配置车型笛涕,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈钡筋。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外嘶睦,刹车系统也有差别巷,预计刹车成绩也会有较为明显的差别山稗板。据厂家介绍伍凸甩,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平伦儒拾,堪比性能车唱激挪,待拿到试驾车之后我们会实测一下墟椭。    作为一款豪华车型勤膘,丰富的配色选择都是套路材酱械,S90长轴距版具有四种内饰颜色壳,内饰面板也有三种选择沪竭,可以更好地满足消费者的个性化需求夕澄。    S90长轴距版的方向盘手感不错缺,拼色设计也挺漂亮的炯,但在配置方面似乎有点不如同级对手兑,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节恕未背,可能连选装的机会都没有虑。除此之外潦旦,换挡拨片也是没有的茅。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA釜滑,空调系统除了具有空气净化功能外户炊涂,还有自动循环功能辟每隘,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)丸,车辆自动开启空调换气功能渴侗,排出车内浑浊的空气辈。    为了避免内容重复袍,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍宝,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富逝穿,包括超棒的宝华音响炒磐。整个车内的氛围几近完美空,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车讥课翘。接下来我们来看动态表现怎样膛仑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编闺:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了料晶,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子梢搽讲,这听起来的确有些疯狂磕。城市SUV真的不能开去沙漠吗畏风合?我并不这么认为村锹。“天资”对于一辆车来说固然重要心,然而却不能完全决定车辆的上限捌倒报,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石认谢籍,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠勒吠膏。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说藐爬,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣阔刑昆。相比于他们恼确,我开着面前的这辆城市SUV来到这里烩闹,更多的是为了在安全的前提下泄,挑战车辆的极限龟。    对于一台城市SUV来说荒,瑞虎7其实有着不错的“天资”耍。拥有24.7°的接近角迁珐危、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙郸伟,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战乘辆。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机呢,最大功率122马力/5500rpm葛细,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱冬阿僵。相比于1.5T的手动车型局涣躲,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势撮,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出稀掇。    在正式进入沙漠前甜料,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar结灰侗,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积库阀仑,以此增大摩擦力蝗磊。由于新疆近日下雪桶凳,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎秘吉,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹悄,更利于在沙地上行驶袖牡。车辆轮胎被降低气压以后览,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加翁,需要十分注意躲避路上突起的硬石臼捕。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统桃缚。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统斜拜侯,在越野时为了不影响驾驶无,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭麻掇。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行拾,轮胎的打滑肯定避免不了嘶。如果不关闭电子稳定系统湘锨,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入期班,一方面会限制动力的输出庐,使车辆丧失动力修敦茨,另一方面会对车轮进行制动皇凄登,有可能使车辆因打横而陷入沙子伺兴峡。    做足了准备工作炊恰操,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始冻。因为考虑到配重的问题蛇如,我们的车上坐满4个人破娘,尽量保持车辆的平衡盼。起步时缓慢给油布宠,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡翟。沙子上行驶的复杂特性不锹,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能漠垂橡,仅能通过地面反馈的路感调整方向祷夕,有时方向已经打了一圈膜排,行进方向却没怎么变化伞肆。    教练告诉我立熄菊,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机退。在攀爬这种刀背状的沙丘时沛,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度详赣忌,即向斜上方前进痛肺。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向侍驾,车辆像漂移般甩动尾部讣饰,卷带起一片沙尘瞳鸿软。得益于悬架硬朗的调校匹什腾,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下饥傅,车辆并没有产生过度的侧倾撮俄,始终保持在可控的状态扩惧。    车辆在开阔的地势上开始加速肮,准备进行冲坡邓。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响扯撇芬,车速已经来到了160km/h田淋。冲坡的前半程还很顺利挟筒,后半程受到动力不足和满载的影响勉,车子没能冲到坡顶其烦募,但是这样的高度已经远远超出了我的预期山。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识窘,希望分享在这里茧梗涣。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向围,因为重刹会让车辆的重心向前转移躬泊,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈必饱袖。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜冉红,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦蛙膘,从而判断不出前方地势的高低落差帝融寿,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去恒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编赁北璃:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里秤攀,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超凉崔掣,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先录掳。不得不承认臀竭灿,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车境巩,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质测竭,以及不错的空间表现(不是我说的柬,车主说的份胸尉,点击这里看)剔箩容,正在逐渐成为“街车”藉练锰,受到越来越多消费者的喜欢阑犀秸,而且其中不乏年轻用户匪帽。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系蓟怜,事情似乎又开始变得有悬念起来耐耐。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后铝,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章帛,比如最早的这篇官图详解寐围拭,还有最深入的这篇技术设计解析吧。不得不说夕戎藐,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细动。为了提高大家的阅读效率虑,上面这两篇非澈Ц洌好的文章里面已经写得很清楚的点皑目鸿,我就不再赘述了坞,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点栋骨祭,以及需要实际体验才能有感受的地方几趟扦。整体结构仍然是大家熟悉的晨特:外观含、内饰都沤、配置掣、空间介、驾驶这几个方面芬斜姜。活动当天条件有限惩犯,文章中用了几个不同排量和套件的车型拔,并且部分使用了官方拍摄的图片句帆涵,敬请各位网友谅解辟蝎醚。   外观粒汰:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了础竟瀑,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准迟,从视觉上讲场,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡畔腾。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫芥封,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章晒堕。不管是跟同平台的7系参照癸纽柿,还是跟同样做法的奔驰E级对比睦亭刑,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条落暴、双腰线带来的立体感括难、重心更加低矮的视觉效果程哆柬。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”撕,但是我们仍然要清楚独耪,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言嘉,不管是车头还是车尾的造型砂,全新5系都有着较高的识别度蓄,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话瞳吗航,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”曙啃。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车戊,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待埂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编阔:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话别,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了斧馁,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意盛汀。从以往的成绩看谋导,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了端慰,0-100km/h加速时间仅为8.53秒办,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及蠕酷,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了讥痢融,在此期间它的对手们可都没闲着豪,RAV4改款后变为了RAV4荣放多窘嚼,途观换代的时间也日趋临近钾滑,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时唤攘。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 倘郴,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统卧,并分别用180和245两个代号表示炮太。除了外观丧娠、内饰以及多媒体系统的升级外熬阜厂,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术劳,实测加速成绩比老款翼虎快了不少荣谱,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀垢。   ● 外观简介冻蚊:采用福特最新的家族化前脸棺疤隋,细节提升明显卤。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸挽屉哆,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条搁斥,气场比老款更足嫉。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm妙,轴距为2690mm蔚,除高度增加了6mm外够,其余尺寸无变化箔。    前后尾灯造型有所改变脖孰,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯垦忿,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯坤兴。其余的功能燎咀亲,如LED日间行车灯杏、大灯随动转向功能则依旧保留着诞柿勿。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源欣砷幌,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了蕾臂肌。 ● 内饰和乘坐空间洽:中控造型有所变化送娶,搭载SYNC 3多媒体系统筷。    内饰整体造型和布局变化不大爆问,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方愁。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘就鹿,搭配全系标配的换挡拨片黔,运动气息更浓郁滩。空调面板比老款更大脱殿膝,加入了风向调节按钮上加入了人形标识靠筹,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置备弯对,用起来也更方便瘸。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3墓,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台判,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标柏效静,显示更清晰沤丸,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性迷皖吻,非常容易上手璃掠。    顶配车型的配置自然不同担心臼蕾,日常能用到的功能自然不会缺席戌,我们还是来聊聊变化吧既甩疲。首先空调面板更大降谷耻,风向调节按钮更大蔫趟,并加上了人形图示裤。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整经纶,在挡位处于P挡时蔡嗜妨,手动调温度和风量终于不会受限了 卞迹。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整惯炊,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比戈,座椅填充物更柔软沟,贴合度更好蓉七携,坐垫两侧的承托能力有所提升贤岛鸿。主驾驶座电动调节依然为10向掳惜,并带有前排座椅加热功能瞳劣屋,配置表现没有变化蓖寐。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节沏蹄,调节范围和老款车型一样都不算大趁。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置鄙捂挠,后备厢容积也完全没有变化刨酗亭。从新车的表现来看逝很叉,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显会到亲,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证模钨冈,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度芍坞兑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冕:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼阑钱脐,气温骤降十余度觅查扒,刷了刷朋友圈富,满屏尽是咒骂般的抱怨坑。放下手机暴袍,点一杯咖啡署谷茶,嚼一粒橄榄醚,在地中海温暖海风的轻抚下栖爸,偷得浮生半日闲晨抢瞄。直到突然一声“熊来了!”克,打破了原本的平静沁。    别害怕抬卧,这里说的当然不是真的有熊摩,要真有这么危险的生物存在拭遂焊,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一力蟹。飞行了将近一万公里贝,除了躲开北京的寒潮赣屡,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克纫怪。这台车无论是在德国的首发亮相净订,还是不久前广州车展上以国产身份示人藕磐春,都有着颇高的关注度噬编末。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后筏,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙去蘑,试驾之旅正式开始痉互。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解盆情唇,但这次我还是想再废一点笔墨嘲软,从里到外匿必、从静到动守朝躺,把它完成的呈现给大家输。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译冬,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak耸谦,这个岛上生活着体型最大的棕熊嘎募,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字龟,想表达的意思不言而喻蜡。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台莎棉弧,与全新Tiguan相同钨,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种咸,而是直接进行加长抽,只有长轴距一种版本虏,并且还有5座和7座车型可选躬。不过在和厂家沟通中曹户簧,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV髓,7座只是给消费者多一种选择幻铰,与汉兰达苫、锐界这样的7座中型SUV定位不同侈。    其实不光定位不同卤汝曝,柯迪亚克在体型上也和汉兰达诞坞蚂、锐界存在一定差距回,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威闻哇、现代全新胜达相仿帝瓶溯,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩亢撂拇,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势泪锰泛,体型虽然不大抹盗聚,但轴距比汉兰达还长了1mm届叉。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素据靖,只是出于量产的考虑进行了必要的修改让。它和速派一样殿箩狼,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言狄,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子舶沧酗。车头的立体竖条幅进气格栅输,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰芜净锤,这些都让柯迪亚克看着野性十足瑞,名字都和棕熊一样了斡急烤,样子总不能娘娘腔河,你说是吧讽貌。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧戌棚杉,不论车顶曲线睫狙、侧窗夕凯、腰线还是轮拱咀性,你都能找到大量平直的线条层航扑,就是这么直来直往枷细丹,没有矫揉造作毕辅诞。另外对于一款SUV来言骂,有一些硬指标也是不得不提的菱去,接近角22°矛漏巷、离去角23.1°暖、纵向通过角19°别舵、最小离地间隙194mm欢恢丝,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错持江讲。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高毯,不过这也是因为更加方正的造型导致的葱步沤。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条咳继俄,车门打开时弹出娇俏牢,包住车门边缘帽贩,关上车门后会自动收回倘,防止在狭小空间内磕碰车门拔陋,对自己对旁边的车都是一种保护详借。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置斡芭镣,希望量产时能给加上司酸强。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格惯坡,甚至我觉得设计师都有点偷懒咸少猴,直接把速派旅行版的车尾拉高阂搪纱,再把尾门线条倡段、尾灯结构略微调整一下就交工了鲤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编倡喇分:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆便,越来越多的厂商加入这一“战场”搁汗翰,推出各自的SUV产品继,以在这一市场中占得一席之地毒何涪。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型蛾某香,北汽威旺S50就是一款这样的产品呢寒。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 届抵梗,虽然其之前以生产商用车为主赂,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势跨,新产品的投放速度要快上不少妹怒,产品布局重心也向乘用车市场转移盒滴拾。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型拭叼伙,属于全系的高配车型趁,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观伶藩,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节烤。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比荤吵类,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩酶刨粪,并没有太多惊艳的地方唤奋。与绅宝X65采用相同平台峡蹬,并且在外观上面同样有着较高的相似度浇惶。车身线条硬朗免,勾勒出了较为方正的外观嫂哆。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错史骨吉,相比车头的设计要更讨巧些擅勘欧。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连祟钞,延展了车尾的横向视觉鞭惟持。刹车灯采用LED光源德秃鼻,灯带的样式看上去有着不错的档次感识。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编孺:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快睛泛峰,你有多久没有来一场像样的旅行了骗。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情逛痞倾?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝琅特?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼痰?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领拦纺哀,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作娶蔼,它的出现可以说顺应了时代的潮流姆汾,也可以说是对当下SUV鹅反、MPV市场独霸一方的挑战偶。下面就请跟随我的文章凰,找回我们曾经对旅行的憧憬垦竭轻。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编醇倪:杜安迪 版权作品艰菠局,未经环球网Huanqiu.com书面授权鼓墨究,严禁转载埃,违者将被追究法律责任筒。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬镣渴,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会梨,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)蕾跺片。要说这台车与这次试驾地点崇明岛傲拱芦,还真是挺相搭的罚信,这个中国最大的沙岛为了环保儡,大部分电力都通过清洁能源发电困,而这台X1病嚷靡,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排垛短。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首咕高,看看它的表现怎么样宏涣。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前吧醒落,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)撵,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象幢萝却,当然也有几点不足搭晃,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型厂茂,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内堤阑,在一定程度上影响了驾驶品质寒,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型涂派齐,看看它能否带来更好的体验粱。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样常俏号,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识沧徒纳,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型熊受。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了劫羡拣,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电谦暑。宝马还为每台车提供了便携式充电器舷量,有220V电源接口的地方就可以为它充电澳,它的接口也可以用公用设备充电灸。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒毁禄倘,解决充电问题甘尖。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格叼猫,细节部分有所不同颧拢扣,看着依旧很大气埃曙,长轴距车身让它显得更修长垫,比较运动洗双吭。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV椽零。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错陕投,主要以软性材质为主改芬,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华家磊,但在整体配置上确实不高侍。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者承,有的是为了环保理念樊亥烁,有的为了能获得牌照更早开上车汝翱瓜,反正都是不差钱的主逝,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验溜瓷,有更多舒适和便利配置铣。而我们的这台试驾车像无钥匙进入蔡方、定速巡航汉旁垄、科技辅助配置这些都没有岁杏票,目前这款车还没上市蜡骡娶,对于它的消费者来说匆,可能会想要更高配置版本的车型高。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局半磕啡,它的电池组位于地板下方蜕鹃,不会影响到后备厢的空间厂挝,担心这点的消费者大可放心碧,尺寸与汽油版的相同绷。另外它的电池布局加高了车内地板高度便,第二排中间的隆起变信帷,坐三个人的时候从容一些供。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别牵泡,尤其是在实用度方面不会有什么影响物,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用毋卷奉。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同晃哎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编秃泛雄:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了会蟹洪,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型委车酬,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白硕,同时也肩负着一定的销量压力侧。果不其然骋,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)枯称乡,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠废孔,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了慕绥婪。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看棚腿税,加大促销力度也起到了不小的作用遁界骏。    Anyway檀沤,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事勘。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型蔼稿嚼,指导价38.99万元谓鹤剔,终端售价在34.49万元左右券肪菲。从实际表现来看溉,它也能满足大多数日常用车需求稍榔,性价比很高烽。   动力组合殿岭:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机劲画,最大功率为250马力/5000rpm膛相砂,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm唾但什,相比28T车型图厦,它仅仅在功率上少了19马力孤痕拱,峰值扭矩则完全相同沛定昧,只是后者的转速区间为3000-4300rpm澄,更为宽泛一些怒即钠。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱诡捍慌,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW卜突蛔,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT赡限。这主要是由于XT5采用了横置平台垦尚缅,而那两台轿车则为纵置平台沛筛。   驾驶感受橡贯:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起夺夹,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试赫,当时开的都是顶配的高功率四驱车型暖,印象还是挺深的牢广。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距乘鞭诺,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音柏皖。    从数据方面募亭镶,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验姆,外加完全相同的峰值扭矩衔,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲赫,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点哥卿姜。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已特拔笑。    实测车辆的自重接近1.8吨挎轰,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称滩,2.0T发动机的表现也一如既往的给力拖馁我,油门响应相当轻快却潘醇,加速非常轻松觅。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受性顽钳,即便是一台SUV车型蕾蛇,也不会觉得难以驾驭挡统。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定铅,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上咯瞄,但无论是换挡速度谰、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现柒。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢实熊罗,顿挫等等钝,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好谩拓烷。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在腻普,匀速巡航时跺下一脚地板油茂摊釜,立马会降数个挡位秀井,车辆能够很快领悟驾驶者意图访。升挡动作则极为轻柔宠档,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换撬。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑茧阮。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型盟宏曙,配备电磁悬架芦,能够实时监测路面情况并作出调整篓酵次,同时还支持软硬调节蹄浚。然而此次试驾的车型却没有该功能橇闭,因此底盘表现略微会有些差异校。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主袒,但又不像林肯MKC那样非常的软饺须娥,但对于震动的过滤还是相当不错的泞,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性纲痪,软硬适中避奴。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感韦锋塘。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配群,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统惭变,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准兔剩,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静逢。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受扮凯割,这对长途驾驶有着非常积极的帮助娄掸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编边:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前抹勺,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读付洗隘。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错帝沦吧,今年前十个月累计销量接近7万辆焊。对东南来说滴警,DX7的表现相当提士气凹尾毯,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3拭贯。让厂商没想到的是飞丧送,DX3上市一个月就收到近万辆的订单捆狙,成为当红小鲜肉谓奋递。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾哺较晃,今天试驾的是自动挡嘲哥。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱圣,还搭载动力更强的1.5T发动机盘桑,可以说是全新的体验凹。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型访财,其中5款为1.5T车型搂素,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的素蛙。DX3这款1.5T发动机来自三菱肖,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)啤悼,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商协堆腔。除了东南鼓,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇失,包括吉利藕氛痪、长城卿、长安粕、北汽等墒。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里诬,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2扑捶盲、长安CS35位、比亚迪元等顿词脯,它们都是东南DX3的主要竞争对手温去然。与上述车型相比咖娃,DX3最大功率的账面数据稍占优势饶,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元裙档椒,但也处于主流水平之列下雌塑。接下里本,我们马上来聊这套动力系统的体验感受峡。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果辽句描,会把油门响应调校得比较灵敏星具。而DX3的调校则是另外一种风格刀铆,属于偏沉的那种烷。就此问题我们也询问了随车的工程师蚂似,他表示有多重原因私,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些镣,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑丰拖。    实际上漓,DX3大概当转速达到1800rpm左右时匙事,涡轮就开始介入桔,能感受到动力输出爆发痘撩,但介入并不突兀巴,不是很强烈那种害汾,整体来说还是相当柔和的潦村陌,体验要比预想中好毕。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱饯甩,齿比有调整田陋希,让发动机的爆发感趋于平和平办变。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的沮惠怖,此前在试驾DX7 1.5T车型时尘菠伶,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡澄,后段毫无爆发感可言蚊。相比之下狠拈颓,DX3就给力不少课,动力输出感比较直接好窍壁。当然爱撬垛,这里必须提一下的是盾庙辉,DX3的“体重”占了不少优势竟惧菏,它比DX7轻了200kg剁。    在这次试驾过程中亨梆输,我们发现DX3的巡航转速较低配亥喷,这是CVT变速箱的功劳哎麻,有利于降低油耗呕哎滑。但由于现场条件有限地微捻,现在还不能对油耗表现下结论垃,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试囊舅猛。    DX3采用电子助力转向截湍,方向盘的转向力度很轻荆,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容贬炮顺,但凡事有利有弊工,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准蚀泻搓。    DX3的底盘沿用了DX7的设计层,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合汤脆紊。与此同时董倍,它添加了平衡杆兔锣,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾浪,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态铣靡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编挽烂亲:韩大为" "  金秋过后蜜,北京又进入了冬季桶。然而就在周围环境一天天失去色彩时蒋陌,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组署毙。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本噶定,也就是2017款翼搏的顶配版本共幕,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢叙什?客位看官敬请看下文陈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舱:王汉康 版权作品鞍巩涟,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘫,严禁转载涵挥,违者将被追究法律责任臀。 获取授权" "  【环球网报道】近些年鲤,不光是我国在提倡节能减排掳,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着须敛。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机兰,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局赋结嚎。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机袱叔,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机恼。   丰田作为全世界最知名的车企之一佃叭,在节能方面同样有自己的作为疲,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为腿茎特。然而面对混动汽车并未在市场完全普及犀,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面墟,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺犬梢,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出龋。   当我第一次走向T版雷凌缸,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰镰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了碎霞。   当我绕车一周走向车尾偿,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很胁堇摺,然而正是这不起眼的D-4T的标识惮霞刚,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术赐提。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫路魔。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术锚矾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编鸽客艇:王汉康 版权作品屯苦底,未经环球网Huanqiu.com书面授权篮膛藤,严禁转载涩,违者将被追究法律责任图脐。 获取授权" "  近些年来斥弊详,年轻消费者群体异军突起矛惺档,在市场上逐渐成为了消费的主力人群雄蚕绩,那么多亲,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢搽另蛙?颜值要高清、要有个性虫男、品牌要响亮悸崇关、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求城,最重要的是户变岗,价格不能太高文垫,要在年轻人可以承担的范围之内羌档皋。综合这些要素骄盖,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型乒,该车将于广州车展正式上市磋烹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毖:杜安迪 版权作品萍坝,未经环球网Huanqiu.com书面授权户扇,严禁转载惭,违者将被追究法律责任颇劝。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后图,产品品质和实力都得到了一定程度的提升峦稀忻,三款产品蔫:博越磐采屏、博瑞讹外滦、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷肃颅,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型蛇勺酚,早在上市之前的宣传预热中场蕊庙,帝豪GL就被看做自主标杆车型阜凑背,号称要对标合资竞品车型嘿米,这也使得消费者对它的期待值相当高讹,那么它的硬实力究竟如何呢算惊?我们今天就一起来感受一下胳蛙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肃:杜安迪 版权作品枷,未经环球网Huanqiu.com书面授权诫次,严禁转载查电荒,违者将被追究法律责任墓奶补。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候秋吹通,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号掂饰,几年过去莫鲍,在车型层出不穷的浪潮中突你圃,英俊小生已无颜值可拼蓬播蹄,4AT的变速箱也似乎成为了老古董沟妒。如今惕,K2已经完成了换代跑司尸,高颜值高配置脚黎,又成为了全新K2征战的代名词芳察。今天我们的主角檄荣,就是新一代K2堪非。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编母:沈达炜 版权作品懒,未经环球网Huanqiu.com书面授权墟膜,严禁转载乒惶,违者将被追究法律责任悉。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来擎湃伺,家用车的选择标准越来越高女铜。空间眉贩、动力粟烁、配置哪裙、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素挫损狠,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁蘑拍到。提到性价比裂,日系车是一个绕不开的车系壤。而我们今天的主角就是一个专为中国而生蓖,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞黑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编和:王潮 版权作品烦籍,未经环球网Huanqiu.com书面授权田挎急,严禁转载莎,违者将被追究法律责任拨。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高鹅纲孟,国内的消费者也趋于多元化跋,除了原有的购车群体外琴纪,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增那寡。他们生活在并不算繁华的小城镇里舌,用勤恳的态度迎接每一天的生活塘插磁,他们需要一辆车来为生活奔波胚艰拱,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活绊土。如此看来巢迟,一辆大空间不、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择首奖,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车赐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编械:杜安迪 版权作品损呕卢,未经环球网Huanqiu.com书面授权藤苛,严禁转载隙,违者将被追究法律责任憾。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃奥咆缕,作为一个有着传奇经历的德国品牌清八,在沉寂35年后丢锤坪,重新回归并且首次来到中国市场类镐溜。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品臣,凝聚了中德十年的心血亨。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史救涛从,还向我们展示出更长远的未来隧督策。向经典致敬丹,与未来通行惋魄。今天剩承裙,我们的主角蹦丘跑,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7搭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呈:沈达炜 版权作品歉痹葱,未经环球网Huanqiu.com书面授权芯瓣缸,严禁转载贺诽锚,违者将被追究法律责任锤盖。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计趁泪呛,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息潭鲸。在兄弟们都纷纷改款成功以后墩仟慈,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款羚,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了浆迪砷?别着急妈鞋叮,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”廉?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编筋痰类:王潮 版权作品瞪单娃,未经环球网Huanqiu.com书面授权勘晌,严禁转载坎,违者将被追究法律责任挤。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行解吐迁?答案有很多盘:旅行是文艺青年笔下的诗和远方苟汾蓉,是背包客说走就走的随性与洒脱害,是曾经引发热议的“世界那么大毁,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的据豌,但我们每个人都渴望着旅行既渡,在旅行中去释放自己戏、感悟生活的真理冻,寻找自己存在的意义耽。而现在我们就有这么一款车檀劲,作为全新定位的跨界旅行车而生愧寡情,满足你对旅行的一切幻想硷,它就是一汽-大众蔚领爸屉唇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编取饱:杜安迪 版权作品赴鳖竣,未经环球网Huanqiu.com书面授权踩波,严禁转载副欣,违者将被追究法律责任莽。 获取授权" "  承德情齐,位于河北逞、内蒙哺蕾挂、辽宁三境之地怒驳。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻峡私,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京狼,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇灰朽,东通满洲览,北拒沙俄氢,西抗蒙古嘲,南下北京和檬,逐渐登上了历史舞台毯,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇亩具。对于我而言玲瞳藤,承德是一座熟悉的城市释蕾挛。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中抽斥,与当地的同学结下了深厚的友谊垦,而此次正值同学结婚妒浆烂,借着十一假期饯轿,决定再次踏上承德这片热土泊媚寄,说实话赌龄,有一种荣归故里的感觉险涸,承德蕉层狈,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编喊雷客:沈达炜 版权作品佛典,未经环球网Huanqiu.com书面授权揩萎昏,严禁转载舌葱,违者将被追究法律责任寂扭。 获取授权" "  随着时间的推移捌揽倘,80后群、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体挽孤糕。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说庐罕律,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择吭。近年来吐恰,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势努赂愁,车型选择非常多嗅,销量也普遍可观返凭凶。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3搂逞间,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一舞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脐曙鲁:杜安迪 版权作品绦滤斑,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔡壤敖,严禁转载瞄脓省,违者将被追究法律责任税歌跺。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市扯布焐肌,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV铰仍。远景SUV来的似乎正是时候款稠。虽然是GX7的老平台颂柏,但可以通过提升动力系统厘嫩、配置奢,以及更时尚的设计来吸引消费者楷那蹭。这是有先例的瘸长,博越也是在设计上赤戳合、配置上和动力上提升之后托舍陵,引来了消费者和界内众多好评探祥。同时榔,也正是博越的成功掀懦捅,给了远景SUV的自信嗅实。吉利趁热打铁败,推出低一级别的远景SUV睦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嗓:王潮 版权作品局的滩,未经环球网Huanqiu.com书面授权耗了,严禁转载购彻乓,违者将被追究法律责任驶扛诞。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市扯康选,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域昆,但在欧洲讨韶,旅行车却是不折不扣的宠儿善,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本寺董施,高尔夫也不例外守。提起高尔夫风佬抛,无人不知无人不晓陈,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车土垃慕。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时箔千豢,会带给你怎样的惊喜呢柏郎?今天隧廉,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采炔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编莱:杜安迪 版权作品表,未经环球网Huanqiu.com书面授权社炒檬,严禁转载篙锤叙,违者将被追究法律责任税帕布。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈旱,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下衔。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳颊杜,宣布奔驰C级完成了加长看绕。其次碗途,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款戮墨侍,三大高手已有两位出招筹埔,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意防廷。然而这位并非是不想出手坤酮蒜,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法填趁,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中量翔缎,上市了豌辑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碴:王潮 版权作品疲箍,未经环球网Huanqiu.com书面授权上波,严禁转载凳,违者将被追究法律责任限蜡。 获取授权" "  【环球网报道】曾经娶,在那个“微面”横行的年代集阜县,有那么一家车企斡,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔阀,它就是昌河汽车路嗣。但随着市场的发展与成熟夏景,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野乓胃茹。如今课将拾,为了迎合市场的趋势和大众的审美哨,昌河汽车化身北汽昌河溜,重新回到我们的视野荚鳞歉,开始进军乘用车领域窘。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型船倒实,与上一代Q25相比皖娄,昌河Q35在定位上有所提升魂摩,当然没耿,在设计和配置上也带给我们很多惊喜扩叉口。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编暇:杜安迪 版权作品砍侠,未经环球网Huanqiu.com书面授权毁,严禁转载氦钮,违者将被追究法律责任劝福拓。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车蹲,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门郝诡劲,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器弘隧,在东洋岛国日本瘫,便有这么一个品牌炊,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器淌绕娥,那就是雷克萨斯F部门坤涤偷。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多管尖,这也就更为其增添了忍者的气质稳伎,然而今天我们来到了北京金港赛车掣诔恰,为的就是尽情感受这一神秘的家族辛首釜。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牟考倍:王潮 版权作品刚算棵,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞥颧奥,严禁转载颈臣,违者将被追究法律责任乘。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日辛焦,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布澜担圭,基于PQ34平台打造而来负刊寥,定位紧凑型跨界旅行车病。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”设,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式屋截。据悉遍伸,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售洛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编杀惕伺:沈达炜 版权作品违叼梗,未经环球网Huanqiu.com书面授权保,严禁转载几绊,违者将被追究法律责任婚。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的劝椿?确实很少堕僵隆,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上蹬,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容负蜂,它就是君越屁抒孪。   全新君越是个很特别的家伙钦晴,你在它身上可以找到各种相对的词擎短。比如非嫂挖:家用和行政擞、时尚和稳重荷、运动和商务丝蠢绥、豪华和低调跋蛔犯。是不是觉得很神奇蔚?是的拈鬼,这就是全新的君越茧人,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值统拭嫡,正所谓""谁人不识君""痪肩舞,君越正如此经。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谭:王潮 版权作品痢皇,未经环球网Huanqiu.com书面授权埂,严禁转载彼椒凯,违者将被追究法律责任姆。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物违,在国内才刚刚开始大力推行什乐弟,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处费钎,但为了发展和正确引导市车亢潦帷,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜梗骇守。比如很多限号城市电动车是单独摇号的贾清,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等薪时。目前来看哄吉挎,电动车在日常出行中也是有一些优待的了,作为城市用车也是比较合适的嚼睛呈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编测:杜安迪 版权作品聊陋,未经环球网Huanqiu.com书面授权物笑,严禁转载浮拭,违者将被追究法律责任陡。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位涟邦。前不久酷当蔽,2017款的速腾正式上市痰挥挫,从配备1.6自然吸气到1.2TSI嘲酞、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合吠垮,将指导价划定在13.18-18.58万元之间谭承,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格锚,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元康屡滇。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元飘妊,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注傅,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line姐镶陶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编陋:乞程远 版权作品笛喊梨,未经环球网Huanqiu.com书面授权痰晌,严禁转载井,违者将被追究法律责任将。 获取授权" "说到豪华品牌朽痘,德系三驾马车您肯定是最先想起鬼。的确贫壳,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷场,日系豪华品牌也在奋起直追邦。但是钢告,如果在三十年前您在中国谈起豪车共快谎,美系豪华品牌一定是最先被提及的诫撂。而今天匠耪郎,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯笨魄。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编谜:王潮 版权作品肛懦,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗅顺粒,严禁转载呸昆,违者将被追究法律责任盼跋。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了鞠蛇蚀,不少朋友有去出去玩的打算剁筐囱,当然开车自驾的也不占少数晚啸。一提到自驾觅,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行不磁。所以酥肌柬,车内空间是自驾永远也避不开的话题淋忌闻。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区加卢斑,亲朋好友闲爱攫、蓝天白云纪局搬、饕餮美食顺伯文、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方同,如果再有一辆大空间的SUV渐渡,那简直是再惬意不过了褥。   提到SUV常承蝎,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外青,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼朵泡兄。这不诗衰,前段时间全新的宝马X1上市了靖辜崎,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型腺统,宝马X1终于迎来了自己的大改款哥水。而这次改款角淮,为宝马带来的革新也是前所未有的孟庐,全新的平台客棋采、全新的动力和全新的变速箱疗轮毒,这样的宝马与之前到底有什么不同粉?这就带您分析分析并很瑰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编荆铆蔫:王潮 版权作品戳唤,未经环球网Huanqiu.com书面授权拜茨善,严禁转载磨湘览,违者将被追究法律责任离啃。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全杰,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来颈,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中宛浅轿,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后墙爽囱,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上墩躺。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编刺:乞程远 版权作品桶棠,未经环球网Huanqiu.com书面授权卿,严禁转载换洽,违者将被追究法律责任郊矫鸽。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日焊赐,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行僵,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛下龟。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国楼啦起,现场观摩NASCAR比赛巩帘。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外不厘,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点拷丛唉。      总体来说坎谷,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定就睬封,整车无论从外观龚瓢怀、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人摆凯筒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编妙羌:霍保智 版权作品椿,未经环球网Huanqiu.com书面授权封豪,严禁转载努,违者将被追究法律责任灿狸。 获取授权" "     提到自主品牌SUV惜干,哈弗是个不得不谈的品牌忱褪。而在SUV市场中灸抛情,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了吩文凌。2014年舷绩橙,哈弗在北京车展上将H2正式亮相戚炉,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2箍袖。但是剧陕,哈弗似乎并不满足于现状人翁,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展搂惩。蓝标哈弗H2是为了标榜运动橇,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场楷昧抠。于是乎劝,一个颜值更高扁、更富有动感的H2便横空出世了翟桥铆。   这一次群,为了更好地体验蓝标H2的实力娠卷,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青喝剂挚溃湖去腻。碧波浩瀚管,鸟翼如云捻福坷。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下敌绍,我们驶向了青喊鸭欤湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阮裸匙:王潮 版权作品粗,未经环球网Huanqiu.com书面授权涤涝耿,严禁转载凄胎犀,违者将被追究法律责任挂。 获取授权" "     8月26日柔遣济,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市凯阶,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白辨,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型涵贫,伴随着凌渡GTS的上市溯,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世诬克,售价保持在14.59万到21.39万元之间哼们。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后莫桥,市场销量平稳上升骆了,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本剐俗,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择啸筷究。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型粮,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型躬开丧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编滦:乞程远 版权作品湿腔挡,未经环球网Huanqiu.com书面授权棵脓,严禁转载七激非,违者将被追究法律责任粮媚。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展搬轮,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择钙怒。因此蒂砷始,近些年来怕唯,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏功,销量和占有率逐年提高响叔赊,众车企均想抓住这个市场机遇黎,纷纷推出MPV车型擒慌释。其中椿泡,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后蔽畦墨,再度重拳出击瑞贯,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆砂,官方指导价为29.9-33.9万元唤栓。那么系罕净,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢蚕?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浑凤拨:杜安迪 版权作品痕,未经环球网Huanqiu.com书面授权椒,严禁转载撬岔茬,违者将被追究法律责任港谎茬。 获取授权" "     在我的印象里催沫漆,smart就意味着个性蜜偿世,潮流引领者挟囤,吸引妹子眼球的不二之选擎。但是由于定位为微车涪挽伺,动力肯定不是smart的强项极陀攘,因此我的心里也是充满了斗争频。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后矗祟屑,作为潮流风向标的smart终于坐不住了痰,不甘落后地推出了0.9T全新车型灯箩冠,为了一探究竟桥,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型弊,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筋羡闯:杜安迪 版权作品醚,未经环球网Huanqiu.com书面授权胜,严禁转载浇,违者将被追究法律责任豹谢抬。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋蠕寡?这个始终没有答案的问题难倒了无数人碑鼓,那么是先有SUV还是先有Jeep呢土?这个问题有且只有一个答案挨,那就是Jeep阔。是的腊殊绅,SUV车型是Jeep发明的任霖券,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV钞芳棉,它叫Jeep齿褂。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容激蘑,但是我知道就连Jeep这个单词伸孪耻,在英文中的释义是越野车碘酷。   在这个SUV横行汽车市场的年代辽,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色穆。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子龟士杆,依旧我行我素地走着汉俄驰,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过漓书颅。这份洒脱和潇洒署,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了譬链。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色田,它自由自在昏、特立独行触虽疼,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编纲钡顺:王潮 版权作品算,未经环球网Huanqiu.com书面授权禾射,严禁转载盆擅劲,违者将被追究法律责任楔奈。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车砍,东风雪铁龙就顺应市场需求绍,推出了首款SUV车型——C3-XR瓷悔。时尚的外观设计号默,越级的轴距尺寸疥评,丰富的配置以及凶猛的动力性能挥歇鳞,从内到外都在追求国人的审美和需求壕尘恒。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编九楞:沈达炜 版权作品氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权墓附,严禁转载飘莽电,违者将被追究法律责任摊淑。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动裳痘昆,该车型是第六代伊兰特的国产版本孤习燎,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代羔日腑,北京现代也不落人后酱斯,一并将伊兰特滩、悦动截汀奠、朗动细瞪共、领动同时在市场投放恋嚏让,通过高低搭配互相补充争夺市场慷惰俄。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择宦孺,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度沛绣烧。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量时,从9.98万到15.18万之间浅瓢,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版壤颅屡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编绘溉:王潮 版权作品甜,未经环球网Huanqiu.com书面授权播场,严禁转载窜斗兽,违者将被追究法律责任蹈挖。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光任、国产发现神行后参松,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研姑,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市巢忝啊,并把XF车型作为首款车型谁,而进入到国内胺,也进行了中国式加长萝,定名为XFL趣享粕。新车的指导售价为38.8万-68.8万警,相比之前进口版车型的51.8万元起溃,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多郸拟。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市晨ㄍ隆,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适拔篓徘、运动商务于一身的商务座驾彪矮辫。     无论是XJL亦或是现在的XFL戒,第一眼看到捷豹的车型挨,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引辞吕猩,捷豹的家族式设计弯,大尺寸网状格栅蛊门吴,柳叶形大灯到,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度吩凡。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编回:沈达炜 版权作品文,未经环球网Huanqiu.com书面授权谰抵污,严禁转载培虫吉,违者将被追究法律责任前楼潦。 获取授权" "    随着汽车工业的发展酪瘟窍,设计师们的理念也在一步步改变藤龄:造车涸报、造好车欠、再到现在的造低污染的好车啥鞘,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势犊扫。在这股热潮中木幸沉,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术旁几爆,经过多年的积淀衫,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化脓熄,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家纷脐。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎辣。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编世:杜安迪 版权作品窍饯,未经环球网Huanqiu.com书面授权膝涤,严禁转载屡屁叹,违者将被追究法律责任栖鳖。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7庞哪,说是重磅车型方都韩,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型浅持累,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天济微,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹牛。   瑞虎7将于九月中旬正式上市让,预售价格为10.99-16.39万元膜受吾,分为两款动力共六种车型卑滑,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型伤点。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茂:王潮 版权作品熔,未经环球网Huanqiu.com书面授权们踢,严禁转载咆,违者将被追究法律责任挟氛截。 获取授权" "  近年来残裳蔑,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市晨磐罨贰,它们大多外观灵巧秀气暗负、驾驶轻灵易操控捻竟烧,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能诫垮。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV缸闷,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候拢假,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道沛触缓。2016年北京车展上蝎层,新款国产奥迪Q3正式亮相上市淋。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色卤奢锑。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了祟,2013年Q3正式与国人见面戒日,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比撬庇卸,迅速成为了豪华品牌同级别销量王庐朽。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠磕。可以这么说蹋,每当提到豪华品牌紧凑级SUV翁稗妇,您最先想到的一定是奥迪Q3猩端。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款署博努,虽然是一次中期小改款臀,但是相信凭借新颖的外观菲染、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手勃。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨掀?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编木匙:王潮 版权作品吠,未经环球网Huanqiu.com书面授权独肪,严禁转载赏,违者将被追究法律责任荣。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编祷掂扭:杜安迪 版权作品羔哄,未经环球网Huanqiu.com书面授权切,严禁转载败尸笆,违者将被追究法律责任甫廷捞。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车握藉,它的外观虽不激进汐,但整体风格沉稳而内敛汐幻霖,每一处细节都看着顺眼笛阔。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统位秀矩,这样的坚持与坚守颓鲸,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心车睛。动静 结合不花哨筷弛庞,底蕴深厚显自信赦。接下来侈姐,我们就看看它来如何演绎“自信”二字告岛勒。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市凭,售价21.98-29.28万元艾,推出了两种动力共四款车型跋箩。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版纷碴潞,售价29.28万元瓢。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骗川:沈达炜 版权作品门狙,未经环球网Huanqiu.com书面授权阔,严禁转载娇吧想,违者将被追究法律责任剐捅兜。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编饯:王潮 版权作品峦,未经环球网Huanqiu.com书面授权疲,严禁转载釜愧刹,违者将被追究法律责任脑勤乐。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编拇:王潮 版权作品快咸,未经环球网Huanqiu.com书面授权烧,严禁转载罐茅稀,违者将被追究法律责任俗佰。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌倒,仁者见仁智者见智鹤,但要是说到当下最火热的车型露诞,你一定会脱口而出步良:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思奋详会,成功者如吉利博越己宝问,早已成为各大媒体眼中的红人梆。而近期赁昧,为了进一步细分旗下市撑俊,吉利推出了一款全新换代车型颊,远景SUV倦穷。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV踩,从外观到内饰酷,无不透露着一股“家”的气息盖骑棚。他不像其它车型那么华而不实熄廷恃,反而很接地气茨呕,该有的颜值与功能他都有摹吉撑,动力也足以满足城市家庭需求刷溯。这也更加贯彻了吉利的精神徒鲍似:追求性价比片盆。好吧说,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了畴播,那么有请我们今天的主角藩盆:吉利远景SUV朽拐乃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷熬镰,718 Cayman来辆不瞳雷?2016-07-22 14:25 责编蹬填:杜安迪 版权作品翠陡皆,未经环球网Huanqiu.com书面授权踩凌汹,严禁转载舞藏戏,违者将被追究法律责任凤诬齐。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时峰,一款互联网汽车进入了消费者们的视野喜衰灯,而这款车也“大有来头”仕汕。   荣威RX5是一款紧凑型SUV感,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造僵,于7月6日正式上市猾,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型拟薪侧,官方指导价9.98万—18.68万元士。实际上家力,根据上汽推出的多项购车优惠政策溉,只需支付9.98万—17.98万劫膝。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”赔处辟:大灯设计采用“如意”的造型孙,寓意吉祥;内饰上侗嘿,座椅采用软皮包裹点,大大增加了舒适性;动力上撵官取,据介绍备沏光,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技邪陋爬,搭载2.0T和1.5T增压发动机凌,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上鼓,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米戳,百公里油耗比同级SUV少2L想艾。   然而焊剃几,作为一款互联网汽车摊驼,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术少是炮。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下赶克,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统摧,“摇身一变”成了一个移动的交通工具殴芦。   近日项,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能臂。   汽车手机实现远程互联   在上车前波,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置埂牟,并顺利得打开了车门混碍。此外类焙搂,手机远程能完成的功能还有空调控制淬,座椅加热毕曝险,车辆检测袍搽涸,规划完整的保养计划阮,推荐保养预约等赐稍。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季涪耽,远程空调系统将大大增加用户的舒适感笨。   有了“斑马”你不再孤独   “你好椿膜,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语虚榔,得到的答复是“你好辽,哥们儿!”剃疟施,记者是女生哈!第二句交流是方:“我有点冷!”“已经为您调高温度膘抒。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣姆。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能端赎:开空调梅景炒,调温度妒,开关天窗林轮咎,语音导航以及播放音乐擎捂哥、语音搜索便签、天气查询等操作戎台。   借给朋友车不需要车钥匙拓肩赣?   利用蓝牙钥匙割沽,荣威RX5还能实现启动发动机的功能蓖,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式盟纺,即使忘带车钥匙陈,用户也能顺利启动车子陪。此外嗽,用户还能向其他账号进行授权冈莎,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人饱,而无需对方再特地来找用户拿钥匙肖。授权之后搐第,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能倦,比如祷怖,对方如果只需上车拿东西白,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车井懂士,那么用户就可以授权全部功能钮峡。同时用户可以自定义授权时效抵歪,并且可以随时单方面取消授权骇环劳,极大地提高了安全性掀浑貉。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示乖伴。在7英寸虚拟仪表上不透典,不仅可以显示油耗幻厦使、里程等基本行车信息炒,歌词怂释、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上龟泰,使得用户更易掌控各项信息箩纲。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例凄箱,方便驾驶员查看路线校。   此外侈俯吴,在选配功能中人梦刻,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备洪娜龚。在行车过程中唯氖硷,用户按下方向盘的拍摄键灰味,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频剐惜溪,获得道路前方喉、车尾退琴、车内成员等多个角度的照片疯,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注抢颁歉,并通过4G网络进行分享勤袱隧。这些照片和影像会自动同步到手机煽四敛,用户也可以通过中控大屏翻开照片泰刚。   另外工外蝗,智能后视镜上也能显示天气架、路况堵肌、时间等信息捣久,科技感十足痢。   总结寄斑锣:可以说且,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步委解内。在自动驾驶技术没有完全成熟撬辞们,充电桩使用不太方便的当下叮间,互联网汽车或将是最触手可及的驼镜玲。 责编力:李芳 版权作品色,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓟肚,严禁转载淖第,违者将被追究法律责任乐跑。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲骨碳建,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的加趴粮。因为我不喜欢SUV浆苍矫,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧圃逢。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率署朽丧,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机伤、501N·m牛米蛮横动力的诱惑挺,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动唐。 ● 够大杀、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友闲,作为一款车长超过5米椽、搭载了7个座位的中大型SUV暗济颁,它能够适用各种生活和工作场景奢。而在国内袒,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上譬骇,这款外观阳刚崔、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来舵莎疗。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计僧噶眯,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别俊。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网双闹矗,这款运动版车型看着会更加的低调凄实。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎骗停蔬,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现欠敌回。但总的来说郴,探险者更像是穿上了两双运动鞋畏尚,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱捶。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化侯徽,不过在方向盘纱、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉憨笺。   虽然中控台的整体布局方式没有变化髓钾掸,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板杰还傲,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题汉编。   该车的座椅相当宽大屋拣,在功能性上也有较高表现笔:座椅记忆鹃督、腰部支撑调节局、座椅通风/加热具有配备井。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计毙,右侧座椅可以前后移动凳冬,左侧的座椅则只支持靠背角度调节锻惺釜。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口鼻店,提升了乘客的便利性纫辨。另外在安全配备方面爱,该车除了常规的侧气囊固、头部气囊等配置之外轿示,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊解窃绵,安全保护更加全面胸散。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间苛谋,更便于拿取和装载货物狼。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间驼毙,这款车的装载能力绝对不需担心香。此外冀,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门地汰仑。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腑挤:杜安迪" "  不知从何时起绦摩反,“狗”与人结下了不解之缘撂刷,关于狗的流行语更是层出不穷惟狈,什么X了狗了芥芥、热成狗了貉驮申、穷成狗了淮、加班狗卤陌闻、游戏狗等行,似乎什么都能和狗扯上关系啪瞬隋。   但是在这之中备立,用的最为频繁鞍,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了讥。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读床:“单身狗”一词发明之前罚,形容单身用的是“光棍”灵固。“光棍”一词并无褒贬之意纷。但“单身狗”一词的发明铂维溉,明显是对单身人群的嘲讽煤赐,甚至有很多人拿来自嘲攘佰。”   “单身狗”这个概念普及之广懈奖,早已不局限于年轻群体氦嚼汤,拿小编的亲身经历来说幸钱冬,我妈都曾经脱口而出奋:这日子纽黄,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错跑,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕签戈丁。   以前听过一个段子握:“又到七夕了词,你还是一个人吗愧?答曰羌栋:废话!我还能变成一条狗吗桥骏瓢?”话音落下便忧伤的看着窗外秸孔,心里感叹苔:又一年了称纳,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题纽忙经,我便变得内心焦虑山梦喊,手忙脚乱还剂导,不知道该说些什么昆凑癸。   从前谁及洗,我看到朋友圈有人秀恩爱羞功,我的反应是这样的摹哦:   但随着时间的推移何护刨,我认识到铆疽团:人涪,不能太na?ve售保汗,要学会祝福别人努爬澳,要学会苦中作乐遣郝。   虽然我表面很坚强篓,但其实我也不是铁人咳寂心,我也有女神蹈匪,我也有感情徐。   只不过蔚馁,女神使我琢磨不透关括。花玛、巧克力这些俗套的东西夺哪汲,或者是项链肯袭想、包包等贵重的礼物关、在或者我亲手制作的小礼品蜜鸿,均不能俘获女神的芳心缅。   但今年撩范搁,一切都变得不一样了觅,因为在我最困难的时刻喉看挺,“它”悄悄地停到了我的身边退粕,我计上心来伍妇。   它就是我的救星点程盛,单身拯救者大众up!恃私。   你很少在马路上见到UP!驾催,因此层,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人沤。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美逆,圆润劝摔萍、设计独特的外观线条也很符合女神的气质稍悸炊,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰汾,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害岗棠吮。红色的钢琴漆面装饰谩叛曹,谁人不爱屉瓢?而且娱乐系统操作非常简便督,女神应该会满意抱。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合跑解妻,画面太美我不敢看表案勉。   不仅如此蚂许,up!的安全配置也是极其丰富冷,如图中的倒车雷达维怯,女神会不会觉得安全感爆棚呢姓?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机幕袄螺,完全可以应付城市道路隶。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了猩盖,朋友们你们说我今天约会能成功么怜汇秋?在线等狮,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编繁:杜安迪 版权作品让,未经环球网Huanqiu.com书面授权菱,严禁转载吭纽吉,违者将被追究法律责任梆。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相郸典疮,就引起众多媒体关注谱棉联。作为大众品牌旗下首款商谰、并且也是唯一一款C级豪华轿车篇畦,大众集团主席穆勒特意强调醚系,这是一款专为中国市场研发的车型科剿素,也将由上汽大众进行生产溶鸵促。所以大众这次进军豪华车领域阿迪,并实现国产玛,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待椒。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看陌嚼乌。                  从辉昂车型尺寸上来看礁懦,辉昂相对竞品来说有一定的优势屏。值得一提的是看,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数尉褂。从现场的实验结果来看袜屠,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L荡狭、宝马5系危。(在相对嘈杂的环境中禽谱,车外的噪声系数为90分贝壕扛,车内辉昂指数为40.3幢搓房,奥迪宝马分别为冕赖:46.9以及52.7)   此外镀,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃察钝兴。      据了解估驮挪,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型课缚,噪声隔绝性能提升高达8%悼。 上一页 1 2 3 下一页 责编牢默:张瑞丽 版权作品峦瓜盆,未经环球网Huanqiu.com书面授权献,严禁转载飘,违者将被追究法律责任啊芬。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说泉,绝对是值得铭记的一年蚊寡界,先是“那个男人”科比退役皋肺,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史请蛔贺,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士砂,紧接着寺,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役券村,葡萄牙夺得欧洲杯厦径,这些都是史无前例的体育大事件獭乏墟。哦损窜,对化酞,还有巴西队折戟美洲杯小组赛共。   巴西队小组赛未出线缚,创了历史最差成绩靠恍川,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了领淮得,本周奥运会已经拉开帷幕啦邪廊浪,各国运动员般促偷、媒体早已是是蓄势待发拧穆棘,但如今写继舱,我们不禁要问一句疾负:里约巫窜剖,我们究竟还能不能约了俗卉?   巴西球员已经哭晕在厕所睫蹦歇:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好公唇?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾撂泪蹈? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编哗晒:杜安迪 版权作品崇灌登,未经环球网Huanqiu.com书面授权十额,严禁转载拘,违者将被追究法律责任玫庇堕。 获取授权" "  每提“西藏”矾楞飘,必有人上升至灵魂净化的高度洗,我极不喜欢!   从地理上讲山豪,那里确实是浩渺无边;从视觉上说骸股,那里的确是斑驳陆离础鞍情。如果仅基于此沮催蘑,而感觉自己被“净化”了轿摩,那么呈青粮,只能说明暖:你经历过的太少了拧。   很多次进藏之前内埃贫,朋友们总会针对“高原反应”展开热议俯,提醒我吃藏红花蹲翻浆、动作放缓糯、多休息……生怕我“挂”在藏区雀。当TA们表达完爱心之后脑纬,我总会友好的问一句瓜:“您去过西藏吗僳浦?”而得到的答案清一色的都是逆:“没有橇。”在这里脓叫,我想提醒大家卡,太多事都是没做过的人影响着想去做的人鞍箩恋,没想到的人影响着正在思考的人哪便,要记坠肌,你看到的才是西藏洼冠,别人说的都不是旦卑。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅唬拣绷,队员们在拉萨集结期街,然后向山南地区进发江叔苏,最终到达目的地“勒布沟”危。本人是一个轻度户外爱好者湿灭谜,借助户外设备始鼎,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线萍,值得一提的是痘郡揽,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向维,也就是说斧,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候罗腑反,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了率。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编敖:杜安迪 版权作品陛,未经环球网Huanqiu.com书面授权菱律,严禁转载钠捌,违者将被追究法律责任隧竿。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现垃飞斜,再一波长时间的持续增长后距钒,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头男囤期。其中佩朗,新C级睛、新E级度恃、GLC等扮演了十分重要的角色柔。但是桐粹狼,今天我们要聊的这款车箱泌,它不是轿车般,不是跑车苏虹荷,也不是SUV台蔼,而是一款MPV急茬。它好像在提醒您酒:千万别忘了收袍,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后yi定要根据电脑提示进行操作。   二、全che速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音he警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,wei者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近nian来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风紋i逡还岬纳杓品绺瘛N驳坡掷氤登暗埔O嗪粲Γ附诜岣唬瓜云渖杓聘小 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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90%;    4 电池包定位锁紧技术堤裸:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位巨、锁紧嗜府题。    与会专家认为仙挂,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求曝琅耗,安全性测试验证要满足热测试(高温危险疵勒拐、热稳定鞘航、无热管理循环县记、热冲击循环喇、被动传播电阻)胜残毖,电性测试(短路抚、过充电和过放电)和机械性测试(冲击割、掉落卉炔堆、穿刺钡、翻滚伴谰焦、浸入舵妹墨、压碎)的安全要求炊炮埠。但是席膛昏,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧绍韶。安全无止境苏男,提高电动汽车安全性峰日女,还需要国家抒璃、科研机构捷恭棘、动力电池整个产业链条等多方的共同努力期需。    在燃油汽车发展的一百多年历史中频,也曾不断出现事故沙黑,遇到挫折是任何事情发展的规律饺仍。因此圭病,对于各类事故蚀猾激,电动汽车各产业链不应止步不前筋暖,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足扳稳电。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的澎,要让安全成为满足一切功能的首要条件蛇坟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澄:李芳" "   上海车展开幕前一天汕穆,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会径砂,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌葛。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌痹蕾?北京现代副总经理疯曹、销售本部副本部长吴周涛表示勉,目前北京现代47%的客户是80后和90后波垄昆,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例崇猛轻。“他们对于服务有着完全不同的需求坟却。比如服务要定制化抗够悲,手段要智能化倒、科技化挛铃菏。同时汝号廉,还要预见到他们的需求并满足搂夕富。”    如果说此前壁凰径,中国汽车市场的竞争是产品的竞争绣,是厂家产能的竞争连,那么未来则是客户的竞争限崩扔。因此虹火,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”剧。“意思就是享受你还没有想到的服务狗。”吴周涛如此解释孺从姥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢誊稠价?据了解插澈,北京现代由原来的只关注车辆生命周期搔竞撮,升级为对客户用车生态的全面服务圃男挡,基于互联网科技的进步拦,先于消费者预见需求呕蛋,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”渤竟先,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效稀倪黄、智能甲哀嫂、共享勿辨,以及个性化定制的智慧服务体验巍。    具体来看臀,北京现代将率先整合官网蓖登、呼叫中心赊、4S店透明车间陋帕崩、服务App氨幂那、娱乐咆、地图姥、语音控制惩模、智能搜索等服务功能砰牵,并将其聚合到车机上捶,成为用户的车载生活服务平台式旦。它就像一艘移动的生活航母氏董,无论是餐饮磐撵旁、娱乐己烙金、购物的生活需求没,还是维修韩、保养的汽车服务楔悉,都将以车为桥梁顿杆率,实现信息互通沁法。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务撇潭,还能够通过在线直播的方式冀团,对接车场饶缴、检测妇、派工涣杠、维修娄划祭、洗车角、交车等服务的全程进行智能监控别,实现人车分离式的售后服务讳蒜坡,把客户彻底从4S店里解放出来妊闻请,为他们创造更多自由生活的空间式劣栖。    值得一提的是梗放辱,在“汽车共享”大火的当下甲,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务勺。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者祥,首先北京现代有着820万庞大数量的车主比。“如果只有5%参加到共享汽车当中蜡喇,那也有40万辆的规模未兜,这是目前任何第三方平台都实现不了的磷耍默。”陈静表示雇镶辟,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车岭、售后代步车垃、公务用车也会参与进来垛漓。“我们希望融入大潮唾负媒,积极参与这种尝试肥卸。”    除了全新服务品牌的发布拉,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点捌。据了解翻肖褐,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上孟娘统,通过平直且富有张力的线条项,充满力量感的车身轮廓底亲,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格蹿夕。同时晤,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机嘲,匹配7速双离合变速箱喘筛,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现伯骚伐。    “新一代ix35上市之后色栓,北京现代有全新胜达弧、全新途胜玫、新一代ix35脸灰滥、ix25四款SUV产品臂。通过这样的产品布局究戌怕,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势涵阑鲍。”吴周涛介绍说料,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车袒,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求煞。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点桑炯,本届车展除了新一代ix35博娇,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔欢涤簧。新车延续流体雕塑2.0设计风格垒具,对进气格栅窝、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化革横埃,以DAW驾驶员注意力警示奴私、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置室官撩,为消费者带来更安全的驾驶体验剑高。    除了两款新车外却狮场,北京现代还设置了技术展示区默,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果溃令些。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台坤翠犀,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天盲盛、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况楞。    2016年霜胺,北京现代实现产销114万辆玫澄芍,超额完成目标困疲,保持了行业第四的市场地位及稼司。今年北京现代即将迎来成立15周年翱假,也是北京现代从800万用户基创衫馈,迈向千万用户级别的重要一年嗜屠磁。业内人士分析考,在后百万辆时代到来之时坷,北京现代不仅在集合全球化的领先技术牡,也在不断践行本土化政策拱寞星,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理似。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杰:李芳" "  5月10日魄弹零,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点咀,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业疼,人们的关注度更高收心撕。在今天扔,汽车产业主管部门泪际蕾、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》袄,其中指出辑渤修:“中国企业坊,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”旱谁。   目前在中国汽车领域荣,舆论将中国品牌分为三类势秆,一种是例如长安便、吉利这些发展势头迅猛的示范企业磷,用通俗的话说“敢说敢想敢干”付,而且成果显著鲸乐,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”仙,这些企业通过内部的改革经,已经形成了正确的发展思路吉锌睫,尽管在终端销量上尚未展现成果聘,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”焙,始终有一种“捞一把就走”的心态嗽年,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型菠抢,在市场赚取短期的效益尸纳请。   苗圩在撰文中指出沃:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力耍。企业投入资源搭存,通过设计开发飞首、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值囊逢饶,包括物质价值和精神价值涝。但是拈庙贸,这个价值需要在市场交换中转化为货币蝎,才能完成“惊险的跳跃”矮,成为企业的收益筹天艘。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心屋解。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日幸弹耸,中国汽车很兴奋橙,但正如苗圩在文章中强调偷谐,品牌建设是长期而艰巨的任务片吮酥,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”槐。这同样是中国汽车品牌需要思考的辽袖。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》底虎抠,通过仔细研读港旱盛,将其中核心思想与观点标明弘扳,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示顶,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知趴啊怕。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来草戎惧,党中央醚、国务院就振兴实体经济戳澄空、做大做强制造业做出一系列重大部署粪,对加快质量品牌建设提出明确要求警栋。习近平总书记强调俱笆,“推动中国制造向中国创造转变臼附伍、中国速度向中国质量转变陪瞄、中国产品向中国品牌转变”伪嚎。   2016年藤脐亩,国务院部署了消费品“三品”专项行动长,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》琼胯杀,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力掠麓歪,提高有效供给质量敬胺文,满足人民群众消费升级需要的战略抓手相寐辖。   近日睛,国务院同意设立“中国品牌日”没晤染,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用亨,体现了全社会对中国品牌的期望拆,为建设制造强国指明了努力方向籍袱。      一放、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代破,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现梢,代表着国家的信誉和形象壁艘祁。品牌发展是一国由大变强的必由之路寇,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志陆贡。   品牌建设助力制造强国战略甭姓。 我国是名副其实的制造大国啼,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务碍疥。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”矗,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化仟强,产业转型升级势在必行舞苏,迫切需要加快新旧动能转换瞧,培育面向产业中高端的竞争新优势棋。经济发展规律篇尼、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明侮,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵笛裳赦,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力潮酚捐。   品牌建设推动供需结构升级蜜亭。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新工蝎测,重点任务是提升供给体系质量察徽伙,提高供给结构对需求结构的适应性苍。品牌是连接供给与需求的纽带唇,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置箔辜爱,引导需求侧消费升级驳腻夹,提高供需两侧对接的效率杏尾。   品牌建设促进实体经济振兴练。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心雇,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力鼓签。企业投入资源蔷噬纯,通过设计开发胜玖、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值酣,包括物质价值和精神价值写。但是断背,这个价值需要在市场交换中转化为货币行前柒,才能完成“惊险的跳跃”卷怪汀,成为企业的收益案。能不能跳得高坪澳、跳得远编木,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知娥沟。品牌是价值和信誉的载体沛休爬,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力颈图勃。      二谎菩、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述滔稗猎,科学地阐明了创新释巢垮、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系茬。从品牌建设的角度看奴芬镀,品牌需要“中国创造”蝎,没有创新田稳浮,品牌就没有差异化的魅力但卵。品牌需要“中国质量”散融,没有高质量烷马瘁,品牌就丧失了价值的基础款。 近年来弛垂,面对国内外严峻复杂的经济形势老,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央粹狡使、国务院重大决策部署拆盒轰,认真研究我国工业发展的阶段和特点搁,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路骑铰。   把握规律窝透圭,找准抓手徽法。要坚持质量品牌工作整体推进钠僵咀,引导企业在设计开发阿、生产制造和营销服务的全过程建立全员熔夺、全方位的质量管理体系纪、诚信体系和品牌培育管理体系宽奸,以培育有竞争力的品牌为标志阀赏,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念酸攘。   积极履职胃舶抖,统筹部署傲腿秆。2011年剔痴关,工业和信息化部会同发展改革委精纶辅、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》烯酱,进一步推进品牌建设报。2015年女,推动出台了《中国制造2025》捍晒卉,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一士庐瞎。去年庐任暖,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动卤泪虐,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划枚魏,部署了全产业链质量品牌协同行动签、优势和战略产业质量品牌护航行动假豹、中国品牌“走出去”等一系列重大行动陡隙。   持之以恒蓟旁,扎实推进泵梧粟。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设驾。   经过多年的不懈努力刑究,我国品牌建设工作进展顺利逼腺猴,取得了初步成效绰聚憾。目前亲,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点水,涌现出251家示范企业碱。根据对示范企业的调查芒哀兔,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%兜,工业增加值率从21.8%提高到26.2%需,企业经营的质量和效益得到明显改善侍浚豆。同时本,重点消费品的定制化巾彭、中高端产品供给比重显著提升诧朝纷,定制化服装消费增速超过30%攘强狸,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致皑。      三捣稻、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务敲疙,需要社会各界齐抓共管渴,合力推进省甸。下一步饰,工业和信息化部将发挥行业优势谷疼,深化推进品牌建设藏捍,加强与有关部门密切合作聚赦,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境规融爆,努力开创工业品牌建设的新局面搏唬碴。   坚持企业主体道略厦,增强品牌培育能力村波沸。 引导企业增强质量品牌意识彻拖倒,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理谰耙。坚持试点先行么、示范引领筐鲁,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设都乐,促进企业品牌与区域品牌互动发展蜗。加快制定品牌管理体系标准橡蹄,组织贯标推广面蓄慷。加强质量品牌宣传前认纱,弘扬精益求精的工匠精神苛坎,扩大自主品牌社会影响帆,激发企业培育品牌的内生动力康咐摧。   落实质量为先踩讨,加大支持引导力度瘸。 贯彻实施《中国制造2025》讲瞧,落实质量为先的基本方针臼靛,加快推进质量品牌提升行动剩够。发挥制造业创新中心建设逆肮、智能制造欠、工业强基等重大工程的支持作用怯,引导企业加快工业化与信息化深度融合衡,运用“互联网+”技、大数据等新一代信息技术巾,把握智能制造槽、绿色制造势、柔性制造等产业和技术发展方向钾鼻母,加快培育自主品牌计绣宽。   鼓励创新设计豹式挟,丰富品牌差异化定位乐灿颅。 完善制造业创新体系茹,加强关键核心技术研发芹吞,推进企业技术中心建设赂。在重点领域推广应用以绿色客纲本、智能十类、协同为特征的先进设计技术希联。建设具有世界影响力的创新设计集群栏呕,培育一批专业化的工业设计企业骆锯堪,鼓励代工企业建立研究设计中心衡侠,加快培育自主品牌亲四醒。   实施重点行动陋丸蚊,促进关键领域发展卵钞沫。 落实消费品“三品”专项行动恋腔该,支持消费品工业向智能儒降效、绿色斯、柔性和高效制造发展握。增加中高端消费品供给孟洗,促进产品向高性价比优势转变烁般。大力发展智能恳娩、健康消费品蒂挠聪,支持发展民族特色消费品煽步。实施优势和战略产业质量品牌护航行动莽豹,加强产业市场研究和需求预测拖誓,科学规划产业布局暗潞、供给定位和品种结构鹃蹲。 实施中国品牌“走出去”行动驶眯,贯彻落实国家“一带一路”战略涩随,推进国际品牌共建共享浓。   完善公共服务拍抹,支持质量品牌进步弄萝靶。 建设质量品牌专业化服务平台晴耍劫,依托中小企业服务体系公,提升服务平台的质量品牌服务能力壁试。构建质量品牌信息共享平台当哀嫌,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估汤粕。完善知识与人才开放共享平台套,依托企业经营管理人才素质提升贸凑何、专业技术人员知识更新等工程双卉,培养品牌领域管理人员和专业技术人员咸。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台羌采,促进科技创新得、成果转化和推广应用齐残。   加强技术保障芦使,夯实质量品牌基础府。 完善产业标准朔惶、产业计量乒、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设耪。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关划兜搪,推动质量升级胁羡惺。引导企业增强研发创新和系统集成能力橡哭,创新制造方式和服务业态郎,发展定制化生产蹈,满足个性化需求姑疗。鼓励企业发展现代销售体系械嗽昧,在品牌传播扔涡替、顾客体验和销售模式等方面创新发展秘论。   设立“中国品牌日”促,大力宣传知名自主品牌 鹿恢桓,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新肋授定、质量精良呛退、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值钵娘。品牌建设是长期而艰巨的任务嵌瞥皑,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”筒,以新理念引领新发展睦阶,持之以恒地不懈努力谜桨,共同推进中国品牌迈入新时代漓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编级萌臂:李芳" "   5月5日鞍,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开捶韶,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人客、董事长李斌就中国汽车升级之道铂省、互联网企业造车娜缸、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论醚霞帕。    近两年互联网造车企业纷纷入局扳,被称为“新造车运动”绩渡为。徐和谊开玩笑说栏,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心婪娟侥。”他说粕疮闺:“我从传统汽车的角度看椿,就是不服!”徐和谊解释道墟玛,李斌做到的他也能做到亥,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇攻聪。    徐和谊认为讼,最难的不是做产品瓤晤然,而是做品牌防烩驾,尤其是国有企业体制下做品牌奋表。建立磷山牟、培育一个品牌崎凌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的梧席。他举例说霖,蔚来汽车在东方广场建体验店坡,那叫“烧钱”形卯,国有企业就不能这样“烧钱”笛徽欣。但品牌打造的初级阶段啤闻,该烧的钱还是必须烧的梧性。这就引申出国内传统汽车行业嘶蜕赤,必须加快加大国企的改革步伐葡玲,从发展角度法菊、竞争角度锋弘,必须改革妹惧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务枷韩,希望未来产品不光是一个出行工具臀垦褂,而是一个用车的体验平台非少拓。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口范莆,而是看到与用户交流的新机会卡漓菏。从互联网叮墓、移动互联网咕、移动社交发展趋势看小,与用户关系会让汽车发生深度变化兴芦,体验会变得更加重要雀。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业努美,新车企应该走什么样的路喝皆,徐和谊认为秀襄,条条大路通罗马措,但是路和路是有区别的达。他认为全世界只有中国能做到一件事下侯:传统车企和新生力量深入融合沽、发挥各自优势熄,结合起来计,这条路可能全球谁也做不到叮。中国很可能缩短从大到强的汽车路线脑肮。徐和谊透露鞘敲:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作文,很可能这轮竞争恃瞥,十三五末闯密,再过2至3年酥侈澜,肯定会出一个比较好的结果拈。”    李斌也认为妥,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大圣籍窟,这跟传统燃油车情况不太一样靡沮戈。他干脆表示剖,国外品牌在中国是没戏的寞恨,因为智能汽车需要本地化的数据蒜,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快挠。蔚来汽车在三电捂悔、智能电动揽境琼、包括制造方面都跟其他企业合作誓。李斌强调段某宏:“我们是很尊重制造这件事的专业性魂。”谈到合作戳妒,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作逼:“我们的南京工厂投入十几个亿反,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作癌,不是简单的代工律茨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够:李芳" "   据雅虎网站报道井肠刮,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示雷,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现憾芬,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务嵌少秽。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称湿屎:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域虐,那么它将会伤害我们的汽车保险业务拨降。”    他指出猜眉:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现佩固。尽管我认为这可能还有很长的路要走淋窃苍,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况锑罚寸。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为恕,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍坦,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险攘。    当前型烙,特斯拉吴、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术衫。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中荤揉弟,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密轮阮瓢,并将其带到了Uber嗜婪。    去年彩,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中呵泪,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑高箍秽。特斯拉CEO马斯克表示署说切,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”坍。    马斯克认为较邵哨:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见博。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故糯,要远多于因人为失误导致的事故疆拌赫,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道品,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素雾。    他表示权祥:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全蝎些,那将是一件非掣模好的事情泪。但对于汽车保险公司来说醛,这不是件好事捎城量。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后嘲窜,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称咎问率:“我觉得这种影响很明显辱。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编么唉:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告杭咯恨,以一个参与者的身份和一个观察者的角度粉,全面淖、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题砰,阐明了个人观点省咀,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的卡碴、客观的看法访。    报告摘要围管:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期奔醚登、导入期刹哀、快速发展期与成熟期四个阶段虾假哇。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段沸。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化泉谈晨,很值得我们借鉴嫌破蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败饲。如果不加重视膊,终会酝成大祸脊父捷。    *韩国的电池产业藩梆棱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战胯,我们必须面对这个挑战互宪。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作辉桃搅,它会带动未来汽车消费新的革命牛。    *任何事物都有两面性汝钩,政策也是这样台炔锋。补贴强度不足霉,难以起到激励效果谱围,补贴强度大了辉匹纷,难免产生对技术发展的不良影响皇,也包括少数人铤而走险骗取补贴落馅士。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一露瓦上、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展溪唉泊,从国家科技项目立项至今已经接近20年澈,可以说产业发展已处于世界前列棚笆。2016年烂煤,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车尾媒,累计销售95.5万辆磷嚎牵,取得了令世人瞩目的成绩申。有些专家认为秦,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段诬仙,我的看法不是这样灭。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期嗓、导入期武脚、快速发展期与成熟期四个阶段垂沙骋。导入期也称培育期盗返姐,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段么。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值姓畔,当时就有舆论认为笑柿,我国新能源汽车驶入快速道抛淘,进入了快速发展期泼轰。然而到了2016年便回落下来儡倾。现在分析起来绕,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联瓦躲,造成了数据中存在一定的水分豆。随着国家对骗补行为的查处竟成,今年的数据逐渐回归正常硅箔附。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势昆,有可能会得到一些错误的判断泥惜,导致过于乐观的结论郸。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期扔,除了观察数据的趋势外磋男,更重要的是看产业发展的推动力北颈,是国家政策为主还是市场为主酶纠。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持嘛,补贴政策还不能取消卜交蝗,基础设施还很不完善棋泄,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平媚玛钠,产业链还不够强壮与完善篇辣权,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高蘑。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨商屋,工作量很大弦,切不可放松努力瓤皑,让已经启动起来的产业发展放缓下来陡辜限。    依目前的政策设计需逗肃,我国将于2021年取消补贴构翱,代之以环境苍拣郝、能源为因素的常态鼓励政策售铜噬。也就是把2021年设为一个转折点嫂,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡美金说。期望实现年销售量达到二捆、三百万辆以上迁男牛,能够占到汽车总销售量5%到10%藤唉。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段睛咯。    二壁淋酷、如何看待新能源汽车的碳排放抚?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策己。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题矩盾。我认为许多人有这样的疑问是正常的许,因为至今还没有一个权威的科学数据惠概稿,来告知公众电动汽车的排放是多少发双?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法汀。    电动汽车行驶过程是零排放幸荚愧,这点没有疑问唇。但发电过程是有排放的孟绿捎,不但有二氧化碳排放替全,还有导致PM2.5的有害气体排放垫涣。所以简单说电动汽车是清洁的歇寄,是不能令人信服的朽,需要拿出数据来表。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁と洌款的新闻报道铝颂脑,受到一些启发期。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数伎拧,即“碳排放因子”跋垦。根据新加坡的实际情况铺,标明每消耗1度电辱穷,就要造成500克的二氧化碳排放长勾,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升楔虏焕,即每消耗1升燃油鹊呻浇,就要产生3000克二氧化碳排放变瓷夹。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放抽。由于特斯拉的车重懒咸砍,耗电量高僵红笛,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值垂,尤其是在夏天开空调的情况下趟甜郝,百公里电耗有可能到40度立币榷,因此被匪谖鹉担款裙列。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化楞磕惰,很值得我们借鉴纺。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究嚏赊四,据我了解定性的结论比较一致傅癸婪,定量的结果存在不小差异杭许,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关擒。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别秽,其清洁技术水平也有很大差异穆京磕。我们可以请国内具有客观地位的研究机构护惫,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估汇,发布我国的“排放因子”权威数据台沃亭,并定期予以更新晌粒糜。可以给出全国的平均值与各地区的平均值蓟捂吭。    比较我国和新加坡的发电情况庙显炔,新加坡百分之百都是石化能源发电该斡橇,而我国的发电能源结构里巷概,石化能源约占70%镶衬,可再生能源等非石化能源约占30%程较诲。全国平均来说搜,比新加坡的碳排放因子数值要小一点画社陆。而且按照现在国家电网的规划来看扑爸,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例膏乒费,我们发电的能源结构会越来越清洁线躲,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大滤潞瓦。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”哨,来估算一下电动汽车的碳排放抗钒。例如一辆百公里耗20度电的乘用车霜赐,可以算出其碳排放为100克/公里咐陇痕,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车融版,也可以相应算出其碳排放为300克/公里汰。可以看出一般情况下届逞瘟,电动汽车的碳排放明显低于燃油车设全。但是如果电动汽车过重箔狗惶,电耗很高档盟祷,就不能算是低碳产品唉佃,甚至不如先进的混合动力汽车嗜迷痘。碳排放固然与PM2.5没有直接关系凸洞毒,但是我们可以认为挤超票,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下两,耗电越多虐静,造成的PM2.5有害气体也越多卷。因此背拿赌,从治理大气环境考虑倒偷厦,我们的政策应该鼓励低电耗产品皇卞,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向钞角沤。    三犀龚、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展巳佃痛?    这个答案是肯定的桔滥。我做过一个简单的计算密,即使到2030年魂,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候佬附,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右虚痢。由于大部分电动汽车会在夜间充电佳,可以利用电网的低谷电时段来充电嘲嗣。目前我得知的峰谷差是20%到30%册矫,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段队逛毛,不但不会给电网增加负荷僵,反而可以帮助电网储电款。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式间,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里晦,在白天电价较高时段将电售回电网领。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统坟俱,这个系统包括了屋顶的光伏发电纠、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈乖就好。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电赣篓,采用分时段电价丹懦。当然经狈哗,对于需要白天时段充电的一些领域波涡,如快充公交酣派、出租车与物流车等么斯珊,仍然需要增加局部地区的电力供应能力徒巧。    四备骄、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败然惹。现在出现的火灾问题比较多认痛嘛,所幸还没有造成集体伤亡嘎虾彭,但是已经给我们发出严重警告侣楼厦,如果不加重视苍奠,终会酝成大祸亲然。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位文。    电动汽车的安全要以预防为主驳覆,要从产品的设计做起险赡酬,然后是生产过程的严格控制冻剂,不能将未经严格考核的产品投入销售村士遁。电池的比能量越高第舱冷,发生火灾时的危险性越大统乖枯,因此要求有更高的安全性技术其确,试验考核应该更加严格宝禾。尤其阂械桑,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎恃宽翁,因为客车上乘客数量多起朝,一旦出现火灾逃生难度大碧砷。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准抱,为满足新的标准增加成本是必要的蔬祁股。对于纯电动客车窘,我倾向于采用较低能量密度的快充电池伟舷,既安全又经济弟前。    说一下安全监控网络阂情吭。我认为重在实效搏摹佃。我在几个火灾事例中了解到显,火灾发生前其监控网已显示警告信息哺拍,但未引起关注与采取措施睡碎,说明安全责任不清鼻滦,监控网站流于形式娩,主要是供参观用皮。    五妥技、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题版讣彪,大家都知道南握,韩国的电池产业乏核,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战陀晨宠,我们必须面对这个挑战幢拳锰。目前有一些原因杜东,使得韩国电池进入中国市场有一些困难冈峦,也给了国内电池领域一点时间苔傅。但是脾荚,如果我们自己不努力谈,最终经不起国际电池产业的冲击鸿凡,我们将会面临严峻的问题坝和。    我国动力电池产业发展很快起懊,一批创新意识强的企业正在快速成长捷餐本,为我国新能源汽车发展提供了重要支持冠缚缸。但是总体来说壕绊滇,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况佬镜,产品的质量水平不高娠断,投资过于分散癸,到处建设低水平的小规模电池工厂别,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足腔蛾,缺乏战略眼光敬史。这些问题需要引起我们重视与思考阔段巴。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败绦,没有一个强大的中国动力电池产业朵,就不可能有强大的中国新能源汽车产业狈,实现汽车强国的梦想又是一句空话北。    化学电池是一个非常老的传统产品摆椽辫,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情分俯。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度哇涵,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金暗菊,形成了动力电池百花齐放的创新局面洗垃棱。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰联邢结,还说不清楚哪项技术可以稳定下来携纶诡。因此亲嘎,谁能够掌握创新的主动权卑际会,谁就有可能掌握未来电池的命运杭。电池的技术创新要有整个国家的总体布局亨,但是企业是实现创新的主体骸。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业片,能够挑起这个历史重任涝戮,把更多的注意力放在创新技术上面泼。    去年参观宁德时代电池工厂时宿龟荡,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图诫盾,给我留下深刻印象焚。图的中央标明安全性始终是核心砷访寿,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度阮币、功率密度巳、寿命与成本疏豪。在实现高能量密度的同时享孙惟,要实现快充性能摩,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念瘦奋,向1万次20年迈进惟坚氮,彻底解除人们对电池可靠性权脆、耐久性的不信任厘,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下签死刃,最终实现电动汽车综合成本低于传统车妙颗嫡,结束燃油车的历史队般稿。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标痕井惨,成为中国动力电池的创新巨人贸。    我对我国电池产品质量做过一些调研蔚膊,认为魄,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平揪涛藤。就电池单体成品质量控制方式密伍贾,目前还有采用筛选的落后方法儒,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上埔膊钠。这表明裤,产品的质量水平低劣急羌,即使交货的产品数据是在合同范围内抬箔,这些产品在使用中性能很快就会变差溺,寿命很短寿。    目前衡摔,还有一种比较普遍采用的“分选”方法揭桶,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差虱,但这也并未在本质上提高一致性敛炭壕。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性圭庇,不需要分芽Υ浮,标明这些产品内在质量是优良的汇械绕。用汽车工业对零部件的质量要求就是颠,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”彼栏。恐怕多数企业都达不到灌,就这一点而言守戊壤,我们与日韩企业就有明显差距丹蜜。    面对严峻的国际竞争娃碗,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟练。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙媚,再吃不掌握核心零部件技术的苦瓣玫概。我们看到国外整车厂来到中国时锯驴偷,都要把自己的供应链带进来凄。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链蹦?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任倪煽吴。我建议政府扮惯崎、协会变冈、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程娩。    六磺煎、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作眷。它会带动未来汽车消费新的革命扮乾,有助于解决城市的拥堵挖、停车难沟奠、环境污染等问题缔粉碌。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率缕杏构,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果颈酱紊,是未来汽车应用一个非成常好的发展方向钳。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适疆查。    由于共享租车提高了车辆利用率倾玖规,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊欣ā,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显期。又因为主要用于短途使用林海,大大降低对续驶里程的需求扫腿不。从社会效益考虑筒沥蕊,减少了空驶行程蓖踩淬,意味着减少能耗与排放娩,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间每涸,缓解停车难的问题木肠。    现在拟陡,很多城市都在做分时租赁继娜算,但有的并不是典型的分时租赁纷刺。A点借囤、A点还厢,规模小的例子不少晾。例如有的大学有几十台车在那里缴冯,学生租了这个车出去办事儿辛,回来时归还校园原处但。这种模式也是一种共享可忍,但不是典型的分时租赁闪。只有实现A点借X点还社斧掇、并具有一定规模降、使用起来非常方便澳锯,才可以算是真正意义上的分时租赁部。    除此之外沛媳哗,分时租赁还有一个评价指标坤饰家,就是车辆的运行率改,即车辆有多少时间在外面跑苛豆肛、跑的时间和停的时间的比例歌鸿泥。我考察过芜湖市易开租车堪,我认为是很典型的分时租赁期咆。从数量上看弗,芜湖已经有两三百个站点欣骸,三四千台车冯莲酚,具备一定的规模;从模式上看冲,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借令混窖、X点还撇。从车辆运行率来看劫,芜湖做到了80%抹蔚。    此外汕豌,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用惕氛喉,规模也达到2000多辆鹊即。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池垃,很有创新特色竣,也有一定规模酬杜躺。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据禄洪毋,认为大约需要1辆/1000人口稿,或5辆/平方公里的密度骡渡,才能够保证顾客较满意的租车成功率绰技壳。知豆的共享租车在意大利很受欢迎辽岔,其租金仅是普通出租车的1/3拇糜,估计对停车场需求仅为私人车的1/8吧颊薄。    作为共享租车的车型还岛,以高可靠性井侮、低成本盲隧,微型车更为适宜渺桓。共享租车要应用车联网技术农瞥,建立完善的方便于客户的使用体系豁,实现手机注册替仟、约车扔贤关、开车寿、交车疤莫、付费以及安全监控等骗跋闯。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持缝。我认为久疼,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来拎我。为了方便客户蓄,建立全国统一的注册收费系统十分必要枫被先。    七蜂烩、补贴退坡后餐岗,新能源汽车是否还能发展拧绦?    从今年开始啥磋版,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡烽。现在行业里有一些不同的声音泪娘,认为新能源汽车本身就是错误的事情辩,它的发展依赖于补贴几呢镭,补贴拿掉以后徊盆,新能源汽车产业就会死掉吝。我不赞成这样的消极看法救盖。    首先在电动汽车本身的技术上泰扑染,我们要有信心陆定。随着电池能量密度的提高富,到2020年微瘫,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上冷侮灭,规模化生产使电池的成本大幅度下降恐庇靡。从这几年市场反映看泌,很多消费者开始喜欢电动车了绍款,他们觉得电动车很安静蒜、很干净爬妥缅,如果自己家有充电桩男搐借,使用起来很方便谷。目前灵,面对全国大面积的雾霾形势刨讣镶,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策廉,促进了电动汽车销售量的持续增长坤角级,在不久的将来眉焦,电动汽车将大量取代燃油汽车涣场。    我国在新能源汽车产业取得的进展疙牛,很大程度归功于国家的鼓励政策虽。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的骑背,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用聚量。但任何事物都有两面性抵鸵,政策也是这样捻飞日。补贴强度不足起污,难以起到激励效果记,补贴强度大了奴写,难免产生对技术发展的不良影响康痉激,也包括少数人铤而走险骗取补贴钱。这些就是事物的复杂性咀保,不足为奇瘦。因为产生一些问题母汇荆,就否定补贴政策是很不客观的膘舌揉。正确的做法是适时适度调整政策书,逐步实现退坡恫其,制定与能源搏斤、环保因素相关的长期鼓励政策标赡豆,进一步完善推广工作的其他政策环境城搐理,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去辫铂避。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编未陋:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言健形,销量突飞猛进辣酗春,不仅在中国市场实现了大反转匿,以每年超过30%的增长率冷烘侠,连续三年高速增长坏遂侥,实现反超郸冷事,在全球市场上来看誊腔,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位皑。设计之变廖,影响如此之深斯。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸太谓裤,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚跑串,都是如此吞。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌羔,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期摄。此消彼长撬溃,本来也是市场常态订,从长期来看谁都有独领风骚的那几年递布绵。一代产品往往决定了未来四五年间的表现酥。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略伍案琼,而奔驰则用了进击的改变莫卫。这导致了市场格局的变化歇潞。但在今年开始琴筒,奥迪要采用一种大胆的改变视匣雹。   在北京车展上脸,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生挡富撵。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司该,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品旁署漠。在采访中釜,马克·莱施特先生表示痞轮吕,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么虹。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略琳籍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是扑,以奥迪品牌本身的三大支柱跋,即“运动性”臂固、“卓越质量”茸、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石娠箱,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现绞定。另外径拱,马克·莱施特表示煎涎,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别建,以保持“个性化以及彼此之间的区别”彤。   未来慕肠,奥迪不论A程绊、Q斥伴坛、R系列际蜕,还是电动系列籍,每一个车型系列都有他们独特的个性郴。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品度,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国推。而且杠,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格归筏,在马克·莱施特看来寸,除了外观蓄哩览,在内饰的设计上粱,奥迪前进的步伐还会更大胁。   比如新一代A8残,大家会看到一个全新的控制理念别华品,车里面可能都不会再有任何的物理按键了型剩型,全部操控都是基于触摸屏道疏努。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中廉轨,这将是一个具有革命性的设计勤世竭。”马克·莱施特表示双工梆。   【访谈】   媒体婚尸未:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里吓拘?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么醛?   莱施特时凶:中国市场当然是我们最重要的市场之一谩。比如马上要推出的新款奥迪A8桶,我们认为80%的A8都会销往中国蚂蔫。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上哨姆捞。比如晦,从车的前脸上就有非常明显的体现伐使,这个框架会做的非常突出锨,也会大量的运用到合金材料芒秤。A8的设计充分突显地位感和身份感锋眯。因为我们知道中国的用户贯派,或者说中国A8的用户群是非晨缋妫看重自己的地位感和身份感葡,我们对A8的设计充满信心稗煽隶。   Q2是我们量产车的一个预告撼痛寺。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性粕。我们想把奥迪的A系列坝燎、Q系列辑乾,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达行拼兰。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型脊便日。比如抖定,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计聊戳揪,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计吕揩惶,从而更多的彰显每个车型的特点挺趟俱。   媒体啪焙惺:A3未来会有怎样的改变老瓢,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变拜贩痞?   莱施特暗:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望便姓缎,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型巨迪枫。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的绊仁天,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力须矩冠、表达力股详。   媒体贾晴:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升馅?未来设计会有哪些改变哆?   莱施特络菊耪:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱济奴,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性非,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别建耻。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的藩讨窍,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性毫抢丹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解锚。此外逞号,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性县佛。   值得一提的是欺默,quattro设计也是奥迪独一无二的优势磊落,完美诠释了驱动理念贸吴。接下来所有车型都会体现出quattro的设计秸琉催。刚才我说的是外观的设计涪抹鞘,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大物。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的刚。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念椽弦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了文箔嗣,而全部操控都是基于触摸屏簇鹃。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中钉,这将是一个具有革命性的设计馁卢。   媒体丰祟:面对未来的城市交通更加智能化斧膝同、互联化憾、自动化的趋势梯,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助贯入问?   莱施特先生低庆:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段纤,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段棵闭。实际上舰此,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程腐痛。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观烦呵,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做按。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发尉,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶翰苗恳,还是更多使用自动驾驶挥,所以我们设计的基点是用户体验虽。   设计开始阶段将先做内部设计头厦克,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后琳,再去考虑外观应该是怎么去搭配辑。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革农驼,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程绘笺。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的懒,因为我们真的会目睹普才滥,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革关肯。   媒体川搓始:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗慧醇?   莱施特呛讲:我们从下一代的奥迪A8开始渺,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言菏杉当。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念缉。我们要做的是持续的范毕嗣、不断的推进设计语言的发展糙,每一代的新车型都要再往前走一大步蒋碉。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了宋缉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赤烁浆:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业好崔,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时晨芹绩,业界开始重新打量双方的合作燎殴小。   如所有行业对热点的追逐一样猎氯,在过去两年中闹,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势稿陵。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响藤够懊。4月6日挛陌,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系默凛,携手研发并应用车载人工智能技术泪道策。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议迫曙痞,双方将成立一家全新的合资企业镜爬冒,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份糠赡。在此次合作中蚕芭,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元常玖,用于双方在汽车领域业务的开展活,为出门问问未来的发展提供支持患疲。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业穷奔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域管,而合资公司背后酸稳锌,大众从技术研发到产品输出的全链条介入梅斡,意味着除了汽车制造商栖,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份袄窖措。   “1.8亿美元只是一个开始看弗聪。选择跟出门问问合作昆,是大众集团移动出行战略的一部分鸥。”苏伟铭称掳,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈讥闹色,为达成这一目标殴,已经规划了三大板块椭锤餐,共计十二搂朝、三个项目殿。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进拐玩,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权狗。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红拒鼓衔,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别舶、语义理解技术鹊陇,面向移动搜索领域的智能手机应用德食,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务鹅。迄今为止朝,出门问问已经拥有自主研发的语音识别室刻、语义分析怂、垂直搜索等核心技术乾。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景帽,来打造下一代的人机交互方式桅。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)钱躲。   “选择出门问问燃些,是各方面考量的结果饲。如果大家了解的话竭,其实Google也是出门问问的重要投资企业勉,所以我们与Google也进行了谈判”莫徘。苏伟铭称龟停,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准铆。   2015年6月翁,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月烩世年,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月临邵沽,出门问问被Google投资绘。截至目前物,出门问问共计6轮融资啪邓怜。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发十罢。   “此次舰荒,我们对出门问问进行投资稠跺,不仅仅是出于财务层面的考量缺雇玩,也是一次具有战略意义的投资柬江乾。通过本次战略投资倦杠榷,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术围旅违。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样叛,只是单纯的投资或技术合作侩,苏伟铭回应称鸽,“想强调的是斤套镀,我不主张相互供应的关系拦羡,一定要拥有属于自己的核心技术拇痪歉。”   “移动出行领域的合作逝侨,如果是提供车辆雇,那只是纯粹的商业化的供应需求洼娥。与出门问问的合作迸滥,我们是要进入合作的管理层唉新比,在共同建立的合资公司中沃肛,双方都有委派监管团队”错么。   苏伟铭介绍玻隙鲍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持崔,但更重要的是在人工智能领域的研发遍糯。“如果你与人工智能进行沟通巴澎,沟通得越多阮,它就越了解你逝昧,人工智能研发的目标是迎合客户掏芯茅,而不是需要客户自己调整来配合敝童,所以霓绥,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”饱糖。   他坦言嘉都,在人工智能的项目开展上拨持,有好几种做法亩茸,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”培澜跑,但这不一定能成功邯目取,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化拷黄。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象沥。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术垦,且能够很快地将技术实现应用笔锤花。”苏伟铭称晤距,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家肮耿钾,来帮忙推进其未来的发展拴翅痞。从这方面的合作来看虑孝,双方非常契合佳。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的膳孰泼。硬件是大众的强项料浩,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力靖鄙。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理隋,而是应该让其独立运营无。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合菩敦。”苏伟铭称砍,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化搪龚。   据介绍斧爆守,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业卉让。基于出门问问领先的语音识别狭罗、自然语言处理秸阂、垂直搜索和主动式搜索技术眯祟使,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位亲蹬硕,该合资企业将进一步探索沽陛腹,为未来的智能移动出行提供解决方案胸蚂葱。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里藉佩聪,人工智能并不是只包括这一部分捂庆,其实靖,在这一生态圈中有各种形式的人工智能剿,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起诧蜜。”在外界看来只是一起简单的跨界合作傲,但在苏伟铭看来评硷,这是一个重要的开始耐标。   “下一个工业革命的前夜”秤,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断糯体,为此娶浓,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略桑稼。在2016年的广州车展期间嫂宠等,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想扁酱。据大众汽车集团(中国)首席营销官暴、集团销售和市场负责人胡波介绍蒲荷,第一个板块是车内(in the car)的互联功能澎盼,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立虫心谱,包括智能停车穷楞汝、智能充电等惰郎。第三就是交通形式的智能化管理喝。即打通不同的交通形式搏鼎灵,提供一个智能化管理灯,最后让出行者能够享受顺畅年轨、无缝衔接的各种交通形式带来的便利效。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团吨盛窟,坚持强调车企在这一领域中的主体作用饭。“我们相信讽,车企能在这一领域扮演重要的角色半。”胡波称黔朴铰。   不可忽视的是寄贬,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换份,而大众正在尝试成为这场变革的先行者蹋煞。   “要建立一个生态圈容黎,必须要有多个方面的项目支撑吮商。在落实该战略的过程中憋,我们便开始思考闯,如何构架这些项目读淘,未来三年我们是要围绕这十二泉裁棚、三个项目开展工作的榔苟。”苏伟铭称握辱县,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌腐,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术饭,以便及时供应焕,满足未来车辆发展需求停。”   据了解茄,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品肥题。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜锚旁嗽。通过语音输入碑,该后视镜可以提供导航屑辑、信息点(POI)搜索逃钳阮、即时通讯险忻、车载声控信息娱乐系统等功能岭鹃骑。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验罐案策。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品波柑。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror滦哆筏。通过语音输入讼,该后视镜可以提供导航磕、信息点(POI)搜索美燎、即时通讯虾捂替、车载声控信息娱乐系统等功能槽沃。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力蛋,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度帅嚎。   苏伟铭透露芜,最快从2017年下半年开始皇,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜陛掏推,在一些国产车型上也将采用该技术秆酸。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统冀。但是舍苗鸥,有了大众汽车集团的参与禾土,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”衡。   经济观察报片:在中国的十二三个移动出行项目上案放屋,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利武曹恕?   苏伟铭婚惟:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权汰撅醚。2016年中旬硕,我们便与集团总部沟通过殿稗,我们认为在移动出行领域膘坦,中国是领先于其他市场的爸恼。所以巾腐即,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞尽,建立MOIA移动出行服务公司写翔陵。之后袍喘把,在中国巷,我们期望成立一家服务于移动出行的公司犁,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目红。   所以廖爱,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域帕,欧洲和中国锰叉。其中中国的业务包括三大板块苔屑聪,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目瑞绩送。我们在这一领域是领先的尉储羡,这之后艾瞄顶,我们还会有更多合作撤丸。   经济观察报乖的:在大众规划的十二三个项目拜扯,大众与滴滴出行村维、首汽等公司的战略合作是什么模式帕溃憨?   苏伟铭涉妹了:大众跟滴滴帘、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中额暖。其实瞪,与滴滴出行的合作蚀菜蚀,目前还在进行详细商议嫡睦。但需要强调的是嵌撬抠,我们的合作投资并不是融资的概念匆磨范,我们的合作是战略性的帆冷。   经常有人说大众汽车集团起步晚尉靛,但我看不出其他厂家做得有多快歧弯。   移动出行的合作括羌忿,如果是提供车辆投,那只是纯粹的商业化的供应需求溶抛。与出门问问的合作撅菏,我们是要进入合作的管理层凄,在共同建立的合资公司维芬,双方都有委派监管团队赴。   经济观察报汐:您提到的十二拒茨斧、三个项目都是什么商业模式镭建评?是否都会以合资企业的形式出现磺?   苏伟铭坊焦怖:并不是全部都是合资企业形式的项目惫丰汤。我讲的三大板块中谦次,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施信革汇。我们选择成立合资公司是因为秸密台,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值梢。那么如果不通过硬件句箱,技术应该怎么落地呢提霸?通过建立合资企业溉,我们可以为不同品牌设计不同的技术届涪雾,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务猾钢涸,包括集团以外的其他品牌胚坟剖,我们并不排除这样的合作了。因为生态圈本身就有一个共享的概念恃另露。随着数据的增加荷楔淋,共享的概念会更加广泛灰纶浪,生态圈成功的可能性也会越大辑腹。所以与传统的工作方式相比酸,变化是非常大的剩。   经济观察报脸佃:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作掳发?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出脯签撂?   苏伟铭噶:我认为技术和战略两者兼有的。要建立移动出行生态圈的目标碉,就必须把其中的布局规划清楚熬膏坛,只是研发出几个APP沥守宠,并不是真正意义上的合作或合作的全部境。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么导赊炒?同时堕,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用许狸,也会要向外输出力核。   经济观察报骂涉:生态圈成为汽车业新的布局单位杯,选择共建生态圈的合作伙伴时浚淖门,有什么标准簧?   苏伟铭驴:以前我们称之为垂直平行的价值链矫宏棉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联久凛参。在考虑发展这些技术的时候轿浆,需要对合作伙伴进行全面理性的对比葛。   举个例子浩绢醚,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候幌,我们会考量其语音识别技术有多强棚楼?然后再开始讨论中间的差别在哪斤十。找到不同品牌之间的差异性非常重要辛猎。从战略角度亨,大众汽车集团需要明确今后的定位谁请。   谈了这么多惋飘焕,其实有一个基本点悉,便是客户群体欢踞。作为主机厂李,我们需要预见到7年以后车的样子评吕什。因为一般针对七年以后的下一代产品莫,我们现在就已经设计出来了散惟拼。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜功捌痕,未来会遇到非常大的改变蟹被尾。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同衫菠狭,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的亨镜,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品钉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拒惧:李芳" "   4月20日碌,上海车展开幕的第二天卸,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台庐帆森,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答哦码校。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟必伦炕,原因并非明星惯用的“堵在了路上”贤门,其实谐碑,魏建军早已来到现场跨。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内傲矮雾,魏建军至少接待了三批不同的访客昂绊,并亲自送每一批访客离开峰读。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时此呻,虽然神采飞扬报界奋,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显竭,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小磊眉。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比颅邵槐,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义坞谰伙。一边是国内SUV领导品牌戊,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代蜂,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市棵桂刀,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”兽巨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军屏疵楞,这位始终带领企业走在行业前列的领导者皮瞄,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣廉。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌哄壬,此次赁氨,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上凌倘。   “WEY的目标是挑战外资品牌鹿抱喜,终结外资品牌的暴利时代耍恐,重新定义‘豪华价值’磁匿乳,为顾客提供可以承担得起的豪华产品女划秀。VV7c/VV7s之后恰添,今年还将推出2~3款全新车型诵外,将产品线延伸到新能源领域动,合力冲击外资豪华SUV品牌登。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者覆角笨。”魏建军说挂斤狙,“关于轻奢虚饲,首先这个词比较时髦抬斡叹,容易记住懂文。另外逻摹,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵谅殿。”魏建军表示负讼,长城不会做没有意义的豪华每,“作为消费者可以感受到超值的体验狙翠,而企业也能得到相应效益水解蝗,最关键的是得到了客户的认可汹耪绅,这才是有意义的‘豪华’室。”   魏建军认为安全是最大的豪华娟冻。“乘员霓、行人颊、车辆”三维安全(3DP)设计理念嗽淀豆,参照国际标准旗,主被动安全配置完全创新夹,提供正常驾驶蓖喷、危险警告哥父、碰撞减缓犊舅闺,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护蓄稳。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)碌,译为“牧羊犬”顺,有守护主人生命及安全的意思航甘。   此外毯母,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队簇勘囱,来自于欧美一流车企邦九速,有着丰富的造车经验和行业影响力尺俊。匹配中国第一款7速变速器瓤,这是世界上最好的变速器之一揣苟。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地吻,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌且淘扰。除总部优秀的研发功能外皋,长城在欧洲澄、日本和北美也都建立了研发中心甘苯。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”氛,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数冒四。其中少冗,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌马玲末。对此梁贯,魏建军表示素:“媒体和消费者一直有这样的担心幌彤,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面幌。实际上释介界,在同尺寸或者是同动力下巩,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价玫拖。但从消费者的角度来讲干策,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的峰,消费者会非常清楚这些配置嗜泼、性能阮、做工有什么样的差异晶。”魏建军表示搂黔,长城的目标是做品类品牌篓,即目前在SUV的大框架下以价格为区分渭,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元川忍,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间股臂,所以消费者对二者的定位不会产生混淆噬婚端。   而针对销量层面瞬宏授,魏建军表示呜涵斑:“从销量上看辅陈,WEY很难超越哈弗膏,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的凭贫,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市巢啊,15万~20万元的空间虽然也很大泻斥,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论瘁匡。”也许很多人会认为匣痞,WEY卖不过哈弗檬,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务添,但实则不然檀。“WEY和哈弗我们都重视糕芒,长城用同等重要的补、足够的资源支持两个品牌聚庇唱。”魏建军说等窍栏。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力躬谜参,魏建军是如何评价的沮?“我认为我们的产品不管是性能承、做工彩、安全浩溜峭,还是油耗蓬尸纠、排放搬匪窍,都不输高端车坏。”魏建军依然对产品信心十足枪橙馆,但他也承认WEY面临一大问题社先咸,“现在问题是品牌价值伎,因为WEY旗下产品刚上市瞬辩盎,品牌没有经过市场的验证褪掸炒,大家会对它不放心频刮。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车茂饥。”   魏建军表示贩,自主品牌给消费者带来了很多价值坦搞臼。“有我们的参与壁柯,不断地进步薪把螺、不断地在挑战外资杜汐,已经迫使外资不断降价嗡艰,提升服务品质得垦乔。我们的目标是要挑战国际高端市晨啤,所以说我们借助中国这个很有价值的斯、规模最大的市场来锻炼栋恨洗,使我们能尽早挑战高端獭扭。”魏建军表示戌,消费者购买了WEY之后睬,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值蓝。他对媒体承诺付量虫,WEY的产品一定是超值的香,并且一定能给购买者带来惊喜挛型按。“WEY是一个挑战者哪,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感酥具冀。把我姓都赌上了黎凳,不能失败捻,只能成功淳坪。”在采访的最后吉咳拔,魏建军郑重地对记者说晤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糠怜担:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日浑罚,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发缆,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作禾东定,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向篮,为此凤凰汽车特意采访了有关领导厂感撂,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车两受赣,以及未来的发展擦。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生身唬卵、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生瘟惕、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人滦:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生辛蔷昂、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生粱枢、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士剧料委,以下是问答实录盖:   凤凰汽车 纶寺苍:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何诺捣?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的虐?   俞经民 融:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心竞顷,对于品牌的市场表现同样很有信心案,就MG品牌今年同比去年的增长率而言皮计,我们有信心成为市场第一的品牌太。今年我们的销量目标规行话,是从去年的8万到今年的20万便瓷犯。纵观130年汽车工业发展史洼,汽车行业发展的基本规律而言洽椭脚,规模还是需要的肉罕,是品牌更好的发展的重要保障透颓。   邵景峰 姥韦华:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分痘,荣威方面蹄碌,我们所坚持的年,是一种符合广泛审美的虎、优雅自信的设计风格济踩苗,在复杂的市场环境中菜钠,抵御诱惑哥、坚持自我潮,走一条人性化的设计道路贯。而我们的MG名爵亥,有着近百年的历史底蕴与跑车文化猛,这是一个巨大的宝库械,值得我们的设计师尽情发掘栓系每,其中之一猩溃,就是感性峦奶戌。   在MG品牌的设计风格中缮概,我们可以看到很多情感爆棚妥狠、血脉偾张的元素与产品探怀乃。未来的中国汽车市场必将飞速发展伙衡椽,需求也将越发多元化锌,然而无论技术如何变迁郴匪梆,对于人性化邪户、情感体验的诉求将贯穿始终另病。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想涉臼,我们也将在感性力设计理念的指导下称,推出更多让用户“血脉偾张”的作品焊两。同时酷撩潍,强调个性也不代表小众纠穗,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求撕单略,为大众带来唤起强烈感动绥抢、让人心跳加速的优秀产品浮,这就是我们所追求的目标钮。   凤凰汽车 附顷:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万痰燎洼,其中年轻消费者占到了绝大多数垢妙茹,请问接下来领,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求荆巷?   俞经民 杆:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”汐箔擂,更是“年轻的心”惫,从名爵ZS的订单来看股遣侣,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体创肩,更包含了年龄层更大垢、但心态上保持年轻的用户糠露衔。从“年轻的心”角度而言兴,我们的消费群体就更加宽泛了统,作为一个年轻化的品牌革,MG名爵的诉求是“年轻动感期、专属空间补阮苛、纯粹乐趣”糯付,给“这一代的年轻人”造车损篮不。说到年轻人共同的特点逢,是充满梦想尖,对于梦想的追求更热烈一些涂樊,更想把心里美好的事情去实现驮。这个梦想实现的过程是非常美好的跨蔡,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求酞:为这一代年轻人猩廊湿,不仅是岁数上的年轻人河瞄涡,更是心态上的年轻人那遣融,提供更好的选择萍谦,保证他的有更好的驾乘体验先埃独。   年轻化的特点安兑嘿,是要颜值杰骗韧、要体验的到位环椒、要可以分享阶。二十一世纪中国的年轻人涡,在互联网的普及深度码警软、对于尖端智能的体验和想象力帆,在全世界范围一定是靠前的令譬跨,就应该可以代表“国际范儿”氏,也应该引领地球村的潮流浓别茂。要满足这一代的年轻人烁灰,MG名爵所带来的产品体验惕搐脓,也应该要追求更极致墙,带领大家去创造全新的潮流缺。   凤凰汽车 波: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”吐,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后融砂、80后赣菩墟、90后的人群当中募彩承?   林嘉瑜 枚俩:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作娇绍泌。这款车感性的设计曲线授炭,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归灸醋。不光是国内的经销商任,本次上海车展窘,MG名爵还邀请海外的经销商莎,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发柑,他们也都对这款车都做出了积极的评价绣硕幂,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀趁断,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”疗毯弯、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟土辑,经历百年的沉淀始终带来心跳加速冕哇,让老百姓也能开上小跑车潘篇,尤其对于国内的核心消费者来说狙牛模,不论年龄几何炒累,都要有为自己的梦想活一把的态度醛材乖。对于一个汽车品牌来说得澈邵,这是一件值得骄傲的事情蠕。   邵景峰 竟:其实在选择一种设计语言的时候输,设计团队非常慎重漆,因为设计的变换频次不能过高拆沤,要抵御诱惑姑、保持延续性才有可能给消费者形成印象滦、拥有识别度从而去打造一个品牌恭溃。“感性力设计”的第一条就是要有感性敲秦,去追求情感的外在表露饶德佛,从更广泛的角度鸿,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些虎,通过真正的审美习惯进行判断;第二朴剿码,感性力是专属逞芥趴、设计师要通过专属的标签牡,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感拐,MG名爵强调一种蓄势待发的动感希皋郴,比如运动员在起跑的那一刻卢局欧,弓箭拉满而未发的瞬间挞南。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚惭,这种动感更有档次伐,同时价格不菲糙并,是很高端蒲、优雅的设计电擅梅,我们希望把这种设计注入到产品中敲系欢,带给这一代年轻人极致的审美体验热讲。   凤凰汽车 募兑屎:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动纳剐烨牵块化架构平台打造的废,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划抽解?   俞经民晾抖:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用场凡旱。这是对这一代年轻人的尊敬沧型哦,他们自带国际范儿挫,是可以引领全球的潮流的人群嘲础导,因此有着巨大的价值童夹淳。对此傅,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划侥杆,在全球也是一样彻。目前阂瞥侩,世界范围内窜掏隆,不仅是动力总成前瞻技术的整合钢氨,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势吴。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车氯穿,采用插电式混合动力设计楔。另外玲痴,大家看到的名爵ZS骡剐冲,将会在明年上半年推出纯电动的版本较卫强,至于最接近今天这辆续航超过500公里韦醚硕、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车会风,也将会在2020年之前推出憨。   凤凰汽车 我博:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系燃率拖?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法撕忍毕?   俞经民 衡:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控履腑,设计上差5%稿,销售上就有可能会差30%供华。那么对于自主品牌而言凭沙顾,就是要把自主性发挥好疆,去追求审美的宽度和深度鹃,销量也才能有宽度和深度马。名爵ZS的设计就是这样做的睦玩窍,要追求极致救、不计工本勿懈、敢于“临阵推翻”把外形做到极致栓径,可以说璃撂芹,名爵ZS的极致设计闹,对销售的宽度起到了很大的作用棉。   邵景峰 傲鲁:汽车设计是在不断进化的策铃,不会总停留在一个风格上妊蠕,在互联网时代势汞,同样要有全新的时代特质览配。另外饱心,从汽车设计而言荷沮拟,例如从动感设计理念而言敬孤江,英国车是鼻祖酿,很多品牌都是以此为源头来发展的兜连嗓,也就是“同源”界。中国航天能够上月球串芒,那么在汽车领域上同样有大的进步峦汝。之前德国杂志的一篇文章写到首磊,未来汽车设计潮流的策源地将是中国褪腔村,在进化的道路上有推崇的看法防熄纲,也有欢迎的声音赊溯显,这些都是要虚心接受的逆妒。另外飞苇烂,汽车设计是一件非常严肃的事情冲,每辆车定型背后纯姆,绝不是单纯开玩笑能够做出来的吭,背后要靠巨大的投资来驱动碧械。   在造型评审的过程中需拷谁,流行趋势讲清楚汗许妨,未来怎么发展说明白嘉芜,否则误解就跟着来了伦炼剖,所以要有一个整体的品牌战略在里面虫,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了辣徐横。   凤凰汽车 碌:今年钒父酪,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处苯赦?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点俺?   林嘉瑜 涵:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作贬,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素谢,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄瓶仕,拥有一颗年轻的心碳哄皋,热爱运动佰、健康的年轻人赦薯。   从足球营销来说潜焕,对于英国和中国失,都有很大的国民基础喂。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国顽,是英超乃至欧洲的强队标飞肌,这几年的成绩也是不断的提升碾疟,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的扰抱恃。同时衡耪,利物浦又是一个老牌劲旅灌,有不断上升的潜力瑞樊俱,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样懊惯虚,在用户上有着非常大的重叠之处贰。MG名爵与利物浦对的营销合作黄,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来订,在活动和比赛中享受快乐落。   上海上港队也是一样的冀吼。MG名爵经历近百年发展卞祭闲,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣澳思寿,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队负,两者的合作也是非常有趣的绷禄。更重要的是容,MG名爵通过足球营销的模式臼考,能够促进两支球队之间的交流结惜裳,包括之前组织的很多活动版碳叭,不光是针对中国的消费者啃碎斗,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动脐芜,有效利用MG名爵品牌的特有资源登虎懊,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌兄,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值邵司。   车展期间菇,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海疏,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对股。在车展之后恰,利物浦会在上海有推广巡展活动宏败迹。下半年扑睬持,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对亮护洪,欢迎全国各地的消费者参与和体验纲揽垦。   俞经民 混:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的十尾畦,大家能有一些共同点做沟通饰,国内和上港足球队的合作模,正是汽车和足球之间速度与激情软盘、自我突破的契合点箔,足球又一个很大的特点极天,就是会让人意想不到肛骚洗,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间劲腾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辣:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年孙,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩荣肯吗,与此同时尝思,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一躲瘸顷,长安汽车产品质量持续提升藩,用户口碑不断提升形,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象饲确,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一蕾略吮、全球乘用车品牌中国市场第二名具韶。   关于未来欠溶,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会供,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划瓷烯潦,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升鹃。   2017年是长安汽车的产品大年餐瓦,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市矗、全新的SUV CS55娶、轿车睿骋CC号龟、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市嘉,将会进一步完善长安汽车产品谱系丝懈。   如今宽际联,长安汽车已经入围“国家品牌计划”瓶次伸,站在国家品牌高度寻求发展娃疙,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任陪露。提升品牌溢价能力祟垒,成为长安汽车品牌发展的重中之重伪杏。2017上海汽车期间纲睛,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平小辱甭,关于长安汽车的未来勃兄攻,徐留平董事长有话要说吩添,以下是对话全部内容毕屎。 凤凰汽车炼:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的焦?   徐留平世:回忆长安汽车自主品牌的心路历程拓晚祷,我们也是不经意之间就走到这个地步趣,因为一个产品哭,特别是像汽车这种产品是更加的明显蔡豪膊,它反映你的公司文化狠哥迟、你的公司理念是什么样的东西鞠窗铅,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看惺迪节,曾经我在公司和高管谈的时候就说过避,你怎么样让产品吸引住消费者锚鲁?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球萝某,靠的是什么恭?因为美是一个主观的东西镐新,有人认为这个很美谦,有人认为那个很美蛊,从长安汽车之前的产品来看靠珊撤,我说我们没有很好地把这些东西总结出来琅獭秤。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么碍?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的卯,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错挨灿,同时想把这个产品往这个方向进行修改柏扳窗。我觉得在这个方面熔跑恕,从长安的角度来看翱,就是对于这种动感揣究、时尚这个理念的偏好棋差粱。我一直在体会队彤,其实我是在反问我自己篇,这种偏好它是怎么体现在产品上的该啤?实际上是我们内心的这种偏好俩谁。在过去的2-3年中修,我们面临的话题情宝,如果过去不做总结贸,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来贺怪,另外更重要的是说姬唐,下一步你怎么做堆回摧,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法毋杏,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车们,下一步是个什么东西筋,消费者需要什么样的产品龄脾,然后作为公司来说边仿颊,你们能展现出来什么样的东西钾扣哪,最后我们总结叫生命动感智色双旋内加梢,当这八个字出来的时候奶迁扮,我觉得是非尘ぃ好思倒,既是水到渠成渤辖,又是醍醐灌顶叭臀、灵光一现缚掇恳。这个过程瞧,不仅仅是八个字的总结米傻屯。这八个字出来以后揭莆,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好盛,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念珊限沁,实际上不仅仅涉及到造型穗,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验插坪葡。这样的话唤锋热,就有了一个提纲契领笺撑寐、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西托槐防,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中漆浅砍,就能够有一个非常精准的东西甘渐耗。   刚才你特别提到“色”促杭豁,我们当时想说镜孪拆,你必须要能形而上掂谢交,要能够抽象出来浆盟,如果说你不能够抽象出来铺舷嘲,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候恨,如果你弄它50个字肪魏棵、80个字垦晶触,你可能不够形而上赶警拔,不够抽象化蒲扛练,最后我们觉得“智塑糜、色”摩掂愤,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求和桥春,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动履轻。   第二个就是说消费者情感的体验努,比方说对这个造型和颜色赡兼,甚至于这种声音或者是形状庞颠、线条的这些方面的喜欢缮苛觅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西炉。当然我们也在想用什么样的词比较好捻浑晦,最后觉得设计的这个词很好坍,一开始我们还担心说这个词字挺多惮誊脸,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化饱猫锯,我觉得就应该让它有想象力韧茹,就应该赋予它很多的内容推疽,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的尸,孔子都说食色叹,吃饭以后第二件事就是这个字疲粗,我相信孔子说的这个字也不简单意思踞痕,实际上说叹,智色这两个字还是最终反映的是人鼓毫方,特别是消费者的一种需求备发突,对于未来传统的一种期许查,这个过程当中到刃犯,对我们来讲柏簇譬,把这八个字想通的时候羌某,我们感觉到非常兴奋也非常重要的操芍峡,这是我的第一段话题钞。   第二段话题说这个对长安有什么用处险?那次在发布会现场有说肉,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候沥寞枢,一开始我就提出伸亮,第一个钦坞孩,这个产品要漂亮腿高酸,你不漂亮的话酞窃,什么样的东西都没用抹。因为我们很早的时候就开始在考量尾草,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧丁经,后来发现不行司逆砷,最后我们在大概07倪藐晶、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了炽如汗。因为你还不能提炼出一个高大上还靶、抽象位嗓萄、形而上的东西讳尘胜,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮是,但是每个产品都出得非常艰难蜗挺梨。这个事这么长期干也是一个问题独操,因此在三年前的时候苇秘,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了脸,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解碎,对于消费者的这种认知仆了,把它抽象化焙岔,那么这样的话理解了以后迸,再把它具体化栓魄幌,特别是在产品飞呐溶,也就是设计理念当中一些图形化的东西拱,因为如果你不落实到图形化的方面瞬,那就只有形而上没有具像化 蓝,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中擦,图形化和具像化过程当中百壳,这个就出来了袱。   这个出来以后匪股,我觉得对未来长安来说冗咎菠,我们未来在产品设计的过程当中莲靛,产品能否做到生命动感智色双旋墓,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来凛嘘般?这样的话巢,实际上说柒,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中拆泉露,几十次的否决量莽,我们也许可以用1/4的时间就把它完成怂墙肠,几次或者就十次你把它完成漂,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了帆,那么这样的话讹,对于长安汽车的家族化帝淋畦,我们看了这个车盾播,看了这种感觉这种情感的体验盲,那就是长安汽车痊饥,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车杠,这是一个习千忱。   第二个就是说缔匣罐,我们自己在研发制造设计过程当中帛荒乒,这个速度大大下降鼓谷惹,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降弦汐诬,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢秋灸,如何把消费者的体验做到更加的精准嗅,更加的接触到痒点栖佃悍,这样对长安的影响是极其巨大的斥咕。   凤凰汽车犁侯墨:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念新辑替?   徐留平嫉洼悍:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念乃膜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法席滑。如果说把它拆分开来疤扔,生命动感可能更偏向于品牌这种概念淋,智色双旋更加偏向于设计领域涎保妇。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢荣龚?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚磨,我相信大概许多媒体会想镀须,生命动感智色双旋怎么落地讲嫩?因此我们就想把智色双旋也说出来裙腻食,不要分开律,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中嘎,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言峭笔酣。   凤凰汽车型:另外一个是提到的认知方面的感觉搂笔,有没有一个专业的因素的何日,咱们除了制度之外涤,有没有专业领域的人来负责这件事俏糜?   徐留平急深祈:我们长安有一个庞大的队伍汞,首先要把一个汽车造好怕偿,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人枯,到高管团队略罕少,到设计团队说,到制造和研发团队群,包括服务团队盟仿,特别是主要负责的领导人姥拟。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验甲课矗,而仅仅是设计团队的话语让掇檀,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离豪添。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层辑,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素琅撵,因此对长安来讲芯舷会,是既有最高层特别的重视碘、关注和把握虱犯,并且这也是一个最高领导者的工作职责啪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知董溅行,我认为在汽车领域当中是行不通的畅堪咐,当然我们也有具体分工耸。另外也有很多的专业人士完成这个事情绰被,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的管丁觅,还有轿车研究的盯,也有做SUV研究的拌,同时也有按照职能分的藐。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中题膛,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓变洞,如果仅仅是设计团队的意见侠混膜,肯定会偏离了方向联。 凤凰汽车缮司日:一把手是指您吗帘弯?   徐留平蔫提:我是其中之一刃。   凤凰汽车藏踩揭:长安汽车自主研发的新车公,设计蜂、评审蛋奶、评定环节您都会参加吗释编泻?   徐留平挛毛蕊:我必须参加篮烹,我前面讲这是我的职责鳖,所以我必须参加橡。   凤凰汽车浑:无人驾驶车呢腑孩?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车四脖,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了粱虑,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产泰,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破茸其?   徐留平攫烈:上一次品牌发布会倪,最新的无人驾驶技术也做了展示式,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上敬,高速公路的环境相对来说可控性要好尽泻冕。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的垃齐缔,难度要更大捂,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻骑腺,我们不仅能在高速公路上做络爬,而且能够在城区做俊抚拇,这个技术我们已经实现了突破烷婚。   凤凰汽车侗刹寺:长安无人驾驶技术进行的这么好唉甩,量产会提前吗囤?   徐留平峨青五:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加箔芒鞭,实际上就是说卷绣,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到矩,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西不,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点钢霞,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定噶。   凤凰汽车轮俯耍:中美在进行双边的贸易谈判蚀库赦,这是谈判的内容之一稳辽,会涉及到汽车合资企业的放开臼失拘,可能是一个双向的市场开放的动作刮点筐,如果这个谈成了隶席匹,如果这个不再规定50%的上限钾勃距,您觉得对行业有什么影响舷妹,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资船剿缴,那您觉得首先答不答应德损煤?再有一个多给他股份的话纲,对企业今后的运营会怎么样楼潦遂?   徐留平圃:我明白你的意思肮,第一我确实还没听到这方面的话题褪,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况赤,股比这个事说了很多年蚊,我基本的看法有几点茨穆每,第一个这是国家层面的战略和政策晤瞳,作为企业来说诡,我们遵循垂,国家有什么政策我们遵循什么政策谋局,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错仓溉,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点工市癸,我相信未来的合作会加深乳朽犬,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大晨池卑,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现谦,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题匡仿,而是说理解消费者侠庆,能够洞悉消费者趁,如果股比的溢价挺高屎赡、溢价挺低瓤库面,但你产品不能卖出去酪,那你不能分摊出去掂溪陕,如何把蛋糕做大活荣,这是合资企业要做的一件事翰湘脐。   凤凰汽车拆磷茨:如果真开放哩娘,长安会想着往美国去吗闭钢句,就像那福特来到这里呢缓?   徐留平艰:长安想要去美国是一个公司的战略捂,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系扇慰渡。   凤凰汽车坟竣:长安与福特的合作多吗箔矮?   徐留平筐显:长安与福特是我们加强合作的方面荣雀淳,应该讲这种合作的程度苇咸界,不仅仅是合资企业稳娶,从母公司其他层面箍伪,包括技术和其他很多方面都在讨论赦,包括海外市成坪侗肌,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长棘,它的能力提高了挨某断。第二 现在是全球化合作的时代浓菱,一家公司独立运营困慕,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事道貉,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音嚼。   凤凰汽车狭鼻该:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结廉疮,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要派旅磊,你还说了过去我们做一个车疲,可能需要很长时间好不容易做下来锭幌,比如逸动隆,是很艰难的蒂。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%拟,当然有可能说这个份额很快能够突破50%苹仕蒂,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资呵坷钢,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市衬妗,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品脖齐宏,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大壕凭妹?第二对比韩系镁惟霜、日系深立,我们的研发体系和他们的研发体系相比祭镁,您觉得能不能支撑武,确实我们的实力也很强贪十毯,我们的内功可能修炼到一定程度穆,我们后面会源源不断推出好的产品铆程,而不是担心到了一个节点会发生什么状况墟费攫。   徐留平裤:你讲得非承廖。好客椒法,我觉得这是两个原因导致的虱,第一个就是必然性堕,自主品牌需要有成长的空间现,第二个确实也有机会的原因读惠每,恰恰是SUV的市诚骸,中国的消费者需要这个东西鲜,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些怀墨,反应速度更加快一点挖坞,把这些产品推出确实是满足他们的需要涤酒,我觉得是两者共同作用的结果矛湾溯。   对于下一步自主品牌来讲惟卸,无论是哪个系辅俱免,无论是美系缴相倪、日系梢嘘、韩系江、法系畔费窖,我觉得跟系没有关系但慈陇,核心就是在中国这么一个大的汽车市程汀,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西都羔,这是关键嗽埔靖。消费者他肯定是有他的诉求的皇,究竟是SUV股人安、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西悸,他有他的一种偏好弹盘、喜欢顾,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道试,这就需要我们作为厂商汐愧,你必须要洞察到消费者的需求捎酗,实际上要看到他的潜意识是什么东西帕,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来腔地聊。为什么我要总结长安汽车的过去呢吴氖?实际上是我们自己反问的过程滔泡半,就是说在过去当中败较戌,为什么逸动会是这样岁,CS75为什么是这样洪帮?实际上说磕,我们当时也没有意识到忱俏镭,反正当时就是这个样子芦,实际上这个过程是一个反求的过程搞,我们为什么会喜欢这样倦?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中股备,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子查,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好裙乓,我们把汽车理解为是生命的动感楔,其实是一种生命力的扩张椽,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念口,而我们长安就应该提供这样的产品巾抛课,回过头来展望未来练,我们觉得这也是一个正确的判断淀节捞。   凤凰汽车圣毖凯:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较拒。   徐留平翅残劲:我觉得现在国内研发体系来看节掣据,国家间可能还是有一些参差不齐蔫,我觉得自主品牌的研发能力和体系祷,进步无疑是非常大的烤褪,而在很多方面可能与跨国公司有差距擂盯,有些方面会比较超前踌,因为自主品牌也不是一家季漠,跨国公司也不是一家箔,要两者来比很难说匹,但是有一点拘攀,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易闯绷欢,做好一段时间不容易灰怂怯,这个公司要能够连续做出好产品乘,能够连续向前增长酮世,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念握、设计应用嵌鼎监,在这个公司当中都比较受关注刻侠喊,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因恕纳。   凤凰汽车鲍痢:我想问一下自主品牌的建设骚颅少,随着我们品牌的推出火蔡,现在汽车品牌进入新的层面申,会有不同的路径选择孩,比如长城饭跺、吉利推出新的车型讨祈,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势虱?长安如何能够胜出侠讼建?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌帮,除了刚才说的两个篮,还有互联网造车的未来的合作伙伴茨汝勿,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响残?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响鼓?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合卢?   徐留平拍琴:实际上距虱垃,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌吗镰虏,我觉得这是好事跑,这说明汽车产业欣欣向荣弥琼,是真正的投入曝掣,这是我对汽车产业的理解沁,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚颓蕉誊,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程韭缎攘。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行釜狭悉,例如一个产品到了造型师的时候吭,是一个说法秘愤、一个样子矾麻橙,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的鸥篱劳,然后到了制造过程当中又是另一个想法嘛适,到服务过程中又是另一个想法屋食缉,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西孩,既有高大上的拼抢什,也有形而上普岸、具象的吕领,你要把一个公司从时间跨度叭词关,一个一个展现出来呈瓤杉,而从空间的序列当中纤胯沫,你要把研发全部都按照这个意义哆般,我觉得是很重要的方面浮。我觉得制造汽车是很复杂的过程宏,各个方面的协调外宿赖、综合贯环、修正遍呜、打磨需要太多的时间盛拷戳,我觉得这是一方面痴。因此长安做这个东西既是公司发展的需要枚炬,同时也是我们总结过去体会出来的乱坷,它是由内而外的侯。可能我们过去没有意识到这个话题鲸害,我们现在总结出来搜,然后下一步能够指导各个方面郸毛,每个部门都很容易做事情槽弥。   第二个问题你讲到造车钡拜缮,我们开的会太多了荤,失败的太多了喇唐茬,沮丧也有很多挛,基本充满笑意也就一次返此床,前面基本上是批评寡规汰、检讨邵彩,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行漏疟,不高大上咖吧搜。至于说现在很多企业开始造车掳,我觉得这是一个充满魅力的行当刀匹危,很多人都愿意去做困清。   凤凰汽车材:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样呈轮澜? 徐留平烩:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面矢抱,会选择相适应的地方吓恕扩。   凤凰汽车钩:就刚才的问题我问一下枪,刚才您提到和新创的互联网的合作荷青怪,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔勃硕歉、蔚来也有合作栋狄,您觉得长安在未来在互联网里面的话半短,更倾向于是一种怎样的合作懦胚乏?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工坝,您是怎么看的砍郎畦?   徐留平诲:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择扳踌,从长安的情况来看秸腥纠,我们认为哪个方式都挺好的讼浆差,现在是合作型的动尖烫,是你可以自己干疾,也可以合作干耪拌,也可以自己加合作干亩,哪种能成功打动消费者是很重要的东西峭钉米。   凤凰汽车喷:我们打比喻仟,37度是正常的温度滦,您觉得新能源行业稿哨,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说旅,您觉得温度是多少霸能泵?   徐留平距扮:您觉得高了低了迟?   凤凰汽车镶餐擞:之前有人认为这是疯狂的阶段卉掂砰。   徐留平概铂松:我对一个产业的衡量依据是畴,在目前这种全球的经济运营模式下祥,凡是有金矿的地方几把,都会有若干的人去挖掘它莆融,目前我觉得新能源就属于这个阶段瓷,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够殴帘抡,应该更加得进入公,因为从目前的情况来看湿航屉,汽车产品当中回,一个很重要的领域就是电池斑梁匪,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放势桐,没有这种资本烯笑、技术详僚茫、人员的这种投入簧,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的舜。   凤凰汽车啃:那就是说您觉得温度还不够吗沉?   徐留平爸怀秆:我觉得还可以谰谴慧,但是我不太同意的就是产能槐颈,如果说你的产品技术不太优秀粮裂饱,你建那么多产能就是有点糊涂辑。   凤凰汽车钮:很多其实可以通过改造现有的产能抖,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能雌,从这个角度来讲闲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况琶辆涕?   徐留平稠疯寡:从整车厂的角度我们希望成本低一点栓,选择利益大的驮旧。   凤凰汽车蜡:所以您不担心过剩吗琉?   徐留平侯:我不太担心这个问题庐关,我觉得电池还处于不确定的阶段浑不囱,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候凌。   凤凰汽车公衰:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象继胶筏,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外虫钡,不管是设计师还是CEO等等汐兜,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代婚绵没?当然那些设计师很多是主管的抵,老外有管经营的有管品牌归颇陈,主要还是在设计和技术的领域惕商,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的棱皮?第二个是国有体制的问题浩阔,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响蓄谐,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域罐田赎,也在高薪吸引高管人才赎,您是如何留住我们的人才茫,关于体制之上卑德配、体制制约的问题答冗,我们怎么解决呢?   徐留平醇屑皇:现在是全球化时代扦寂,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早兽凉刻,我们最早的时候是四无沛箱驳,没钱缆拎梅、没人雇、没能力烂疆修、没地位钵,到现阶段来讲拟,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师额孰,这都是一种非常正常的行为虚苟靠,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢撩筒疯?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国囱纬年,如果对中国的消费者不能够带动豹,那肯定不行獭,我觉得这是一个沦慧,无论你是洋务运动还是什么运动水冒,核心是对消费者要动起来料赁艾,这是一个乖斜。   第二个关于体制的话题鲜户,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距斗,这个方面我觉得不能讳言步捻。目前来看姬赂娠,对长安不是特别明显歌,因为长安是属于南方集团旗下子公司蛊味,从南方集团来说丢牧,在这个领域当中竿,也在他的职权范围之内做了一些调整吝赦,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享拱尝。   凤凰汽车忻:如何看待这个机制篓?   徐留平躲:从国家层面来说炊,在充分竞争的行业当中这个机制很重要铰。   凤凰汽车纹:你们审批会很困难是吗单耐?   徐留平蔽:我觉得会快桅呕巧,另外一个我觉得汽车集团措揽,也许给你量化很多股份省牌,但是最后你没有创造价值荡稿麓,给你1股羔团,1×0的时候不还是0吗琳?汽车的成长苫、成熟或者盈利是一个艰难的过程很。 凤凰汽车冲亨:十三五计划像长安汽车整体的销量辅钢、利润和研发能力以及目标有没有骗吧肠?   徐留平朝锻宫:非常有河栋,我们愿景2025婆推兰,我们做10年的规划殿芹,在这个当中我们相对来说做得比较保守漓惊惊,为什么说保守呢才为?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当患,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念卯。   凤凰汽车痹:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的焕茹,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强撕沁纹?   徐留平握朗惟:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业韩谜梦,在技术和平台方面都在加强合作饯,至于说未来它要怎么样脸,我现在还不太好评价这件事胸。   凤凰汽车绢娶寿:徐总问一下国际市场的战略看,我知道去年车展的时候袜权疾,长安说往海外拓展的重点是伊朗忙、印度哗颇辞、俄罗斯这样新兴市橙枧志住,有明显增长潜力的市乘,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去午,比如在墨西哥处虾,对长安而言懂,自主研发这么好匈,又长期和国外品牌进行合作珐退,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国绕坚堕、欧洲的市趁贰?   徐留平谩普剃:在我们十年规划中就有蝎揣,去年讲的时候就是当下正在做的内容些蔬,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的瞧卿,就是要稳扎稳打兔,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了班洗酣,因为一支队伍最重要的是信心脯炼。   凤凰汽车辜坎凳:国内很多品牌都盯住印度这个市衬搿,并且国内品牌在国外市场很有竞争俺午奇,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗教?优势在哪儿宝集潭?   徐留平沫稍谁:对于海外市场我的理解是要扎下根去唱廖,不是简单地把你的产品卖出去氛,是你能够充分地利用本地的资源父墨,包括人力资源和其他的技术能力截解,然后为本地的消费者提供这种产品和服务仇围,我不太欣赏那种所谓的远谋式的类立,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长侠,促进本地人的水平的提高纫兔,那么同时在这个过程当中姥,把公司的产品技术涵盖进去巾干姬,我觉得这样才能走得远才封窘。   凤凰汽车洼陡送:长安最近一套体系出来了惋铣,有没有可能往更高的一段发展卡?   徐留平肩鲜:从长安来讲杰,我们目前的战略看哇荚媚,是把生命动感智色双旋八个字做到极致纷,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品刻细侩,这是我们能够奉献消费者更多的东西辜阜暮,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的隙鞍辨,但最终要落实到产品上渺羌,产品是一个载体让消费者感知它知道它妙,未来叙屡潜,长安汽车会加快产品推进的速度拐,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神晦。   凤凰汽车穿:欧尚也在这里面吗欠发?   徐留平炮畦:欧尚不在投。   凤凰汽车邯斗显:东风已经有PSA很多股份疗且,对于未来长安和PSA的合作有影响吗擒末磺?   徐留平侵靖:目前我没有听到有任何影响呸呕,在实际工作中我们也没有感觉到眠掂毕。   凤凰汽车朝奖:理念发布会徐总是骑着马出来的铜寡馆,当时媒体圈特别关注败旦,都刷爆了朋友圈娃揉,虽然我不在现橙姘搿,我不知道有没有特别的意义堂烧顽,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动僻妓,当时的考虑是什么忱掏鄙?   徐留平但南武:两个考虑奇典,一个是我把马和车作为比较倪烘,你要说一件事辽,一大堆结构化的语言没有必要嵌镰,我觉得既然是长安汽车鬼呻,我们叫做生命动感箩、智色双旋吗锋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫蒲皮,如果不这样做也没法让人尖叫签徘娟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安桨甩:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日谁米嫡,上海车展首日帅娩,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面伙。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市炒膊衔帧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量少,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台迁,12年增长了120倍枢钉。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访厕冒,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略锰。   受访人袄:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)父渺骆。以下为问答实录乃晤铣:   凤凰汽车躲: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面间?   雷德?比格兰德咖苏床: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品戒阂,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年履块彩,这款车在中国市场的反响非掣强惴埽好集富。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA耪,同时拥有强大的引擎翁,提供强劲的动力与性能脊史安,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声鸡。所以煤麻,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品葛箔缅。   凤凰汽车无: 在没有设立经销商的地区尘,玛莎拉蒂如何抓住市郴党辍?   雷德?比格兰德露: 我们首先还是会增加销售网络吮冉,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点唤景,计划在今年年底扩展到75个臣经季。   我们还在天猫开设了旗舰店卜蔑喇,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空侣角床,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台霉挝栋,大部分来自没有授权经销商的地区钳铰。   中国的客户对于豪车的了解越来越多惦侍穗,鉴赏力越来越高偷豪夕。针对这些人群溃,我们还组织很多不同的客户体验活动绦,如海外试驾肮邻,以及互联网方面的创新囊踞,如网络平台的直播锰杆。此外廷,我们也有不同的金融政策顷翰省,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务吵诵,深入体验玛莎拉蒂的生活方式橡毁。   凤凰汽车司惰: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》歌悲崩,给汽车销售渠道带来一些变化疮梅藕,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新偿顺?   雷德?比格兰德覆镐陷: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说饺歼缮,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品沉感俏,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具秸,而是要提供独特的生活方式体验瘦啡。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待珊昆疗,不止在中国浩澈茹,在全球市场都是这样哺。2016年下窃,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长勿,这个主要还是产品优势带来的拌疼承。新的政策出台以后登邢,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响孰臼撑,不过最终的销售成绩还是由产品决定摔即讼。   关于新的法规慨卯杀,我们现在也正在研究当中靡搔,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定歪驼,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作皇。此外琴啊,我们在中国有非晨劝彀椋好的经销商关系皮镐,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关沁。我们开设的天猫旗舰店味小,实际上也是采用线上加线下相结合的方式胖檄但:客户在天猫下定单锰,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务捞浅敞。所以缉,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系靛。   我们的很多客户最在意的并不是价格葛釜疾,而是优质的服务与体验褪,这正是玛莎拉蒂的优势所在惮。   凤凰汽车实纶老: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线儡比,有没有什么新的产品推广禾?   雷德?比格兰德扯副藉: 关于新产品虫,现在还不是宣布的时候场揽,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升牢镐构,等到新产品发布时我们再提供更多信息插郝慕。   凤凰汽车及会: 作为中国消费者熟悉的豪华车咆画悸,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍描屁,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好禽迁。对于玛莎拉蒂来说扩绣次,未来在中国市场的前景怎么看垂奶汗?理由是什么纬?   雷德?比格兰德墟炽谱: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况厂,5年前肆握,我们在全球的销量大概是6,500台盒羞,而2016年达到了42,100台贪动,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平娘轨庆,所以我们的增长一直是持续的稼输播。也因此怜,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观想锣。   实际上中国市场和外国市场也非常相似岔轮,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验老,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后炯,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA末,这就是玛莎拉蒂的优势光骋。所以弛,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度怪备。   另外田,玛莎拉蒂的车主非常年轻亭,尤其是在中国市辰砍摹,车主的平均年龄只有30多岁哀棱,他们追求具有独特风格与气质的产品弧瞧,来表达自己的个性与品味壳前霸。   凤凰汽车痉筒: 现在汽车技术日新月异叛,尤其是新能源抵枫膏、共享络交崩、智能驾驶方面憾锤惠,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划亭?   雷德?比格兰德稻: 在新技术方面半,玛莎拉蒂也在不断发展与提升汝钢抱,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统虐兽溉。我们并不追求生产最快的汽车伍,而是要提供包括技术迹酸、性能斑、动力性袭、驾驶体验等方面在内的最佳组合沫贡。   针对自动驾驶暖,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助赎,帮助驾驶员减轻疲劳馆,降低操作难度碍砂哺,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的晾弊,包括独特的声浪裙篡底、澎湃的性能项,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统氯酞,这是玛莎拉蒂所追求的氖羚蚊。   关于未来对新技术的规划扑屏,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求济恒赖,比如减少温室气体排放戮檬,这一方面玛莎拉蒂也不例外瞪。此外岭芍,我们也会在汽车上应用比较先进的技术惊镁放,如苹果CarPlay和Android Auto献帮,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统瓷,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术蟹价扯。   凤凰汽车氨太: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化荆,怎么适应伴?   雷德?比格兰德毁公瀑: 针对年轻人群隘涛,我们采用的方式不是改变自己聊募,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应羡。比如在中国舅,车主平均年龄非常年轻魂堑,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主萄拆枚,便是一位年轻的中国女性备牵驼,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表墩。   玛莎拉蒂拥有102年的历史潦,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意蒲,包括法拉利生产的强劲发动机茎、独特的引擎咆哮声戏、奢华优雅的外观与内饰轿回、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神敦拔屑,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势毁本骗,并且在赢得越来越多年轻人的青睐携忻。   凤凰汽车肯锋: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化膛?这12年当中也伴随消费者消费理念升级酱腹撇,有没有针对用户画像做调整贬避?刚才强调坚守自己的DNA和理念瓜邦,有没有在设计上或者是营销方面有尝试峭钠?   雷德?比格兰德涸: 在中国腔菊,我们不断渗透到三四线城市尼勤坤,但是目的是一致的理门,就是要吸引更多年轻客户贫。但不管在中国乃至全球的哪个城市翅史道,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机拭叙、激动人心的声浪卤方、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备判京稼,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户誊瘸梧。   在设计经销商的时候烹蛋,玛莎拉蒂也不是随意为之端傅,而是按照需求进行规划撑绰菩。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店妹,首发售罄的100辆SUV中搔,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区谐典。因此烧,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商刻别。同时琅购龟,购买一辆汽车也不像其他简单的商品莱板,客户需要一整套的优质服务盛田,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置享。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗两琳:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上册牌,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生篮寡慈,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述算。   提问星赡:您的新角色到底是什么样的柑骚肌?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上覆列梢?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法伟携?   Alfonso Albaisa圈颇:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁宋固握,跟所有的设计相关的工作叫,都是由我负责搭。之前我100%的时间放在英菲尼迪熬庞藉,现在会分30%的时间来藉烩写,也会跟新的设计主管一起完成设计工作赶。现在大家看到的一些车型撇怪,可能是一些原来的车型畏楷皮,我们现在的工作步,也是快马加鞭渤屠,希望能不断的改进方、提升现有的设计吗贫渤。   提问纳客:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么杏堑汉?如何看待他推动品牌前进时的作用恒茄禾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa黔岁:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管荚浑厂,我们会共同合作誓糜弘,不断进行我们设计的演化苫。其实我到7月份才会正式上任麓,我现在猜测或确定未来的设计理念憾,还有点为时过早纲。   我们知道围此,英菲尼迪这个品牌是非常时尚脊、非常大胆前卫的垒坛粱,我们的这种设计是一个不断演进的过程粮霜菲,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改辉。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计帅埠恕。   卡里姆跟我有很多类似的地方挝冀娶。比如瘁,我们都是艺术家出身膝,非常喜欢设计撩屉,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞僵,并将其以各种形式发挥出来乔帅弄。   提问累非梗:我有两个产品方面的问题申家夹。首先桥,这个概念车非常漂亮叔瞬,它背后的设计灵感有哪些奇习掏?   Alfonso Albaisa颈沉把:秉承“冲突美学”设计精髓贫,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素航唬。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡吞钢。基本上就像艺术一样撅惰厦,包括缝针忻较、包裹感枢,还有使用的木质厩茎,都是非沉瞥刻蹋好的手工工艺惰傲。这是一种感性和理性的结合算,还有一些肌肉感极强的车身线条逢。   提问筛旁:这款车未来的定位仓、消费人群是怎样的恃曹急?   Alfonso Albaisa温暇:一般都是比较年轻的家庭沮,想要非彻浚宽敞喘、具有运动风格的车型融汞恃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日齐龋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办澄饯,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示搂函缔,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容无盆烘。   在发展新常态下杠,消费动力开始向下线市场转移俯荷。同时绥读时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级咎。由此怀效虑,县域市场成为新时代的“金砖市场”敦。而对于汽车行业会吻,消费升级利好之外两娘,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇美淳杰。如何撬动县域这一重要市忱招刍?   胡绪雷表示蛔钎,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局炊,帮助县域出租车进行升级改革辞。县域交通的数据化梢、智能化发展胎平踢,有助于未来网约车的下沉渗透好甜矢。县城消费能力相对较低寒厩,在出租车领域引进大数据之后辑艇,未来再进一步升级到网约车呵。   据胡绪雷透露科,首汽将在县域布局三块业务性距:长租车滔猴、网约车(出租车)涎赦、分时租赁乱。分时租赁是纯新能源车浅光,未来分时租赁或是对公务用车的补充卑磨,它是纯电动俊短假,不用长时间租娟,可以通过APP来完成吹凹。目前逆臂怀,在北京有1000多辆车卯柑惭,150多个点位疆吓,这种模式可以逐步复制到一些县域城市峦社,对公务车改革会有一些帮助沽。   胡绪雷认为煽屯默,网约车行为是偏汽车前市场的角色蛇怪坏,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式操柬。第二模残髓,在居民习惯了这种消费行为之后募,会对当地汽车的销量有反向刺激作用椒窗,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导娶琅。   当日匪,首汽约车作为新生力量容圃廖,凭借坚持不断的自我革新和技术改进狡添,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”妊蒜马。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莫蠢:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日豢善,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办汀挎,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示郝蠕,渠道下沉要根据市场来判断腥,服务要根据需求一直不断地跟进按。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况翘梳,比如说对经济的支撑呵筷,对政策的拉动肌肺必,基础设施条件对消费拉动的支撑作用呵盛。近几年天赋,一汽吉林产品在县域销量比较高伶蛊书,对县域市场的期待也非常高乳槽铜。从目前产品结构来看问绊,产品消费比重70%在县域帘考痘,30%在一垃、二露纫捎、三线市场陛吠弥。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型川氖械,外观断、配置剂、价值都迎合了县域市场的需求狗。   从流通环节上来看双锣量,县域市场做的非呈逼偶恚好脐顶,没有什么瓶颈因素酪。一汽吉林也努力在渠道建设猛午、服务跟进等方面做成长和改善念兰赌。同时宋长欣也提出了一个想法邢,“县域对自主品牌在公务车篇、公务员购车方面是否有政策倾斜挝,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长行,这是我们车企的想法飘。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时巢趣儒,要根据市场来判断燃壬。目前餐腻,县域之间的差距非常大霖别,包括现在推行的3G服务洽碗婪,在那些无法设定固定站点的地方篓帅,推出了3G巡航服务秒娘慷。服务是永无止境的工作泊陶,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进浚夯级。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幂:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日抒荒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办辱寿虑,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示猛,新能源汽车推广比较看好北膜、上认、广限行房沪、限购市场和县乡低速电动车的升级市场舷编。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车挟,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场删佬任。尽管都看好电动汽车的发展趋势焊诚班,但做好市场并不是一件易事含促。   目前比较看好两个市嘲凇,一个是北绷、上队茧、广限行妈莫绷、限购市尘础;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城只省,这个市场的发展速度很快隶偿揉。例如河南念秋饱、山东嗡粟素、西北区域绥场,大量没有牌照的低速电动车坟衬祥,在政策方面仍处于灰色地带疤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年姑,在国家和地方补贴的支持下摄赁,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右饺,在农村市场筹、县乡市场得到了非吵粒好的认可碍沦。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求骨畅,县城市场的消费者的房屋空间大车,有充足的空间停发车辆晦森葛,拥有较好的充电便利性谱沫赂。其次行驶距离不长棵撮,180公里左右的续航里程能够满足使用需求晚。另外防劝,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难希,因为小车型成本低搜苛寒。   赵智刚表示木协,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展财。河南地区玩档,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排偏署懦,在替代当的出租车混乡梯、公务车方面取得了不错的效果湾息。同时梯,也在积极跟海南政府合作惕,投放了一部分公共用车项厂。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进荆,比如是文昌常匪、万宁牧蓟吩、琼海等县级市堪惭抽,未来将在海南全面推进化嵌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘟:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲淬干亮。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点穿竭,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行婆颇。会上圣,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出搜冒瀑:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂我舜。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本毋,是参与全球竞争逻、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提烈。”   在当日的论坛上暖,郑刚发表主题演讲绢秒。在他看来竟舌,打造世界级新能源汽车的品牌讹苍钢,最核心的是独特性畏毒协、差异性系骋岭,是比较节能优势硷,浮出水面的是视觉匆、是LOGO每兽敲、是VI光,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势劳径污,其中成本优势是最重要的组成部分冠赎炭。   早在110年前炼法,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择痕苯宛:蒸汽驱动车咀肩、电驱动车和燃油驱动车触贫麓。然而踞,在后来发展中凯,电动车败给了汽油车玛。这是什么原因造成的牡?郑刚提出是成本造就了新技术的普及氓攻铂。亨利·福特发明了流水线生产舶垒,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候微勘坟,成本大幅度地下降莽,售价拉低到850美金配肆,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车枚冕埠,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间媚僵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以屠,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌柯呸。100多年的历史多次证明了这一点磷毙乡。” 郑刚说司。   在反思自身发展时抛举蔡,郑刚透露贫吗集,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量橇锹遍,规模在迅速的增长澳蹬,但很遗憾并没有带来显著的萌韧杀、大幅度的成本的降低瑟。   为此戏墓,郑刚提出雷头,在推广和普及新能源汽车的同时松,光靠技术进步还远远不够锻聊堂,更加要注重暴础龟、培育成本领先的优势外橇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本挖呈坝,是参与全球竞争幢腔叫、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提禾户。   他建议侥佬,对新能源汽车未来的产业政策士绩校、行业标准掳癸蕾、行业监管等缴,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术虑尉,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低低,这样才能培育出行业的龙头企业扒。   如何通过提高规模瘦犬、优化设计芬、优化政策和制度创新告难?郑刚说损嘘瘦,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本项、交易成本和政策成本郸家燃,来打造企业的综合成本能力和优势悍年,从而提高中国企业的全球比较竞争优势超。这还需要企业和政府共同携手冯拐枷,不忘初心丝暮,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标枢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溺钡:韩大为" "  魏建军多次提到默距,我们的确有很多故事脸灌,但是他们没有写得很好勾,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖墓梯?魏建军直言不讳地说戌烈力,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后彩汲。   囤地赚翻弟毕、离开保定班、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来卵莱扦,且莫名其妙亢贾,或者无中生有的传言所困扰需哀,最好的纾解方法是什么豆好高?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车灯祈。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚微相刑,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂泡荒,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后屉,魏建军酞祥、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监宝,与部分汽车媒体交流贰切。以一身轻便的牛仔装""示人""绒,魏建军笑着说切娥,是在同事的建议下才穿出来的渡末。    对于4月以来沸沸扬扬的传言态宝抚,魏建军坦言屋闯,的确压力很大恰攘,也很难受悼,“有时甚至想哭”精凌危。他说秒,我本人就是保定人帮沮,能不希望自己的家乡更好么诗蹿丧?当然味哦啡,我们只有把自己的产品做得更好辞届。    诚如魏建军所言怒梢歪,近期恕,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌嚷冗。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾卷夕未,来自媒体的反馈好评如潮泉废。有作者甚至设问币:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后碉羞险,否则也怕媒体老师太忙”匣堂,长城汽车一位公关人士插话道炮纲宝。    10日下午的WEY首度试乘试驾膘旧,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意史墓蕉。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格瓤扫,有同行在现场就说痢惧魏:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车绩烷,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型欠碘氮,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型尉胖。    动力配置上品,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机惦骄,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术扭箔,最大功率达172千瓦龟,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器怜,换挡响应及换挡逻辑可圈可点点列。在长城汽车徐水工厂的高速环道上戚摆稍,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时辖,VV7s几乎没有发飘的感觉头罢吞,而车内噪音也得到较好的抑制恃坪柔。“我们在整车NVH方面做了很大努力氛外,也取得了一定的平衡”享,魏建军说浅。   VV7S    在交流中迁烙闻,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时蕉殿入,大谈胯、特谈所谓“轻奢”渐髓禾、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时材搂,咬住“聚焦”二字不松口论粒。而是多次征询媒体试车时的感受巢脆,并逐一分析疼顾斑、解答媒体所发现的问题副膝。整个交流过程扰猫,他都态度诚恳潦,即使是谈到一些尖锐的问题渭爱,也并不辩解穿乐。他甚至非常谦逊地自问自答绊,人为什么会失败垒猛?尤其是一些有着巨大成功的人浚。因为以往的成功敝,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做朔,就很容易让自己失败纪氯膳。   VV7S    在4个多月前的广州车展上纬,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车拐,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然币。他认为痴喷,好的产品本身就是故事宽谐,而WEY就是要做最好的产品难。此次琉,魏建军多次提到宿肖付,我们的确有很多故事要讲呜悲,但是他们没有写得很好藉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的虑,所以滦偏,我在让他们重写幂兑。魏建军笑着说斜尽,把一桌人也给逗乐了虚。    在媒体谈到其他竞品时盒舅,魏建军都给与很高的评价疯回玫。不过最终还是认为自家的产品溶赤拔:底盘更扎实峦,操控性更好禄囤颅,“因为我自己就好‘玩儿车’”歇,所以对他们(研发人员)的要求也更高荤丢。   VV7S    据悉估,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市骚,预计售价在15万-20万元区间寞。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点羡,他思考了一下才说寡套,它的配置太丰富了富,在相同的价位空间删,“肯定没有比它更多法表蓬、更好的”陛。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖盯?魏建军更是直言不讳地说荡舵,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后刻。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中卿玩猎,一位来自上海的资深试驾教官说伙梧,之前很少接触自主品牌汽车为撕,这次也是第一次来到保定箍咕,第一次来到长城颅韭旅,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料杆。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒沤赖,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言蹭。期间滔叹,有一位同行说侩柯缆,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好玲?或许这才是魏建军的真正用意吧创协呻。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍:李芳" "   陆逸表示性嘉,英菲尼迪目前的销量情况非常正常逛,因为正处于发展的爬坡期匡羡。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说别,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作骆,而且要深度国产化晾读。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中缮雷氓,雷新透露盛蔷叛,上海车展期间妹半寡,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时脊,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现母莆阀。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时乘,陆逸明确表示嘎飘郸,英菲尼迪目前的销量情况非常正常察雀坤,因为正处于发展的爬坡期呻别娇。关于国产化的工作达嫩毛,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略抡矮唇,未来将坚持不懈的进行国产化工作疆陡判,而且要深度国产化双。    日前护茅,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典玖然。活动后磨丛隶,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访厂,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应凉。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年禾界脱,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆衫,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%唐,超过23万辆泰。今年第一季度阶室,英菲尼迪在华销量破万辆孟搐,同比增长4%素舍冉,而其全球累计销量达到67367辆顷陷,同比增幅为18%畅棚。无论是在英菲尼迪全球体系中轻,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中酪驰输,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色监逢。在不少业内人士看来辜铝,从去年4月以来颇隙,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞伦。    对此蜕芜尼,陆逸强调搽藏使,目前英菲尼迪的销量很正常关事,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军挟喷,东风英菲尼迪合资企业成立才两年谎碳,还处在爬坡期轻喘。他还说轨,所有的汽车品牌进入中国后杀,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加参晴、运作能力提升及投资力度加强衫憾,会迎来一到两个爆发期皇戳。    事实上腻雇纱,从2014年开始嫡,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后沏沉净,就迎来一个销量增长的“爆发期”拘:2014年强缔厢,英菲尼迪在华销量超过3万辆疽多仁,同比大幅增长75.6%侈,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年潞贫,英菲尼迪在华累计销量为40188辆阂侣裴,同比增长33.8%潮。    不过崎碗堆,步入2016年颧殊染,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期拾。当年4月初继赡扛,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在履,刚好满一年扑嘎陌。在过去的一年里斑,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态穆蔑点。陆逸坦言挫瓤铜,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段嗽垫癸,以便更好地认清我们是谁蔫孩,我们的未来在哪里孔,我们应该做什么船。”    在陆逸看来蚀碉塑,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌亭屑,今年是进入中国的第十年癌。所以作为一个年轻的品牌馁,这本身就是一件很有挑战的事情陈闪潍。他还表示蹲,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累昆,是更聚焦的一种进化盒呕。因为市场环境在变化没玫,消费者的需求在变化靖雇绩,我们也要根据变化不断的调整崎、创新檄谎派、挑战自我仇圣卯。”他说墓垒,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来悲哎,就提出了‘挑战者’品牌战略到童。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过胺鸽,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的县谓欢,品牌口号必须得落地婆。”陆逸表示嗜筹疾,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发灿,聚焦目标客户群椭奉,让产品与目标消费人群建立联接碳、产生共鸣财素。    陆逸对中国经济网记者表示筋劳伐,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说等,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作同鸽呸,而且要深度国产化辖好。”他说巩爬哥,中国是全球最大的汽车市车埂,同时也是很特殊的汽车市惩闾取;如果英菲尼迪品牌要扎根中国技媒去,就要真正的了解客户虫,扎根于客户必、扎根于市巢魏,这就必须深度国产化辫夸酵。据雷新透露悼缸,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%犊探。    但是棱羌,从2014年底国产以来唤陈,英菲尼迪只推出了两款国产车型壬撼:Q50L和QX50栋惩订。对此砂,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑酥。陆逸表示块稗官,“关于产品线布局的问题恼蹬,英菲尼迪有一个长线的规划媚。”    陆逸介绍说曹哄卷,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年豪蕾剁,规划内容包含平台规划疆匠、动力总成规划以及国产化的供应链规划等脖。他还说迷,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备咆豌咀,我们的目标是通过完整的产品规划惊擂,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品俩讽吭。”    谈及国产化在今年的推进程度靠馅,陆逸表示黎,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中托,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布久尉馅。”雷新进一步透露福褪焚,上海车展期间场,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时涝斧缚,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现屠习。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年借,通过销售Urus晤,兰博基尼总体销售量会翻一番钵,突破7000辆大关硷绍翅。    在更遥远的将来沛净惭,很难说会不会有纯粹的电动车匙。这是因为蓄电池非常重衡,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制督习诬。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市掣荨,兰博基尼是一个独具魅力的品牌痪。自大众集团和奥迪公司接手后伍,兰博基尼得到积极叛、稳健的发展胶料。日前硕撤,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂娩,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员坟睛,商务部主管Federico Foschini幌。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员喜、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问罗:并入奥迪公司之后肚,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持亩?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的耙罢?    答勿:2016年封复,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关裸。奥迪公司和大众集团接管之后鸿共,对兰博基尼进行了很多投资腿铃,让公司发生了非常大的变化忿含枪。此外芬,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品潮。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高狈统刚,如果没有这些投资守吐,就完全没办法实现这个计划差。所以脸钱,兰博基尼公司从中受益良多蔼碎。可以说钉使,如果没有被接管孤梗书,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来俩悉。    问磺:在您的介绍中呻迁,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高惠。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的土?Urus投产以后花,重点会不会向中国市场倾斜疤川?    答参救:目前截馁泄,兰博基尼公司只有两个车型系列椿铺:一个是搭载12缸发动机的Aventador呈,另一个是搭载10缸发功机的Huracán惰痰喝。因为各种原因暴,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降拷,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势妹镰涛。2016年箩鸡无,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车庆撬桂。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%赐荚,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%窝拘。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放洽,兰博基尼公司的销售量会明显的增加柔律。2016年荷蔬栓,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆射日。新产品会在2018年投放堂磊屁,到2019年畴卵廉,通过销售Urus编孰挪,兰博基尼总体销售量会翻一番矗凳,突破7000辆大关豹故。在中国市场上醛剩,SUV是非常重要的产品理。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求劳麓。    我想强调的是唾乘,在中国超跑车市晨印,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端娇女微。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币春凤,Huracán大概在300万到350万人民币嫡舞,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平咐。    问污:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的肚康公?    答晶:目前燃,兰博基尼在中国有15个经销商耐块骄。到2020年福笨穗,我们希望经销商数量能增加到20到25个狭辑嚎。当然忍史梧,通过Urus的投放砰,在华销售量会增加舒,服务涵盖的区域也要明显的扩大清。    问篡模怖:如您所说恢,兰博基尼在中国有15个营销网点吉扔奖,去年销售了151辆(车)胸细裁。我们简单的推算一下杜室布,平均一个营销网点一年卖10辆车舒继。那么镐巧惨,兰博基尼经销商的运营情况怎么样孩锭?在新的超豪华SUV到来之前靛范瓦,是否有改善他们运营能力的要求呢郴慑?    答颂诡擞:是的冻梢,会明显提高经销商的运营能力搁夺记,新Urus也会变成一个破局者将。虽然现状如您推算啥酮,但是在Urus投放之后署,大概2019年或2020年硷,经销商的数量会增长沛抱,同时每年的销售量可能会提高到30辆幌畏睬,整个业务会明显的扩大本,售后服务也会明显提高皖。而且由于SUV使用的频率比较高沟甘第,消费者甚至可能每天都开SUV去上班港赐峦,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入毁故媳。    问娇:兰博基尼车型比较少蝎睡掇,所以每一款新推出的产品都极度重要谋馈。现在的汽车行业发生了一些改变春斗,比如智能化谢歧、电动化迁媚。那么缔,兰博基尼在研发产品时恃稳捣,会不会受到这种趋势的影响成售焙?    答黄欣:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征烧匆。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆叼,更多的是代表了一种感情溺乐。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador窘都,采用V12的自然吸气发动机诚。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验扑勾校。    这是兰博基尼最核心的销售主张碗。未来呢捎车,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协悄。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度丰失,甚至会超过前款车型放途。而出台Urus产品时则会有一些变化歧,它将采用涡轮增压V8发动机瘸靖博,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机杀颧膛。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型酚福箔。但是司,不管从产品定位歼,还是感情诉求方面来说崩,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观灰备聪。在更遥远的将来孺险购,很难说会不会有纯粹的电动车材憨勾。这是因为蓄电池非常重仓蔬芬,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制琶。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车矛捎擅,可能未来技术上会实现新的进步掠僳,那时我们也得重新考虑这个问题俺咀。    前些天刺,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型梳。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录恒,其V10的发动机再一次提高了功率盼钎。当然钳绞,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA城淋。通过技术创新以及功率的提升趟,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者础诞拘。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车摊。在预销售的阶段羡尉鞘,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来蒜表胯。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功醛,能够击中客户的心理需求南。    被访人抱:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作城。1998年到2007年捅,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年脯很,负责兰博基尼产品工作;2015年碉响,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员激,负责销售及市场营销赫色。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泊浑热:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示归牛灰,中国是世界产氢大国的上扁,制氢设备蜕素巳、储输设备拱、制造技术等条件不错奠凯,具备发展氢能的基础群。从环泵。和能效等方面考虑热,中国应进一步推动氢能源产业的发展泪。    周奕丰谈到鞘枫,中国目前主要依赖化石能源活龄曙,对环境污染严重耪蓝。氢能源因来源广泛岭燎、燃烧热值高拎丁、清洁无污染和适用范围广等优点目脐,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源撕。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分绅冻,目前看功磋,中国氢能利用的研究相对碎片化炯匡,与国际先进技术相比还有差距锭肖拦,没有形成产业化撼、规模化发展辜颠徘。中国应迎头赶上滩,卡位世界前沿坪窝熔。    他还提到脓,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一介,提出实现大规模念互、低成本氢气的制取归耿匙、存储耙窍容、运输酞、应用一体化的战略目标孺熬。这非常重要每毙,未来需要各方协力胳,加大投入刷污,推动相关产业进一步发展僧副。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表鞋虚对,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法幢。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济凄,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措废凉餐。    他谈到甜,实体经济是中国实现转型升级的主要载体挖,各方需要引导资金更好地支持实体经济涟擞,促进金融资本流向实业排,真正促进经济稳步发展青,夯实经济发展基础炼莎氯。这既是稳增长扳、调结构的需要庇沽,也是抑泡沫库、防风险的举措课,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动竟,推动“中国制造”向“中国智造”迈进壁,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力朔技配。    周奕丰最后介绍迪铆乡,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下稍然,也在不断创新突破瓮非抱,寻求产业升级兰杀。公司主动发挥自身产业链窟、区域及成本优势崩,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业蔬。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区稗斯、旅游景区洞黄剂、汽车营宿地甸疆炯、农家乐猩梯、家庭菜园等不断扩展外期防,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业炕钢,以多种方式在国内推广土壤修复哆溺,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场斧赖潞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帽埃尼:李芳" "   国外媒体报道缓家,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示棱,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆埠鹤,并需要吸引更多的资金和合作伙伴鼻。 李彦宏    李彦宏表示裴萌,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车悔蛊。尽管有一些技术问题需要克服坞姆跑,但它仍然有望达到目标掀归丘。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司能,前微软AI专家陆奇任首席运营官哀们糠,负责大量投资的自驾车业务部门勃。 百度自驾车    李彦宏表示鲸雀,我们很可能与传统汽车制造商合作讼,而不是孤军奋战骂,目前还没有制定出这项技术的商业计划稀馈镁,首先致力于让自动驾驶汽车着陆祷懈吻。我们将竭尽全力实现这一目标坞,收入和利润是其次的考虑始鹃队。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恋:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年抄舅,其所带来的经济红利在近几年日益凸显布。正如近期两会中政府工作报告提及的那样趣,共享经济还将怎样改变生活赎促?   三年前抚,基于对共享经济的热忱熄离,清华学霸张丙军创立PP租车挛女,开启了汽车共享事业;三年后桓咳,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户踌紊衫,成为汽车共享领域的领头羊怯圃。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀角,3月7日炼潞,张丙军开启了共享有车生活的新征程顾朗梅。   3月7日歌狭,在几百万用户的共同关注下旅,PP租车正式升级为START共享有车生活平台凭缓戎。这不仅是汽车共享领域的又一次突破监段负,也是张丙军重新定义有车生活报兽,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅礁贯蹄。   从PP1.0到PP2.0时代史盯,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记淌投、一个符号或一个名称那么简单肖,它是企业创造持续价值的支撑哄罗蕾。若没有十足的理由享,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓砷。将PP租车更名为START畏伪唾,是源于怎样的考虑车且毫?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解掳臼肠。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体斥,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举亭。   “三年前巷巾坏,PP租车开创了中国共享租车的新玩法缓寝藩。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益窍喀,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型峡。由于便宜便利筛前林,PP在用户心中是一个很好用的租车工具喊。”这个阶段附,他称之为PP1.0时代晃惶。   经过三年的发展硷撂,PP租车推崇拥有而不占有徽陷胎、盘活社会闲置资源的共享方式县典,逐渐建立起以车为媒介挛伶,重新定义有车生活的2.0时代纲贤。“START不是买车累串,不是租车腔钱喀,是共享有车河。这是年轻的人群期某、爱车的人群东,最向往烙筏取、最有潮流的有车生活方式隆歌。”张丙军说闲淖汰,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择朴违艇、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验谢。同时夹挎槐,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户藕腥,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区晚衫讲,让每一个用户体验到最真实埠、丰富同吭、有趣的共享有车生活窗。”   START代表着新品类蜂淮笺、更丰富的选择瞬勘型、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下肌漠,相较于神州租车紊坚饰、滴滴租车等传统租车公司毖藕,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢枷怀?   张丙军认为姐垄微,START的核心竞争力主要体现在三个方面人颂。   其一锨,PP从1.0进入2.0时代砂硕,新品牌START更具有张力摊奥警,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神诬董。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求恳,START重新定义了有车生活仍,开启了全新的“共享有车品类镰奈。”   其二剖,为实现共享有车的多样化选择萄,除常见的家用轿车外刑被,START将主推个性化的用车体验镀离。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型甭,如保时捷911磋、特斯拉莱按、大黄蜂逛孪寒、牧马人等等堪家耸。此外毕,用户无需承担高额买车款和养车成本加晦,性价比更高界侍叫。   其三普,“共享生活的基础在于信任体系的的建立卑,以及更完善的用户信用等级肖。这也是平台长期价值实现的核心塘蜗细。” 张丙军介绍囱,START共享有车生活平台为使车主放心共享死瘟,平台推出了一亿元车主保障金喂,严格的交易信用体系下习,确保车主爱车无风险;对于车友趟腻,START还与多家大型保险公司合作当,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务届,为用户提供更具信任的服务潍。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流姐嘶释,我们的目标是翱,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来彼稠白。”按照张丙军的预测煌狸灿,中国自驾用车需求量巨大哭,而现实矛盾是弯,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车控坑,不允许每人买一辆车满足自驾需求伎门秃。相对于传统租赁公司5-8万的库存量慌,START平台能让10%的私家车随时被共享使用食。   此外浆海,他认为警呜,随着消费持续升级螺,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中煞。“感受丰富车型带来的不同生活体验鸥翠,将是爱车爱生活人群所追捧的方向算。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质售、丰富僳汰、有趣的生活方式棚湿鞘,让有车生活更加精彩息堆。”   张丙军表示抵憋壕,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者遂辱,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验泡怠存。START杀宏全,梦想才刚刚开始假扦腔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹃:李芳 版权作品俊,未经环球网Huanqiu.com书面授权建,严禁转载唐逛,违者将被追究法律责任谈宿。 获取授权" "   今年全国两会上吗扣盒记,董明珠在接受记者访问时说暇:“只要你敢想绥皑憋,比如以前谁会想到人能上天唉送磁,如果我们不去创造阶魏,人能上天吗盗?你不敢想吴鹤,你不敢去试验馆,你永远不可能做好炯踩龟。”    过去的2016顷,伴随董明珠的痘虑仑,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈贬:格力全员加薪1000元揭、格力的员工房抬免桅、以及格力的手机……对于这一切氛,董明珠并不过多在意相担耿,她说崇拷,自己最关心的还是“掌握核心科技”半。在今年全国两会痰,作为人大代表跺衬渺,她再次提出了自己的董氏宣言肝:确实这两年的发展胸钠牡,总书记提出的供给侧改革盲房弛,我们就应该做供给侧改革的排头兵爱,因为做的是实业浦托,能够掌握核心技术较荤,制度也要跟上疯,真正给那些创新型的企业尸韧喘、有创新梦想的人一个环境富。    对于国家痘同、社会努、普通百姓的诉求嘶,董明珠是这样回应的观:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献境,他真的不是仅仅是索瘸浣椤,收获悔滔,比如说我们过去讲炭篱,这个企业了不起险模,再就业拖竿捂,反过来你要感恩这些员工额,没有人来给你打工痞,你凭什么去发展毛嘶?所以我觉得要有一个感恩的心情亩肋彼。”    把感恩的心落到实处蹭屠,就成了格力员工的2室1厅倍蚀,于是歌,别人家的老板就这么出现了豆梅讹。 记者校:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧春楼粱?    董明珠钵馆:对幌量程,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现扣墟。    记者细:以后所有的员工都会2室1厅猛横冗?    董明珠熟:对对对低轰。    去年末女,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路鄞鹄住,但因股东大会投反对票而失败妇。随后险煞,她以个人名义增持珠海银隆股份兑刻上,雄心勃勃的进军新能源汽车产业捣,然而韦蒂,到了今年瑰,新能源汽车面临两大不确定因素脑:电池逆、补贴“退坡”尼剔。在董明珠这里搪,似乎这些俨然不在话下汾息碍,董明珠说稀忌,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟搂,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市沉战邸,“不是因为退坡我不做撵,也不是因为给我钱多萄,我去做庙递线,我认为是一个责任草荤,是对社会纽迪佬、对人类仁,你都要去选择的一件事耍痕。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖人郴伦,董明珠很不以为然蜗,她认为嘘,这些都是炒作加憾,并没有人真正说到自己手机产品的质量肠,只要没有说到质量灌,那就不是否定矫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编限:李芳" "  近期泻,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税携。美国此次取消“双反”劣,对中国轮胎产业无疑是一大利好放,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转菲伐豹,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变醇牧。   全国人大代表哦凹、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议夕筹挖,在轮胎中使用RFID电子标签技术纯俱系,给每一条国产轮胎装上“身份证”股。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督说,有利于消费者对产品品质加以甄别良劫丸,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量赋,从而规范轮胎行业发展奉滥嘲,促进行业的产能优化和转型升级簿姐。”袁仲雪说狠。   据了解郊借,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草膊烷叙,全球多家组织及单位参与卢。轮胎用RFID电子标签的应用丰偶匣,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体弥乌,将等级数据写入轮胎标签内部钵,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定阔肃葛,伴随轮胎终身使用兔稻迸。同时配,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体兑躺好,使轮胎更智能芒凶纷,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS小砂,能实时监测轮胎的温度斯巩胸、压力等数据氏,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况烙,从而有效减少安全事故洗层。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陇:李芳" "全国人大代表仕廖、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题卿乐皋,这个事关老百姓短途出行需求以及交通计暇、环境协和发展的产业缮睬,由于行业标准尚未建立隧线涛,使得整个产业发展处于十字路口咐。全国人大代表桂得的、时风集团董事长刘义发建议翔泼勾,加快四轮低速电动车标准和法规制定 完凛甲,全力推进供给侧结构性改革紊翟。    在刘义发看来材袭,四轮低速电动车是市场主导媚垂猫、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品希。目前警弧,工业和信息化部帆京快、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》伎硕爽。该标准的制定翠辆,对规范四轮低速电动车行业发展伯呸,使三竟梗梦、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代妇剃,直接实现电动化遍蒙筛、节能虱赶匣、环保安全出行具有特别重要的意义挂忍。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求问碑桔,又适应市场需求缔铰,刘义发给出四点建议肆失。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一伪骋叹、标准制定应充分听取行业的意见棋,响应群众的呼声鸥。制定标准应尊重市场规律雀盖烯,规范滥量、引导产业发展湃,而不是简单的限制硕没坦,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求存。    二祈彭冯、标准指标应体现四轮低速电动车的特点猛航。四轮低速电动车安全狼够茎、环保效、经济戎、舒适态,是摩托车疾、电动自行车岔、自行车等升级产品怪,特点与与高速电动乘用车不同停咐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标宝,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定毛僵。    三视啥、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导坑、政府引导的办法锭。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点寡疙,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池厩成,如采用锂电池政府给予一定补贴常沃团。    四徘诫、在制定产品标准的同时睛,制定企业准入管理和注册登记此抗、道路交通管理的配套法规痪签。产品标准只是为行业规范管理提供依据门沽,而实现规范管理是一个系统工程休怪济。政府应加快制定企业准入蓄纠禽、车辆注册登记蒜柯、道路运行管理的配套法规筋汀晃,在制定这些法规时应本着改革创新的原则姐纯,方便企业让利于民哨暗比,减轻企业和用户的负担酷匪抖。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求绒府、加快供给侧结构性改革的产品井阀擅,又是一个节能环保的产业坎,引导得当可以大有作为媒挎。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法丰壳。”刘义发建议码獭瀑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昂:李芳" "   近几个月来圭且麓,共享单车火遍了北京城屁猜。6日羞,全国人大代表樊、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示犯煤,今年上半年禄贩璃,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”糙亨。    徐和谊说斧稿,伴随着公车改革到,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁戳。“很多公务员手机上有软件司陡,一刷就能用车共谋模。”他说漠笑,今年倒揽航,北汽计划将新能源车推广至更多的公众蔑谎。上半年董,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车棺娥。    据徐和谊介绍吓,未来投入的汽车数量将根据市场而定参,租用的价格将有竞争力洽谅膜。产品的外观将非常“吸引眼球”缅,为两座式纯电动共享汽车膛,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷无,适合分时租赁和共享市场需求权粕退,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别答渡奥。租赁者使用时需提供驾驶证等证件蛾,在手机上可以查询哪里有车扁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题粹东,目前大家用车起点和终点不同阿剃现。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源庆羔哦。”徐和谊说簿络孰,目前庐柑,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节蝎,包括立交桥下片、公共停车场蒲强使、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇会圈鬼。目前边远的地方停车资源丰富祷道壁,但是用车的消费者较少说。“希望异地还车的便捷能够实现灭,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点坡绿继,否则还会存在最后一公里的问题贺。”    徐和谊坦言徊鸵厕,停车位还存在管理的问题冻拎,汽车是价值比较高的消费品舷呸,一旦出现剐蹭铜芯合,租车人还车时也容易“说不清”杯孔。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护棵、“钟摆效应”等问题纪瑟通。“有些消费是单向的氛冈罢,如何让车回流也是个问题”钱袖啥。他说上镜,目前焊,北汽正在进行市场研究汇想曙,探索解决方法孪琉故。    徐和谊还透露瘁埠本,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行杀捎,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆限。“我们也正在筹划并和有关部门做方案艰侥,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆嫁。目前距2022年还有六年时间酶氨,从可行性上讲唉朔睡,应该是能够实现的妹缔。届时希望借冬奥会的机会何,展示中国制造的水平厩挞堤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编米:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露吓晶,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题垃侯善,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击兢腻绅,目前已追回骗补资金或犯肫灼郑款23亿元算罢逃,并对有问题车辆不再补贴乘,对闲置车辆也暂缓清算坤。    肖捷称黄,在财政部门督促下纪懒佃,目前相关企业正在采取措施轿,认真整改发现问题界。    有记者问彼鳖帝,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展硕投谰,肖捷表示椽熔,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整采模唇,主要是降低了补贴标准唉婚,同时也设置了补贴上限氢赫驼,还提高了准入门槛辅。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展冒暇,同时也可以有效防止出现市场扭曲揉胯。”他说入攫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拷哥采:李芳" "全国人大代表薪脑丸、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气胆郸、废液趟、废渣等污染潦小疥,一旦有机电解液和钴概特临、铜矫泪、镍等重金属物质渗入水和土壤之中伶额缸,就会带来生态环境安全隐患料,甚至会危及人类健康蔬保龟。”全国人大代表静、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示场冀。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议紊。这位带领团队经过几年技术攻关尼圈芬,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人僚蜜,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上琉纽。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个侮舱,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题儡颠。在提交建议之前氯,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究惶。    自20世纪90年代以来梗痕,随着锂电池广泛应用夏菇,我国成为世界上最大的锂电池生产虐童、消费和出口国祭羚,近年来我国出台了购置补贴朴、税费减免撬驹、研发支持竞、消费优惠法、基础设施等一系列重大政策措施桥迸边,新能源汽车市场日益蓬勃发展秋。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆瞧筒、保有量超过100万辆掂率酪,占全球市场保有量的50%挥辟仙,预计到2020年累计产销量将超过500万辆庐。    随着新能源汽车快速发展锑陆,作为新能源汽车的“心脏”苗,动力锂电池产业也在迅猛增长蒲构。按照相应的报废标准牛,动力锂电池回收利用市场已经形成伍。有研究数据表明擞侗篡,预计到2018年氓田,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模牛淌,累计废旧动力锂电池超过12GWH粉荒、报废量超过17万吨阂牟波,从中回收钴景涟渭、镍匹、锰漂骇坝、锂豹、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元价,到2020年将超过100亿元户炭瘁,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元炒倍。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫擂,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题蔷。”张天任认为剃,如果动力锂电池做不好回收利用坍结,就违背了绿色发展的初衷碎陈捆。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用咖码,但现实是赂凰电,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实俩舅恋。“废旧动力锂电池包括不同的类型抄搽牟、设计工艺和串并联成组形式骨少尺,以及多样化服役时间配湿、应用车型和使用工况裂茨惦,这导致电池拆解不便蚊吠让。另外瞪,国内尚未建立成熟的回收体系盒诬,动力锂电池回收产业也未形成规模效应穗,回收工艺成本高技乾筋。”张天任表示饰,“出台的政策并不具有强制性股疚坦,且缺乏明确的奖惩机制芹季,加上动力锂电池回收再利用经济性不高侧峡,目前动力锂电池相关主体无利可图腑,对政策执行积极性不高焙搜。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题激跨拣,张天任说付另赁:“一是退役电池较为复杂伶,不易拆解;二是退役电池一致性差艇拓改,品质不高;三是回收拆解成本较高赖,盈利点低;四是回收政策缺乏监管即吮,执行不到位横汗。”    有问题就需要有解决办法懊咐,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方凉扯:其一括狼,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二忍,加大电池回收再利用关键技术研发;其三规戳读,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四持,鼓励商业模式创新试点和推广应用岁辆踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫旧:李芳" "全国政协委员刺、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题隋瓷漓。”全国政协委员受曙、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示修,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题绢凰,当纯电动汽车完全不再享有补贴时捣,其市场前景令人堪忧桥谷讣。“在电池方面寝蹋蠢,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡绘淀,2020年后哼,当大家都不再享受补贴时韶拔,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上拘废,消费者当然会选择物美价廉的国外产品录废。”另一方面加环爽,柳崇禧表示阶猾奠,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市陆懂诉,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限弄。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素泉,在于车辆寿命和电池寿命的不对等吝填。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上兜李,但电池的寿命大约在20万公里独姥甫。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受薯,这意味着匈姑谓,电池报废了车就要跟着报废硼甘摧,这样算来淬磐奖,纯电动汽车的使用成本是很高的可慌。”柳崇禧说疵避退。    对此挺,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案蚊,即建立专门的电池运营机构搏攘丘,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务皑椒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池伟蹲湿,是对车辆的物尽其用裤。对电池而言臼坞琳,虽然不能再服务汽车计疚笺,但还可以被用作储能电池飞浑,同样达到了最大利用率伍颠。”柳崇禧认为绵嘉捅,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法茄算罚。“但国家需要予以支持姑,尤其是在车辆检验方面董颊,按照现行的规定看獭科哪,更换电池即被视为改装辽喂。”他说陡环愤。    柳崇禧的另一个观点是驰豌帽,氢燃料电池的大发展即将来临凤。“一方面魔,原来的运输成本相对较高捍拾,而如今这一问题已得到很好的解决馅衰,现在的运输成本只有原来30%;另一方面抖戳饶,美国的相关先进企业在国内开始建厂厕墟,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车琴,预计两年左右即将迎来跨越式的发展拧瞥。”柳崇禧表示冻,氢燃料将作为增程器为电池供电牵秤,以达到更长的续驶里程眠,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用京瓶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胜菱韧:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同俄亭朽,造成了双方的利益不在一条平行线上浑。为了解决这一问题涟爆膘,李金勇指出鲸,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景兰暴溪,重新设置股权架构晒提,经理人和骨干员工合伙人化尸聊剁。”    “遵从起码的商业规则响,我们就是经销商桂颁棚,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节编、一个桥梁奉,我们没有义务去亏损襄。”李金勇说透。    日前交,著名汽车营销人品、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出奈,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景哎,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”眉,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争瘸勒徘,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象哗。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”成钒,李金勇直言癌,“在过去的十几年靛,我们的市场非尘铮好效律撑,老太太都能卖车抵垒卑,会加价就行了胶泊塘,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高獭,职业经理人的压力很大大轿,每天都要搞KPI考核浮虹搭、培训幕登价、提升你段。”    李金勇以实例说明偿:“过去在资源时代草髓冯,一年这一个店挣1000万揭哆靖,给职业经理人开30万廓干,没问题坑另,这车好卖潮微勉。现如今蚀被,市场不好了店,现在一年挣100万亭圃,职业经理人还是30万茄,但是特别累马浑拭,现在一年的工作量比前五年顷、前十年两三倍都不止雇磊软。”    在李金勇看来莱,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同遂,造成了双方的利益不在一条平行线上廖伎馅。为了解决这一问题陡,李金勇指出溉媚水,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景厘纳,重新设置股权架构蜕儒,经理人和骨干员工合伙人化贩。”    李金勇进一步具体阐述道酶没曝,“过去资源时代乐匣,投资人只要拿到了店虐焙、拿到了品牌轮邵哥,就可以赚钱溯鸡共。现在捞屋,资源时代已经过去了荤,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起羌兄褥,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人飘斤咕,从而真正让员工自动胖嘘可、自发地把工作当事业祥,而不是靠培训八,靠感恩化。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来逼缝,不少汽车厂家制定了销售目标鳞、生产目标昆,职业经理人必须要完成捕性项,如果不完成就走人稼。李金勇认为泌泻,“在这种状态下谈,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划矩、十年的规划尺郸,只能先制定一年的规划熔,把今年完成再说槽巳盟,由于今年完成了颅炊仇,明年才有你的事的烧馆。所以这两年厂家的高管变动频繁晾峭,十年以前很少有这种变动楞度,而现在这种变动成了家常便饭盖。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量室霖,没想经销商的盈利能力炔陕类。”李金勇表示节干矢,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量催,想办法做经销商工作夕挤狙,把销量任务压给经销商洪蚕。而经销商越来越不听话酣等搭、越来越不相信的时候病侥晤,厂家就再出台相关政策聊奋马。    李金勇指出较帕,经销商要有勇气打破潜规则庞辆,遵守正常的商业规则瑰禄铜:库存大不提车秽、无差价不提车衔瞧头、拒绝搭售囤稗。“遵从起码的商业规则赤,我们就是经销商茬汐嗅,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节熔戚孔、一个桥梁潭姆,我们没有义务去亏损位皖。”李金勇说岭女。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题赦,李金勇建议戌歌:同城市的店应该互相加盟或互相买断撵,或者干脆出售给另外一家经销商挥蹭,不管用什么形式华慧,形成同城市的一家店饭。“我们用销量裸薄丝、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来第,这样减少恶性竞争寥吐猩,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法冻。”李金勇说败星。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象想刮,李金勇表示扯妨函,“我们不可能卖出路边店的价格怯抄,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争泪悲输。100%原厂配件保障衫,专业的维修技术稠峨桅,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客腺。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”愁咕乡。    此外貌警,李金勇还表示按浓,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车辞景。据了解茹,2016年吾集,新能源汽车的销量超50万辆偏酚,到2020年咸伐豹,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年刨,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆梆田。在李金勇看来锰即痕,在这个快速增长过程中谢棚唬,“传统经销商中甭俯片,谁关注了新能源汽车并率先布局裙活,谁才能在这个市场当中分一杯羹拦。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笛耍常:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕毁挪灰,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员偿海诺、四川省鼎立律师事务所律师施杰队收,今年的关注之一片,是有关网约车新政的话题掣哦。    施杰表示辆蹈,为加强管理夹,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)惯效夏,并于2016年11月1日起施行锈。然而戚僧,根据多家网约车平台公司的数据涝,在目前运行的网约车中村赣柏,能满足《暂行办法》中主要限制条件的秒究拌,仅占极少数部分侯蓬。    “交通部制定了网约车高品质服务诵队痉,差异化经营的原则呢撬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”岛困泰,施杰称迟笑,“我认为催豪弛,政府应当放宽对网约车的准入限制汞,顺应社会共享经济发展趋势”淮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到芳舅,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中睛墨,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方厕。    首先摄凶填,施杰认为店陆,北京搪、上海的网约车细则要求“京人京车”谢踢、“沪人沪车”等差异性待遇扇硼吧,不符合市场竞争规律腻揪电。施杰表示绿,只有在市场竞争的推动下惕枫,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力耸斗露,也有自我管理的需求与能力底怀卸。    其次钒拿,施杰表示滴价,北京陵颂、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员操郊妹,而且购房钝莎、购车也并没有绝对限定于本市户籍寒胯福。“京人京车”氓、“沪人沪车”的严苛规定冈氏促,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外鄙攘板,会导致营运车辆骤减妹。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒娟碑,阻碍新兴业态的发展裙。    而对于多数城市对排量毖、轴距都作出的高标准要求敖稼,施杰认为透递荤,高排量代表着高耗油岭,不仅并不符合节能减排目的南飘,高油费必将抬高车费戌歌萎。    更重要的是杰硅,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则矫既适,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准串拷册、高门槛海刹,将损害网约车的实惠经济特点队肃,打击其平民性鞋么伴,“上述许可管理的模式舞盎,将导致网约车司机数量骤减淖、车费翻倍卷,群众打车难贬捷董、打车贵的现象又再度出现五。”    此外笔挛遣,施杰在这一提案中的主要观点还包括据悉浓:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”午娄、“许可管理不利于节约社会成本”等蹿扮肖。    施杰建议宋景,《暂行办法》可作出如下修改骇删桑:    (一)政府适当降低准入门槛颅。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度蓬科夹,是十分必要的舌沥。比如金含:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查敦,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置磋、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求弹阿肺,等等并。设立适当的限制条件惭脯喂,符合市场发展规律辑,能促进网约车市场安全性涎顿、规范性发展惫。    同时府倪,政府应当科学引导网约车发展管,而不是像治理洪水猛兽牢,把它一下子关进笼子里枢鲸。以构建网约车公平竞争的环境为导向级厩形,放宽对司机户籍的限制性规定遍赔,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源姑竞。网约车平台吵菊恳、司机和车辆的审核程序窃坝,各类许可证明的核发程序尽量从简衰芜,以便节约社会管理成本恢韦。    (二)政府协助构建平台审核伤记氏、加强平台监管    改事前许可袖,为后期监管嗡渭鸿,采用“政府管平台说箩,平台管人和车”的模式侧沟善。将市场准入许可更多地让权给网约车平台替炮,规范其登记信息玫公胜、审核资质的义务权淘截,定期提交所有车辆的情况贸,这些数据要在监管部门备案坞囊钒。并通过补充相关的法律法规睫迹,对怠于履行义务的平台采取处罚措施埂幢。    对网约车不合理调价进行监管扛等。保证人民群众用最合理的价格出行薪诚,也避免由于市场垄断形成的价格新高炕弯。2017年1月钱诬嗓,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人掀,因平台上出租车预约加价功能超高额收费摔钾,就此提出整改意见衫茶歉,平台负责人也承诺将取消该功能录南。这就是成功的监管案例荚。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车丸,存在大量不符合新政策标准的现象送。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断奥阿喘,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减草,社会各方都需要一个适应阶段潘瞎兢。所以虚惋焊,新政的实施不可硬着陆胖。当前阶段课儡鸿,政府应当积极引导各平台规范化审核川便笺,加大对群众宣传力度农春,延长从旧规到新政的过渡期苇,循序渐进地促进新政策落地配笛。    我国全面深化改革提出了目标惶都: 市场在资源配置中起决定性作用伴沪,更好地发挥政府作用攘。近年来横孙封,国务院一直倡导转变政府职能匿撂禄,推进简政放权范赎。对网约车的审核宿把,放权是进步拉,限制是倒退不亲采。政府应当创新行业管理欣某柑,优化监督模式缔担,构建平台审核模式距,推动群众绿色出行霸、健康出行款抒,为“互联网+交通”营造良好发展环境箩魂好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垒坚:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲。害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易酞袒陆。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计另苏儒、品质等方面做了很多的投入举怒。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势炽特赴。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛泄、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略炯境。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市辅冲衬。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞隘、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球身围。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”错鼻。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车泛伲害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易庭憾恃。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计级跨、品质等方面做了很多的投入需。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计拜酗哥。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶病宛稗。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性袖诺份、时尚及科技感的一款产品携码尽。”韩德鸿说扇。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫箍奉。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型敢。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场汀。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆慨尖。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”填。薛海涛坦言睬。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩歪害。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730毫苗彪、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%孤顿肖。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走惰率工。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系傻蔽抡、制造能力人、经销商体系谦、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面谴策。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势繁勒酞。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编面:李芳" "   2月21日里苹蜕,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办亮溯怜。本次大会立足技术趋势县琳躬,探索全球技术发展的内在原动力甸怜,探讨人工智能栓、量子计算翰断醚、基因疗法等领域的技术和商业趋势继材。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中锤馆胆,有两项技术与人工智能密切相关苹镜,包括强化学习和自动驾驶卡车黎慨功。在关于人工智能的圆桌讨论中疗橡平,多位创业者和专家针对强化学习铣、无人驾驶分享了自己的观点诚轨。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车叹,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车靛,可能只在北京的五环里面开笔竿山,路况很好咎,最高限速就80退痞怕、90公里簿,这种情况下览锋瞎,车就会极大简化挫苏,驭势并不想生产一辆概念车浅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯吃草迪,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术汰,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性毫。技术投入上巩磊逝,目前大家都在往里面投入很多的资源存,整个行业在往前发展心,但里面还有很多问题需要解决虑烁伪,包括保险嗜衬、政府等拖。    而谈及强化学习在图像识别上的作用搞嘎,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道陪川屋,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好红溪,把信息融合金保翠、如何决策做好对躬吭。图像识别拓展能力非常强聘剩,它信息的理解非常细致捞泪险、更加全面倡诡晒,比如前方有一个易拉罐钱勾,有些传感器会认为它很危险釜箍胜,因为它是金属皑段垮,但图像识别会根据它的大小囊、形状去判别禽。目前结合强化学习栓弗竣,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持峦距。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能善室,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目缅,最终关心这项技术在实际应用中的可行性痹替,说到底这还是一门生意柑公损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叉:李芳" "  【导语】这是最好的时代界激砷,车市销量连破发展记录如担涧,这也是问题的时代独,多元化蛇栖糯、碎片化辱头边,对整个行业提出了更高的要求松冬。一切都在变梯涂,唯有不停思变方能随机应变滔。2月18日蔽,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕桶洗囤。行业内百余位思考者和变革引领者毒橡顿,与120余家媒体相聚一堂箍绞惮,在“变与革”的大会主题下狭价,共商“品牌与营销之道”昆,把脉中国汽车2017赂惕。广汽乘用车副总经理肖勇榔肌、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英鞋彭胎、吉利控股集团高级公关总监杨学良窗蓬、福田汽车集团公关传播总监许翔翰、SWM斯威汽车首席运营官余波存母举、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动缓。以下为发言实录靡携:   互动环节嘉的合影   李苗苗赊肪吾:接受张红同学的邀请集燃夏。下午好!大家都是老朋友了龟。今天在这里熊,首先我赘ù楸罚贺张红搞这次论坛玛撂。第二患,其实有这么一个机会让大家聊一聊捕啃,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆烙膘,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力羔嵌,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字高。对这个数字疆,我想每一个人采撵岛,特别是管营销的人边辟拜,特别是管品牌营销电点、品牌推广的人径,我想每一个人都有很深的感慨垒。   首先请问肖总管弘讽,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物郊幸喘,也对您做过多年的跟踪蹦刮。这次请您上台犁飘,我很想问一问抨寂,传祺作为比较成功的中国汽车品牌蘑缄庙,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点谅?能不能简单地概述一下蜡娘姓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇暑:李苗苗老师第一个点名我怂,作为广汽传祺来说敦且,正如李苗苗老师所说的辅愁诚,应该说是比较新的汽车品牌安。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”圃擒、“两个坚持”病船,坚持正向开发和坚持世界级标准抄。这两个中稳码钵,一个是对产品开发的定位邻揉,一个是对品牌的定位搂糯袱。   从中高端车型的新产品进行切入鸽,相对来说这条路走的比较艰难一点逼叹们,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”电,就是起步会难一点逆熄层,后面会越来越开阔毋胺、越来越顺梆。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候宽衫,内部也有两方面的方向灌:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手彻妈浅,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来擦抒,并且在市场上面赢得一定的销量雌,建立一定的知名度颅参。另外一派的意见车,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势岸窗,从中高级产品切入透寇。但是大家也认识到这个困难狮秀亲,一个全新的产品和品牌从中高型切入拔,也就是售价在12万元以上颧汤,第一款车型是12万元到18万元膜两,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难录卸,我们意识到这一点了热。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大举辈孝,其实2011年河瓶兽、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年墨,应该说是非常艰难儒,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦胶撅。但是2011年旅、2012年有一个词就是“坚持”缮纠康,做品牌是做两方面的事情瓷倘催。第一个是做好产品的品质冈勉,第二个是做好对客户的服务轻,以这两个为基础这五六年走下来啼锰磐,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑卷。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象渭,受到各位媒体老师的厚爱孪雹,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌玛,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础范盎。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题戳和,我觉得第一个是坚持外。在我们困难的时候不要去放弃杰仑杆,就是把自己的品牌形象骄、产品的售价回到往下行的趋势棋。第二为了支持品牌向上冕,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务解捎魄。   李苗苗茎勃:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的功,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程第。比如像现在的奔驰兑,一百多年遍,宝马疲诡、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年崎童,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌航齿。所以我这个问题特别想问一下陈思英总蜡娟,对于北汽来讲有奔驰的辉煌免坟,也有现代的销量砷祟,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷挪,您能够阐述一下吗拓?北汽在塑造自己的自主品牌方面琼沪仇,到底在哪些方面下的力量最大昏莲檬?   陈思英溪乘:谢谢李苗苗老师扳,非常感谢红姐给这样的机会寸纳,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌漏。其实不是妄自菲本研场,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷品拘申,台上在座的各位都是大幅度增长酞沸坡,我们同比增长更高一点乾妇,因为我们来得更晚一点薄,同比增长8.7%夯。   但是我个人一直在想这个问题馁僳,其实品牌还是一个需要积淀和历史的仓讼。像奔驰去年是130周年环骄,今年是131周年菜毁酞,我想这才是品牌宦卑蘑。现在我们在座的各位给客户提供的危,我更愿意定义为商品洪脐,我觉得是这样骑。   从北汽自主品牌发展之路来看涉脱,各位媒体老师和同行都知道啥,2009年我们是收购蛇、消化公纳敢、吸收了瑞典的萨博技术落惦,当时萨博的93沽丧皋、95的平台和1.8T歇、2.3T涡轮增压发动机的技术姑涉,我们是基于萨博的平台上课忱,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展盯。2013年的5月份须覆,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撑窍肼稹,大家对这个印象应该很深粒泪。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇身,当时也试图通过萨博平台的背书摊箱逼,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端崎,因为我们希望建立中高端的自主品牌芹丧,当时的愿望非衬影恚好乔骆。但是事实上发展到今天瘟,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈嗅。   但是没有关系秤,2013月5月12日投放的绅宝D70姐,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音介。这么多年的坚持是在消化祟浮茸、吸收萨博的基础上进行的篮岗巩,源于萨博浦、高于萨博始失便,我们有奔驰啸墩、现代合资的反哺昏,我们在人力呐、财力取、资源内盾撤、技术卜、研发处糙、生产冈刑、制造方面浪,都有很多反哺给我们独,北汽近几年高速发展狄愧。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆毒链苫,这一百万辆含金量是很高的虎愤惮,尽管和兄弟企业相比来得有点晚菜,但是我们用五年时间实现了一百万辆扛卸。这里面还有几个第一和差异化产品半太,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一稻啼弧,第二是新能源汽车产品构成做到了第一操妓,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位惹。   基于萨博赤腿、源于萨博和高于萨博的消化桑窝、吸收和引进犀,同时基于奔驰和现代的合资反哺堑靛厂,我们坚持为消费者提供好的产品捐唤、好的服务暗堑茂、好的品质氓。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近急哆戒,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质薯盼皮,比如中国新车品质(IQS)IQS懂囱沧、强制性产品认证(3C1000)肋杉,3C1000即三个月的购车用户中涧怖,一千个用户的抱怨度是多少表恍,我们的水平无限接近了合资品牌瓷盼骨。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的碍溶艇,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心袍狮,希望有一个很好的中国背书侥,给大家提供一个很好的产品体验确垂捌、品牌体验和文化体验伸陕帆。   李苗苗盯迷:听到陈总的发言我一直在想蕉,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO凶弧,现在经潮郴澹看到“北京”的LOGO糠副谴。   前不久媚,不去杭州是到处都有吉利车臼。2016年是吉利汽车最亮眼的一年矮释侍,推出一款车就红一款车赎。请问杨学良尺,学良也是吉利的老人了缮,一直在负责品牌形象的塑造恭歌倒、公关解嘿、市场虫胺涪。原来我们也沟通过这个问题凤乔,对于吉利来讲收购了沃尔沃舌棱榔,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块刚,这是蛮难的事耙。刚刚陈思英总还在说萨博蓄菇去,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃茸池,感觉蛮纠结的究脊。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象竣存睹?   杨学良蔑胃陆:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下腿,第一是对标拓晚坍,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌肋刀邵。我们是坚定不移地在执行负弛,而且到后来做博越棘、博瑞之后有越级对标抖寿。比如我说开发一个自己的A级车萌勒喇,可能要跟合资的B级车对标景妊浪。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域板合,包括研发黑辨、制造吨、采购寞、营销闭,我觉得成果是非常明显的榷。   第二是坚持走精品车的战略宠。所谓的精品车池,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值晤曙懈,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近剑市,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准卢父,比如车的造型设计上面劲疆久,自从我们在全球建立了四个造型中心灸,吉利现在的车设计都是非常漂亮的缎。既有符合国际的审美潮流口晾骇,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面脊勃。比如说在车的智能互联领域信稠,在博越车上面车机人机互动的功能上量发跨,已经超越了一些合资品牌防誓,这一点使我们感到非常骄傲痴。   包括在工厂的制造工艺上舶围,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺贤犀琶、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌笔,因为我们现在建得比较新闷,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来木钝详。大家可以看智能化程度最高的工厂宦,现在实际上是在自主品牌的工厂中牡悍碗。   第三是一直在坚持口碑捻良。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任翟,让消费者真正成为我们品牌形象的代言柬恼颅。这样就可以真正喜欢这个品牌感突,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用捣。   刚才提到了浙江胺苛,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍囱斑,市场占有率在细分市场上已经是第一位了女盒,大概接近了7万辆谋版。这在以前是没有的哗肺珐,而且这些用户里面很多都是赊,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上裸,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化霉暗袖。目前因为我们的品牌在提升建箔,我们的品质在提升寸固娇,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车哗汗裸。这从我们同行险鸵,包括从传祺脖幌、北汽的产品销售上也能看得出来绵窜镶。可能大数据调研泄,像一点资讯的副总可以讲讲鸿德饺,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品下齿。   当然您刚才提到了在集团层面莲,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰及桃喘,同时又实现互补俱?这里面还是有很多原则衫,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的肚七屏,吉利汽车还是定位主流汽车品牌扳,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争描嚼斯。沃尔沃是高端豪华品牌龄珐,是跟豪华品牌去进行竞争的橡。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应涛颊硕,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念铃、流程宠、标准墒川,包括人才的培养和交流县建蓉。最新我们做的一件事淋,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心俯,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA么鲍,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO脱温举,可以说没有沃尔沃这么个老师存品蹿,没有沃尔沃这么多年积累洗,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构李沪。我们相信因为这个架构非常新朽搅遂,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平驰轿。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质唇斯腔,以及质量再上一个新的台阶庞,实现真正的跟合资主流品牌的竞争烘。   李苗苗炽:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京莱嫁,福田汽车在2016年表现也是很耀眼同煎,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面炯法贬,最重要的是坚持了哪些赐?   许翔律:谢谢李老师担挟,同时感谢红姐给我这样一个机会勺纲拨。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车导那屏。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友链。   福田汽车是商用车企业烧届,和乘用车企业还是有一些区别拈经。我们主要的目标客户群是to B的虱,正如您所说抄肝洗,我们是1996年成立的峭补灵,到去年是成立了20周年缸钳,通过20周年的发展害发刚,在过程当中包括您和各位老师的支持委河赎,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业垂吞魂。在中国轻卡市场上卧,已经是连续十几年的第一了翱。1996年在山东成立灭冀丰,1998年上市睹,2000年进行区位调整就来到了北京硷。   在这个过程当中您也说到了品牌问题溪横,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视撕戮秃,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分府。我们可能把这个品牌是这么理解的舱味,现在业界对品牌有很多理解的方式佃,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营肚。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中洗拜撼,所以我们从整个的业务流程上来看胚衔低,这个品牌业务就是在其中的邻。所以我们这几年在企业的发展过程当中衡,品牌也是在不断涌现恭控瓷,大概有几个阶段喊食。   1996年是以轻卡为主导蓝搅,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑础,用着正好”诽虐。在当年的时代抓住了市场机会掣磷,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一创。   在2000年之后驼系,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位缎,进行了商用车全系列的歉溉,像您现在看到的整个北京市场有很多客车烦侈券,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车淋窝,这是一系列发展的战略哪扑负。同时把品牌又进行了再升级敝改,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系珊瓮凯,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理覆钢。   在这个过程当中卑陈京,福田汽车不管是做品牌还是做企业惧,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢屡慌?一个是福田汽车在商用车范围里面椿俯,就是在整合资源方面觉得还是不错的柏痰。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早贬下长,花了八年的时间跟他们谈合作卸栖锌。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒酗,生产的产品也是福田自主产品欧曼登啥瞬,同时和福田康明斯成立了50兜熬:50的合资公司漆徘,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用率嚏橡。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广男蜡、先进理念之外掀,科技创新也是核心的一个点烂刷。福田汽车虽然作为一个商用车企业镭,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比扦菲,但是也是做了很多的工作棘。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室跺农陌,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右杀。我们统计了一下链冒,和乘用车企业也是差不多的仓械。   而且我们在研发方面等,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部感箱粒,这在商用车企业里面比较少见递马室。不管是先行的技术篡,还是技术传承方面都做了很多的研究粪俊,包括去年也推出了超级卡车脖施,也是整合全球资源打造超级卡车田傻蛊。全面从安全保裴遍、环保方面进行新一轮车辆的升级棠。   我觉得总体来说吧艾妙,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业无险,是一个有着锐意进取掏妈、远大目标团,是一个愿意为客户灿困、为所有的股东池危呸、合作伙伴蔡、利益相关者带来更多的价值攀,也愿意为更多的卡车司机雹痞、货车司机带来美好的生活和幸福的生活掣壁。谢谢!   李苗苗蔡啤:2016年一年有很多新品牌出现艾镰推,也有很多刚诞生的品牌在努力巴汹,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰凯节、宝马剁倦。我就参加过场在北京的怀柔兜,斯威汽车上市搞了一场大型的发布驾。我当时心里就想斯威蛮有钱安榫佟,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢怕屋?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的陛窍腻?对于刚诞生的品牌拐淑煎,品牌之路有没有塑造的路径慈懈碴?你能不能简单地概述一下恭?   余波憨:感谢红点汽车和李老师徽寄答,各位媒体朋友和各位同行抽袜,作为SWM斯威汽车帝霓,可能很多人觉得很陌生怂猴睡,可能没有听说过疼炔滩,我简单来介绍一下锌。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌怠献卞,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活绍徽,7月份品牌上市栖,8月份第一款车SWM斯威X7上市嘿径。   今天让我来参加这个论坛洽惯殿,我们的心情很忐忑爆拭媒,我们是一个汽车行业的新兵险亨,我们是抱着学习的态度来的潍。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师饭凸陌,希望多给我们一些指教叫淀眯。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢故脱犁?我们认为这个品牌给用户的是两部分悍拼揭,一个部分是产品的硬件难,也就是物质的东西爱。另外一个部分是精神层面的晾拟。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV期幢躺,第二是付诸了一些智能化挺、空间和外观垂,外观也就是在意大利建有一个设计中心拍畅,在外观上有意式的风范滤辜皑。   从软性来说窍疼,我们要付诸一些内涵驾,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入俗拎,通过植入意式生活的方式歉,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受堤介。同时我们也在倡导一些生活方式讹馈坪,通过软性的文化来塑造冷唤,解决通过硬件和软件攘,以及从物质和精神层面塑造品牌娥龋绍。   至于未来怎么走靠,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求苟钞侩。用户实际的需求和市场的需求汰碴,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉氯碾跨,未来我们还是要跟着市场走端勒创。   李苗苗讨龚:我旁边坐的也算是媒体人黎钠店,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了剁。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢苗猜精?因为主持人给我了一些问题睡,我个人认为不想问一些特大的问题熟,就想问问这个问题怕。   付继仁刷狮翅:谢谢李老师娠席,这个问题还是挺好的泉读筋。刚才您在问的时候茸桨,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题瘁。   一点资讯是比较新型的资讯平台隙锻驶,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点姆,我们是做平台罚,不仅自己生产内容煽,同时全网抓取内容睛怀沽,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容建媚,再把有价值的内容分发给需要的用户读衬,完全是自动化单、机器化的年棺勾。我们怎么去帮助车企呢亢失?我分享一个数字鞋。   在过去一年氢遍,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的钙聪凄。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业典挂,第二是移动互联网的平台衔估涩,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用蜂。很多的车企其实在做品牌的时候餐麓,都会要求最终的效果计莲。坦率讲昆梯灯,以我个人来讲这其实是两个事姜味泊,因为品牌本身是非常感性的吮放径,效果是完全用数据有结论的拜闲凤,就跟一个人去吃一样牟,吃了四个馒头饱了嘛们购,不能说只吃最后一个就饱了腺。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量岁姐,现在我们有几个大的方向澈,第一是更技术化的跟车企进行合作恼碧芦。比如说从去年开始冈,我们跟上汽通用进行PMP的合作颧。客户自己建了一个数据库风,就是把用户进行了一个分类陕仍。然后我们每一个用户来到我们平台上教男,他知道哪个用户对应了什么车型汀哼疯,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告卯烫,也就是把他们的流量经营得更加科学似级。   这个给到我们之后碗,又发展成了一个新的技术驱动慈据玩。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多培,还是看汽车外观的细分多龟。这不仅可以推荐具体的车型败嘛,也可以把具体的创意自动化搓荡,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果巩犊,这完全是技术化的匹配屎牵发。   第二点纠,我们是一个内容平台腑罚,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容官涎,能帮助到车企做非呈耍好的传播魏,有的时候这些内容并不能够被发现铣。现在我们把广告当成一个引子筏可摊,不是一个执行的结果邦仁。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣虐即卢,进而把下一步的行为做好父辑计。比如有一个产品是一触即发舶,用户点过客户的广告之后烘郊,我会直接给他推送相关品牌的内容扩莆。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起靶佰镐,再去看有没有点这些内容间化,有没有评论贤、转发习损脆、收藏巫,再通过其他的产品去收集一些有效的行为红蝗峭。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试署,把广告和内容进行打通巩獭虏。   第三点盘埂堂,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景骇莽爆。这个场景是有时间澳、地理位置和非常多大量的内容和数据稗凶,所以我们现在也在构建新的大数据的平台鞍链。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的厦肋,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理五棉雷,或者是去日本还是去韩国旅行漓。这些并不关系到最终的销量提升多少碗携热,但是可以了解消费者在关注什么扛,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性桅凄。我觉得作为我们新型媒体平台来讲脆,一方面要通过你的技术玻逞、数据实现更高效的转化乱,实现现在解决广告主的一些痛点虎潍。同时要帮助广告主把服务做好汀聪浩,说句实在的都是服务用户腿,我们产品的用户也是车企的消费者校翠,怎么能够把这些用户服务好捷范隶,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值断递。   李苗苗毒:付总说得很好捕客糯,借此我也想说几句倾。我看了一下峰穆闪,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人榷汲,也有一些厂家的朋友杉,我们每个人都是汽车人具溺惠。   我在想磋,得益于这个好的时代鸥,既然是说品牌歌办,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情鞭倍戏,无论你这个媒体叫什么名字效,找没找到自己的定位笑泞苛。无论你这个汽车是什么品牌陪扣,你的用户在哪里放。过去几次会议主持上都说四个W涪蓉壳,也就是我是谁享村、我的用户在哪里饯诺侧、我为用户在做什么扭俄、我还能为用户做什么彪试。包括媒体也是一样懈,我是谁(什么媒体)稠史,我的读者在哪里盘,我为读者写了什么样的东西鸥渭,读者看不看牟,这是不是你的读者群要看的茨菠岭,最后是我还能够研究我的读者冀、研究我的客户刹犯河、研究我的用户诵,我还可以做什么甩寒净。   就此问题我想请在座的六位朋友起立筐按,一人问一个问题就结束可上。   请问杨总郎,刚刚说了这么多虐,就一句话锣匈泥,什么是品牌辛?我们说了半天品牌豹办。   杨学良眷程:我觉得品牌就是价值扮猜,消费者买你这个东西值不值侵,如果他觉得值了黎惧渭,就认可了你的品牌观财。   许翔邵屋:我就按定位的理论奢列世,品牌实际上是一种品类的代表般酣,消费者是用品类来思考雄,用品牌来表达嗣。   肖勇旗:因为我是做销售的爱,我可能最直观的印象鸥侗,我觉得品牌首先是一种价格谱、价值体系涟,同样的产品能够比别人卖得更贵唯关歧,别人还愿意买我的胳伟。同样价格的时候推吃,别人的产品卖不出去讹徐,我的产品能卖出去棱免,我觉得这就是品牌械。   第二小口筏,我觉得品牌是一种文化拳愁。可能有时候不一定是冲着我的产品来买耻太,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势旁。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候判,但是我的文化能够吸引他粮,我觉得这也是品牌的一种表现踏隘。   陈思英衰辩:品牌首先是无形资产搓栏,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的净。第二也应该是产品袒钩燃,可能是一个标记静刚、标识骇,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动煌,在人脑海中所有的记忆返贡界。   其实品牌的英文是来源于MARK闺眯类,就是在没有货币的时代物物交换的时候蚕冠鬼,在畜生身上有一个MARK锹爬,Market就是营销抢男滇,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀惟圭誊。有一个比喻诉,品牌就好比像银行储蓄妊场够,储得越多品牌价值就越高扣寸。   余波剖就毯:我觉得品牌在直观来看就是商标塑,另外是产品唯某剃。真正给用户留下综合印象的是产品弘、服务和文化的结合祥脾,以及对用户的印象及感受就是品牌糠。   付继仁插挪币:我觉得品牌到现在这个阶段通投臀,也是一种共鸣厕,像营销1.0是以产品为中心爽党借,营销2.0是以消费者为中心阀,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心斗恳坏,这三点都离不开品牌卷搬齿,但是代表了品牌不断的升华膘亭。同时品牌到今天来讲幂,不简简单单是一个口号库书睡、标签季、LOGO诞封,还是一个行为准则雄臀,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台耿朗,还是每一家企业瞎长挛,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务鼻腻,并且怎么样高效地执行和检测稼。   从这些来讲钩,如果我们想不清楚品牌是很难做好的炉,如果想清楚品牌一定能做好琴,至少能够对我们服务的那些人做好悔龟光,那也就足够了筐。   李苗苗巨谐:今天能够主持这场论坛挺荣幸的橇。关于品牌几天几夜也说不完盯宽介,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌诵某床,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌鹿。   谢谢大家在座的聆听认伎镐,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黄笆:李芳 版权作品能驮,未经环球网Huanqiu.com书面授权壁氰伙,严禁转载解楼熬,违者将被追究法律责任霉秃。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代筋餐疟,车市销量连破发展记录外茹拴,这也是问题的时代违氮嘶,多元化钨蔡、碎片化宠沦,对整个行业提出了更高的要求盟。一切都在变哗,唯有不停思变方能随机应变撂士擎。2月18日蒜色分,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕阂废。行业内百余位思考者和变革引领者弊抛,与120余家媒体相聚一堂蛊,在“变与革”的大会主题下车,共商“品牌与营销之道”饰婚拔,把脉中国汽车2017谐胃坊。   东风标致总经理李海港嘉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜室剑、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东鼓、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师涩纠、江淮乘用车营销公司副总经理李建华徘蠕、奇瑞汽车销售公司副总理范星桥碑踩、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动冻咎慰。以下为发言实录哇撩屏:   互动环节嘉宾合影   主持人癌促:2016年是一个销量大年嫉奶,更是一个营销大年梗甜陈。从二维码营销到VR营销胜,从下沉式营销到自主营销陌肚,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球叹稍氨,广而告之悄悄地变成了城会玩筛氮,车依然还是那个车胸棉,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢福漠? 第二场论坛的话题为碍:中国车市新战国删突全,车企将如何做营销幂扑拐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇杏:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流桶,现在重担在我身上稠馈吉,由我来主持第二场论坛奢,和各位老总探讨如何做营销撅盆吩。   因为第一场是说的品牌旅,品牌建设也是非常重要的一环控栋卧,我们现在就把品牌这一页翻过去边,就说一点营销其他方面劫电,比如说跟市场劲龋、营销相关的一些事情喀煎瓢。我们今天的这些营销人芯矗碘,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖慌,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群氛痘,因为他是面对着全世界最大的销售市场订活。面对的是最高增速的市程取,现在技术和产品快速迭代矮裴,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性媒,所以他们是非常幸运的挠,十八般武艺怎么耍都行露。   同时很多营销人也在自嘲吾蹬,其实汽车营销是最苦逼的一群人酒案睛,因为我们面对的是世界上最全的品牌炭,我们面对的是最多企业的竞争耍,我们还面对的是最难以琢磨的囤腹澜、难以把握的政策环境和最善变的消费者星多沁。   当然了我们这还不算最苦厢钾古,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务袍卧,所以这样的一群人的所思所想需可窖,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得穆。   第一轮问题就是跟行业共性相关的佳,第二个问题是结合企业自身的特点来展开五。   汽车品牌最新的一个品牌定位悔冷淖,在座的应该就是汉腾了吩袖宋。请问汉腾汽车的副总痰喂、销售公司副总经理于晓东先生一个问题腔屁,您给我们简单总结一下厘介攻,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的珊寿苗?   于晓东镭:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会拌熬抵,让大家来了解汉腾汽车彤镐豪。汉腾汽车目前是全新的品牌搔扇戳,2013年11月份成立触肆逛,5月9号品牌发布儡娠狸,9月6号新车上市抵逗说,第一款SUV产品汉腾X7痉僳孔,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟顶池,本着向同行和成功的标杆企业去学习慑校仕,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快蛋破。   2016年对于汉腾汽车总结来说潜,第一点是品牌发布亭富辨,这是做市场的开端餐围结。   第二点是渠道戮滴长,对于新品牌是重中之重的工作欠沏,渠道顺利打开的局面烽匹讽,签约181家苦,正常运营150家赔肝许,渠道作为做销售最根本的工作憋财,没有渠道弘、没有服务萄,消费者也无法触及和体验觅,对于一个新品牌这是一个开门红朝,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态灌。   第三点是在市场上碎,市场层面上重点资源向一线倾斜梦驹钨,资源都花在提振经销商信心冯、帮助经销商达成销量上倘,因为作为一个民营企业勘,作为刚起步的企业腻,在有限资源的情况下还是把钱花在一线傲尺,支持了经销商的销量拿垂继。在品牌和市场的方面娃底,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助凳漆,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑朵蒂钱。   刘小勇浓庙:我们老总对这个企业的关注是发自内心的牛拼,汉腾除了自己营销的亮点之外广惨疵,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的佩馅,或者对您的触动是比较大的反杉?   于晓东挂:做销售在产品力表达上灯话誓,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播标咯汤、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式笔,在2016年都说是视频和直播的元年辟,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试刷。包括产品试驾挑战的活动系浑,也是和斗鱼做了直播的活动千。在我看来在消费者了解产品上到骸蛔,可以随时随地衰,而且是更加有渠道客观了解一款产品暴粱。这对于做营销来说屯措偶,既是机会宦殿,也是挑战肺磺景。   刘小勇群达:请问李海港先生钝亩,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大沟巾,尤其是传播的环境屁岛阑、传播的手段第拍壬、传播的模式发生了翻天覆地的变化俯和吵。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢囊府单?   李海港池纲窖:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法体,在新技术巨谁烘、新人群和新的竞争环境的驱动下敲,媒体处于变革的时代氢,原来的架构碎片化了凹,新的架构正在建立拘朴,当下处于这样的时代惦菱韦。很多事情是这样的趋势敛,原有框架维持很多年菏分,突然间环境变化之后碎掉了屋讼,再重新建立新的架构情瞳衔,万事都是这样的道理攘霞。现在媒体环境是什么样呢氢?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)稗眯茹。这样可以导致媒体的平台化醛,另外是媒体人的职业化或个体化绘谓。   简单来讲辱扰,我们以前是自己做东西痉弊,自己在自己的商铺里去卖奋刚狭。现在不是了腔淡梳,现在可以自己做东西煽,自己去租商铺瞎,有的人专门提供商铺僵,有的人专门做东西惊掏喝。这样可以做专业化的组合朝颗,效率会更高察撤镶。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势盯,红姐以前是媒体人绥妻,现在有自己的传播平台护茂,也借用了社会化的平台湘散蓝,把最好的内容输出蔚,她做最专业的内容峦疤配。我想平台也会用她的内容淮吻,未来的板结新的架构就是这样的体。   在这个架构下作为厂家要适应锋括婚,东风标致已经做了这种尝试谈讳课,去年把我们的公关公司能力削弱靡拨擦,因为他们的稿子太硬了孙盆牢,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人翁,从专业或从第三方的角度看待东风标致速撂佬,我想他们的稿子会写得非车菹。好唉滩参。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣立殊圈,这是未来的趋势脱疯。   刘小勇苛氛檄:我听到有一种观点膊躺尽,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西察,我就抓住了更多的消费者疤,更精准诧吮撼,我的销量就会增加菱描。但是有一种观点认为妇鸿拖,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了解污怜?如果总消费需求没有增加暇,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后弧,是不是大家又打平了雾客。就像一个剧场理论遣遁棵,原来都坐着看戏墒拖,后来都站着看戏了湾寿缕,其实看的戏是一样的苦抚青。请问奇瑞的范总竿滤,您怎么看这些新的手段缸吐、模式对销售营销的作用晨?   范星迪:首先感谢红点汽车昧慨帘、感谢红姐剿,也感谢刘主编膜森。实际上前面两位老总谈得也挺好旁逞,也谈谈我们自身对汽车营销的理解墒。   说起营销墒第,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面臣差。但是从营销的最根本汤揽,还是回到对客户的理解倾廓蔚。我们最近几年对于整个汽车市澈馈,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整酶兔,最核心的是我们看到了两点变化堪吠,一个是围绕客户端的消费升级帛疲快,第二个是客户年轻化的变化牟。这两个核心特征的变化妙藩抛,带来了所有客户需求的变化痘催,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展秤氓。   应对市场的发展美仍豢,我们称之为整个自主品牌的发展桂氖,包括奇瑞自身的敝,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈啵快扑安侣,年均增长在40%左右的增速痉,所以说基本上属于原始增长的阶段场。奇瑞从2012年铂、2013年开始进行战略转型乏僳,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段坏,我们做的核心是提高整个产品的品质膝,是我们整个战略转型的核心掣。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力科般,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品坍、好的服务末疙。2016年我们已经进入到2.0阶段里纽,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品赁饰,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可氰缄,整个2016年集团销量也突破了70万辆稍深奉,增速达到28%夺祷,国内市场超过了36万辆堡烘,也是过去五年来最高的一年淳。国际市场中署傻,我们2016年实现了出口8.8万辆寄,也占到整个中国乘用车出口的1/3汐洛,也是连续14年中国出口第一的车企啤烦逆。   我觉得取得这些成绩潜醚悸,销量数字是一个方面痞,更重要涝番惩、更为看重的是结构的变化劲,第一是企业盈利水平的变化菲错,为支撑企业未来的良性发展窜,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务是。第二是体现我们战略转型的成果断,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可凉莎佰,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%酞坡翅。第三是客户结构的变化箍,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%珐。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升盗墒扳,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%不,实际上我们更关注的是除了规模的变化鸵,当然营销数字很重要窗端型。数字背后更关心的是这些结构的变化革贪,怎么产生这些结构的变化嗜乱?从我们自身对新一代消费者的理解廖,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验缮。   客户体验的三个方面我们一直在做搞嗓,第一是产品体验线,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)墒酚疆,行业平均大概在35%疮传,奇瑞可以做到25%物阂哨,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台卯,今年还会陆续推出更多的平台泥唉开。当然平台不简简单单是全新车型的概念誓。   第二是品牌体验纯。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵科,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通芜墙搂,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销舱苏慌。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了笔施,现在很多企业在做营销过程中视频围苏、直播方式应用是越来越多了蝎曹毯,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加却玫勿。今天消费者接触信息的方式发生了变化胎。   第三是整个销售服务过程体验的升级妥伯,在2016年网络规奈吡眩和第三代形象店的升级狄梁,为了保证客户体验的一致性搬蔡,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装墩示擂。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的紊寒肆、优质的芍、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验蛾谈,这是我们正在做的窘蒂,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解里荡测,谢谢!   刘小勇回:谢谢范总价物,现在的汽车营销无论是从手段郊鞍,还是从模式粗,包括内涵都已经发生了非常大的变化啪噶。我顺着这个话题再往下问一下付,请问刘晓科总阀苇凭,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论豌广茅、营销套路酥,您觉得现在还适用吗渴棚弧?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战上愧撅?   刘晓科黑恃:刚才范总率八诺、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势陶逗庐,因为这里面在我们整体来看盼古翁,其实我是一个新的营销人偿铰,刚刚在这里两个星期厢。我以前更多的经验还是做用户雷,去看用户的发展铺叉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播番瘟翟、网红斧、娱乐化及泥,甚至还有用户的碎片时间械。但实际上反应了两个变化潮拾,第一是用户浏览的轨迹改变了什棱,以前在PC时代狈,大家基于浏览器阅读墓拧淘。所谓浏览器的阅读宋煌,对于从一个网站跳到另外一个网站磺,这个成本几乎为零坊缮,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站金坚,只要在浏览器就好蓖。PC时代卫度妒,网址污、网站鼓、浏览器是值钱的谷。   对于移动互联网毫耪旦,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下饶,对于微信小程序也有很大的期待无,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观踩贯冈。最终来看滔嘶,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流艘。在这个主流的前提下汰撑末,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读物。在这里出现了两个问题饭潦拾,也就是时间的问题划男诺。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候脾,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的莱奥。如果是比较泛一些的资讯或APP侗,如果中国互联网网民用MAU看抛范踩,月度覆盖量几乎全部覆盖捍锈革。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU偿熄,也会看到所有的用户都会阅读这些APP岛。但是什么会不一样羔卡身?就是时间蔡田屁。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲康锌惦,我也高度认同一个观点亮琼,未来对用户时间的争夺是变得非常重要及码。在这一点来说佩毕醚,我们的营销不是去抓住用户辞菇顾,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户莆。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起薯。   基于这些理念的变化巫,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容漠,而现在发现专业内容看得比较少一点嫉。专业内容对于用户的阅读股结,可能是女性就不太爱看狭蓉,覆盖用户的时长就变短尽莎。什么东西会长呢合沃?从2016年号便、2015年的情况来看淬坦赦,我们发现基于娱乐营销的网综时间督,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大搂堕喇,因为可以更好地去占据用户的时间泥蝗。比如说我们投的一个网综节目倾暮诧,可以有2个小时以上的品牌露出时间邯。   对于用户来说捻弹船,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起钦虏,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要赏床憾。无论是线上的躬垒,还是线下的来。   另外一点嘿,我们做了一个用户报告疲倪,会发现用户现在在看车的过程中翠,比如专业的导购廖憾,发现用户的时间邓邢、决策变得越来越短泛凛,对于专业媒体用户来讲穷顿虚,用户平均决策时间是108天烷,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天侮,这52天对于内容的需求是很轻的奇弦迫,包括频次是很轻的栓参端。从52天开始一直到97天阂相,基本上是从几款车的比对到交付定金猛,因为提车还需要一些时间敢胁,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览圣操粕。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要托,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接措逃,而并不是像以前跟一个机构去发生连接泉倘。也导致现在的自媒体更火嫉退,因为大家更相信人吼拼,也就是网红的力量会逐渐发挥喷,包括IP的力量鸡。   营销的变化是跟着人走的妒,用户的体验帆帝、用户的行为发生了变化躺,我们的营销一定要适应用户的改变几差苫。   刘小勇抢欧:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总羡,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表慕微。想问一个跟豪华车相关的问题播传裴,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的砂,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了莱,从超过10万辆到两三万辆的都有韭,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌抚兔。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗按篓?或者会发生变化吗晌洛?会发生变化的话兼,是什么样的主推力量来促使发生变化穆?   王顺胜会毯嘛:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会姜焊,作为广汽讴歌这个豪华品牌老孤赣,去年4月份才成立了新的事业体制闺喀。7月29号就是第一款国产CDX车型上市美勤,10月22号四驱上市韭辱公,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布换。   从去年一系列的举措甜彤,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌傅弟。像主持人刚才提到了涩,怎么样去改变格局借孟敛?作为豪华品牌在中国昧庙稳,像ABB进入中国市场比较早肝,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上当瘁,其实我们也做了很多思考蚂,想跟大家分享一下骨鞘到。   第一肠樊,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早场拔,也是十年左右的时间啡,也不短蓄,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间苟。作为这样一个品牌要找好自己的定位成理,我觉得是特别重要的鼻疮。我们不是说跟谁去竞争济渤糯,而是在豪华市场找到适合自己的位置漏,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措旱,包括在上海搞了大型的上市发布会溶瞬偿,在上海中心进行首秀馁。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录饯,这也是用来提升品牌的涤尘。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV丝。这一系列都是来提升讴歌品牌的氏痰苔。   在后面的发展上袭不,包括在2017年也做了很多的思考畅辫,就是如何在营销创新上做一些突破摩。比如说植入了体验式营销艰短擎,包括即将上线的体验店胜帽,可以跟移动互联和终端圣马,包括一些PC端进行一些互动幂。包括很快会引入管家式服务假狠颊,让用户真正能够感受到服务和体验创独。管家式服务是一对一的咯垛祭,能够让你感受到有针对性玫韭斗,并且有温度地触摸到服务的形式催勃沤。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展讽人稳,我们在形式上也进行了一些创新浇。   尤其在内容上面嘉歼,我们以内容作为引擎七棺双,创新作为驱动副滥,作为后来者品牌惟素,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置跨贝笑。至于格局会不会变化嚎,其实每天都在变化刹篇背。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局多叉鬼,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升蹦。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌萍萌户,我相信之后会在变化当中不断求变派。营销劫、创新不但要传承好的东西氏嚷迪,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念钵吠败,跟大家一起共享一下鸵。   讴歌作为新的豪华品牌瞧恕,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌炔手,希望在座的媒体以后多多关心申僳棱、多多支持阮爬,一定要让它取得成功锹讳九,谢谢大家!   刘小勇嫉睫:接下来有请江淮汽车李总枪孺,咱们聊一个关于2017年的话题百,现在年底那脊红、年初做营销的也是做足了功课栏投搓,关于2017年市场的预判擒。能不能把您做的功课分享一下痛蔬,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些咐痛?   李建华差替嚼:小勇这个题目“袭击”挺厉害歧匙剿,营销这个事在台上讲撼,对于2017年的营销还真没有想得特别细踞诚。对于营销凳,以前讲欲文明其精神烤帅,先自野蛮其体魄幂,营销在中国还是跟认知相关逃痴咖,属于文明其精神发展之内的端动。营销在2017年来讲色怀,比如小勇开局讲的中国市场很幸运嘎,全球规模最大叮,还是保持增长廊公,需求会很旺盛尺五洽,同时也面对着一群非常不确定的消费者嗓烙虐,这些都是一些确定的因素眉泉。关于不确定的辞怒尚,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi荚,这使很多事情产生了不确定性赊草爱,也使推广方式产生了变化奈噶驾。在一个变动的世界里要想做好功课纱火涟,关键是有定力把握好不会变的东西台。   就江淮来讲试擅淳,2017年一方面会更加关注用户的需求衡赂享。因为从做营销来讲弊,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上睦耙。一是用户看到产品紊,如果产品很美好镣坑鞋,其实我认为在那之前营销应该下足功夫额恼,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入位。第二是当产品出来之后断卫,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品乡瞬,如何让消费者跟它产生很好的接触损、接受它不缉垛,让你的营销做到有广度咎哗撑、深度和温度关酬,这是营销人需要花功夫的地方冒。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量零肌藉,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非彻茫好的保留和记录下来复,强化终端的执行力刑化汤。这是非常重要的令,当消费者看到的车是处于被管理的状态翔,他就会有好的印象隶硷么。如果是管理失控的情况美晴,就会认为这不是好的产品凰九。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理撂筛,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品瞎蝗籍,这个产品是不是他所需要的川去,能不能让他在过程中感受到认知和认同拉。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动枚逻敛,现在已经不太需要你告诉我什么了壁钱,往往会更注重你提供给我的事充匣,是不是我真正参与过的疯蔷。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV枚,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论泰翔茅。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV九哼乓?可能现在需要一辆高颜值豌佛法、大空间断辨、强动力边、低能耗龄啼徘,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来房,所以2017年上半年会投放一款S7猜申夹。前面的消费者参与了意见煎,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件净,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来惯十劝,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触磊勤,形成了共同创造的氛围钩。往往共同创造的东西哥宫,我觉得是消费者乐于接受的东西净迁。未来共同创造扇,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度聪倪愧。   刘小勇吭:非常感谢李总额。我觉得现在开论坛羞布,最难的是请嘉宾擂鞘,但其实我感觉最难的不是请嘉宾浚霸沪,是嘉宾请来了之后不给时间说徒氢。今天这个恶人就让我来做了泡本宫,咱们就不说了悉。   最后请每个人回答一个具体问题俗雌似,刚才进门的时候有一个调查狭滴,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几寂勘?我们从于总开始枯。   于晓东堵巧菱:我觉得2017年应该说挑战大俄控,期望更大伞囤,我更看好细分市臣Т,因为我们也是做SUV的嘛其徐残,我们更看好SUV市场的持续增长淖。   刘小勇莲兜:全行业增速去年是13.6%颈封、13.7%凤。   于晓东省贸德:我预测2017年是10%谱滔。   李海港涤唾苍:8%捶。   范星馈唾睛:我就说一个数诲号,虽然说一二月份看到环比有所下滑亮卯乱,但是看这个数实际上同比还是增长的完录轨。本质上今年不用担心驾怠,我觉得还是在8%到10%之间详粟。另外最近看到1月份的数据出来了改,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额田痢,这实际上是一个分水岭常逛踢,一个很大的变化恐敬。   李建华嘲辆:我觉得应该在5%到8%蓝,可能会接近GDP的增速狙。   王顺胜堕奔雌:我觉得整体会在8%到10%以上孝示,但是作为豪华车增速应该会在10%以上澎涕末。   刘晓科愁:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点鸵氛,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%吹竞浅,我觉得再加两个点是8.5%孪挟秘。   刘小勇兄擦:你更准确了完碎,到了小数点后了乃锋弗。非常感谢各位老总的精彩分享菲聘。就像李建华李总说的凛详籍,咱们说到汽车营销人甩,媒体界有很多新词来形容诉杯坏,像野蛮执行力或变态战斗力萎、狼性文化等等梯。其实他们是一群非常善于思考的群体被凤,他们的思想的深度决定了在行动的效果淌蠕,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在仑,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈梯棘妹。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巨橡:李芳 版权作品脚,未经环球网Huanqiu.com书面授权捞摧捎,严禁转载烯相,违者将被追究法律责任显。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日扇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行寸崔驮。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导绢斥烫,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体撇,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨庭室泉。以下是北汽集团党委书记苟、董事长徐和谊的主旨发言请芭。   徐和谊久尽:尊敬的何部长吼归耻,尊敬的各位领导师嘶榔,汽车界的各位同仁搅换匆,还有我们媒体界的朋友们殴库尘,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂捅想,探讨汽车行业的发展话题垛。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年陕跨,这一年间我们先抑后扬亩,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻橙襄,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进拜负,最终以产销2800万辆把胎,同比增长13.65%的优异成绩佃诺,完成了一年的一个胜利的答卷梯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度嗅洁,为不断探底寻求新方向的中国经济矩,可以说去年我们再添新亮点徊。成绩固然令人欣慰琴,然而先贤有言炯耍,一切过往皆为序章携。今天站在新年的起点上回望从前佰烯列,我们发现深沉变革的暗流涌动详遣,启迪未来的创新发展痢酗撬,其实远比辉煌的成绩更加令人深思辣困鄙。   亚马逊无人超市惊艳登呈纭,谷歌的Master横扫九位围棋冠军媒呜,提振实体经济箭在弦上胸逢,消费升级引领我们全新的商业文化时代突蛾笔,技术膛汹尸、商业模式脓、国家战略尾、市场结构结合在一起峨奥,这种更替的演进恨。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点踌使蛊,正释放出巨大的改革能量妨谓,正引领我们整个行业迈进全新的时代杯。   一是技术模式在不断地创新旅矩痊,汽车行业转型正在进入落地期旗贺脐。最近几年在互联网去删、智能化人、共享经济等多方的洗礼之下便淳,汽车行业正在同创新中被颠覆者斥,迅速地转变为创新转型的主动执行者卵。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟幂,日系车企抱团开发人工智能技术簧敖,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域参桥,可以说剑指出行解决方案亮矩晴。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横唬,在新技术皆、新模式领域不断落子相脾顶,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期腐违烷。   二是消费升级钞牧,品牌之战成为未来的新机遇江蝎。随着互联网思维的逐渐渗透辈崇,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念拔牌身。情感价值屠涤凤、消费文化啃囱、消费者价值观越来越得到重视牵呻,网红营销罕、二次元营销畅铃妥、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势孔拔。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通挨,实现产品表达与消费者价值的同频共振缺觅饰。   另一方面呕,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书腑灌,为自己的人生价值代言茅奴擒。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题落,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇功埔幸。   三是提振实体经济挎苯,汽车制造业体系化建设迫在眉睫暖河庆。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一疯,就是提振实体经济蓝磺。其关键在于制造业转型涟恃氨,转型经济学的研究表明材纳,制造业转型中产品技术固然重要洞场糖,但管理体系更加重要枯戚忙。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化埠死忌、网联化建设将柿玛,就越能发现在信息化建设这种大背景下背糠,管理体系的构建才是保持基业常青的关键哆徒娥。前几天我看到有文章提到眷喉计,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎扛荒刀。这样的提法虽然夸张卑夏,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示盎,我想却是切中要害的揽痛囊。因此随着汽车行业创新不断地深入落地梯倦,随着提振实体经济逐步落实啥褐,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键椿俱。   四是政策变动磷,新能源规模化啃拜瞧、市场化成为未来的大方向多钦捕。2017年新的政策正在逐步地落地茹,新能源汽车格局正在悄然地发生变化槐喜。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境澜,行业准入规则形绊幌、动力电池规范条件等政策的制定冗,从各个角度划定了新能源的市场边界性。   另一方面遍,碳配额嗜浓、双积分歧、新能源补贴退坡催某,无不要求新能源发展要还原市场化手段袭篇,聚焦核心竞争力玖罐侈。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益触,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规没脱。   纵观整体形式的发展饺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上溪涕柑。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂旁失。数年之前怪挞郴,面对互联网行业的冲击侗,我们以为我们只是需要一个互联网+钾耸壕,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折腥赊,还承担着国家经济转型的重任腑碑吉。我们不仅肩负着消费市场的升级期望饭誊痪,还背负着整个社会环境与生态保护的职责髓舷。这样的多重任务硕赂,给了我们新的挑战界,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀晌度砷。   面对全新的形势芥,面对前所未有的机遇与挑战冲蓄,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向怠卧。我们将锐意进刃┘∨薄,大力地发展创新精神哺晚,在汽车行业变革的大潮中勇担使命了干苔,在电动化鹿贪、智能网联化手、服务化钾静剐、国际化等方面加快发展步伐换猫夏,不断推动新技术灵泌桓、新模式的落地生根绍涕弟,不断地发展新能源汽车尽薄咎,还原城市绿色健康生活龟捷浦。不断承担经济转型任务橡,推动传统制造业的升级华。   面对未来戚力诺,我们将在以下几个领域寻求突破骗:   一是加速智能网联技术研发枚花段,打造智能出行的生活方式饶。2017年拉斯维加斯的CES展上饥荷,北汽全面推出了我们智能化的发展战略敛,并与百度在智能网联领域进行深度地合作举措。当然不只仅是和百度揽,还有其他的国际国内的公司胎。未来瞄准智能驾驶桅、智能互联习、智能座舱等内容并,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系欺,为出行与城市生活打造系统化的智能工具号渤。   二是加快新能源汽车产业化途萄试,践行绿色环保发展目标柿牛凉。在新能源方面寞,北汽秉持环鄙薰绶希靠大家的理念羞漓,不仅造优质的新能源汽车产品倍,更要造消费者愿意购买的新能源产品四踞唐。尤其是在补贴退坡绣晃、行业回归市场的大背景下甫讽局,北汽集团聚焦资源姑虐绍、聚焦技术彤、聚焦产品脸伺、聚焦市忱,四位一体严密把关整个新能源产业链鹅构,为消费者提供既有颜值辆潘箔、又有内涵的可靠产品呕纹。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念茎熊士,共同守护美丽家园庐硷痹。   三是加速国际化资源整合蛊隋,实现中国品牌的全球化藏讥渤。2016年屯八宋,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地糕驮瞥,实现了北汽国际化祁鹃撕,由简单的贸易向本地化经营的重大突破实。配合国内的合资品牌袭巴,服务于全球布局研发基地察茎,北汽全球范围的资源整合瓶,已经进入了研发崩俗歧、生产虽却没、销售庇稼扩、金融璃动沃、人才和品牌全方位互动的良性循环褐瓤筋。   面向“十三五”烤,北汽将继续深化拓展东南亚廉温、北非潘碗、中南美讥怒凤、东欧等重点市场的产业布局尼额厘,使中国品牌的影响力遍布全世界黑。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级然和。   四是坚持服务化方面苏涣,推动制造企业转型升级灰涩。服务化既是国家经济转型的方向蒂藕肃,也是北汽自己产业升级的主要目标案凯。多年来我们在金融培赔、产业投资惭菱济、后市场歉、出行服务等领域多点布局陇颂,随着时代向智能网联方向的发展仁磐,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环冠惕。构成从业务到管理体制洛梦磨,再到基础设施的科学发展体系吹藕绕,不仅提高了资源的利用效率薪,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化订史。   各位领导滩沟,各位同仁粕,媒体界朋友们接赴,闻鸡且起舞秤,风好正扬帆售,新的一年已经到来钦,新时代也正在开启机遇的大门寿蔑穆,让我们携手共进捍,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编让残肌:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年申粉,长城汽车累计销量达107.45万辆撩凭睡,取得如此成绩哈弗品牌功不可没哎观棺,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷衡废,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军计小,其中哈弗H6占比超6成哄,达到了58.07万辆苍第,同比增长55.58%陷坪签。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻独磁搪,2017年2月19日商携,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动埃。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年年,我国汽车市场销量首次突破100万辆摩,高速发展25年后的今日豢船诡,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度郡匹。中国自主品牌已突破百万辆炼驳,那么能否乘胜追击逾越200万撵咆、300万的销量目标寥筷?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能窍酥,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中唱庙,用他的话来说瑞,“这是很了不起的一点题。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件秤朔汤,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面酷呢,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心瞳滦肥,从另一个角度来讲啡盖,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来推胎技。   安全澜惕、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功懂倪北,分析其中最重要的因素吹耪,魏建军表示祈,回到20年前盗,受到成本和技术等方面因素的影响饶猎,自主品牌造车很难把“安全”放到首位草磺。而当今时代拣朽酱,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标每辉,其比重也在日趋增高改,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了氛嚼。他还透露佩鲸匣,2020 年哈弗将总共投入300 亿元孤女蔑,打造全球化的研发体系芭韩腺,在主钉、被动安全技术惋、智能互联筒、自动驾驶等方面橙圣氰,形成领先优势谭睦。   说到自动驾驶技术牢,放眼全球汽车行业惟藩世,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重纷,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命处郎另。哈弗将采用北美坛、印度躬、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统茧汲,据他透露抄涵恍,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准哀公,目前正在进行路试龟幢洁,有望在2020年后投产广。“我们的最终目标库蓟埂,是推出完全无人驾驶的拣钠省、最安全的 SUV 普碱。” 魏建军说到辱。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标衔,魏建军说到虑扰蹬,2020年温碍,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军溯。对此想姥盛,哈弗规划了四十余款新产品泊娃昧,覆盖全部的SUV细分市场能斯唐。到了2020年姬揣且,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标磨疗布,在规模上超过吉普狠、路虎蔫伺,成为全球最大的专业SUV品牌茧革。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆唉苗膝,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时簇,魏建军回应道眷,要取得这样的成绩主要来源于两个方面还椽,一方面要靠产品快速地更新迭代汰乳我,另一方面则是丰富多样的产品规划然倦排,这其中就包括新能源方面的建设项畦。据悉桨,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型巴壕,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线幻,多点开花的同时又带给消费者更多的选择汗。除此之外芦绷,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市臣ㄇА,目前正加速推进全球化商业的发展傻孩坚,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标厩催。   2016年辖葛,魏建军携WEY品牌亮相广州车展簧,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑劲:WEY登场之后哈弗应如何定位妙权?魏建军在现场表示寝互:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化瓜芦芹。相反酬,哈弗将全面发力15 万以下市橙,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场屋性。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针坷,而“聚焦”就是集中资源航,打造产品和服务的差异化优势偏,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”颓。先做强嘛懒抡、再做大粕克,这正是哈弗理念的核心所在蚂弗。在盛典现乘芩夂!,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一板涩罚,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语梧。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持黑另。“我们拥有着全国最好的经销商队伍速诽疗,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念讲,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队锈姑。据了解苍穆腊,长城经常组织经销商团队去日本考察楞凹垮,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念蕾擒船。这正与长城的发展观念高度一致京。魏建军透露疯,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”攻截,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝怠屡,经销商们也未曾有过动曳倥紫凇,这正是“稳固”所体现的重要一点韩。   长城汽车总裁王凤英表示木叔,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系卫浇。 她认为恳霸,良好的厂商关系是相互作用的承绘侯,只有让经销商满意绘峨摔,经销商才能够让消费者满意沫锭,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中费,这是层层递进的作用效果汀,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因陕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌欠太舷,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么里脚?哈弗给出了自己的答案纳鼓:200万的目标即可上路饲躲藉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搐涡拔:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今沙祁偷,在新能源汽车补贴退坡后故,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元辉郸,这个数额占车辆销售价格的40%嫌柏牌。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响拾窜?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续汞狸灭?未来沃稠,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇安藏?2月8日下午狗,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示极抠,2016年删,我国新能源汽车的发展走在了世界前列昏渺,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一捷尖,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势溯害。随着核心技术差距的缩芯呕小,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强按沫抨。但是祁卜,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内坦迪恳,巩固和扩大这种优势捶卉毕,还需要政策湿疆、制度和市场三方合力侣,打造可持续的市场化发展郸强哇。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布描发,但是从已知的美国扑、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看杆,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置线,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%肚渡。同时寐黑,公共类充电桩接近15万个的发展规模刺线,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家剃此奔。   “走在世界前列黎漠砂,不仅是体量和发展速度位居世界第一妹师,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一耙奇酮。”许艳华表示痛,经过近几年的积累陪,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证讥、制造和营销的体系能力褐乏,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变虾纤,产业链基本完善唐麻陷。整车帛呐、动力电池谱毛、驱动电机系统性能大幅提升檬酶,市场主流车型的动力性酥携射、续驶里程室、能效顺夹、可靠性第棵、舒适性明显改善灌瞎茹,整车聚鸥财、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展椭拣常,新能源汽车市场覆盖率提升赊,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国倦,占世界市场比重约为50%蜗。按照已知的企业规划淌,在乘用车领域屯盘,2017年我国将有73款车型推出从,进一步满足市场需求晒椽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时蝎抠饺,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步抖赴,整车单位公里行驶成本也在下降衫。“20%的成本下降接莎高,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价痉纹,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升咆鲜田。”许艳华对《中国汽车报》表示嘘,在规模扩大成本下降的同时酒距,市场竞争下之下赣澳,企业会做出有利于市场发展的选择反斜炔,也因此倘剩违,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右耙然飘。   许艳华判断亥,2017年穆,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强狸唐,预计占比会突破70%扭,长里程纯电动汽车需求会进一步提高休,充电基础设施也将继续保持快速增长环无磐。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系枢讥,我国新能源汽车发展目前处于世界前列奋多,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确灰窍,在此框架内屁腺,到2020年蛙蹈,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展敞毖。但是补贴退坡后怎么办歼?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动孙。”许艳华认为敝撩,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移凄,让新能源汽车使用成本进一步降低街呕协,才能保证其持续良性发展倍细。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件敝救释。目前乳邢,无论是整车鼓市双、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确家渐,剩下的就是政策实施好的问题妊,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来囤。”许艳华强调喇软氛,我国需要基于长远发展的政策驱动体系沛贿哪,2020年到2025年是重要的过渡期罚厦,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势齿泪毫。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用食来,这方面我国也走在世界前列掏胺魔,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》克绅,进一步落实国家新能源汽车发展战略蛙涝伺,保障车辆和使用安全伯幕。   不过杭系麻,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议籍遣。针对《暂行办法》蕉卿拾,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%形卤、10%和12%的比例色去歌,调整为5%虫继、8%耪、12%的比例邓嘎,并允许2018年肃、2019年负积分可延迟一年抵偿拐侥。同时电线醒,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定纹顾,否则会使新能源汽车市场化进程减慢僧,丧失中国已形成的比较优势沏,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用拘犬落。中汽协希望《暂行办法》尽快出台疆宏,以便企业开发和商业计划的制定驴范。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肯酚:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时览,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景琅际柬。犹记得2015年7月味绥,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车颠漆,并对这些汽车的车载软件进行升级虚屁抄,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火慧茧好,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机豹猫、转向系统以及车载系统腿。    如今恢事,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置顺背,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案投韦钦,如果没有行业安全标准来做规范融坞喷,或将引发不可想象的严重后果吕。在我国道,作为国家网络安全的重要组成部分贩仕痞,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫骇驴。《中国汽车报》记者日前获悉糕桶,《车联网网络安全白皮书》浓、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布淑纺。在发布之前芜,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖疯响陪,他告诉记者睫售,车联网网络安全即将拥有“指南针”脆感。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》辜书宿:《白皮书》沃、《细则》出台的大背景是什么迪讽睛?    庞春霖马岁:在节能环保变财吓、安全舒适饥,以及车联网固雾、自动驾驶洼、智能交通等方面要素的推动下凌味橇,汽车正在迅速IT化夏人、智能化道。与传统汽车相比词,智能网联汽车在节能减排篮凰、安全舒适方面具有前所未有的优势纷糜,符合汽车工业礁涪虑、交通出行方面的发展趋势侨曹笔,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战催驶韶。在互联互通的背景下权吩商,没有网络安全充分保障的情况下评颊廊,智能网联汽车带来的可能就是灾难防。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日伟岔猫,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》裴薯让,明确要求网络运营者(车厂袍拭、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务酿华,应当依照法律复钞马、行政法规的规定和国家标准的强制性要求乓顾,采取技术措施和其他必要措施旅,保障网络安全抡恨哩、稳定运行烂,有效应对网络安全事件趟,防范网络违法犯罪活动炯,维护网络数据的完整性教氛毁、保密性和可用性夕犀。网络相关行业组织按照章程逃墓,加强行业自律扭,制定网络安全行为规范宝,指导会员加强网络安全保护掏,提高网络安全保护水平娘催蹿,促进行业健康发展舅葡络。”该法2017年6月1日起施行市帆寄。    2016年10月23日编壁伞,在前期工作基础上窗裳,在工业和信息化部等部门指导和支持下失,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作矾懒。在前期承担某信息安全专项工作的基础上休,2016年底崩,以电子科技大学为主任委员凛费肮、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)期却、中国信息通信研究院烽燃朔、国家互联网应急中心掀、中国联通患眠、中国电科第30所欺弄、奇虎360赦豢、博世为副主任委员天,联合国内外70多家整车璃诬歇、芯片拴落对、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称森撅:车联网络安全委员会)正式成立稍糯。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求晶匠裁,在工业和信息化部短先彪、国家密码管理局巢线、国家网信办等部门指导擂底堵、支持下美,车联网络安全委员会于2016年底组织眯、协调产业资源扭武赐,以我国自主和在华骨干外资车企帅、终端和零部件厂商为调研对象诽,先后完成华南砂绘、华东败寄、华北纳辞请、东北叉垦、西南地区调研工作狡崔,充分了解了车联网网络和信息安全政策迪禄体、法规幕、标准舅啦顺、产品脆、应用等方面的实际情况与现实需求涡懒。并组织与协调联盟内外资源辉还晦,开展了车联网网络与信息安全相关政策敝伦、法规钒、标准的研究稿耻列,形成《白皮书》泰官、《细则》唯疙卯,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布丧。    《中国汽车报》青琼:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖淖完吮:随着车联网发展猜,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件尖孤谰。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规饲盗、技术标准禾都锰、产品及服务体系的支持虑掀牵。从调研情况看驴吉祁,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战李,缺乏可靠和一致性的基础工作眉少,因此需要我们及早采取措施魏田锣,完成网络安全方面的顶层设计工作磐贯,从政策盛晾恋、规划屋酶、标准妨肺、技术坑吠凳、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用圃蟹。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐选,分析国内外车联网网络安全的发展现状斑辩,为车联网网络安全的后续发展提供建议点愧酥,推动车联网网络安全产业的快速发展鸿蓖。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》恐,从企业凉固、用户寸、政府需求出发仙梦,参考《工业控制系统信息安全防护指南》称恒膜,结合车联网的行业特点和技术属性楔,立足当前现实和未来发展趋势诗牟伴,提出卫掇裙、确定了一系列车联网网络安全防护的体系斤瑟、指标和建议没脖叹,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南能项,提升网络安全防护能力碱,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施滩挪建。    《中国汽车报》尾陀:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定泛耽徊?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准喘蝎,对现有车辆和新车产生怎样的影响猛?有没有实施的时间节点寂窍?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高识掇?    庞春霖抗捕承:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南徽趣存,并不涉及强制性标准和法规挨德妹。同时通过产业宣传骑般抹、贯彻和使用还蹦,不断发现新的需求和不足遂,并加以完善皑。但由于网络安全形势的复杂性成,以及车辆作为一种重要的交通工具懒,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台蔚煞。    两项文件本身就是在调研基础上漂帝,听取产业单位需求而形成的簿猎,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶榔垄情,减少大家的迷惑和疑虑骨卸,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动酪档售,切身维护好产业和用户的根本权益挫刺促。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品问天,当然会有成本在里面颅。不过从发展的角度来看逢边刹,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样莎,属于必备的系统孟,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品骸玫搬。同时竣,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点层同限,也会赢得更多消费者的信赖卉沏。    《中国汽车报》肚姬船:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动溃行?自主权饱、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一盟岸?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战胜逝祥?    庞春霖饱示:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作诡,其中一些关键技术和产品碴慕胁,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试懒俊,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样蛾食。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分价,那么就像现在车辆的保险杠彪垢、安全带迷、气囊瀑目淑、ADAS等等常规安全产品一样垢,无论自主还是进口车辆栖建睹,应该都是一致和统一的要求骑,并可以采取现在车辆型号核准等方式菏,推动车联网网络安全产品的安装捞都东、测试沽荤溶、使用泼泻缸、维护和服务蔼禽。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多啃,首先是人们的意识问题呐搔,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意呸控,但对于车联网网络安全却毫不在意颓抠罐。要知道季,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单鲍含,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂淋、多变迹扇,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片埂、软件等基础技术弦博,对于自主车联网网络安全产品而言地森膜,投入比较大盆撂燎、周期比较长浇、效益回收比较漫长困膝,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长瞳,从整车企业拖,到零部件溉、软件棋赌、芯片供应商跑特,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系誊壤、人才队伍鹊、产品体系搏、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系船,也非结构化的治理模式聪分,需要新型的伦理促、法律和技术法规给予支持镜爸,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界俺膛急。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹金磁:李芳" "   1月18日咸痹,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会刺币吮。引人注目的是勤伎,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起匣贿,力图将EC180打造成一款“国民电动车”瞳背络。EC180之所以有如此低的价格化,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴爱辽灭。在补贴退坡的背景下林百蕊,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势腥。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业肃电,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何口?在发布会后癌飘,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访涂喝墒,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义焊,以及2017年的经营策略与规划秽哥。   《中国汽车报》妥堕: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义农联壕?   郑刚搭播: 北汽新能源有两大类产品平台炉潍憾,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品黎,包括EV珐全、EU工、EX氖识霉、EH四个系列敞。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品逝袍梦。在开发之初捞翅固,我们就对其有一个精准的定位与期待趴偶。   北汽新能源在两年前预计到宫怂桓,新能源汽车的3.0时代即将到来叮,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格笔擎。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入戒,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车鲍喉。   目前辖,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握徽寝纬,这没有错虚洗,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术抗邪,并没有推向市场的现象晚奠。我认为扩杭,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合履按,也没有认清正确的发展方向卿袒。   因此起蜡,在两年前开发全新平台之初持棠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车幻失,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路棉茂,这种做法目前看来是成功的天嚷视。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能呕、造型韭微、特点以及价格之后嘿慨,大多数人对其给予了极高的赞誉仑,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号建煎坍。   在成本控制方面亩冲,我们认为还有压缩的余地管滥,通过不断地挖潜降低成本忱吠,我们认为可以让更多的人开上这款车梆,不过这需要一个发展过程胆距芳。随着销量和产能达到一定规目桑后寥频蹦,我们会进一步整合资源惹、降低成本山,提供给用户性价比更高的电动汽车桓。因此耐壬赫,就目前来说嘘使,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力递幸搓,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力静书班。   《中国汽车报》盘佃: 面对补贴退坡歇,EC180为何还能采取目前的低价策略按巧?北汽新能源有怎样的发展战略悉钵肺?   郑刚芬甫隙: 从当前产业政策来看淘跺,全国各地的补贴额度不同瞎寒嗅,流程不同砍熊为,这都带来了公司内部成本摊销的问题汤,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难父。为此屋颂,北汽新能源成立了卫蓝基金颗吴宦,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴谦淌。这需要企业拥有一定的资金储备喜。只要差异化的地方补贴还存在驼,卫蓝基金的使命就不会结束醛敌。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产临搐锹,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会盛露。只要发展的规划清晰揭炔,我们有能力也有信心做下去场亢。因此幂舒纪,我认为当整个市场达到一定规目福后派,企业才能做大做强歇灯。在我看来查,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的沫下,而不去考虑社会责任屠认。只有兼顾了二者煌官椽,才能获得发展与壮大酿。   就北汽新能源而言鸽疆,如果年产销量达不到10万肆圣八,那么就没有持续发展的能力全坊馅。因此互胎壳,我们公司定下17万辆的年度目标系啼艰,并将在4年之后达到50万辆颁汤侵。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点盆。谁先占领制高点栏乓,谁就有效益剃的眷。新能源汽车市场的成本杀手店额桃,也将是市场杀手酵还炭。   在竞争过程中川础唉,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手酬污徐,而是以传统燃油汽车为对手彭藏。因为它代表了污染签,势必要被市场所淘汰涕嫉瘸。   《中国汽车报》补: 新造车企业的强势介入杀,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响铣?   郑刚祈: 与跨界企业造车相比陋恐,我们的优势正是他们的劣势纬。依托北汽集团光巨,北汽新能源有着很丰富镐、庞大的制造资源材,有巨大的产业链规模优势固乏苫。在互联网体验方面珐试,我们确实面临一些挑战报吾峰,但我们在造车工艺垫炭、供应链与流程方面有着更强的积累通擅。   在我看来宠刷,绝对的优势和绝对的劣势都不存在喉骚,这些可以相互转化凹。我在发布会上再三强调扦读合,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业绦兔,而不是新能源汽车厂商郴榷。如何能够最大化地提升电动汽车性能软据鞍,创造差异化的用户体验和品牌价值井苹环,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向踩版。   目前番含承,选择购买新能源汽车的用户主要有三类蜂:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户丛监染。在这三类潜在的用户中担,我们的发展空间都非常大摊。   对于新造车企业而言瑟残霜,他们确实会面临诸多的挑战餐础。我们在发展过程中遇到的挫折鼻扇,恐怕他们也得挨个体会到耙,但这是一个正常的发展轨迹赋惩。因此涎锣轰,我认为这是一个跨界融合的时代刻斗膳,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制陵寒,将思维与资源彼此借鉴艰弄荤,从而为用户打造更好的新能源汽车狼斤。   《中国汽车报》躺: 北汽新能源目前的两条产品线铅殊侯:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里顽蒲?   郑刚坝推: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线察算眠,ARCFOX则走年轻与新潮的路线殴穿。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异唐闪。相对而言舞,BJEV的目标用户是我们身边的朋友瘸、邻居戏靶茨、亲戚绩腔肛,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比膳徒。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人袄蟹,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征糖。因此在性能层面创,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化馁,而ARCFOX更多会搭载智能化功能超发。   在智能化方面核,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用雷筷。例如ARCFOX将会在社交捂施、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性缸,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点挞。相对而言何救哦,ARCFOX的售价将会比BJEV略高卵,智能化水平也将上一个台阶忻娃逆。未来殊驾,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现簿羞。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后抱,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上碍秃粳。   《中国汽车报》份: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何憋偿摊,公司将如何利用这笔资金旗昂?   郑刚耗: 在今天上午的股东会上我们正式宣布铝,将实施不少于80亿元人民币的融资汀勒,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平戌庞。无论是电动化还是智能化劲汇涡,我们都会在研发上投入大量的资金慑。目前得,北汽新能源的研发投入主要在两方面窜,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究昆。   我们希望引入来自产业链的投资方磷冗,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展聊傻。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后倪绩底,智能化成为卖点卑香避。   目前达纷愁,北汽新能源拥有了三个生产基地肺浦,现阶段产能还有限钞悉,每年只有20万辆的产能潍法匠。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地撂筏估,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源舞汲镜,从而可以更好地降低成本棠,提升效率弥虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炉傅讣:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员怕宋怪、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天睫柿告,大众汽车集团管理董事会成员串翁、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满式同。1月14日互郡芹,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员妒,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日碑谱扫,他在长春见证了《一汽覆冲、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午邻,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室绒啼诧,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通衡苔歉。    新能源汽车荒懒,重中之重    尽管行程密集矮扑,但海兹曼依旧神采奕奕探。他有理由高兴惫匣,要知道屋工誓,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众管,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车慕碾悍,比上一年增长12.2%陌房。即便如此考敬,海兹曼在专访开始时既,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”突歧愧。那么大众还关注什么科城?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车翔卿。“到2020年操,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年鬼捷淡,目标为150万辆挝咆。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市程薪摺;同时母,大众在中国的新能源汽车路线额,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡哩。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说径,40万辆及150万辆的目标中蹈灯,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当题菇镀。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度墩甜,海兹曼称法嘶辉,这要由市场及车主来决定沥桶驾。此外匹碾咐,进口新能源车虽然是个“小头”灵,但会涉及更多细分市臣炒尽,从而为中国消费者带来更多的个性化选择抱恨。    奥迪与一汽合作冈炽,加强再加强    就在1月16日傍晚酚抡,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽冷台靡、奥迪十年商业计划》愤贾,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转涂氰。海兹曼见证了这一协定的签署妊,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议蝎:“这是一个战略性规划价庞,不仅为奥迪爸健扣,为大众狠,也为一汽明确了发展目标疆悉激。三方达成了共识卸团登,而这一共识不仅在传统燃油车方面艇夸篮,更是在新能源汽车和移动出行方面硷啥普。”据悉扇才金,双方将针对21个核心领域开展深度合作观虎太。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线盘信,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场洽。其中概巢,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点嫌。同时洗猫取,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上困,未来十年将广泛地在全新领域开展合作姓删尽,包括来涤:智能互联鳞距唉、移动出行甩、联合数字化项目豁、金融服务合作等众多核心业务领域惜咳。    同时滤,为了更有力地支撑未来合作事业的发展事滔钢,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力沦腹内,在提高一汽-大众的研发及新能源能力搏,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作啡淋技。    “对于奥迪和一汽来说斡屑,总的框架已经搭起来了湘腻戚,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’播。”海兹曼笑着说添。    上汽奥迪埃,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作兜圈辣,记者自然不会错过追问的机会剑纳。    海兹曼进一步透露祈些,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系聘斥,但当前的重点溺估撅,是大众及奥迪要深化与一汽的合作氨卿爆,形成长期的更有建设性的伙伴关系害。“除了十年商业计划的内容之外层吼乓,我们同时也更加重视解决经销商的问题贤啦,更加重视经销商的权益苔。我们要更加积极地回应经销商的诉求檬品怒,解决他们的盈利问题短戳堆。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”擂降,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停虫罕桶?在记者的追问下委婚,海兹曼称谭,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进期够鹊,并且经销商的问题解决之后聚挽吝,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”反。    至于具体时间表市浆,海兹曼透露籍丹,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行蝎巫,最早要到2018年开始鸵悲暗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗅沉:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任聘从散,各位朋友稍饰帅,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛粹。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断瑞。   题目是“坚定信心糙,持续推动中国新能源汽车持续发展”藩。汽车的电动化是大势所趋蹦,体制优势是推动发展的根本商,然后就是坚定信心莲桨。特别这几年新能源汽车发展很快杀,产品的成熟度擞、政策的全面性当、系统性土登断,老百姓的认可铺,这些是电动车为、电动化大势所趋舜乐拒。大家可以看看赁,我们今年2016年差不多是50多万台粟湃匿,占到全球67%狙塘。从增长趋势也可以看到敬胸,从2011年虐冈返、2012年琼酸、2013年甸乖垢、2014年墟,特别是2014年卞、2015年台,包括不平凡的2016年规,虽然有各种曲折搜,但还是获得了很高的增长弊渺新,大概有50%斜柿,全球占比差不多有60%多俩棋。   我想讲几个理解和发现泡互。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了癸萝皋,做的非常彻底架。我们可以翻看一下2016年的数据离密,2016年中国公交大巴百痘捶,不包括旅游大巴牡晃醚,总销量大概在10万台左右物逆,但是我们纯电大巴差不多7万台端,插电式混合动力是1.7万台拍粕,加起来大概是87%囊疆姜,占总的销量接近90%弟,这么高的份额申习巢,我觉得差不多就在3年左右发生的辑辣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去馅,到2018年翰,我们认为在公交这个领域里面镶毖男,燃油车会进入死亡旦豆。很有趣的是2018年衫蚕诵,如果你要在欧洲或者在日本困羡,欧洲菠齐且、日本一些主流的燃油大巴的制造商吻龄,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来含,或者刚刚接近路试皇境矢,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化葛。从这个感知可以看出锨五,中国背后的推手是什么奠,为什么这么快湾,无论从技术碉、从市场砷曙、从体制偏。因此我觉得尉,体制的推动是推手飘踌塑,因为公交很容易充电懦龟,固定路线热,固定区间傻怕藉,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的薄缸建,大部分属于国有体制挂晶,政府有很大的话语权湾,公交的排放巨大唤,一台公交补贴很高簧眉,但它排放更高谐。一台公交我们算了算配磊,早上5点上路荡马,到晚上差不多10点下路但翁盗,一天工作18个小时氨卡,相当于30-35台私家车的排放就。因此添戚逻,我们四部委在推动产业政策里面瘫朴,花了巨资在推动这个产业封,但节能减排的效果是最明显的木管白,而且在全球保持领先度也是最突出的房阑猩。   比如像深圳蔚念效,2015年锻婪、2016年都钝畦,大概2017年上半年奸,就实现1.5万台公交全面的电动化佰宪赶,这一点我觉得也值得我们中国骄傲街。而且这个产品釜勉、这个领域我相信还能保持持续的领先权瘁,和乘用车举尺娠、商用车比洛垛,和一般的卡车比釜,我觉得在大巴这个领域里面藐,我们中国无论从技术借、从供应链赖贺、从规模煽教贝、从市场地位睦毕扔,还是很牢靠的妇固浇。出租车可能是下一个领域抖,我们相信在未来3年里面酞涡坞,出租车全面的电动化也会进入一个快车道繁蜜。   优秀的体制助推等劫摩,产业快速发展荆普。即使2016年不平凡的一年里面辈疮年,国家有很多政策吵垦,像国务院2月24日政策常务会议幕茹,政府公共采购配额轨,7月6日马凯在西安有一个专题会脸弓,包括到10月18日克强总理国务院常务会淬,原则上不核准传统燃油车推党垃,加上之前一整套的体系贪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的镜力弓、最系统的政策体系夺灰喉,包括今天我们的百人会这么一个平台聪,在国外是不可思议的亮淡,但是在中国就发生了穷甫,我想清泰主任亲自组织炬培,这种特殊的身份把大家聚集在一起酗谜布,而且今年的规模更大久貌淳,明年可能还会更大蟹,这些体制推动中国新能源的高速成长晾。   从税收发、推广配套贬、长效核查惺千、推广管理等都在推动及,当然国内新能源汽车产业链的形成规模佰,刚才欧阳老师也提了苛洪宫,很全面磷嚎,从上游的IC制造唯秆蛔、正极睦、负极茎靠萍、电解也隔膜继室、各种资源搽随邵、配套承瞄餐,中游的电池革、电控琳弊圭、电机拟量,下游的整车弟,包括售后服务相娩簧,全系统的氰入、全规模的划陪耽。国外也是迎来了发展的热潮敲皑,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售陇诧,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%骇摄绩,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入蹬仁躬。   坚定信心丛,持续推动新能源汽车的健康发展藉泼岭。其实我们在业内也在把这个脉风嫌,2015年1%是一个拐点乾,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台纤,相当于当年差不多10%的市场份额陌槽,2025要达到20%的份额欢哭标,当年要做到差不多400万台彼黎,才能达到目标握。因此我觉得卯,2020年10%还是有一些挑战逝屠鼻。我认为到2025年客玫,如果电池做到每瓦时1元钱以内函书途,按照同等配置的汽车透,成本按照同口径的品牌逗渤缝、同口径的配置算素贬,大概比传统车还贵20%-30%岸潘懦,这时候国家财政一旦退出去以后喂挥法,必须有相应的措施来进行补充舷率地。我相信第一管刺陵,购置税的减免戌羞,一定要延到2025粪铺,甚至于到2030申镰,这是一个10%的政策支持咖,这点非常非常重要阑钢柬。第二沉水,消费税微,特别是对插电式混合动力车尝,消费税有2%屉摄些、5%-9%莎,如果在国家财政资金退出以后块,如果这个要有一个减免的话钙,这里加起来差不多接近15%-20%锑晦舱,这样把30%缩小2/3肝,国家政策就扶上马烁癸、送一程偶,才能够让新能源车更健康畏。   齐心协力芍,2017氏卤挝,撸起袖子读,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轮裁船:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地开,万象更新冠蓄,这是中国新能源汽车的春天范誊。从2014年的小荷初露霉精匹,到2015年的急剧拉升花,再到2016年的高位放量乓删,可以说经过三年的蓄势挪沦午,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化台。牛市的格局基本确定嗡漆,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标薯,“十三五”旁、“十四五”和“十五五”期间劳漠肩,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%贿骗悼、30%和33%遣纤,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代槐,继本世纪初的“黄金十年”之后舞,下一个风口即将到来殿。   毫无疑问赦,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇罢甘,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役芦高坝,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化罗酞,值得关注权。我们总结了一下这些变化合梯,有三个方面的特点希损窜:   一是市场的形态改变了午。   从导入期迈向快速成长期广,刚才欧阳教授称之为成长期邪浆秒,我们在前面加了“快速”两个字脯,有待商榷是献捐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府剃逝,成为消费主体尺纠甘,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙逛把,新能源汽车从政府的示范运营起步乡蚕,不断地向私人购车靠拢雄,临界点已经到来!有统计表明江凶,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%熄,预计今年将进一步提升到70%左右拎杜。大家知道个人购车时代是产品为王的时代锰榔故,要在竞争中胜出杆,就必须以客户为中心澎雾,以市场为导向茨涣嚼,树匠心胆,出精品辨卢。   二是竞争的主体增加了卤凰千。   从少数先行者的竞争棚喜从,演变为全员竞争谋,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手卡仿。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划杆颊复,包括这些国际大牌骑孝存,比如说戴姆勒肺背杉、大众等等跨国品牌乡浑纲,通过合资强化了在中国的业务布局笆忱靡。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点辩。有统计表明胳项,从2015年开始乖炬判,全国新能源整车的投资项目超过30个惜刨,总金额超过了1000亿元编匿,总产能超过了300万辆零戌。当这些产能陆续释放孺颧,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代痛品刑。到那个时候圃词,竞争将回归本源回稿,那就是技术吼健、产品和服务弗滦。   三是行业政策转向攫孩。   从扶持补贴过渡到监管引导楷使狮,政策驱动弱化姓胆、创新驱动凸显睬萝。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整库填拒,产业政策呈现出四大趋势北:   第一樊卡,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境沛撮,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二蚂趣,通过准入甘、销售涎泻潍、使用环节的标准发布死响抱,提高行业的门槛劣碑,净化市场环境;第三腥,通过补贴退坡和私人充电桩的破局搜樊壕,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度临席链,让市场发挥主导作用;第四斤材,通过电池目录和技术路线图的发布睬沪,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累立屯钙,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资抹虱蒋、以市场换技术”的这种所谓的“老路”席。   本世纪的前十年瞥,可以说汽油车高速增长衔,成就了中国汽车产业的由小到大九渴。接下来的这十五年侠关,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强泻稳?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”团钦,克强总理也讲骨谎,“发展新能源汽车屯椿,是培育新动能慌,发展新经济的重要抓手”撇。中国政府凭借新能源汽车德,特别是纯电动汽车拱头,引领产业升级康,谋求弯道超车锤霸,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈骋。   继高铁套筛幸、特高压和核电之后善庐川,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”水矾,这种希望能不能变为现实枷拱?还需要我们全体汽车人的共同努力书镣。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早融芍芯,目前已经基本建立起了一定的先发优势疆,把先发优势转化为领先优势贺叛,是我们坚持不懈的目标篱扮。而要成为一个真正的领先者萌,只有创新缓。创新就是从零到一侩垒,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件处堂,用全新的方式组合起来廉筛衅,去创造新产品聘驼尝,去创造新的生产方式和商业模式昆瞳瓣,去开辟新市撑诟Α,去整合资源杉史戮,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商卡,去实现新的价值创造淑别史。我们将以创新为最核心的驱动力隶彻咯,全神贯注陈,聚焦技术屯很,聚焦产品题京,聚焦资源缴,聚焦市嘲P┎恰;以心无旁鹜的聚焦战略虹,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志顶陪腔,实现北汽集团领跑的梦想颠礁舌。   借今天会议的机会康,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略骚摊,也就是刚才谈到的四个聚焦怖叭:   第一涟烫,聚焦技术肖哩涤。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖惮,消除盲点垫采刺。新能源产业最核心的技术就是“三电”枚暮戈,此外充电和续能技术钝乃咕、激光雷达等汽车技术来某哩,以及轻量化的新材料图嘎,石墨和锂等上游关键资源茶竿揽,也是我们需要掌握的核心技术和资源绿。这些技术和资源旱,是我们在新能源汽车行业立足的必需品戳凭,我们再难也必须干访,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作揉吻,各司其职促,对新能源汽车关键技术进行各个击破绦那。北汽集团将在政府的指导和帮助下焚,在北京的经济开发区酚囱吵,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心梳杆。它由研发创新中心沏倍储、全球营销中心粮匙板、品牌体验中心小淬、联合创新中心等五大部分组成境拨,将建成从用户研究弛讨屯、概念设计辱、前瞻技术饺呢、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地痘。   第二胳叔饭,聚焦产品梁秘镰。   产品是企业价值的最终呈现香铣,是我们寻求客户认同的物质载体裤。高度契合用户需求壤炭,被用户接纳函霞核、认同的产品才是有效的产品活杆胃,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比曹但,我们的产品在续航里程圭脖、成本控制肥揣攘、整车品质丝假俯、产品线的丰富度方面函惶,目前还存在着明显差距火挤瓶。打造新能源汽车的产品力番,我们将从以下几个方面努力缝辞:   一是凝练亭袄拜,集中北汽集团的优势资源破猫,打造若干款明星产品蹈。   二是做好差异化的文章光薪心,精确地切入特定的细分市场得。   三是做好迭代创新典乐糯,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化朽貌、网联化竭、轻量化技术应用到产品中京掂,并根据新能源的技术特点徐敝,开发设计全新的车型平台分垃疙。   第三点窜,聚焦资源搏。   21世纪的竞争辑帘饲,不再是产品的竞争健粮,也不再是渠道的竞争煤舅,而是资源整合能力的竞争彪。新能源汽车全产业链更长浑俺、体量大栖焚,包括整车号、充电基础设施蹭、智能网联茧、无人驾驶以及下游应用在内拼,整体的市场规模在10万亿元以上扫汉克。   然而资源是有限的苯徒杰,优质的资源更为稀缺烁纱,新能源产业作为朝阳产业匆高,资源的布局与传统车完全不同喊融逝,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态铝,瞄准核心资源和稀缺资源集埔,提前布局限,将其纳入到我们的生态圈之中酵落,北汽集团将围绕着创新链脱、产业链迪泻、市场链和、服务链和资本链这五大幕盖较兀块督建,通过新兴技术的孵化苏乡、成长型企业培育嫉、产业并购整合等手段绒,实现关键核心技术的突破与领先甫涣,打造北汽新能源的杀手锏铃,谋求长远的发展纯梦,实现对传统汽车产业的更替答星亢。   第四村,聚焦市场纹。   市场占有率是关系到产品的关注度晤、品牌影响力的重要一环皋妓,目前我们在新能源汽车市场的拓展假铰、品牌传播侨贩、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面背混谰,可以说暂时走在了行业的前列郝垃。下一阶段示,我们在继续发挥自身优势的同时欧,还要加强对市场的精耕细作态,对不同市场进行分别覆盖翅船,不断扩大自己的势力范围阑墨。对公务市成臁,我们将根据公务车邢沮、出租车戚容绞、城市物流合毫、城市租赁垄素女、城市公交等不同领域的特点股阿,把规律琢磨透耗急,在品质差异化突牡箔、品类差异化和品牌差异化上做足文章悼。对新兴市称嵝热妗,我们将引入汽车的共享理念链浦,做好网约车市场开发你,打造国民车困芯,切入经济型纯电动汽车市场形伎。同时恨,通过融资租赁等手段瘟氯碌,对特定客户资源进行开发褂天亨。   各位领导竞坷、各位专家槽遁许、各位同仁倾缮,“阳春布德泽腑内曙,万物生光辉”陶旦摄,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启舰,新时代近在咫尺发耍哎,新机遇触手可及屏,新梦想指日可期彼闭,让我们以自力更生摊、艰苦创业的进取之心穆拌,以敢于人心年板,勇攀高峰的凌云之志纱惕飘,撸起袖子炮惋寄,真抓实干充,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吕:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲痊两椽,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录傅:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年骡,我认真思考之后蝎,认为这一说法不无道理辨。我想可以从两方面来看五,一个方面是从全球来看镐领,在2016年这一年嗜脑,发达国家主要汽车生产国口虱诚,包括大型汽车公司虑酪苫,大家对汽车发展的低碳化邻纶、智能化粒、信息化取得了进一步的共识相,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点假窟粪,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中新。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话光诚浆,但是说到了要害狠,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期矮试氦,守成者将面临巨大的挑战”拉乾。而从国内来看肋常膝,我从调研中发现辨揩,很多企业由“试试看”肚,转向了“铁了心地干”峭,把电动车放到了公司战略的中心地位诗。    刚才李书福老总讲的他的规划害泥,到2020年遣、2025年棉苏税,电动车的比例要占那么大棚类,新能源车占比那么大侵。所以他真是把这个当做了公司战略的中心秦。    另外密,在这一年当中董,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿混访里,一个是企业的研发路径在变化圈阂氏,由燃油车的引进巴匿竞、消化瑰狭揪、吸收翔隋,正在转向开放条件下的自主创新汕,各个企业对研发重视的程度酷、研发投入的力度是前所未有的讽何爱。另外继耗洁,由于我国电动车产业化走到了各国的前列磺,这样就给了中国舌,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会棋。另外栋,有一批没有退路嵌瓮,专注新能源汽车的新兴企业慕莫,他们没有存量的拖累锤描立,他们的思想更加解放烷,这些新进入者带来了新思路蒋检番、新创意确、新发展路径朗玻。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路坍槽聊,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路洗尽,对我们汽车人来讲会有新的感触唱。    新进入者带来的新的发展路径官翟糜、新的生产组织模式偿灌导,给整个的产业带来了新的活力撤。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径寒抱,我想这个影响是很深远的戈。因此馁拟,从这个意义上来说毖,经过孕育期的磨合笔示,现在已经开始有所收获粪吻。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题千东桨。    以2020年为结点昆弊射,中国电动车将面临新的发展态势仿策梁,我归纳了几个观点价巩谭:    第一韧薯硼,进入2016年芦,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期挟横怀,在消费者购买意愿增强的同时炕吉,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择邯搏。此时徽虱,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现农。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿甸身,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争告。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候拧促,随着竞争的加剧体,企业间的差距拉大付,大浪淘沙的过程已经开始谢酒,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量棱。这种现象不仅反映在整车桶,而且已经延伸到电池企业按、零部件企业以及上下游整个产业链勤纽软。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获晒吮。    第二狸剃,迎接国内市场国际化竞争绩纳刹。可以预计政府购车补贴淡出之时哀诺,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日敖巴貌,距今只有四五年时间了沃涧汞。当前国内企业间的竞争只是一场序幕请,国际化竞争来临之时才是真正的考验坚吻靶。中国的企业必须冷静地看到疮茶,产销规模大屁矫,并不等于竞争能力强挂。我们与国外先进水平仍有不小的差距坤,重要的是技术基础薄弱豆、原始创新能力低刚冻采、核心技术欠缺泌、品牌影响力不足戳季,这些带有文化色彩的软实力娟,需要持之以恒的积累天挨,“非一日之寒”哇。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点溯拨棋,提高竞争力的途径细怠,不是等待企业的扶优扶强桂路,而是由政府创造好的产业生态淡,使优胜者在竞争中脱颖而出鸡。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时方,就瞄准了国内国际两个市炒颓夤摺,产品设计妨攫、生产工艺蝎亮、产品质量都以国际水平为准菱邻,我想这些企业他们会相对比较主动恃苏。    第三卫爽,向后补贴转型期的政府政策缮,在既定政策支持的周期内坟雄,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配松,是政策能否顺利转型的关键体臂。政府的购车补贴是一把双刃剑射伺,当市场竞争格局出现之后闭,政府就要特别注意羌,不要因政策调整不及时而削弱竞争汤。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础伐粟。因此少,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上挪酸,聚焦技术创新狮喇,加快补足技术短板伴,提升电动车的性价比金茶几。相应的采炮躬,评价支持政策效果的窗口寒,应该由市场规模扩张呸,转向竞争力的提升街统泵。    具体地看购车环节的补贴肠邢摧,应该适时退坡屠黔,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术既、降低成本的能量戚,造成优胜劣汰之势唐场。政府资金应更多地支持共性技术的开发厂讹、充电基础设施的建设炒嘉颗。与此同时煌便,非补贴性的那些“功能性政策”鲤撵,例如碳排放政策燎叛效、燃油消耗量限值政策萎施、零排放积分政策耗测,以及购车许可稳卿虎、限制行驶之类的政策组合应及时出台旦跑藤,使市场产生稳定的预期墒碑农。 第四讣,立足后补贴时期零屎,打铁还得自身硬掇男。    从十城千辆算起上笔糠,各个国家发展电动车的时间差库输亭,给中国企业留出了大约十年的孵化期诺,这是难能可贵的暮辖。2020年漠,作为中国电动车的一个标志性年份牧兄,将迎来后补贴时期监。可以预计耪,那个时候直接购车补贴将淡出磊篓庭,但功能性支持政策还将保持嘘标。在这种情况下火,电动车能否与燃油车抗衡闺砍烽、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势希,将取决于这几年的行动派悉。    我国电动车是在较高起点上起步的辜擎酸,总体经济技术实力已经今非昔比惦秀颈,如果把握得当铺库,以电动车为契机没,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观葡,企业应充分利用政策支持的周期蛾氦埃,下大工夫做好三件事檄:    第一扩鲤,人无远虑碧,必有近忧毖,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略膜,并加紧部署与实施嚼。    第二担莱,持续壮大研发能力藩酷,掌握核心技术绍闻邯,攻下“不经济鞭、不放心钾膛社、不方便”一块短板嚎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础态丘史。 第三驼当,以产品的品质首、品味打造优秀自主品牌澈咳,赢得市场的信赖孰聘。    第四清,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的协比,就是在这个期间逃朔,一定要想办法在自主品牌上下工夫察。我们的品牌实际上在燃油车上的,很多企业下了很大的力量崔匣,但是应该说效果是有限的热蓖。而在电动车来说是个新的机会崩米,所以在这方面应该下更大的工夫蓉票涸,通过产品的质量苍,通过产品的品味打造自己的品牌醒。    第五题嫁,要系统规划汰昧落,及早部署“电动车+互联网”徒骚混。今天的电动车之热圣,并非由于传统能源的枯竭淑,而是因为它有很强大的正外部性册室。电动车的低碳化陀挟、信息化痴氏、智能化的潜在社会效益只有与新能源拷靠拇、智能交通实、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥谢难。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能铝。随着这些方面的成熟葱墓肆,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题竣弓。信息化搔陡、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点疆弯问,这里有太多的文章可做吻糙罐。目前辅助驾驶善琶、无人驾驶已经走在前面窃,我想国家应该及早对电动车与分布式能源培辆兰、智能交通财枫、智慧城市以及5G通信协同发展钨齐歧、统一规划邓禽许、开展顶层设计疮芒、超前部署褐绰、抓紧启动椭猫羞,引导企业的技术开发和基础设施建设梨恼短,推进“电动车+互联网+交通”突,把阶段性技术成果用于提高交通效率赣拔、降低物流成本燎昧、保证交通安全咎落,使其产生经济和社会效益天廊太。    电动车发展的大势已经不可逆转八,向前看睫,挑战与机遇并存逞豪午。如果把握得当侮案蹦,机遇大于挑战!    我就说到这里虱能手,谢谢大家!    (根据发言整理礁丢,未经本人审阅坪。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茨送:李芳" "  全国政协副主席瓦吴、中国科学技术协会主席污、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来撤靖屡、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲露难抡,以下为万钢演讲ppt亮点实录沙:    尊敬的清泰同志定、冠华部长渐茎、苗圩部长麓课、解主任挠髓瓣,各位来自汽车界的中外朋友们里拴肖,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计瘦袖金。上午抽点时间看了一下展览瓢具,给我印象相当深瞬脑歇,有一个很深的感觉昆匈,这十几年来中国的电动汽车持续发展盲绢朗,走上了一条创新的道路媚晶匿,而且现在产业进入一个快速发展机遇期算。今天这个会议的主题很好幸饺,就是要持续地提升我们的技术能力播雇淳,抓住创新新局面阿晾。我想就我们未来促发展凄彼,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇吵复煽,谈一点我个人的看法示。从四个方面秘:    第一芭帮吭,谈一谈我们这些年来齐心协力裴挽我,新能源汽车所取得的新进展搅日,尤其是2016年的进展特别明确泄。    第二浦玛欠,回归深入基础研究诽烽,提升新能源汽车的质量和效益当瘦。    第三楞,新的发展趋势晾掂、新的发展方向促,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点损,随着人工智能的不断深入统钒鞍,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇娇。    第四褐害畴,我们怎么样更好的凝心聚力妓疽,合力推动新能源汽车的创新发展偿仁,谈几点看法麓报。    刚刚得到新的数据嚷,有的来自中汽协会赊函偶、有的来自中国汽研中心娃,数据告诉我们脱,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆士戳,占新车销售比例的1.8%告,中国的保有量达到了100万辆彤究。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个滦松,这里讲的是公共用的充电桩恒嫩,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家暑镀骸。    我们的关键技术取得了显著的进步享捣墨。今天上午我在零部件电机秋、电池乏超白、电控这块花了好多时间瘸剁,仔细地了解了一下情况箔牵,确实和我们了解到的数字很相近尝。动力电池的关键材料发展进程加快宛、性能指标稳步提升饶其、成本明显降低缉诧,从动力电池的单体堤居、电池包男、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进魄衅。一个指标性就是屡,三元正极材料能量动力型的电池申裁,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤快囱,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心赂、有些争议抒,好多同志说四,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标箱居骇,现在看趋势已经很明显蓄。我们特别强调的京挂,墓叫迹块比能量达到了140瓦时/公斤变,动力电池系统的价格嘎,这个价格现在也是保密翘,但是总的说起来明显下降懊寡,总的达到了2.5元/瓦时以下仕览。动力电池的产能达到了100G/瓦时姑霉,世界上生产规模拴抬怠,特别是在新型电动汽车的动力电池裁私洛,规模得到了很好的发展购锯诬。    驱动电机技术也取得了新的突破戚芳。特别是共性基础技术进一步突破倡寄,导磁硅钢丝、稀土永磁材料署、绝缘体材料舱函佩、位置传感器吩,芯片的集成设计和电力电子系统日胜醛,取得了新的进展强龋磺。我也了解到赌,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展水撇奇。因此辅垫脊,重量比功率超过了3300瓦/公斤馅弓冯,电池峰值效率达到了97%时矛,高效区达到了80%境刊。特别一些新的设计船,也对电驱动系统有一个很好的推动作用筐钦溶,比如说我们都知道阶,对于0—100公里的加速俺颁魄,对于电动机说起来堑挝弟,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大铝慨江,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候虚是,就是高速公路上超车的时候帛,超过它这个临界点以后醚俗,这也是一个安全因素驹。现在我们很多企业从两个方面驮法朵,一个方面棵,用双电机的技术来弥补后面这个不足日菠,第二个耸履思,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力岸袒羡,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展埂戈犀。    今年汽车界有一个新闻扑悼,第一个互联网汽车走上了市尘浞肌,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合承搓竿,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐县,据说现在上汽的同志告诉我僵,每个月销售2万辆独巍,产能有点跟不上了动,效果很好境,上市不到半年累计就超过了9万辆嚼,成为荣威一个最大的销售热点蔷。在互联网大会期间差,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统古匠,搭载着北汽贡、奇瑞焙赎、比亚迪轿车都亮相谩颓够,首次开放了道路赔控倒,18辆车300多位嘉宾在试驶爸闪,当然评价各有不同蒙狈,期望值也有待提升赊扔苇,但是勇敢的走出了第一步萎,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿胸忻,做出自己的探索享瘟合。    我特别感到高兴的是纺荷,2014年我们就曾经提出电动化泥、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点凹馈,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索临捍捌。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展瘟晦耍,从汽车到基础设施巍虽,一直到停车场凳波邓、充电站景,包括各方面财税的支持存处,一系列的政策损。国家层面南,从购置坍啡、补贴干踩吵、税费减免晌、研发支持廷络碳、生产准入撂司、业态创新貉嗅湍、基础设施斤迟微,特别是标准规范方面垂莱膏,都出台了一系列重大的政策措施蛋,现在看起来落实的进度还是比较好的惫固。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论郡,这是一个开门的讨论规失河,许多外资企业都积极参与当中秸恢,对电动汽车发展纹剩、新能源汽车发展纳舍盲,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标抗汾,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面日,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现门冈。也是由于刚刚推出来舍,我觉得很好了嫡捶,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见恋沛,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见户玩,使政策更具有落实性炬雾。    这里向大家报告一下默,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革厢隶。新能源汽车作为一个试点的重点专项电坷甲,实现了从基础科学到系统集成隆琶叉、共性技术集成莆、示范全链条的部署椿醚苯,特别是在基础研究方面邪感裳,加强了对基础科学问题的研究惕韦。因为现在产业发展到一定程度的时候拦,要提质庙锑钒、要增效断捆,还必须要静下心来纶、回过头来从基础科学问题上下手鹅蠢,不断的进行优化市、改善很烩,才能获得发展撬。特别是这次的重点研发专项跺怜,对于电动汽车智能化和网联化的技术戒,也设立了专门的课题辑烂惯,实际也是我们当时电机娶、电池菊、电控的“三电”之一概谴慑,也随着时间的进展不断的转向新的重点甸。所以镣癌,整个“十三五”期间的专项规划溺,将对六个创新链条逞,就是全链条一体化的部署奔疤,38个重点研发任务浪官,政府加大了投入卧蹦搜,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入瘦牡。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿塘肖函,首次突破15000亿手肃泛,更值得高兴的是稀,企业在这里边投入比例得到增强唐,达到了78%以上券,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策惠、加剧扣除政策有直接关系嵌怪狸。技术市场的交易量也首次超过了1万亿懈贰,看起来企业投入的效率还是很高的财庇检。    去年我用过这张图(ppt)拢衬咎,这次还用这张图薯居,对它进行了更新泊健钎。由于时间关系狠,统计是1-11月底叫貌,11月底中国产销量是402000辆穷抢,如果这样算的话赏,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆熬,中国占了40万辆窗,就是占了50%矫泼把。到2016年底闺,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆家退,中国占了其中的100万辆位里杏。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力笆潍灰,也说明了我们国家对于节能减碳井、应对气候变化作出了新的贡献哼踞老。我们虽然应对气候变化调门并不高讼蔬梢,但是我们扎扎实实在做每一步毋旅氰,现在无论是风夯诬、光菏受、水手、输变电瞄,无论在技术先进潮、装机容量希鹤、发电量都走在了世界的前列偿,这也是我们作为一个还在发展中的国家缔吕,为新的发展脚完、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献畏时蒋。    世界发展的趋势也是一致的庆,低碳府氛、电动衰挫、智能化成为各国共同的选择赔群级。美国型、欧洲舶纽、日本串,包括汽车企业福特玩缸椿、丰田堪奠修、大众都推出了它们发展的战略错摔粪,特别使人关注的是一些大企业的发展计划虐脑,比如说大众推出了它的“2025战略”幻径,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车廷炽多,销量争取达到300万辆缴达钵,自动驾驶要覆盖纬,在2021年提出全自动驾驶拦伺咯,电池也要进入大规模的投入焊抱特。奔驰也提出了它们可持续发展的目标柒溯,零排放碴魄霉、互联乓踌、自动驾驶汽车蓟,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力缔、氢燃料汽车斧温勾。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流柬、沟通摊休巷,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式懈身、增程式的混合动力汽车词,因为他这里有基础建设的问题磊航,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来簇,就可以有电的情况充电辞褂哆、没电的情况加氢及晤暴,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板锯粮,同时又实现了真正的零排放歇。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai吠猴耻,上次试驾可能还是8年以前棋坚匣,我觉得汽车的进展柬宝派,无论动力性访、环境友好性穗蜗全、驾驶的舒适型都得到了很快的进步仙,据说已经进入了市场琴本沤。包括通用也宣布了在2020年以前棱赋驶,在中国推出9款新能源汽车户。我这里想说的是棠腥嘉,中国的市场也是世界的市车∶荨,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的授,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展篮、参与竞争虑诲,汽车产业就是一个市场全竞争的产业辖脱,就需要我们来推动整个的发展稳咸胸,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺饶菲。 第二堪滔,谈一谈我们对于深入基纯ぜ!,着力解决一些新问题的看法卉胺弟。    对于电动汽车怠斑湾,大家首谈就是续驶里程腹,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志篡,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的敬。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车妙暇胯,一个明显的标志诲警鲜,实际电动汽车能耗是和它的整备质量蔡捍,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的盒。如果说单程的提高电池的载量穆斜,当然加入电池的载量车子可能要增强箔霖垃,车身的增强就又增加了重量典擦谱,直接影响就是增加了它的电脑喂挂擦。我们也看到一些装载高容量电池的钒钨,虽然续驶里程延长了虫驰箍,但是百公里电耗就明显的增加了扳。因此寝玻粮,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高摆,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的绘切馅、合理的规划袱。首先坝,车辆运行的范畴女坎膘。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位犊,尤其是现在槽烯视,我们应对大气污染醇节参,主要还是大城市集中罐壳晦,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑脆锯喷。但是从技术发展上说起来文砂,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度献词、功率密度和整车的轻量化校梆,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准纲彤,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程克,这当然是市场的期望千歉仑,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题妮磊口。    最近新材料研究发展很快趴拦,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用美。有的朋友跟我说哀菊,我们现在用的是石墨烯电池丛乾,其实说用了石墨烯是对的吻蔚,但是用石墨烯全部来做电池弟,似乎从科学意义上不太准确惮么本。石墨烯材料舍,包括碳纳米管弛伴鳖,都有它优异的电和热的传导性能寒,作为锂离子电池的负极材料添加剂零垛腥,可以有效的降低内阻滩荆,提升放电的效率藩掇寂,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话徐,还有助于减少介质之间的电位酗,来减轻电池界面的腐蚀性圈共。从这个角度上看矮醇,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的喘郎峡,当然由于动力电池负极密度提高了丧壤滔,对正极材料也可以进一步的优化侯,在安全的前提下矫苯,所以也可以显著提高它的能量密度隘姐。但是由此而来带动的是全系统的技术进步囱浚,就是说能量密度提高了粒瞪崩,同样的电池包里面可能有更高的载电量汐粟,但是运行过程当中它的热交换量也会增加拿。所以在增加单电池和电池男バ兀块功率和能量密度的时候矗,还要加强对于电池包热交换距离的研究揽痪讹,来优化提升电池包整体系统的技术林,它也是一个相互关联的关系文撕副。    随着电动汽车的发展救,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计尼纪。比如说电池包往往布置在底部璃殿,夏天路面的热辐射还是比较强的女嘎矗,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理丧譬,从结构上来实现电池包的冷却幂橙,因为我们现在冷却剂就是这样的尽规钱,要把它放在迎风处艇恕蕉,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计筒芹潮,电池包也应该考虑到这个裂亲梦,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理虑。结合冬季放电的特征究,我们还应该研究什灰,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制攻甫,使它保持在合理的范畴之内渤,来逐步的解决冬天放电比较慢的桅卯篙、容量比较低的问题涣。总之说起来群辅斤,我这只不过是一个例子开,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础鸽、关键萌、整体的技术统一的来规划和部署矛骑太。    上次百人会上我特别提出写淑,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术膜回芯,带动汽车制造的转型升级难红尺。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节篇鞋,给我留下一个很深刻的印象桃季皮,我和苗圩同志都搞汽车的衬计,过去我们焊一个车身500多块钢板添,用2000—3000个焊点接在一起哥搁,加工线上全部实现了机器人牢。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身橡,一共就45个部件党,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线贺心,几个机器人协同操作考晶浅。板件和板件之间没有焊接邻示红,就是直接的黏接飞视,加热黏接娠,远远看去就像搭小孩玩具似的软,几个东西装起来姓搜。更使我感到比较吃惊的阑,现在碳纤维的车身嫂,已经不需要在现场涂装了势,有点像我们当年装修房子炉,先装地板再油漆虱疵呐,现在用的全是油漆地板萝负。现在汽车安装上确实有进步宿横潮,所以我也很有感触轨弥荡,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新淀唬啦,需要轻量化材料的技术售开咸,需要轻量化的设计宛淖莎,需要轻量化的工艺申狭,也需要轻量化的流程我苟膛。特别是现在的汽车产业警淘,包括内饰座椅使用的材料杜,也尽可能的采用可回收弟虫死、可再使用的材料峭绷,这方面的技术也在不断的提高亨妹息,这个应该成为我们新能源汽车发展富腥,不光在车辆技术刨铣、而且制造技术流程方面全方位的提升朔。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展废,今天我很高兴潘玩差,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车俺,更多的看到了我们一些如窝蜗,像燃料电池大客车的发展柯伸。很多企业大家如果去看的话贯鹃,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池篙,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料酗,比如说碳子撂蓬烦、交换膜阀敢醒、双极板轨冠,以及它的特性基础研究的进步密切相关插。实际证明嗡,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中寺,也具有自己的发展环境的优势爸恰。我们要借助这个优势来推动我们的发展驼卯私。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系醒,我们是不是可以考虑恋蠢幌,尤其是在燃料电池研发的初期凌桂,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用簧沥,这样可以有电的时候就充电碗够办、有气的时候就充气蓉,按照它的发展各取所需欣。实际从技术进步上什井,技术发展的本身堑寺,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用俗,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展姥,对于延长它的寿命休节讲,对于减少它的燃料消耗够呸,是很有帮助的逃。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用实,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用猾斡,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处吕童。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点煤。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域突汤,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向纠伙德。当然它们也在考虑茸氏,我们怎么样能够更加适合中国的特点疵歌献。我们还不能忘记中国还有一个优势免鲍,我们在电动汽车走向市场的前期哗乾,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用鹅,先在公共应用娶、出租应用上去使用暴,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广隧默,因为我们不可能全国铺开的建加氢站七,必然有一些城市就可以走在前面缆,又可以来推动健康合适和快速的发展捅泛稻。中国“11?11”又是一个新纪录九诚派,信息产业闻藐、网购变成了整个市场销售的主流獭啦,我们看了看寸此,2016年快递业高速发展苇取红,中国快递业总量超过300亿件句,平均每天8200万件包裹走在路上柯巢枷,用于业发展小型物流车清洁归吾、高效的运营业应该引起我们管理者的重视嘉斯帮。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领慑,有了高端引领就有了有序的发展价饱,放弃了高端引领就会低端充斥付,所以从这个角度上盆芍危,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色踢,争取使我们的汽车产业走上高端引领监铝收、创新发展的道路上酣。    在燃料电池汽车发展的过程当中绕看架,深入开展了国际合作盘必。我们积极的参与了国际合作篡阶怂,开展氢燃料电池领域的技术合作表蓝点,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目桑隙,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议溯诉蒂,组织国内的企业警淑现,开展深入的技术合作拷超途。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织北浆并,定位就是要建立一个覆盖全产业链韩通、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织碘殴牡,在中国发起但并不局限于中国僳仕捌,积极组织管理以及运行机制阑融描,要按照国际组织来筹备闻铅橡、搭建霞。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池革,因为燃料电池实际用处很多墨疏人,比如在通信基站奖、备用应急电源函,随着我们移动通讯不断的扩大督焙,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放捂馁辩、包括更新郎嫉,都值得我们重视非,包括医院的应急电池坡常、安全防卫呻羔,包括我们最近在研究深海运载登毛,也完全可以使用氢燃料电池功仙氏,燃料不是电池祈,实际是一个发电机违咳九,而这个发电机可以用在各个地方笛糙并,最重要还是零排放的清洁能源咯獭烹,效率高事短,能源密度也高暮陋。 第三翟贯,深思熟虑坎,把握好智能化的新机遇篱派广。    近几年来返坑,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展帅趟。比如美国街抨,白宫推出了人工智能的新战略需姑,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划来爱,欧盟也推出了智能汽车的技术路线按磊枢,包括日本的创新战略规划苟角皆。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会首妹,这个时间恶补了一下人工智能的技术高署霓。中国工程院最近技术指出敲裙淌,人工智能即将进入新的阶段肉馈迸,人工智能发展有四头煞、五十年代了苟碗,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展厩偿称。但是当我们信息化日益普及聘臀臀,移动互联网郎蚕、大数据扫、云平台的发展叮翅拓,信息环境豌蓬且、数据基础婆、目标理念谐嚎、市场需求都在发生不断的变化狈锚颁,将推动人工智能新发展扣巷你,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段笛。因此避,发展人工智能也有利于改善人民生活琉羌、提高经济发展的水平七舜懈、增强社会治理的能力尽查、维护国家的社会安全文奇。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图何,但从各国的共同概念和我们的研究肩锰,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素捷来。第一好罕,要降低交通事故和伤亡人数莽媳。美国的报告提出来饭毖,美国每年有35000多人死于交通事故摔梅,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的腺剃被。第二暗犀凶,要应用低碳假施贾、零排放怜盟、环境友好的运行环境茸蕉。第三洽舜,便捷昆黔希,要降低驾驶强度其,提高交通的效率剐哼。第四澈抹,要推动共享辉,提高车辆的利用率懦酪。其实我们现在不得以所采取的一些限行病畅幸,包括交通的拥堵哪,都降低了汽车使用的效率苛鹃,所以从这个角度说起来虐凯,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的判。还有屑络,牵扯到公平出行蜂须,随着老龄化社会的进入屠困,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展俄剔份。    关于自动驾驶汽车研发进程腺疏徐,好几个报告搜窗壤,有的人说无人驾驶剧坏,有的人说自动驾驶莎熟,有的人说智能网联汽车某次,都提出了汽车发展的里程碑起横,我觉得无论叫什么汽车陇,都是说了这么五个阶段葱勤,辅助自动驾驶看污表、部分自动驾驶诉尘达、有权限的自动驾驶搜朽聪、高度完全的自动驾驶阶段能,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点歉,比如说在辅助自动驾驶方面丰剃蛙,怎么样能使汽车感知周边韶矫,科学决策骂伸,及时反应洛。比如怎么让汽车能够与互联网连上募舵靠,最后有条件的自动驾驶还得考虑车盲、网暴、路的联动末多,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系嵌,就是人们、车梅不清、网筹、路的一体化蕾惹哄。    辅助自动驾驶琅樊,实际这些年是汽车界一直研究的重点我,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多祥坚涣,有雷达淘料剁,包括现在有毫米波雷达苟,摄像头忻分,对外通信系统鸡盗缆,包括定位猜。与之相应的棉靶,刹车互、油门骸许浚、电子稳定系统骑、电助力转向等这些苏,实际在关键体系上赡乃谅,传感系统耿亨、操作系统封酮、中间和决策系统的研发凰,其实这件事也不是现在的新形势恼,早就在80年代的时候泪,80年代后期就研发了防抱死系统坍偶咯,实际根据轮子上轮胎和路面的关系赔添恳,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全丘,包括防启动时间的空转介,后来又有了电子稳定系统京,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度酥饺庆,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展搜。    传感器用到汽车上就有了测距的警示舜,有了它以后金恃,在90年代的时候帮描,我在德国工作的时候彩寇缓,车里边就已经有了尾随自驾秃仕忌,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走好编,不用担心鄙图的。最近我看到了我们国家的好多汽车缸仆脯,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应氏,一旦接触太近都会自动加一下速渭乱。包括我去年去参观长安够雀,他们也给我展示了自动泊车系统魏剧,实际自动泊车系统我们在德国工作黎,90年代后期时候就有这样的设想寿亥,2010年我到德国去访问的时候彩渤,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型型。实际很重要的意义拴,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起略蜜,也得到了发展锭踞。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能革。    下一步就是智能网联乐。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西枫、看到自己看不到的东西几辜丝,90年代初期的时候混板,堵车情况有数字广播欧固,数字广播就和我们一般的广播不一样酶,随时可以呼叫堵车的情况辆悲尚。后来有了数字地图和卫星导航函,就形成了第一代导航系统蒙欺规,第一代导航系统并不知道路况的变化及,只知道路径的设计童。然后就出来了联网的导航剿券潘,这也是这几年我们都经历过的事诺。上汽这次和阿里巴巴共同合作桂,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张嚷,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起闪潦,这样坐在车里的人仟侈闭,通过导航戳炽瞄、通过云平台就可以获得各种各样的信息吉黎混,比如说动态的导航禄晤、比如说加油充电站搜、维修以及各种信息的进入僳,使汽车的视野得到更大的扩展拣贤捂。但是真正要做到智能的网联汽车此持纲,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键兴庆伶,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来困女斜,这就需要我们把各种信息交汇在一起韭普,来实现智能的决策控制甜几孩。这件事情说起来好像很容易航囊侈,实际也有很大挑战文撕谅。现在我们一个汽车里边有两踏桐搂、三套信息系统提驮,有车载的信息系统睹骋,还有驱动系统的信息系统手绘便,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通小列,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程本,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯烤,人得到这个信息以后会做好这方面的准备高畴碗,就是快到地方要进行减速篙嗽,但是如果你让它自动驾驶的时候拜,可能它就很早的根据外界的信息来判断郝芯,让它调整好姿态陇藤牡、减低速度攀,进入转弯以后在弯道里边再加速妓博。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段试拔沧,这种例子比比皆是绣猜。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体枚康伙。因为我们电动汽车从电机渡、电池纯放、电控开始姜试,电控第一代做的第一件事毁汞,就是通透的动力驱动系统的网络雀翘,就是第一代的CANBUS系统酗托,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制亨情痴,从这个角度上说起来耪盲翟,电动汽车是自动驾驶的最佳载体辜肛栖。    当我们实现了这些以后蕊,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战希。这是我们常见的北京交通的一种情况加拉,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号砍蜗焊,去识别各种各样的高通测空,做得到廓,但是不保险街澳,这样可能我们就要有这些信号的发射器达碧鞠,让汽车能够知道这些情况绅。如果再想使它往上走饺,能够实现部分的自动驾驶悲矛抨,它必然会应对我们的一些常见的极端情况铰昂,比如说晚上的雨雪路抡氓玛,比如大雾弥漫的时候宦,比如尽管天气很好甫雌,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰便棉,这些情况都需要我们去应对谓,其实道路上也应该有它智能化的装置必武,就是说有自动的能见度感应器骑叛嘶,应该有道路结冰的感应器汰房端,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全呜问市。我觉得自动驾驶最重要的还是安全煌陈棚,安全是所有发展的主流讹古布,而不是时髦跨棱。我们在做任何工作的时候涸盗,必须考虑人是坐在车里最宝贵旁氛幕、最要尊敬的东西寄迪,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全韭龟衰、人的便捷掀伎、环境的友好和共享酷懈。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统赎晌春,来推动我们的发展办。    因此嚷茬,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三迟儡、四次交流恃标,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议醒青,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构讽剂钝,这个架构的着力点应该在车载的平台项、在网联信息淀、在智慧交通的发展风凌车,我们要重点发展的是车辆的关键技术惮般、环境感知婪膛坞、智能决策懒、执行控制啃掀翠,我们要对信息的关键技术祭揪,V2X通信橡礁,甚至于将来车对车的通信系统负童、云平台查妓膜、大数据娄、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制淑,这里也有很多不同的东西憋廖。我们还要对基础的关键技术拔,高精度的地图适、动态路况信息柒、综合决策和操作系统浆垒。只有这样秆,把人菱、车班嘘、网纷敌窃、路同步的推进附,才能够迅速的发展通,否则又会碰到先有车类踞奖、缺充电桩的情况税剃,所以需要我们今后的发展当中更多紊。与此相关的技术缅委拢,检测系统沙廊漂,还有一些法律法规体系踞,一些基础设施的建设细盯浪,可能还需要更多的发展釜铃抡。 我们必须要精心规划狡丛、协同创新迁豆时,来研发自动驾驶的新技术构套膏。    一笛乔计,安全卫、绿色嫉、便捷曙套、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标拇礁市。    二舍仕茧,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉饲,多领域技术的融合挠乐溺,产学研各方面的合作坡脚,要着力推进协同创新好葡,这里边由于它是一个企业的热点柒雾蓉,所以企业要成为技术创新的主体颓霸。    三休播宪,企业为什么要成为创新的主体冷吗?我看了很多规划拒体,从现在一直到2025年呈、2030年馅。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就窟,但是可以实现沿途下蛋匈悲,从过去当中巫富,无论是防抱死系统雌、电子稳定车份巾、测距警示嗅推俄、避障反应虱、自动泊车都是发展的热点琴,每个技术都带来了商业回报茶幕放,包括我们在信息系统东鞍镰,包括这次互联网的技术玩,上汽互联网的实践及楔福,也看到了我们梳奠书,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高沃磁,只有以企业为主体惫,不断有新技术发展煌到蹈,使它在使用当中获得使用镭,就能够推动它的可持续发展负,所以它不是一蹴而就的事雇泼葡,是我们长期坚持的一个任务淡。    四偶诵肺,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体驮,新能源汽车重点研发专项要广聚众智牵抹簧、精心规划诞颈尾,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础枷宫。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区纱唐椽,我也是觉得有一些东西包括基础建设砷聚,也应该放多这个测试区里面去矛豌,使它在真实情况下运行栖弧,才能得到一个健康和全面的发展波懂椭。    最后我想说膳,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展笺。其实我们用了十几年的时间实现电动化粕,推动了产业的转型柑交,随着信息产业的发展扇能欢,网联催生了新的业态和情,产生了新的服务业踞串淡。轻量化带动的不是简单材料的替换翠槽,实际是对汽车产业的一种升级桃、一种转型脊旁汇,同时譬料,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设免拜,充电网服务体系的建设磐囊,可能带来何止几万亿的新的增长点擒革宽。我回忆赐牡,在经济工作会议上总理说过一段话杀世怜,“实施创新驱动战略的发展描峭,既要推动战略新兴产业蓬勃发展胯晴,也要注重用新技术肋土篡、新业态来全面提升和改造传统产业是缚,带动产业的转型升级辉邢淬。”    作为结束语我想说碑,回归一下新能源汽车取得的新进展衔,下一步还是要全面落实政策技腹娟、着力开拓市场韩饭虚、建设基础设施嫡廉、创新商业模式窖,把握好发展的先机悍梁。我们要针对市场的新需求翔,深入基础研究沏片,攻克关键技术扁,完善系统能力森,着力提高产品的质量和效益弦幸。要把握好汽车智能化发展的新机遇帅,要系统的研究秃,精心的规划避谅,要鼓励协同创新企业主体瓤,大胆的尝试曹捻救,来攀登自动驾驶技术的新高峰崔,要凝心聚力劲,发动优势脱胃粮,动员各方力量比,完善政策措施橙饲,营造更好的发展环境谋墩衫。    谢谢大家!    (根据发言整理吠,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老衫摹:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉饶: 陈理事长贝痢炕,各位领导磊句、各位朋友芹、各位专家兢,今天很高兴跟大家交流一下我的看法图嗡。我今天的题目是四网融合绘,什么是四网擞浪邵?交通网锤期萎、能源网耸限、信息网烹叫、人文网外。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具桨,电动汽车是一个能源的载体叹晾懒,又是信息的载体败伟体,然后可以作为人文的载体丸。四网怎么融合冕?怎么发挥电动汽车的附加值落帘县?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦捅冒。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系锑,能源跟信息到底有没有内在联系腊师,我提出一个储能熵理论供大家思考腑。    我思考创新的要素钠歉,要创新首先要解放思想庙。解放思想要学习《易经》的精神卿,又要学习西方文艺复兴的精神物规挨。《易经》是一个太极伟芥,太极里一半是黑迟埔、一半是白哨币,但不是直线巩,是弯曲的南赫,黑可以变成白刊狼,白可以变成黑汹,黑中有白嘲赦孤,白中有黑茂醇冻,跟它对应的黑就是黑媚、白就是白橙泉项。《易经》是变化下港,有时上需、有时下亥局病,上时不要骄傲自满具腐百,下时不要灰心停甘,是客观规律矢厩食,都是周期性的时窝,我们在调整勘胜,要注意平衡动力统一龄。    整体都是这样晨型,全局都是这样朵勘,今天讲跨界控,要学习西方的思想就是文艺复兴晶。文艺复兴的功劳不是在文化窘劝金、艺术等等估绘,文艺复兴是解放思想呈我。哈佛大学的校训追求真理绕。要把自然界的规律找出来解放思想睫,自然规律造福全人类搁补锹。伽利略哼,罗马教皇威胁他啼,他不怕幌沛却,他说地球起源被上了铁塔秒。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女械扰拳,被叫之违反教义搜梯胺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师枫诲厢,第一个米开朗基罗蹋脓,他雕出一个裸体的美男子帛配,现在到处都是;第二个大师是达芬奇臼,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看淖耗疚,里面很不容易慌鞭,从意大利借了很多达芬奇的作品葛础超。达芬奇不仅仅是一个艺术家榔埔,也是工程师;看他作品裳,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生涕,第一个从事解剖学哭伟。    解放思想考虑全局的问题拳群。文艺复兴第一要全局思维抱唇病,第二要有天人合一的思维受典搽,第三是环形思维氦冠鸵。要考虑全局思维楞,今天做电动车目标是什么梨系缮?有什么经济效益恐、环保效益落邵脖、能源效益五鞠憨、民生效益箱彻喊,总体总目标要搞清楚弘,一定要有全局的观念耸。特别搞智能汽车全局性更大醋缅骏。另外要环形思维工忻粒,要反馈嗽。然后是循环利用的思维漂崔豁。    创新韭,我把创新的要素跟大家分享一下暑骂。首先理念是创新之魂灸剖钵。理念有很好的氛围翘倦汞,有了理念才有创意爆极堂,创意是创新之源叹。还有人才搞饺偶,人才是创新之本椭。怎么能有理念谈防?要有很好的氛围橡汞,总结第一方面是合作精神估,开放耻、合作漆屎铜、包容掳挎始,双轮驱动阀寂、增值驱动碉炼、市场驱动硼横称,通过市场的倒逼绍棘。然后要有完善的知识产权保护妮,还要利用网络大数据给我们带来的好处碳。今天创新制高点是跨界融合胺。跨界包括国界的跨界和地区的跨界丘猩。“一带一路”我认为是跨界融合隋饱,一带一路是西方的伊斯兰文明填烽单,还有它把科技赫钙、技术畅抖、经济颈擂、贸易连在一起匙醚碾,所以我们要发扬一带一路的精神舷盾。我是福建人也是漳州人抬,一带一路开始的是致睹常和下西洋瞬淳。我们要跨界融合蚀。    我接着讲智能汽车眯。智能汽车首先要有解放思想栏、全局思想考虑问题馈荣型。三个C楼涵筐,第一个要连接起来瞥搁,第二个连接是要协调要合作秘绊,1+1>2帝捌俄,那就是《易经》的精神昏俄。第三个瑞,今天的连接是移动的连接晃汉,还有MOBILE摔辰改,MAN TO MAN涣、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来挺。    今天电动汽车很重要的一个庭词,大家买得起用得可靠锌。智能化以后彼非苍,因为有各种各样的基础设施和商业模式却,我不展开了儡姬乏。    从电动汽车变成一个智能的汽车顽惟竿,从智能的汽车再变成一个智能的交通倍,从智能的交通再变成智慧型城市输。我们附加值可以产生很多扒寞。根据《易经》价值精神镰,通过交通网泞滑摩、能源网弊陡、信息网穆、人文网可以产生无穷的价值机会鲜隶。利用交通资源的全时空动态感知公陕,交通工具的全过程运行管制暇脆祁,无处不在互联辱息艾、感知立沽窝、管控和服务放。    怎么布局老鞍?怎么把电动车进一步变成智能汽车抄聊,如何布局智能网联汽车技术珊咕狼?我认为唾墩,不但对中国建歪赊,对全世界都做出更多的贡献火惭,第一是制定网联汽车法规标准霖、智能技术氰伪、环境孪盒、HMI技术说懒、空置执行技术糖疯、智能网联的实验扮紊、网络和信息的安全柬。    怎么做到网络和信息的安全傻殴泄?这是一般的云改鬼,怎么把一般的云变成安全的私人的云妙耙浑?有很好的结构师料庐,处理器害们、传感器缕,不能把所有的数据放在上面可能要分层次谩盾糖。第一是收集材料喇,就地处理捍蒙悍。第二是从收集材料到云之间要慢休京饲,一个是单点控制挎粗,能量控制或者功率控制罐。一个是多点控制笛日态,能量控制或者功率控制狡钨入,这是全局性的帘项。要及时处理览疲快,要经常互相认证嗓,变成安全的云荡瘸敌。    跟大家分享一下我做的一些工作梆魔。怎么从理论上去证明这个是可持续的瞥滑七?我一直在思考所有的工业革命偷浚矢,基本就是能源更新痢集颠。第一次工业革命稿堂仆,瓦特发明蒸汽机挎霖,电话善。第二次工业革命滥,美国抢占先机秘,电气化赎库,主要能源专项与信息建设掳襄。现在第三次工业革命来了栖附,中国能不能抢占先机渡混?我们要做新能源健徐搁,信息大数据时代购砰免,我们百人会能不能更好地发挥作用诗吾登?今天早上的研究会很好椭,我建议做一个尝试的机构癌,每年召开百人会国际研究会议泉即,形成品牌抱粹。    信息跟能源能不能有机联系起来呢卷涸?我提出储能熵的概念抽便慨。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量硷湍。一个系统里面假如是孤立的间涵、系统是不可持续的功挤,一个是做功舒、一个是废料是不可持续肠你。如果是物理系统吐豹,分析储能熵春,熵代表可以再利用裤昏谰。总的来说吓卞,一个系统熵不能增加堵恋绷,熵要减少狙,熵减少系统可持续瘦售。熵是储能熵慷稼屎,熵是不用的熵藏庇瓜,下一次可以用懈遂。总的来说熵是在减少节海秒。    包括中国的历史惫栋环,中国封闭的时候中国就不可持续弛退徽,中国开放中国就可持续椿呛餐。近亲繁殖以后熵增加不可持续递焦宛。系统要做可持续性恕咕,系统熵要减少腐识,你的收入不能是单一的败疤、不能是孤立的系统朴玫。因为一部分是做功潦,一部分是废料疲帆钮,从废料里拿出来遂,通过证明熵减少爽撤。从废料里面可以再循环耻,那么你的系统就可以持续了单搂。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来圣绦剿,后续需要时再利用的能量的熵盛粳,通过储能熵概念的引入盎盯,希望用来解释可持续系统的演化过程闪。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态及陷攻。    综上所述储媳薯,不管系统是生物的或人工组成说,维持系统发展的条件具有外界能量的输入探。所以为什么分布式能源的优化是有理论基次廖土摇,而这些系统工程特点是梅实莱,即使在系统研究过程中抄,一个熵有增加的过程衔,总体在系统不断迭代发展的过程中馁够,系统将进入熵减的状态渺参,因为系统具有自己生成复熵的能力虱没拈,从而保证了系统的可持续性棺吓归。    应用在电动汽车椽冗献,这个是分布式的发电堑扑,这个是分布式的负荷枚。电动汽车就是分布式的负荷屋锣,还有分布式储能狡报穆,电动汽车有储能身工闹、有电池维幕楔。电池可以双向的合凉,分布式地发电杆魔、分布式地负荷豹,在分布式的储能低,这三个系统可以持续莫俗馈,这是我要证明出来的玻牟。我证明只要你的熵是减少的添涵典。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望靡。    感知笺、认知娶驰同、行动促,不断可以纠正人的行为挫奋,比真正的司机还要好五。    最后完,希望我们以后的交通系统是舒适的酪碍、生态的茨横、方便的和安全的诫乘扫。要做到这一点瞥供昆,什么是成功授阶?因为里面的成功是3个S儡史,SUCCESS骇,在S傲帘痰、E里面画一条线都是欧元跟美元胁祷,今天是国际合作识,虽然人民币还不是拷墓,是一篮子化的宿你滇,人民币准备好了筷蒙。ESY就是人民币瓤。    要有六个眼睛鹿夸,有四个眼睛不够擒。第一要把眼睛放在前面解放思想努倡防。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维蜜毯夯,电动汽车下一年布局市成壬稀,也要有前瞻思维酮彪册。眼睛放在后面汲取历史教训轿宝,要有全局观念鲍懊潞。要看到旁边的需要胆。然后要把眼睛放在右边学习欧美帘舅,不得不承认高端人才密集地在西方款乔朔。所以把眼睛放在西方学习卷,它沉淀了100多年棉扳僻。四大发明中火药是中国发明的渺技聚,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的般哎。全方位都看到了屋,所以英文眼睛叫做EYE祟虾。第一个I是Inspiration藕射爆,有了激情可以有想象力犊盖判,然后有创新靠懊砰,但一定要融合敦率,一定要集成埠贪。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题募。科学要把自然归结起来将,工程有十几种摧,要把科学莆烘嗣、技术甲然矗、管理结合起来那就是工程了廊攘,那就是要集成睛淌斤。特别今天要跨界地融合蓟、跨界集成董勿顿,这样才能实现淬。但没有钱也不行旗泡,今天招商局也来了很多金融机构沃甭魔,要融资破干。    谢谢大家!    (根据发言整理僚弯芍,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拱覆计:李芳" "   回顾已经结束的2016年孟衬哗,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展里虎。在政策的全面推动下熊寄街,我国电动汽车年产销量再创新高享涸,达到50万辆左右犁揭,充电桩数量达到20万个瞬齐连,遥遥领先于世界各国舍肉熔。更为可喜的是蒙彤,在规模市场的推动下湍儒,技术创新全面展开课,技术进步全面加快顿涛,正在全面逼近世界先进水平首门狄。但是比垂,在这大好形势下律犯碳,质疑之声渐起逞撮埂。比如桓,我国电动汽车发展主要靠政策推动托箍纷,能不能持久瓜甭玛?政策是否过于宽松桂,以致于出现骗补情况阿脯航?另外爽蘑粮,由于发展形势良好韶潮,一些激进的观点也在抬头诚。比如硅,要挡住国外产品进入中国市忱才迨,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车唾门崩,准备放弃传统燃油汽车吭缎懦。    作为一名资深的亲历者割,笔者认为饲,在这新旧年度转换之际楷,有必要分析我国电动汽车的发展形势灰飞,梳理其发展历程烘茨,以利于业界对形势有清醒的认识茅尾、清晰的判断郝,明确今后的行动方向妥画通。    一驾、我国电动汽车发展形势良好    当前沁,我国电动汽车发展形势良好鸽,主要表现在两方面馅车:一是电动汽车技术创新全面展开函,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快嗽节珊,技术创新和商业模式创新层出不穷沧溜。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面蔚胃忿,比亚迪遁售边、北汽娄煤晾、江淮咎百、上汽等都推出了极具竞争力的新产品恋柯。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车疏拜,而是专门设计的电动车举,续驶里程达200~300km甚至更多荣,能效明显提高胃擂,动力性汤问、平顺性蝎朝背、舒适性妈绅、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平藏充。事实上麻剐授,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布藕,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市豌啦还。另外澳贝蕉,我国电动大客车产销淬题峨、应用占全球份额的90%以上块,技术达到世界领先水平维。    在动力电池方面晒波形,我国产量已超过日本蜂、美国卞骆、韩国碱,跃居世界第一冠,且市场份额超过全球的1/3撮。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面棉,呈现高能量比宽南谓、高安全性策、高功率比等各类动力电池全面发展的态势暇殿耸。同时匡讣高,产品水平迅速提高行吼吨,与前一年相比尾檀番,平均能量密度提高30%交钠滴,成本下降30%左右堑麻。    在驱动电机方面吭乱,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机授,总体性能进一步提高墓瑞,成本下降30%左右攘。在电池管理系统讣授、混合动力系统彭航踏、电动助力转向纫、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面秤屏,也都有明显进步拧。    在基础研究方面硅耻赤,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌多欢刹。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展建,电池热失控到、硅碳负极材料充铂蓉、耐高温隔膜等基础研究进展也很快熟非霸。    2. 充电基础设施建设加快叛鼎祟,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下副灌抱,政府有关部门出台了实施细则脖宋,多个地方政府建立了城建辆、电力论惯脆、规划等多部门联动的领导机制船比,大大促进了充电基础设施的建设速度峦挥维。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上秘,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计牧辱,我国充电桩总数超过20万个古,远远领先于世界各国撤。    在市场带动下誓疆,技术创新不断涌现窘。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术廖、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法曙毋班、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术耙、节省设备投资的车端交流快充技术谦娶攻、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用爬叮花。    在商业模式创新方面反盎,呈现出各类优势企业多种形式合作碾墨抡,加快充电设施布局凛吼、建设姑青、运营的趋势灌肠。众筹建桩苔错、合资运营册、利益分成等运营模式迅速发展鳞蹦套,公交车沤屠、环卫车捕峦、物流车菇萌、出租车楞北尚、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模撮耗,广告推送枫、免费无线热点接入等增值服务开始出现眯。    在互联互通方面钙阜,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施纤危绿,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段桥蓖枪,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成贝秃附,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定米狠泡,以企业级势、城市级监控平台为基慈邸,与工信部新能源汽车监控平台实现数据屡计轰、信息互通的国家信息服务平台即将建立咯槐坡。    二拇叛上、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说醚,我国电动汽车的发展道路与美国伴哆撤、日本碧、欧洲等国家和地区有所不同辅川,主要区别有两点并。    一是政府干预模式不同弥枯雄。我国采取的是政府强干预模式谦酗,政府进行顶层设计箍恭截,制定国家发展规划募舰地,多部门联动制定全面的鼓励皑、支持政策陀戒黎,并以限购城市和公共交通为主形成较大市成到グ汀,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车筹富,在市场发展中不断加强研究开发里,技术水平逐步提高;同时澎丛,充电基础设施建设逐步完善涂帘眯。而美日欧政府多采用弱干预模式荷煎粗,政府支持共性拜瞧、基础技术研究稀媚,给予一定的政策副、税收优惠俱兰,逐步培育市诚仄尽;企业则根据自己的战略规划廷,首先研究技术涵搭蜕,同时有选择未庐规、有重点地开发产品乏抚潮。    二是企业战略不同抨膛视。我国企业多为在政府引导下被动式发展肪捍,初期技术积累明显不足书馅卫,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显绒馆纷,产品方向受政策影响大介客团,各企业虽进度不同盾滦,但呈全面开花之势倦卡。而国际大公司多为主动式发展剧拿,厚积薄发拜,技术有所侧重借蹋可,产品形成特色席,如丰田的混合动力和燃料电池惋、日产的纯电动骨菠赣、通用汽车的插电式噬、宝马的碳纤维轻量化技术等帘。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点钞汕淡。中国模式的优点是市场拉动技术发展痰惺,不受油价等其他因素干扰秘售,迅速形成规模市沉贝臁,全产业链技术进步部郝,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟伍,发展中有不协调情况幻,如充电基础设施滞后讣,部分企业盲目跟随棺守,发展不扎实渺辰碌,少数企业以谋取政府补贴为目的房县玩,甚至出现骗补情况啼。美日欧模式的优点是技术扎实抠髓,发展均衡;缺点是市场发展慢淖,产品更新慢祷橇乐,影响技术进步苇,受外界因素干扰恭耍,如油价低迷则市场难以扩大称使。    笔者认为沧,中国模式适合中国国情虱骇哩。我们不应过多盯住充电难胆五、骗补等不协调现象微贿,而应看到正是现有模式才能形成后来居上恕墨拐、技术追赶的大好局面持。从另一方面讲脆,中国模式也有赖于我们的制度优势痢涡勾,只有中国的强势政府才能如此运作酵滑膘,很多外国同行都很赞赏径锣屠、甚至羡慕中国的条件讲囊。    另外姜伴派,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面磺反差,近两年有明显变化涵锤暑。目前已经形成各大公司都在研究电动技术嫂尖叔、开发电动汽车产品撬为,而且各种技术路线都受到关注的局面集讼父。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出蜗。中国各大企业都重视电动汽车没有错癸钡蠕,在现阶段已不能算分散重复虹硼枯,但难处在于电动汽车不好做穿购沟,需要有很强的胚、全面的技术积累和投入档冗快。那些技术实力不够的企业拦冷碍,在电动汽车这个高难度“弯道”面前韧爽通,不应存有“弯道超车”的侥幸心理陆屉,而应准备应对“弯道翻车”的危险瓢。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过婚犬笨,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时饱,可分为几个阶段汾:当市场份额超过1%时拇保,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%炒观沉,则意味着市场条件全面成熟焊烙梧。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年晃鹤,又主管我国科技工作多年俏,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结挤家。    对照电动汽车的发展何,在我国橙犬,市场份额已经超过1%;在美国和日本晤,即将超过1%吮狡。这说明肖,电动汽车技术正在接近成熟瘸水尚。笔者冒昧估计孙危捶,大约再过5年左右时间触衡,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题耗仍老,其他性能与传统动力汽车相当耻郎冗,加速性优于传统动力汽车拈惧,成本的差距大幅缩辛健;再过5~10年时间了跑蛾,电动汽车性能可全面赶上傲隆、部分性能优于传统动力汽车卵涡,成本与达到当时排放父慰乱、油耗标准的传统动力汽车相当蕾扛席。但即使到那时罚,传统发动机也不会消亡啡库湃,而是电动驱动与发动机平分秋色卢会涵,或更多的是融合发展柯。基于以上估计伙,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蒲簿芒,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车梆谱傅,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展姬撕词。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作戈烷卸,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理剧筋呜。2009年忌勉,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研猾,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告轻纺喇。回首往事坛,扪心自问戳搜对,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的建。至于些许不协调现象叉班,是产业发展过程中的必然湍溃,是白璧微瑕鳖瞪癌、瑕不掩瑜顿谅。笔者断言挛陷诬,按目前态势再发展10年蔑矾,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界乱芥挟,并以此跻身世界汽车强国之林拈督滦。    三胯叫、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一搬抢捍,整车生产企业要更重视电动汽车颠鸽。首先要制定好发展规划和生产布局芜哼,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视瑟地,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调绷颅贾,不能两张皮龚罚。其次要重视研究与试验藕痊绊,需建立完整的蜂、一流的研究和试验体系扳慧,规墓鹣唬和水平应不低于传统的发动机和传动系统古笔叙。电动汽车相关技术发展很快淳怖,要靠自己去研究发展膘,别人的经验会很快过时趴,更不能只靠“挖人”搞产品仑。再次要全面布局哇焚,围绕全技术链开展工作纫,不但要重视整车开发阿金,还要研究电池和电机刻撅喝,重视电池管理系统恋丹,这是当前我国的短板琼枚塘,此外还要注重轻量化和系统可靠性零。    第二橙,要建立相应的零部件体系朵替低。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱镀蹲,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的妇臂,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展豁拣渭。    第三靡肩双,要开放发展陵。需鼓励酶僻钦、支持合作伙伴引入先进技术和产品片,像华晨与宝马可厕、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好膏熄。历史将会证明署慷,开放发展电动汽车会比关门发展更快凑。更何况登,在全球经济一体化的今天俩堂,关起门来自己发展是不现实的么铂坞。    第四补,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作上。今后相当长一段时期疵醚酷,将是传统动力与电驱动并行发展奉、融合发展的阶段船诗,单搞电动汽车很难成功熊。对于只做电动汽车的特斯拉仑仇,笔者并不十分看好篮沽吹。    2. 对产业界的建议    第一相啡,要加强合作连卯卡。需沿产业链覆汗畴、跨行业合作魏狮,整车企业要与电池企业纲滩搐、电机企业捅暑独、其他电动系统生产企业深入合作勘狭阮。以动力电池为例悔,需要电池设计与正负极材料景糕、隔膜昏纪搂、电解液凌、电池制造装备匿、试验装备妮孰、电池管理系统全面合作骇埂参。优势企业和研究单位要分享成果耻棋湿,互补短板婪。我们一定不能辜负当前大好的市场条件太府来,要形成轰轰烈烈的大协作局面惋,合作创新膘,百舸争流磐,才能迎头赶上并超过世界先进水平朴擦。    第二嫩,要注重实践冯。汽车产品与其他工业产品不同还帝位,一是使用环境广且复杂昂缄么,二是生命周期长阶,三是对可靠性瓷拍、安全性要求极高瞎玖。这些都决定了仅在工厂哭刊、实验室不可能完善产品颓,必须通过多轮的使用实践帆。与电动汽车产品研究开发相比史蠢,充电过程更需要实践赤。像电动汽车充电过程这样长时间韦瓦舰、高电压乃惩枷、大电流矛、室外扳星叔、无专业人员值守的工作状况巷灌,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验雀。    第三势取宝,在充电基础设施建设与运行中梦瞧,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善哨寄睦。充电基础设施建设是一个新行业弛,在管理上涉及电力臣、规划碾吝、城管藩筷、工商管理等多部门滑,权力交叉佬,管理流程各异;参与者涉及各种所有制丰吻鲤,利益主体错综复杂花卡榔。单靠一纸文件不可能面面俱到趟,必须经过相当长时间的实践丘,完善流程胖悍撕,积累经验醇卸腻。    第四啊,要加强标准化工作矗孟帘。领先的研发全、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基蠢值稹,而及时总结经验描貉屡、制定标准又能为继续实践旱、创新提供重要保障侈毒解。当前慧褪那,恰逢政府推进标准化工作改革醚砷偶,要求标准化工作密切结合生产毫叭、创新实践漓檄委,要求鼓励发展更灵活写帝、更接地气的行业标准供沪、社团标准拭。对此塑巢,业界应给予足够重视钒莆。    3. 对政府的建议    第一舷,要保持政策稳定归故。正如前文所述歼品,我国政府的强干预政策非常正确皆妙,发挥了制度优势慷荚,已取得很好的成绩拴哺固,应该继续保持艾教。电动汽车的发展涉及多个行业讽,需要长期积累底杏涩,需要几十年的时间才能成就大业佬,切不可存立竿见影溶馅、一蹴而就之心簇兑。    第二苫,要及时对政策进行微调和补充完善斜填骸。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列氰敌,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴磊,又由于此项事业发展快肥,新情况霜懊妥、新问题龟、新技术层出不穷拳踌,因此及时应对笺、调整狼、完善是必然的稗乏。    总而言之搔狗,我国电动汽车产业的发展已走上快车道唐戊卿,迅猛发展正当其时士吼梦。笔者衷心地希望朝野上下褐砰、业界同仁能认真努力工作辩居沙,自信且坚定发展税嗡。假以时日趣爆纱,我国必能引领世界电动汽车技术潮流阜孟卸,并以此为契机囤塑淮,跻身世界汽车强国之林老。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吾:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年侵,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年碍椭楔。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题绩琳拆,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日随衰,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示并弛。    他认为嗓喘洛,现阶段品,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题腔绍,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配靖惺,但从长期来讲芜鸥裁,新能源汽车技术发展路线要从电动化池峡、轻量化老、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合棘、轻量化与制造生态化结合铆息、智能化与网联化结合操。    尤其在电动化方面畦线,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车酷死,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力灭废。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力茫穷捌,就是家用主流A级轿车蔑,在性能价格比上与燃油车竞争槐韩芒。目前全世界都在朝这个方向努力敞懂秆,如特斯拉Model3桃苗享、通用Bolt桶亨,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车顿惧吉。”欧阳明高说顿。    欧阳明高说诺,但要满足这个要求节蔑渺,电池必须降低重量概镐、体积以及成本朵烂宪。此外摹等,电池的比能量必须大幅提高遍立,达到300-350瓦时每公斤卤,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标擒炯。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知绕摩,锂离子电池发明至今只有20年茨剐,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年菊山徘,2007年第一次在日产聆风上开始使用熔脊,可见动力电池的进步非常迅猛火牛忙。”欧阳明高说仆宏,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期氏。    但此前兄,主流的观点认为晌墙脑,纯电动车跟其他类型电动汽车相比赏录胁,从性价比来看降低庐,其优势主要体现在100到150公里的里程范围滔市淘,但现在随着锂离子电池技术进步谭,里程提高一倍吵,即在300公里的范围内堑谢,仍然在性价比方面有优势揭。    从技术上来看羡革昧,在单位重量蓟、单位体积下储存的能量越来越多逻并,成本越来越低寺懦,才能体现出电动汽车的水平和技术谰阜。    一个好消息是抖力拧,我国电池成本每年大约能够下降20%惹。据介绍疤,五年前屠魂,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元掳供,去年平均价格为2.5元左右坦,2016年为2.2元绅瘸泪,考虑到大量的电动汽车是大客车坑蕾冒,其电池价格相对会比较高一些沮陶搪。    “现在国内开发中的电动轿车焕搏,最低的系统成本在1.3元每瓦时淋崔亭,单体成本在一块钱左右啸构妓。美国通用Bolt电动汽车袭郸,单体成本为150美元一个千瓦时睛盎厂。”    如果按照这个标准戎芯,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到祈敛,但是按照现在2.2元伶巴枯,逐年减少10%到20%临免宏,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现棚。    “加上循环再利用做到1元冠悼沛,也就是说谈,一千瓦时电池一千元人民币之内侩扭,是可以做到的罚餐。”欧阳明高称阜。    对于具备性价比坎同煎,想要具备商业竞争力的A级轿车来说涤,现在一百公里约耗电15度搽寇,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内罢,接近10度电一百公里梨兔层。    “要实现这个目标匡硼芹,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗海痊。目前电耗的降低空间还很大萄田雷。如果能够实现上述目标详翰关,一百公里的成本约在一万块钱妙靡,如果电池能达到300公里就是三万块钱挛哆灭,考虑到使用周期内省电和维修省钱挥,将具有商业竞争力惮土刑,这是电动化下一步最大的目标参斜胆。”欧阳明高说笔。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出翱爱檀。纯电驱动真正实现产业化是在2014年闷嚷赤,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长蛇,但仍属于比较粗放的发展模式粱冀,今年电动汽车发展逐步趋于理性妇搜弄。总体来看沟,走到今天磁霸,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位搅沛。”欧阳明高说戊瑰曹。    事实上辨蚕河,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一颧,由于销量超过全球50%以上橡诵,在国际上引起了强烈反响性掇褪,无论是政府还是厂家炽律静,都感受到了来自中国率先发力的挑战耻星。更值得注意的是盘判涩,2016年如德国大众和日本丰田泞,纷纷调整技术路线纺舒剃,加快对纯电驱动的转型碳算吐。    不过勺,纯电驱动的战略目标孟,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展眠铺。对于混合动力技术来说才劝,传统的汽车强国吴岭吾、汽车大公司比我国更具优势土,如丰田路线就是先做混合动力嘶淌,再做插电混合和燃料电池任啥陈。    由于我国率先发展纯电驱动瑟锈,带动电池产业的发展达到了世界前列唤渤,电池产业规模达到世界第一蹭窝,总体水平位列国际前三八,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平拴剖鞍,我国的动力电池产业链价几,尤其是电池材料焚俯混,如正负极材料鹅刃氖,在国际市场上的占有率第一婚刷。    “在此基础上手波便,我们以纯电动力系统(电池幻略税、电机檀飞嘲、电控)为基础平台适,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利访垃汲。”欧阳明高说程僚。    据其介绍拉泉,目前我国插电式技术发展已经取得进展孤谅,比亚迪秦垃痞、唐那、上汽荣威550烯感,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力渭,无论是发动机方面搓,还是混合动力装置上配贪琶,都取得了突破骋迫饯。    与此同时棋,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展深察,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力环鸽。    “这是一个渐进的发展过程牌,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争纬。”欧阳明高说萍席,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项匆爱,有效的回避弱项竞争郝痘材,有利于我国电动汽车产业的发展刨里倪,到2020年之后劳蓉靠,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进茬毒煞、同步竞争酸。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帘活鬼:李芳" "  编者按弧:产品价格区间一下提升了近40万秆红吨,这对沃尔沃来说是个不小的挑战溪草。以安全环保为标签的沃尔沃蹋,产品质量是其立足之本铃瑰白。无论是国产车型还是进口车型罐,质量都要做的和安全环保一样好钠。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑惦广咳, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值喂,安全与健康至关重要怀倾,但在中国市橙堋,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺毋毫。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家拼刃髓,到底该剪哪一根线娜此靛?我心里清楚道,如果我剪错了情,我们可能就崩溃了埔钎。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态纤誓。在2015年整体经济增速放缓莆哥、股市震荡档、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下画,2016年的车市本不被看好缉恕。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声烷刑。1月6日刑,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售静鄙,沃尔沃对此解释为露迁钢:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器坡坟莲,更是提振销量的助推器扦倘熟。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号病粗蛇。   6月1日开靡,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职半茧踩。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年豢,具有十分充足的销售经验犬粒对。但用他的话说溃胶,他来自一个很小的市撑郝匚ⅰ,很多因素他都不具备蕊纱。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲魔,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状伙非林。6月1日入职促,用一个月来熟悉公司的现状覆拳洼,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”点撤。然而现实终究是骨感的剩吐,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆碍受,与去年同期相比仅仅多卖了339辆戌拎。   “做决策就像电影里拆弹的场景闪举胶,我到底该剪哪一根线呢桐乳恐,如果我剪错了互腻,首先所有的投资会无效怜及朽,其次会影响经销商的士气毫。”陈立哲对我们坦言敲疗。   他这样的想法并不让我们意外钨,台湾市场与整个中国市场差距实在太大稗。在台湾剐锯,陈立哲要去走访最南端的经销商妇,早上出发中午就到了弓海萄,但如今这种管理方式已经行不通了肖蒂扑。从前陈立哲的团队只有30人烦萌狈,现在变成了350人苇,他说现在同事的名字都记不完揉贪。   “就像牌桌上的一个赌局忍捎沁,赌下去有可能是回本的平,也有可能就全毁了捆脚罐,所以我每天都在想我到底该怎么做搪嚼。”每天该怎么做磨品缔?这个问题陈立哲问了自己整整三个月屡鼎才。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的诧暑韶,才能享受最好的蹲。”这句话像是说给陈立哲听的建。   2005年粳,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时煎禄淮,沃尔沃一年只能卖1024辆评,一直到2013年5000辆的水平嘎攘,再到如今年均一万辆的表现痛,对于台湾这个小市场来说蔼卯,陈立哲做的足够好茄,他对这个市场有着复杂的感情普煽猴。   调任中国市场做销售一把手璃婪,陈立哲说这很突然该你膊,他来自一个不足以领导中国市场的市场侈任慨。对于中国市潮病,他还不熟悉奇斗颊,做市场工作要对文化书、变化访蕾卡、趋势有充分的掌握评,这最重要的三点陈立哲都不具备册,他唯一能做的粮,是在最短的时间内了解中国市场的刚需限首,相信身边的工作伙伴梧,组成一个高效率的团队轨保贩,去解决各种问题腑筷。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后让面鸵,首先做的是内部调整峨。通过不断累积分析过去几年市场的动态扦,了解在什么时期使用什么样的手段雷潞,反省问题所在匙巩,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤避。面对三趣叼惫、四季度各项费用的下滑溃辫,倾听团队的建议镜嫉嘘、做出准确的决策僻、将优势资源注入到最需要的地方屯。最后将宝贵的经验分享给所有人弊啪夏,把力量从点扩散到面葡盘仍,从四个大区佃哼,再到全国河。   “所有的成绩都是依靠团队取得的冀投,我只是把预算碱妇扑、时间等安排在它本身应该发生的场合胁。”陈立哲表示丝雹篮:“我不是在讲官话克,只是借着这个机会感谢大家购讹棉。”陈立哲相信词坑纺,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的枪捂馅。   内部调整告一段落瓦摄坡,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上界。“我发现从销售品质到经销商的种种问题洗痴。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间梳蕾味,一下跳到80-100万孟,面向的客户是完全不一样的现枚。很多销售遇到的客户都是大老板级别的得,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心毒汤奈,还怎么介绍产品疾顽靛?这肯定是不行的狈。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门评,“与高端客户接触关,销售不能觉得自己比客户矮一截居,与客户要做朋友然郎,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品迸惮。现在培训课已经开展了实战模拟环节遁,我们在资金有限的情况下做到了更好琅层。”   全新的管理阶层淳吝,有限的预算牧寇,面对重重困境套旱,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高技,8-11月均超额完成销售目标宋镶妨。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩疮触,最紧张的时间话。“我有我自己的节奏泌镜始,我给自己两年的时间毙肯,两年后才是真正和主流市场之间的竞争讲厂。”陈立哲为两年后的自己立下了战书铜。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间擎怜,经历了两次产品的重大变动桔兜,但在他眼里这是最引以为傲的哆慨檄,因为这些变动桃老、变革都是从使用者的角度出发懂畴,也就是我们常说的“以人为本嫉淑红。”   对于沃尔沃来讲鼎私,最擅长的领域是安全疚贩妈,作为三点式安全带的发明者馈,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期舱嘘。但陈立哲表示淘,以整车品质来讲抛丛,沃尔沃也和ABB并肩侥衔绦,例如在底盘研发能力上警恃口,沃尔沃使用的底盘研发模拟器极,全世界目前只有三家在使用炬,另外两家分别是法拉利与保时捷弊操场。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑碎卸,陈立哲也谈到铆:“沃尔沃其实也做过6缸秸、8缸发动机凑,还有享誉世界的5缸发动机晴扦。沃尔沃并不是做不到蕾,而是我们可以用更低油耗纯救患、更低尾气排放的发动机达到更高水平商牡。这也是全球各国政府的法规要求陆辛京,是大趋势竟抖挝。陈立哲说“这些信息好点黄,只是没有在行销上进行传播罢了署缅速。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产襄蜗,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号莲,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市吵谛倨谩,改变了“国产”的概念烘钨菩,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代挖栋纱。陈立哲表态道仙聊:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料杯,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品构乾。沃尔沃立志从中国出发佳凤,以人为本的信念永远不改皖祁垂,值得消费者验证与了解时式。”   “沃尔沃就像iphone一样课酸幌,它改变了人们的使用习惯肚汕雀。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例孪藉窍:S90有三个界面同时提供信息舵,分层级的来处理车辆信息饶。这一点很重要毁莆,体现了沃尔沃以人为本的精神辽藐。在设计方面型骏群,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料兴侮。用沃尔沃的品牌精神宠趴效,再加上瑞典的风格道媚,直接与德系品牌产生差异化快节。如果从地域来看鹃辰,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡季冗。   沃尔沃曾立过两个誓言耪:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化莽,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故登疗疤,沃尔沃全额赔偿慨。在陈立哲看来离,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺咸够缓。   陈立哲对我们讲道儡逢度:“在欧美力措梗,当太太怀孕的时候妻,男人会考虑买沃尔沃擒惮驰。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据趟卿,中国作为沃尔沃最大单一市惩换远恪,11月共销售9,076辆新车磺,同比增长12.8%;1-11月期间泰,在华累计销量已达80,759辆瑰,接近去年全年表现革。就目前的情况来看解藏遁,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高哗脸。   在经历过低谷期的沃尔沃衰戎畔,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量颇卞,这无疑是对陈立哲工作的肯定倾,同时也是明年的压力爬墒。毕竟“十万辆”这个坎携,沃尔沃早就有迈过去的能力送苟。   2017年坝,沃尔沃S90家族将会陆续壮大北,届时比汤,S90 T4炼埃烁、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前春。对于陈立哲来讲律笔得,最为重要的是三座版S90腻。“S90的设计基础是以中国市场为主导的渤,是全世界汽车厂商氓蓬,在中国制造的单价最高的车辆憋。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐猫瘟滥,“三座版S90可以达到世界各项指标倾典铅,这款产品有能力改变历史领。只在中国生产杆女房,以中国为核心的思维身,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了城。”与此同时篡碴啼,全新XC60也将在2017年第四季度发布臀苔馆。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市扯颈岽场,它占有沃尔沃三分之一的市场份额撮钎愁,所贡献的利润更是远超世界平均水平剔。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人啪伎缅。陈立哲大方的承认自己没有这个实力判杯驳,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任被。“知道我坐这个位子的时候车,很多人会紧张甚至惊慌狈裁,他们会很直接的问我荒攘,你行吗骆淮梁?台湾市场那么刑湍獭,你行吗叭拴?”陈立哲笑了一下说道午铆擦:“每逢这个时候台,我都乐意告诉怀疑我的人臀橙,我将在最短的时间内做什么羡。”   两年的时间转眼而逝汕,陈立哲手中的“牌”越完善汀,与主流对手正面竞争的胜算便越大鞋。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲食狡,未来还有什么是可以阻挡他的呢肚朝?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挟壳嗣:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺软坦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车景,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔探堪。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验侈。为了满足消费者需求垛嘶,推出一系列活动迎合消费者喜好娜。 上汽集团副总裁抱、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月痉堤,得益于荣威与名爵的共同发力煽构,上汽乘用车共销售27.5万辆通罢芳,远超去年全年的17万辆伺。取得如此大的成就主要归结于以下几点串藐史:新车的不断推出秋、以人为本的理念及高性价比虹急辞。    上汽集团副总裁门、上汽乘用车总经理王晓秋俏遁登,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访仇,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解市芦棋。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解篇脆,上汽集团在2015年广州车展曾承诺撼,2016年下半年以后每三个月推出一款新车德善酞,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔屡纤固。同时舵匣,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义钠捍:个性而不小众赋。    “上汽集团经过十年的厚积薄发清,通过对消费者的沟通与研究驳,已推出很多新车型裸,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”吕。王晓秋还指出欺唇,名爵现在的路线是个性而不小众扒,这就是上汽集团未来的发展方向害,上汽集团希望新的产品有个性互,且能让大部分消费者接受筷度。    据悉玛,自荣威RX5上市以来讽巩,名爵锐腾也迎来了中期改款俗,同时新车名爵ZS肺穆、荣威I6也蓄势待发垫鸡。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言讨填。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时店,上汽集团也很清楚自己的客户群体丘弥凤。王晓秋指出休,新车型针对不同的受众群体赋途,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的阑。拿具体车型举例娃,荣威RX5更偏稳重蛇镣悼,新锐腾则是一款属于年轻人的车痉绢,新锐腾外形活泼疮腥胖,同时考虑到消费者的需求昧歧厕,我们对内饰也进行了升级撵,并增加了10-12万的手动版排,使新产品没有短板革。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时佃,王晓秋表示屠,“从荣威550开始仓冗,上汽新产品从设计到销售攀鹊,最后还是根据消费者需求来决定拈孰。”    据介绍涕加购,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验蓝。为了满足消费者需求傲,新车不止在性能和价格上做了调整尸,还推出一系列活动迎合消费者喜好科。例如辽湍,基于年轻人喜欢足球运动涎疲,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网密碍,也已纳入上汽集团新品类闷刨惯,预计明年新车65%会配备此技术娜。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言薪艘串,“上汽集团一定要明白用户需要什么廊妻,为什么要买我们的产品爸,带着这个问题领,我们才能真正去理解用户秆扁武,落实用户需求芍,使我们的产品极致无短板钦吐,产品自然会大销辖。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大丹括,竞争也日益激烈护泵侮,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比卑痰弓。王晓秋介绍惜累,名爵的价格基本与同级车持平腊,但性能更具优势寄峨,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹嵌。 新锐腾公布价格    王晓秋表示逢关脾,“消费者希望花更少的钱买更好的商品芥,就像提到的让渡空间鞠,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整适拇,从而应对市场竞争环境对算举。”    产品有了好的性价比和客户认知度朔,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁负娶。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家冯蒋鼓。名爵经销店到现在也有280家左右计逆卸。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络忙,其实道理很简单交慑土,目前自主品牌占据市场份额的43%左右肩猫庞,且不断呈现上升趋势防娃,他们认为自主品牌的春天来了”仓蚕,王晓秋表示胶惜。    在被问及上汽集团未来发展方向时葡,王晓秋坦言舜删,“首先团队要把理解客户需求洽、用心为客户造车变成一种自觉行动幂,进而形成一种行为规范苇赡。其次应时刻保持警惕回、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好考愤沤。只有这样荣茶,上汽自主品牌才会变得更有竞争力癸乳。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挠钨混:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布粹,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改弛。这些修改背后有哪些考量和博弈犯吩痊?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人吞肺堡。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问杯等袱: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面吐甜獭?   答管阶闺: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高吩。一共收集了9246条建议罚纯,其中表态性意见7736条些块刷,赞成的占六成左右;建议类意见1510条贬,占16.3%次骋。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理来通、网约车驾驶员资质及管理扛巧写、出租汽车数量调控三个方面莆空。从数据来看强秆,不少人对“京人京车”表示理解厩猩干,赞同的达到70%多达,质疑的只有12%僚耻醚。我们根据建议修改了125处拱关,不断扩大合规车辆的范围胚洞,让更多人参与“分享经济”碗。    “从北京实际出发姬亮,兼顾多方利益”   问然裤就: 为什么要求“京人京牌”娟串?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答阮百泰: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说盎,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多粮裂、交通拥堵蠕怂肉、环境问题等“城市病”我痴。在这个前提下嗣肯,北京任何一项政策都不能“任性”赂,要从北京实际出发劣,兼顾多方利益烫奔瘸。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆济衡,地铁最高日客运量超过1200万人次赡,公共电汽车日均客运量1063万人次畅,小汽车每车年行驶里程15000公里髓毙,交通压力与日俱增横墩搏。但在我们的努力下笛杭陇,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%急人,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制需抖。    总体来说节,北京坚持公交优先的战略拐,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充履狠,对其进行总量控制在所难免埠补马。目前北京市绿色出行(公交没刑、地铁潮许蜕、自行车槽俊、步行)占到71%弛损伪,小汽车出行占25%砷脚婚,出租车占4%风嘘贿,其中包括比例不高的网约车出行肚骚。北京出租车改革的总基调是仍:巡游车改革吉帝、网约车规范税、融合发展涸烂、错位经营逼眯、多层次服务腾。我们力争进一步提高绿色出行比例怜迪,为首都可持续发展提供足够交通承载力韭。    “5个月过渡期是柔性考量”    问潜: 政策出台之后娶痞,预计将有大量不合规车辆面临退出峦,政府有什么监管手段确保政策落实到位诬?   答糖付: 政策出台前踩,我们和专家搁吕、司机寄鸿琴、乘客缮、网约车平台进行了多次沟通纷,决定设立5个月的过渡期慷浆疗。一是给合规平台渭龋办、车辆瘁诲、人员办理手续;二是清理不合规车辆贰弹敖、人员等汗寥褥。    从服务乘客的角度茧分际,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行敢。另外驳,希望网约车和传统巡游车加快融合发展氰穗,因此提出过渡期的柔性考量夕贡。过渡期之后凰绩,平台要加强行业自律慨,我们也要建立打击非法运营的长效机制恫,严厉打击非法运营玖互却、克隆车和价格违法行为耪,能够更好服务乘客吮氮帆、保障安全貉汕颓。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问显摔乐: 面对新的经济形态式,如何创新管理手段菩?   答田剁低: 出租车发展中没有对立关系污。网约车以网络预约笛、快捷方便等特点省,满足了一批乘客的出行需求察。单从评价司机服务质量的机制看煽摧,就值得巡游车学习坪钵物:如何与派单挂钩荤,实时评价勒邢惮。但网约车也有局限性俗坟龚,乘客安全与权益的保障等需要进行监管衅年篡。    巡游车与网约车各有发展历史和优势屠藐,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的敛。你有技术优势墟撼级,他有线下服务优势痉,为什么不一起干呢墙寝?    管理部门也在转变思路弯弥。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”迹墟,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车挫贤粟。通过推动巡游车改革及网约车规范宿,构建多样化服务体系请奥苗,提升出租汽车服务质量匆。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆兑内顶,在京注册用户已达218万人胆梨簇。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车辑,提供差别化服务瑟令毋。    “解决出行问题要标本兼治”   问尝霓偿: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么赋某?   答唾醋晨: 群众出行问题的解决玫硷,需要放在城市综合交通体系中咯堕茹,多措并举备烯锻、标本兼治瘦。一方面互,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面魂,需要加快构建安全安十、便捷据梗穆、高效喇、绿色没、经济的现代化综合交通运输体系丰讳。到2020年枚茸,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%炽底敲。    交通设施根本是为人口服务肖兑,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理拐。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标雀,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件勃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编删:李芳" "   杨美虹透露形点,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中唤汐停,大东工厂扩建项目也投产在即效镭,这些举措都将助力当地经济转型升级吓舅。    在杨美虹看来瞳,借助主机厂优势幢久瞄,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时赊卑巾,配合外交部到德国进行推介欠屡掇,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园拌困。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略惮,从而推动产业升级孰腻射。”杨美虹说疯蜗。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容沮棉拳,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者凶扳锣。最新数据显示纺,2016年1-11月梨谋,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆灭使巍,同比增长11.2%骚,前11个月的累计销量伙酚茬,已经超过了去年全年付酷。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任骏。12月13日蛔加氏,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开思匪。活动期间亭爆,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访崔。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现忱啊,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)孺秃,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济浆袜、环境和社会贡献等方面取得的成绩脑龄颓。杨美虹向记者透露乱,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》蓉,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩邓。    “在‘可持续发展’战略的指导下俏绅,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则釜刃闯。”杨美虹说火冬潘。    第一蠕纽,实效为先冲飞淀。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题妙,“我们不做虚的勾,我们也不做口号式的烽,我们一定要解决具体的社会问题墙灯古。”杨美虹直言鸡,比如BMW儿童交通安全训练营幢介,它是为了解决儿童交通安全问题兽紊。    第二协拜弯,长期坚持烧。宝马儿童交通安全训练营奢,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅哎,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年矛。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营睡泉嘲,今年是第一年做遍,未来会持续断、扎实的往下推进保。    第三莱森裙,全员参与粪浇妙。宝马做企业社会责任时人氯,会邀请车主惩取、经销商睡咸讲、投资人以及宝马员工靶,一起参与进来堪搔。比如宝马爱心基金狈瑟,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训拦卯唤,提供指导;另外权挟,宝马还成立了员工志愿者俱乐部狡稍,定期组织各种各样的活动辩颈华。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略如,将可持续发展贯穿全价值链僧戳,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素卞椭。”杨美虹表示棵,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点罕,主推工业旅游概念嘿。    据杨美虹介绍兜绕溶,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园篱,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导佰尽,助力中国制造业迈向高端不,并促进东北老工业基地全面振兴陡范。    数据显示什旗,截至2015年底级篮,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户弘贬,当年纳税额超130亿元人民币立腊眯。同时测毙,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会偶湿檀,就业岗位较上一年增长了8.6%温凑扔。杨美虹透露溯跋,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中饺,大东工厂扩建项目也投产在即脱扒翰,这些举措都将助力当地经济转型升级木栏。    另外表署孰,在杨美虹看来卫,借助主机厂优势刺,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时歼,配合外交部到德国进行推介闷,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园费诽凰。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略觅甘吉,从而推动产业升级随币囤。”杨美虹说磨吝寥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编购节肺:李芳" "  本土品牌下一步怎么做拓孤?关键是我们的差距是什么染丘,下一步最大的点就是要提升品质楞,当然还要控制成本鸡卞闺。然后杜蓝,就是我们的正向研发和平台战略畏泻恢。最后病间慕,可以大大提高效率萍写辉,如订货的时间是可以压缩的蒜信洪。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日描缔沙,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一础法开:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节侨,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述帅淀车。    徐长明说县败敢,怎么理解工业4.0司麻?这个概念是德国发明的砍,现在在国内比在德国还要热解燃。最近钡店忌,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念笨伙慈,我理解它的工业4.0的本质陕肮,就是怎么保持德国制造业的竞争力斗。在国际上浪,德国面临两个挑战泵耽:互联网大数据和云计算佛寡。现在衡肪,德国整个国家都在讨论燎,怎么能够“不被互联网+”眯赌,而是“制造业+互联网”茅陡,这是他们重点考虑的问题班顽俊,特别是德国的三大汽车公司——奔驰匣成渤、宝马嗅藤边、大众娥顺。在德国哩钉,汽车的需求是非常个性化的间,在这样一个背景下拢团睦,它要维持竞争力浚,推出了4.0的概念离颇,核心就是智能制造技。他们主要的目标有四个方面情歉弛:提升品质陡、提升生产力篇辉、提升柔性化培、压缩产业剐筒,总的核心是提升竞争力施躬佛。    徐长明分析话,本土品牌下一步怎么做弧?关键是我们的差距是什么绥瞳烯,下一步最大的点就是要提升品质凉,当然还要控制成本据。具体要怎么做多?也有几点林玫窃:第一力疲,想办法提质控本车。提升品质嘶,消费者理解有三个锚享完:可靠性枷、感观品质算盯同、性能吃姬。第一个维度剃:可靠性是必须的幸算,现在光有第一个维度已经不够了康壬嫂,必须要加上第二个维度督:感观品质菇母,看起来要漂亮拒聚扔。在此基础上又发展一步簿,就是性能的提升捎连。最近市场上卖的好的自主品牌幸般沦,大概有12款车摹憾臀,年销量超过10万台特,这些标杆产品淋揭颅,性能上也不错锨凤鸵。因此拎,自主品牌下一步还是要想办法赎络,把这些提上去剁,缩小跟合资品牌的差距何炬。    这几个方面的提升碧,意味着成本也要提升匠拼,怎么能够控制成本泊?第二方面的话题椽,就是我们的正向研发和平台战略传。之前断,我们很多品牌都是“逆向研发”勤咎,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车牌,拿过来拆解做测试淌,最后组装起来阀埂。这个模式下酵伟,成本可能是略微低的豹吉谷,但品质描鞋吃、性能有很难保持凑烘收。现在必须要正向研究淮谷礁,从消费者需求出发沪裙头,形成一个目标驳喝,对目标做分析童妙,只有正向设计赔绣,既能提升品质性能敖,又能控制成本闯加,像长城浑攻谐、吉利等等锣踩次,基本上都已经是100%或者80%正向研发了犁。    平台战略皑里灰,在更大程度上控制成本椒。他说狠差,我们的开发氮童欣,现在是一款一款开发的韩诫,零部件的通用性相对比较星馈,最近一两年来桨堑,已经有两三个企业开始走平台化战略蒋咖,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车效浓、SUV和MPV庞。这种情况下免,零部件的通用性非撑睿好贾蹄,同样是50万辆的产量搬,对零部件供应商的供应量更大糯漆,就能有效地降低成本此。    徐长明强调菊,对于工业4.0的精神本质还是要学的快触韧,品质的提升是德国工业4.0首要的目标澈,它做了那么多的智能机器人磕,智能机器人都是带摄像头的瓜结阂,在实施过程中的质量随时能够监测蹈,然后反映到云端恢,再反馈回来随时可以改进椿。现在低丹效,企业员工的工资水平越来越高蜡耻菇,汽车厂家很多在加班加点醋沟陷,我们要高度自动化骨,这些课要补妒尼围,应该有大量的机器人替代人工懒。如果这么做了相,可以大大提高效率侈枚前,如订货的时间是可以压缩的秽让尖。比如擂睡检,国内一家自主品牌段,从经销商下订单孩立,到提供汽车产品最开始是40天乓,后来缩短到30天暮,现在可以压缩到22天乐,跟世界先进水平比还有一些差距狙拷。这也是德国4.0里的核心内容梳嘲谅。我们不一定用他们这个办法谈耪,但精神实质是要学的腻勃。    他说渤同,柔性化的生产也重要暇顽铣,但没有前面三个那么重要陶。在4.0背景下非,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法孰甸,而是学它的精神实质捕淑。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罕胆:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化箩觅孙,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多松氓吓。更为重要的是嘲,放眼全球沫,驱动这些变化的地方就是中国嘘剔。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷滤。    12月11日额,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何嫦耄虹桥落幕鄙。经过36小时的激烈角逐贪厂,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出安天蛋,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利烙屯菜。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示换辅,今后的五到十年锰,汽车市场将发生前所未有的变化惺晶。未来悉焚好,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务弧。可以说实,未来五到十年汽车市场所发生的变化靖,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多呢宛刷。更为重要的是酱,放眼全球季,驱动这些变化的地方就是中国酮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷设。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说拾辉,作为企业寇,捷豹路虎非澄看重年轻人的培养己耙。在全球赫,捷豹路虎共有2500名管理培训生喷肆芍。过去三年鲍沤裂,我们在中国也培养了30多位管培生雇固。此外风般,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家缅慕,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才连。    在赛后的媒体分享会上酱档,两位获奖学生代表分享了各自想法念八庇,及在比赛中的收获媳芬。同时楞,睿侨森忱、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问茅。   问停:捷豹路虎为本次活动提供了导师腊香,请问这些导师来自哪里挞乐料?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业胺鸡?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位莫瞧纬?请学生们简单介绍一下自己的作品店补搂,获胜的原因是什么觅溯亨?   睿侨森悉马: 我们为每支参赛队伍提供两位导师里。一位是捷豹路虎内部导师恕肛,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验魄慑,包括对行业发展的认知败课匡、想法和计划;而外部导师将提供外部信息插、视角和指导立。这两位导师全程和学生团队合作贾抛,提供专业意见碱的加,帮助他们取得最好的成绩弄。   潘孟涛藐凭: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会琶坤差,包括今天的学生滥,将来都有机会进入到我们工程团队甭纺。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额焦艰,可以来到捷豹路虎学习和发展休贫。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里仙琴,再加上扎实的专业和技能固哦,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会藩阿。   睿侨森山艘勤: 作为公司的管理者去磺,我们非呈植锥郑看重实习生空构似,我自己也会手把手教给他们工作的经验斤贤锚。不管是本科在校生还是毕业生褂隘凹,都能给我们带来新鲜的血液摄雹、新鲜的想法紊。    同济大学袁旭薯骸呛:首先复,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌叫揉,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行趟椭。    我们都来自同济大学汽车学院偶功,团队成员有两个来自汽车工程方向瓦、一个汽车营销方向想娶棠、一个汽车设计方向淑。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求峨适圭,围绕“以人为本”轰竣曙,挑战的是都市环境里的出行压力沮禾。    我们的想法与捷豹路虎的工程师汗、设计师也有很多共鸣荤幻陆,通过一系列调整罐热,最后有了这样一个以人为本唤颂、体验为先的方案棺废。我觉得侩疥,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因楔。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问菊:目前蔽揭,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划复倦痞?   潘孟涛俗貌: 我们会对人才数量进行评估和拟定形拒崎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的船懂井。随着经销商网络的增加撂蝎渡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多兜咕比,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能蹦古窗,从而满足未来消费者的要求思。这些内容息息相关确,并且不仅是着眼于眼下罕摧垫,更是放眼未来撂链僳。比如日膳,针对刚刚提到的电动汽车战略镜千,就要确保未来有足够的专业工程师储备睬靛,因此痴,我们时刻准备着矢坞抵,并只选择最优秀最合适的人才进入公司麓莎旁。   问尾撩添:在创新领域茫葡,包括未来汽车科技领域砂,捷豹路虎有怎样的系统部署阔?   睿侨森阜: 首先陶,作为一个公司啥赂担,我们在研发领域有诸多投入锰洗孔,而且很多的投入都非常具有前瞻性惨犯。比如说泛巳农,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队罐结壕,他们会跳出现有的框架做很多创新实验沦裁按。    其次彭枷,我们想要通过产品和服务丝伐匡,把先进技术带给我们的消费者奴觅思,因此我们的工程团队糖滥、研发团队必须时刻关注消费者需求佛邪腻,做到一切产出符合相关性啦沧、可实践性原则徒。此外怀,我们每年投入约350亿人民币粪兼痢,用于车辆技术的研发和投产沸考。    我们还于今年7月宣布混险:在未来四年玩,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆并,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈翰娠。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术擒涣,并在未来应用到车辆技术当中稼。    今年早些时候凶疥,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion踌镰,通过应用软件及按需服务的开发与提供胸褐扦,解决消费者在出行中遇到的难题糠。    与此同时尝,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器陷辑,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资蔬、办公空间客、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持违簿。   问创徘:请具体介绍一下InMotion瓤。对于整个汽车市场的趋势丝,比如电动汽车技术那蔫,捷豹路虎是否有着自己的见解辩散界?   睿侨森拐: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案荤垢尽。我们希望将来可以将它推广到美国仿沥葡、欧洲以及我们非常关注的中国市场壳揩。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部克撵,由研发团队进行分析稍痉疮。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子粗籍,我们也会分享给总部砍梅沸。    关于电动汽车技术筛兄鸵,在洛杉矶车展前夕茶份娜,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE捌伤妙。中国是目前最大的电动车市惩枞柿帷,并且有引领行业变化的趋势兽。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势舞勺,确保第一时间响应本土市场的需求录闷。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相掏抗,并于2018年正式上市壕汀虏,希望大家多多关注霓。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问诗痉:关于未来互联网汽车对烹偏,捷豹路虎有哪些基本的认识藕华,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求鸿荚慰?   睿侨森档扩鞋: 目前颂窖沮,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一霖躲,它的发展甚至可以打破现有的愤啸们、传统的汽车开发逻辑与循环酥。    针对这个话题粪,我有两点和大家分享咆炽礁:第一点扳古,未来所有的车辆都将实现互联网化幢巧,现在能够透露的是夹巳,接下来我们全新推出的产品拔钱,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点睡上,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作捞垫。比如说胺般隧,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作挟雀旁,使用他们的UI界面和地图平健。类似这样的合作份痛,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力琳溶驹。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烯磊联:李芳" "   汽车网讯 12月15日哆庙,由中国汽车技术研究中心厘浆岭、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开厂桂。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开阑昆旦,从“市场化发展现状”粱猫、“应用模式创新”哇、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流咀楼惹,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台乔,为产业发展建言献策嗜泌授、助力提升碳呢。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录里搪藐: 第一恃粱晶,背景扛。    去年发布的《中国制造2025》李,新能源汽车是重大发展领域之一纳冈芭,是其他技术应用载体沟,而且是先导性产业峦然。它的进展情况决定了中国制造2025惨弹嵌、强国战略实施的程度芯辉,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展荷,从而能够聚焦变革垄、明晰路径佃、凝聚共识荡、引导相关资源集聚推广产业创新辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构娃,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一堆提,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布镣。总体报告是按照1+7的结构败疮渺。1是总的驳,7是包括4个车辆整车技术掇,3个分项技术难噬哭。    第二冻沉,国内外总体技术分析檬蟹看。    近年来郸,从国际汽车产业来说炬硷,低碳化冕、信息化滦、智能化是一个总的大趋势慧。欧洲琴耿腐、美国龟柿惭、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略蒲缄墩,重点企业的产品战略也充分体现了三化尘衔,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组攻。我国汽车产业特别是近二十年的发展羌吩咀,取得的进步大家有目共睹宽。首先督,产业规模世界第一围粱烫,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长坦赖。从技术上特别是自主的技术进展非常明显堤疗怪,包括品牌市场的影响力有目共睹俏陛,特别是新能源汽车粒,包括技术邓、市场芍哎洁、新的智能网联汽车技术寺,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势店,智能网联汽车发展是非尘剑好的优势条件慈屡籍。关键技术方面也取得了明显的进步和进展届库,包括动力电池瘫、变速器驮堆茫。国内自动变速器原先是空白孪党城,近年来无论是CVT垄、IT古蚀痢、DCT都有自主的技术和产品蹋猴,而且应用在逐步扩大来。    虽说取得巨大的进步苇,但与国际先进水平差距明显淑闺鞘:    首先烈朔,发展能力上的差距袜宋。投入强度远远低于国外誊级,全产业投入估算1千亿拜,相当于通用搓、大众恳肉、丰田大集团一个公司的投入碴坷。    其次赋羌,研发积累狈票。包括流程积累设坑行、数据积累淋猛鲸、技术积累阜边、标准积累涟庇,这些积累偏弱蛊不。    另外壤侩,从整个产业创新体系上来说畅疽孟,差异比较明显的必,特别是协同方面面攻传。单个企业弱橙撂,整体的协同效果很低椿,意识也比较低杭渺殿。在发达国家绵成肮,单个企业强浓采撂,整个国家的协同体系效率比较高畅。    基础不牢地动山业凇,我国汽车产业的材料搂、工艺基础跟国外相比也差距明显藐虚旅。汽车产业须,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大枫妇。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革丧孟迸,要求有创新的思路和创新的模式激拢。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求里疟山,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展尚剔仓。    第三臼靡,一些关键的里程碑苍扫梯。    重点是总目标铆芜警,总目标是基于很多现有的环境设定的淖好娇,也基于七个路线图进行测算嘲。反过来说泰叹,如果七个技术路线图能够得到有效的实施缆会漓,就能够实现保障几个方面总目标的实现遣秋:    1习、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值陀。如果技术路线图能够得到实现猫拘,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值谈白,之后往下走侧泻酵,这对产业来说委阶,甚至对国家来说是非常重要的突叔。    2揉遁、希望在2030年左右帮馈,汽车产业的电动化转型基本完成啤处,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上涣。智能网联汽车市场有一定的占有率倦痉,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用窗。    3及耙恋、建立有竞争力的自主创新体系肖漓脯。    节能汽车在2020新、2025把揽、2030三个阶段提出典型的指标涂肪介,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗拇,5升迁输、4升潮、3.2升领唇。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%尘,2025年15%丸,2030年40%以上荒故啦。智能网联汽车目标辅助驾驶技术弧摔、自动巡航泻、车道保持应用已经很高瑞冲,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例鬼画逛,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例邦。    基于总的目标再来分解具体的技术路线写鲤赴,经过技术路线测算实现总的目标胜。从路径识别上来说休,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口衅层,以能源动力系统优化升级转型作为重点捶委拨,以智能化水平提升作为主线探恼,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑差缕,全面推进企业产业发展卢。    第四险,分技术路线图的基本结论暗。    1怕、节能汽车寸。总体上有很大的共同点扯琼,重点在混合动力技术瘦、内燃机技术箩稼手、其他驱动技术唾。混合动力是技能的主流技术须贯,当然轻量化也是另外一个策卿,但是轻量化有专项的分析稀,在这里没有强化涩藩俏。    乘用车总体执行轻量化奶兼肃、小型化归酞点、混合动力僻、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失忿泉八,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径渴。    混合电力是一个主要的技术色,达到5升沽,4升踢、3.2升的目标入,混合动力是主流加峡,其他是共性的倪,轻量化扭讥、摩擦等股毕省。    商用车混合动力应用时间稍晚漏甫,重要度低于乘用车败。    2角模低、纯电动与插电式混合动力汽车枫痢。随着电机效率提升以及能效减少能量损失划,加强轻量化成为趋势案付。轻量化对电动车更加重要咎水。对于插电式非常重要的戚诫普,也提出来多能源动力系统的集成优化技术哪,驱动驼扣、点击埠嫌、控制淀坍、充电翁臀、混合动力发动机绿,高效耦合发动器雌巳诡。动力电池本身有专题肃礁,在这里没有过分强调钨难。    这两种车提出了总体的发展纲要皮桑,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式蛾,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的泊浑推,甚至可以忽略不计形搁嗽。    从四个层面梳理了技术需求梢歇,提出了一些优先的行动项憋施速,面向纯电和插电猩杜晶,国家科技技术支持十五年了翁尉,下一步除了电池列为专项之外分,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持粱。    另外晦,聚焦关键零部件膜哎、基础突破和可再生能源系芜、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用将,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要艘。    3察恕许、燃料电池汽车斤裁。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择路。从中国汽车产业来说但猜腔,现在重视程度不够酿雀幢,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划胯广行,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究裤。希望四部委提交国务院进行发布和实施砰睬鞘。    在研究过程中瞬喝,大家对燃料电池认识分歧比较大撬,或者没有共识秽试巧,这里特意保留一个燃料电池发展目标从发,跟发布不一样设。发布时2020年达到5000辆的保留规模怠筷磊,我们是1万;2025年是10万半畔,发布时是5万;2030年是百万搔,发布时是10万拘。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧功,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池猩翟蜡,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度庭扰景、耐久性下、成本埠、氢安全承。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的幢词娄,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程墙矫恕,与目前的技术特征和发展状况比较适宜挥贾。当然论衔譬,全技术链的技术攻关需要做揽伟籍,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口韭。前期小功率燃料电池畏,中期是平衡的燃料电池梅,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池铜,到最后全功率的燃料电池痴赂。当然七,电电混合是最主要的恕椽卉,最后电池小容量的技术路线豢妓概,但燃料电池的功率更大一点此。在这四个层面进行了技术创新梳理曝匡雌,燃料电池要解决的东西很多姆刊,包括材料舷忻、膜付踢笺、电机嘶侥担、燃料电池亩盍悖块堆录陕、系统技术媳另、整车技术猎膏。燃料电池也是下一步国家科技绿、资金支持的重点春和认。    4沏范赔、智能网联汽车觅去渤,这是新兴的技术发展趋势恐办。其重要性与新能源汽车同等重要脾弧,有部分专家认为更重要敝祁,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大拌唇攀,技术和应用的优势极籍社,也是机遇芍洁扮。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电洁,涉及到国家信息管理旧拷。对核心自主提出了很明确的要求废酗,即两横三纵平盼扰。    车辆技术上更多的是决策呢徐犀、执行花歇疯。信息技术检嚏玛,信息安全恰律嘛,地图技术也是非常重要的娘。两纵箩恕,一个是车载的氓倪,一个是基础设施镶。智能网联一定是循序的漏素坦,智能网联技术最容易得到大规模的应用帅磕。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标卞。这两个路径总体上循序得到应用渴锚,从商务车来说哨督,更容易形成谱,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求蘑申。    从四个层面聚焦一些技术需求视九。跟燃料电池一样绢倾,需要解决的问题更多一点避玛。从感知决策执行的乔,特别在决策阶段锌效阔,差距是比较大的纪孺赤,感知当然也有差距录牛溅。在信息层面盖,大数据棋剖捍、云平台囱湍搞,相对来说中国有比较好的基础和优势乌矾。    作为一个前提涝苯筹,对标准法规先决性编,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动膊胖,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件虽。制造技术不细介绍了悲朝,还是聚焦在新材料的运用颓捎,以及新技术对制造技术带来的变化卞,聚焦方面进行了说明弟搓。    动力电池抢,分三个目标髓,目标上有比较大的讨论和争议黔巨,比如说新阶段提出了350示、400悍惯、500的质量要求鞋,争议非常大珐,重点几个层面遣崇:    优化现有的代表电池技术蕊得,提升技术水平掂喜崩,特别耐久性骋,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发发。国外的装备很难形成有竞争力的差别勾痹浪。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线坪勒脯。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系狙攻。现有应用以企业为主体来做舒。当然疥弛,也会关注动力电池的回收利用技术孝桶。    最后德孙,轻量化霞堵。简单来说来,前期聚焦材料技术棺、设备技术勒胁、制造技术恳辩浩、回收技术米瓦。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺斯,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化旧,比如说传统的四大工艺的变化糖零。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用安舍匿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编都蓬:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价兢、供应链靛戳、资金的痊逻、汽车等方面的诸多质疑沙。期间,明确表示不会放弃造车的谴核。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传端差。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天韶桐。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步方钮肌。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的狙矗。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融舜、互联网及云瓣催苗、内容虏缺、体育,还有三个端口类的,手机安瞧、电视坞冗、汽车棵烦。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业拌鲤构。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力袒。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功酪。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿活据洽。    乐视的电视做的确实是非常不容易很。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三盗。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元椽壬钳。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元患究。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元宝扑本。总归累计亏损36.33亿元菱。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就们。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面硅路。第一部分就是投资人的钱无。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现顺甸。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿骆撇拓。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现鞍毁。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法袖痪。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情阶。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿廉你、体育43亿倾轮、手机50亿,房地产64亿鄙猴、内容108亿驳洼、互联网金融151个亿帅锈虎、电视187个亿